【これで解決！】自分でできるキーパーメンテナンス｜キーパーコーティング

[@Ken-ji8vf]

いつも興味深い動画ありがとうございます。6年前からキーパー信者です🙂 ご教授頂ければ幸いです。現在、ダイヤモンドを２台の車両に施工しています。１台は5年半、もう1台は新車に施工したばかりです。前者には雨ざらしという事もあり半年に一度メンテA、1年に一度メンテBとしてきました。とても5年とは思えないツヤと撥水を保っております。前回、ラボの店員さんからここまでしているならメンテBは不要と聞きまた。これは説明書ではメンテBはレジン層を削除して、ガラス層とありますが、実際にはレジン層は残っておりその上からダイヤモンドガラス、そしてレジン＝ダイヤモンドをもう一度施工しているということでしょうか。であれば、自分で爆白で劣化レジンを取り除き、ダイヤモンドガラスを施工、そしてレジンをすれば同じ事かと思いました。理解あってますでしょうか。 長文すみません、よろしくお願いします。

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました😊 よほど綺麗なお車なんでしょうね！なかなかそういってくれる技術者は少ない気がします。 メンテAはダメージを負ったレジン（二層目）被膜を8割くらい除去して、最初塗布した量のレジンを重ね塗りし、 メンテBはレジン被膜を除去は一緒ですが、その上からクリスタルキーパーを上乗せする感じです🍔 なので艶が増す！と言うことになります。 撥水だけであればメンテAで良いと思いますが個人的にはどんどんツヤの増すBがおすすめであったりはします。（A.B.A.Bの繰り返しがおすすめ） 極論言えば、このチャンネル動画のもみレジンを高頻度ですればメンテAはいらないと思いますね！

[@bubu5974]

いつも参考にさせていただいております。 先日新車を購入しダイヤモンドキーパーを施工してもらいました。 日頃のメンテナンス用にミネラスオフ溶剤とレジン２を購入しミネラルとりor揉みレジンをしていこうと考えているのですが、改めて揉みレジンをするのであればミネラル取りは不要では無いかと気づきました。 逆にミネラル取りを行えば揉みレジンは不要？ ダイヤモンドキーパーの場合日頃のメンテナスとしてはどちらがおすすめでしょうか？

[@ben_ch]

こんばんは♪ご視聴いただきありがとうございます😊 イメージですがミネラルオフを使用したミネラル取りは、ミネラル除去が80%撥水が20%のイメージで、 もみレジンは撥水80%ミネラル除去20%のようなイメージです！ 詳細の成分比はわたしはあまり詳しくないですが…やってる感じはそんな印象です！

[@fumickey]

いつも大変参考にさせていただいてます！ ダイヤモンドキーパーを3年前に施工して以前にもみレジンを参考にメンテナンスしております レジンの被膜が厚くなるイメージは理解してるのですがガラス層のやり直しやリフレッシュは不要なのでしょうか？ もみレジンのみでどれくらい維持出来るものなのでしょう

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴ありがとうございます！もみレジンは超簡易なものなので皮膜を新しく塗るというより今あるものの補修のように思っていただくと良いかもしれないです(^_-)-☆ 頻度にもよりますが、週一などの高頻度でできるのであればAメンテナンスは不要な気もします。 Bはしっかりと皮膜を新しく形成するので比べるべきではないですね！

[@fumickey]

@@ben_ch アドバイスありがとうございます！！なるほど頻度が高ければ維持期間も安定しそうですね 今のとこ状態は良いですがラボに相談してみようと思います😌

[@tatsuyahattori7993]

ソナックスグロスージャンプーが中性から弱酸性に変わりましたかキーパーコーティング施工車に使用しても大丈夫ですか？他の中性シャンプーの方がいいですか？

[@ben_ch]

こんばんは！ご視聴いただきありがとうございます😊 自分は気にせず使用していますが特段コーティングが剥がれたとかはないです。 もちろん洗う速度とかにもよりますが、ゆっくりやりたい場合は他の中性シャンプーで良いとは思います！

[@trezenfermera4991]

生放送では新装開店おめでとうございます！ 来月納車でWダイヤするつもりでしたが、残業代たまったのでEXキーパーに変更しようと思っています。 せっかくの新車なんで…メンテ代たっかいけど…MOだけは自分で定期的にしようと思っています！

[@ben_ch]

こんばんは！ご視聴いただきありがとうございます！そしてありがたいお声もありがとうございます！ 残業…無理せずお身体休めてくださいね！ピカピカが待ってますよ！

[@tama4388]

