これが名古屋名物『タッチ・アンド・ゴー』だ!!(後編)【リアルATC/字幕/翻訳付き】

[@epiphyte1000]

チェックカーの「おまたせ〜」の吹き出しが芸が細かい。ぶちゃさんの動画のこういうところが好きです。

[@別府温泉青鬼]

実際の訓練動画ですが、ドラマが垣間見れます🤗飛行機好きには、たまりません🎊

[@リズム-h4g]

ギアダウンも、ハッキリと捉えて、稀にある上空待機と、管制官の腕の見せどころ。正にリアル訓練ですね。良い場面に遭遇しましたね。チャイナエアラインの交信、女性パイロットさん??絶対無理ですが、周遊フライトみたいに、訓練機に乗客として、体験して見たくなりました。結構な頻度で訓練してるんですね。セントレアホテルのANA ルームとセットで、見に行きたいものです。新たな名古屋名物動画ありがとうございました🙇‍♂👍👍👍

[@BuChannelFly]

ありがとうございます。 チャイナエアラインは、女性パイロットさんのようでしたね。 なんと！！セントレアホテルに『ANAルーム』なる物があるのですか！！チェックします。 情報ありがとうございます。

[@kohei-b8p]

訓練生にとってタッチアンドゴーの訓練中のランウェイチェックが発生してどのように対象するのかを考えるいい訓練になったと思います。 訓練生の人には頑張って欲しいものです。

[@BuChannelFly]

教官『ちょうどいい練習じゃん』 訓練生『手汗が・・・(>_

[@bbp3646]

訓練スケジュール公開されてるんですね！ 行かなきゃ(´∀｀*) 説明がどれもわかりやすくて素人には嬉しいです。

[@kobannnyan]

これはなんと貴重な！！ 滑走路点検の時に「RWY Check in progress」という言葉を使うんですね！初めて聞きました！

[@ujiyasuhojo2557]

めちゃくちゃ楽しく拝見しました！ 厳しい訓練繰り返してるんですね。 full-stopの着陸時、スポイラー立ててないですね💡機体が軽いからですかね？

[@a_nekomamire]

後編、待ってました！ 今回も、とても良かったです。 映像が、しっかりと機体を捉えてるので状況がすぐ分かるし BGMも、雰囲気に合っていて心地良いです。 最近、セントレアに行けてないので久しぶりに行きたい… 寒くなると厳しいけど(冬のスカイデッキは強風地獄) チャイナエアラインとの距離の調整、すごいですね。 他の動画でも思ったのですが、私は管制官絶対に無理ですね 立て続けにコンタクトきたら、ちょっと待て〜！！ってブチ切れるww あと、似てる便名あったら、間違えて指示しそう チャンネル登録しました。 他の動画も、分かりやすくて、楽しくて、時間を忘れて見入ってました。 まだ見れてない動画がたくさんあるので、ゆっくり拝見します。 次回も、楽しみに待ってます。

[@BuChannelFly]

ありがとうございます。 たしかに、冬は凄そうσ(^_^; ども、晴れてるともっとよく見えそうですね。

[@謎肉キムチ-v9f]

これも訓練とはいえ、有料で乗りたい人乗せたら楽しいイベントだと思うけど、ANAさん！

[@ポッチャマ-j5v]

おもしろそう😊

[@afruxes4]

11:25　お待たせ～

[@oldriver0126]

もし機会があれば、平日や県営名古屋空港のATCを聞いてみるのもいいですよ 民間機や自衛隊、小型機等でわちゃわちゃしているところも楽しいです

[@BuChannelFly]

ありがとうございます。 一度フジドリームに乗ってお邪魔したいんですよね。

[@貴史-v2d]

真近で見れるって羨ましい

[@みっちん-s8h]

へー名古屋でやってるんですね。宮古島の時は何回か観ましたが青い海と空が印象的でしたが！都会のそばで観れるのもいいですね！

[@BuChannelFly]

うわぁ～。うらやましい限りです。 海が綺麗ですよね。（写真でしか見たこと無いですが） この前、A380 が来たときは賑わっていましたね。（私は行けてません(T_T)）

[@schakt]

6:21 辺りで現れたチェック・カーによる滑走路日次チェックですが、この時間帯でも南向き走行での目視ですから、若干“逆光気味”ですよね。 順光方向への走行によるチェックじゃないのは、この時点での滑走路運用がRWY36だから、もし誤進入してくる航空機があったら、その機体と正対する様にして危険防止を考えての事でしょうかねぇ？

[@BuChannelFly]

なるほど！！ランウェイチックの向きひとつで、確かに見つけやすさなど変わりますよね。 この向きに走っていれば気が付きやすいですね。（サムネイルのようにはならない） 勉強になります(._.)φ

[@uecho5417]

ぼく管４セントレアでこのようなステージがあるのですが、実際のオペレーションでもこのような事があるんですね( ﾟдﾟ )

[@BuChannelFly]

テクノエアみたいな、やらかし系は出てこないですが･･･ｗ

[@Sirius_F]

訓練が見られて面白いですね。 ただ他の機材が全然来なくてちょっと寂しいですね…

[@BuChannelFly]

訓練は初めの経験でした。A330との絡みが見えたのは良かったです。

[@pentagon5x]

セントレアのスカイデッキのワイヤーフェンスですが、保安に影響しなければカメラレンズの差し込みOKだそうですので（元々航空ファンのためにフェンスをワイヤーにしたということもあり、公式HPでも確認）また楽しい動画をお願いします😃

[@BuChannelFly]

なんと。