こんばんは〜 いつも拝見させていただいております 質問なんですがＷダイヤモンドキーパーをかけていますがミネラルオフの溶剤は使用しない方が良いですか❓

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます！Wダイヤモンドキーパーでも問題なく使用して頂いて大丈夫です！つやは関係ないと言われていますが、艶も撥水も増すような気が個人的にします！

[@tatsuyahattori7993]

ミネラルオフと鉄粉取りは どれくらいの期間でやるのが良いですかか？洗車の回数にもよると思いますが？ BENさんは、どれくらいでやられてますか？

[@ben_ch]

こんばんわ！あけましておめでとうございます！🎍 頻度は賛否両論ありますが、私の場合は鉄粉は春先に落とせばいいやと思ってるので3ヶ月に一度とかです。 ミネラルオフに関しては全体にするのは本当に気分が乗ったときだけで、月に一回車のサイド部分（ドア付近）とリアバンパーだけやっています。 そこが一番つくので…本当にそこだけしかやってないですね！どのみちやってもまたつくのである程度で妥協しています！

[@ディオ兄]

EXプレミアムを実施予定なのですが、樹脂キーパーなどかかっていても、ミネラルオフの時にクロスが樹脂部分に付くのは良くないのですか？

[@ben_ch]

こんばんは♪ご視聴いただきありがとうございます😊 樹脂がかかっていてもミネラルオフは粉っぽくなって樹脂に入り込むので避けた方が良いとは思います。 樹脂キーパーはミネラルオフ対象外なのでわざわざやったとしても白っぽくなってしまう以外特にメリットはないです！

[@ディオ兄]

@@ben_ch なるほど…回答ありがとうございます！樹脂部分を綺麗に避けて隅まで施工するのは結構難しそうですね。

[@ben_ch]

@@ディオ兄 こんばんわ！意外と意識すると難しくはないですよ！ スポンジで塗り込むのとクロスで触るのは全然違うので細かなところはクロスで拭きとるときに軽く触る、そんな感じで問題ないと思います。その道そんな細かなところにミネラル皮膜ってなかなかできにくいので… でも、実際スポンジで細かなところまで攻めまくってクレームになってるお店は多いですよ！

[@ひなた-v3x]

コメントさせていただきます。wダイヤモンドキーパー施行車です。ドアのピアノブラック部分に水垢がついてしまいました。店頭でのミネラルオフで対応できますか？

[@ben_ch]

こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます😊 ピアノブラックの部分は気になりますよね… ミネラルオフもできると思いますが、それで落ち切るかどうかはやってみないとわからないです😢 また、ミネラルオフでも結局スポンジでゴシゴシするので細かな傷が入るのだけは仕方ないと思ってもらった方が気が楽だと思います！逆に「細かな傷入ってもしかないと思ってるんで落としてください」と言えば技術者さん頑張ってくれると思います！！

[@ひなた-v3x]

@@ben_ch 様 ありがとうございます😊 先日、手洗い洗車をした際、洗い流し、拭きあげ不足で、いろんな跡がたくさんついてしまい、大変落ち込んでいました。今度、最寄のキーパーで手洗い洗車とミネラル取りをやってもらいます。そのうえで、モヤモヤしてたらお伺いさせてください！十日町までいきます！笑

[@ひなた-v3x]

@@ben_ch 様 先程、Instagramにてご連絡させて頂きました。よろしくお願いいたします。

[@ben_ch]

@@ひなた-v3x ありがとうございます！当日お待ちしております！お気をつけてお越しください！！

[@ひなた-v3x]

@@ben_ch 様 ありがとうございましたーーー！！！！

[@310chelsea5]

お疲れ様です！ レジンクロスは一度の施工で2、3枚使用する認識で合ってますか？ 場所によって使い分けされてますか？

[@ben_ch]

こんばんわ。ご視聴いただきありがとうございました😊 普通に塗るのであれば2枚で4面拭きです！ 詳しくはキーパーのマニュアルがネットで公開されてるのでそこに詳しく書いてあります！ 私の場合は6枚くらい使いますね！

[@310chelsea5]

お疲れ様です！ レジン2を塗布しすぎたみたいで線のような跡がついてしまいました😅 洗車後にボディに水が殆ど付着して無かったので乾いたレジンクロスで拭きあげた時にムラになったのだと後々気づきました〜 ボディにある程度水は残ってた方がいいのですね！ 次回の洗車時にやり直せば跡は消えますかね？？

[@モンブラン-q8p]

こんばんは。揉みレジンは洗車機後も可能ですか？

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴ありがとうございました！全然大丈夫だと思いますよ(*^^*) 洗車機だとホイール周りや稀に全然洗えない洗車機があるのでその場合はホコリを引きずる可能性があるので避けたほうが良いかもしれません。 ただ、別のタオルなどで拭き上げたあとなら傷も抑えられると思います！

[@恋心358]

レジン2スポンジで施工する時、濡れたボディーに塗布したほうがいいのでしょか？あと、ピンクスポンジでも大丈夫ですか?😅

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴ありがとうございます！普通に塗るのであれば乾いた状態で塗るのがよいです！ピンクスポンジだと目が粗いので多分難しいと思います！

[@arisafemiluna7151]

レジン2はSUBARU製でも可能でしょうか？

[@ben_ch]

こんばんわ！スバルのレジンを見たことがまだないので判断できないです…

[@arisafemiluna7151]

そうなんですね！ 検索したら結構引っかかるのでてっきり同じものかと思っていました。

[@きよよ-i1e]

クリスタルの日常メンテで揉みレジンを毎月、ミネラルオフを2〜3ヶ月に1回のメンテナンスはありですか？それともやりすぎでしょうか？笑

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました(^_-)-☆ とても良いと思いますよ！私と同じくらいの頻度です。少しでもつくときになっちゃうんですよね… お店の人から言わせたらやりすぎと思われそうですが、私はよいと思いますよ！

[@きよよ-i1e]

@@ben_ch ありがとうございます！綺麗維持頑張ります💪

[@ben_ch]

@@きよよ-i1e へたをしたらキーパーのお店で働いている人の車よりきれいなはずなのでドヤ顔していきましょう！

[@user-zk4ch7oo6e]

BENchさんの動画みてWダイヤ施工した者です。施工からあと少しで1年になるのですが、水垢が結構あって洗車していてもスポンジ越しにザラザラを感じます。 こんな状態でもレジン2で改善出来るのでしょうか？別の車がフレッシュなのでMOは持ってます。

[@ben_ch]

こんばんは！ざらざらならもしかしたら水垢でなく鉄粉かもしれませんね！ミネラルオフ自体には鉄粉を落とす力ありませんが、スポンジで触るので一緒に落ちたりもしてくれます。それで一回試してみるのもありだと思います！

[@森照男-v3n]

初めて視聴しました。4年程クリスタル施工を続けましたが、雨シミ等が酷く週1洗車していましたが、冬場の朝霜でも毎日シミが付きました。流石に疲れてキーパーを止めようか迷っています。因みに週1洗車、年４回のミネラルオフしていました。動画内容のメンテでシミ防止削減可能でしょうか？

[@ben_ch]

こんばんわ。 ついてすぐの物であればこのやり方で落ちますが、すこし時間がたつと取りにくくなるかもしれませんね。 私レベルでつけたくないのであれば、キーパーのいわゆる硬化系（フレッシュ、エコ、EX）で完全自然硬化に変更して汚れたらすぐ洗車し、撥水が悪くなったらミネラルオフかスケール除去（キーパー製品外）をやっていくしかないかもです。 水しみを重きに置いた場合はキーパーの撥水系でなく親水系のコーティングにした方が良いかもしれません…

[@森照男-v3n]

どうしても休みの日のかつ雨以外しか時間が無理なので、すぐ洗車は厳しいです。キーパーの上にトップコートはどうなのでしょうか？ 市販のものかワックスとか、無理がありますか？

[@森照男-v3n]

すみません、因みガンメタ色です。

[@ラン100]

こんにちは。いつも参考にしております。1年前にダイヤモンドキーパーを施工してもらい、メンテナンスとしてフレッシュキーパーを施工してもらいました。レジン2のボトルが余ってるので、もみレジンは、可能でしょうか？やはり、ミネラルオフのみでしょうか？よろしくお願いします。

[@ben_ch]

こんばんわ！やっぱそういうことやってるお店いっぱいあるんですね！本来はダメなのでそのお店以外ではそのメンテナンスは内緒にしましょう（笑） フレッシュであればもうレジン2の被膜じゃないので基本お勧めしませんが、撥水が若干変わってもいいのであれば使ってみてもよいと思いますよ！

[@ラン100]

わかりました。ありがとうございます！

[@GR-jh2mg]

こんにちは。 私はEXキーパーを施工したのですが、キーパーでやるメンテナンスメニューはやはり必要何ですか❓ 何年おきにやるのがいいですかね？

[@ben_ch]

こんにちわ！EXのメンテナンスのことですかね？であれば乗り方にすごく左右されるので降雪地帯であれば何１回、雪降らないし融雪剤も撒くことのない地域なら１．５年に一回とかでよい気もします。 この動画のメンテについてであれば、このメニューはお店でもやってくれるメニューなので特別な日や気分が乗った時にやればよいのかなと思います。もちろんやったほうがいいですがそもそもこのメニューをご案内しないお店は信じられないくらい多いですよ！

[@GR-jh2mg]

@@ben_ch ありがとうございます。

[@ronchiki5267]

ダイヤモンドキーパー施工車にミネラルオフは使わないほうがいいんですか？？

[@ben_ch]

こんばんは！ご視聴いただきありがとうございます😊もちろんミネラルオフ使用してもらって問題ありません！ ミネラルオフはピュアキーパー以外のキーパーコーティングに対応です！

[@user-fc2ex2jx6z]

ダイヤモンドキーパー施工車なのですが、通常洗車では落ちない軽度の水垢が出始めの頃にミネラルオフを購入しました(そのときはもみレジンを知りませんでした)でもミネラルオフで取れない状態です。ミネラルオフよりもみレジンの方が効力ありますか？可能性があればもみレジン試してみたいです。ご教授のほどお願いいたします。

[@ben_ch]

こんばんは！ご視聴いただきありがとうございます♪ ミネラルオフで落ちないのであればもみレジンでも落ちないですね（ ; ; ） 除去の力はミネラルオフの方がありますので…

[@user-fc2ex2jx6z]

了解しました！次回の点検でＢメンテを検討します。ご回答ありがとうございます♪

[@japangoalgoal1230]

ミネラルオフを施工中にはウォータースポットは発生しないと思っていいんですか？

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました！ 炎天下でもない限りそう簡単にはつくものでもないのと、もしついたとしても時間がたっていないのでミネラルオフ溶剤で落とせる範囲な印象です！窓ガラスは好きなタイミングで拭けばよいと思います！

[@shisyamo8128]

内容違かもしれませんが、教えて下さいますでしょうか。 keeperLaboにてダブルホイールコーティングをしたのですが、モミレジンはホイールにもしてしまっても良いのでしょうか？

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました！ もみレジンはレジンでできた皮膜だけに対応してるのでホイールコーティングはシングルでもダブルでも皮膜が違うので対象外になります！

[@shisyamo8128]

@@ben_ch さん ご返信ありがとうございます。 ボディのガラス被膜とは異なるんですね！

[@ben_ch]

@@shisyamo8128 はい！ホイールもレンズも成分がボディとは違いますね！ あくまでボディだけですね！

[@ben_ch]

@@shisyamo8128 こんばんわ！その通りです！憶測ですが、ボディ用のものだとホイール周りの熱に耐えられないのかもしれないですね！

[@pino6618]

ミネラルオフ溶剤がレジン入っていると聞いてキーパーやめちゃった。汚れをオフじゃなくて撥水するように重ねてるだけじゃんて思っちゃった。

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました！ 私も数年前までは知らなかったので気持ちはわかります！撥水阻害皮膜を落としてついでに撥水、そんなケミカルですよね！

[@gm7vn]

いつも大変参考になる投稿ありがとうございます。 1つ質問をさせてください。 ダイヤモンドキーパーを施工した車なのですが、メンテナンスにフクピカGEN5をするのは有効でしょうか？ 基本、ダイヤモンドキーパーのレジン被膜の上に、何かコーティングをするのはNGだと理解しているのですが、フクピカGEN5に含まれる成分を見ると「撥水レジン、光沢ポリマー、洗浄液」と記載があり、こちらならダイヤモンドキーパーのレジン被膜の効果を邪魔することなく、ちょっとした揉みレジン的な効果が見込めるのではないかと考察しております。 わかる範囲で、ご回答頂けると幸いです。

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございました！ ポリマーと記載があるのであれば撥水力が少し劣って見えるかもしれないですね！ 個人的にはお勧めはしませんが、自己責任の範囲でやってみるのはいいかもしれないですね☺ ただ、もしかしたらドアノブに汚れを集めやすいかもしれないのでそれだけ注意しておけばよいと思いますよ！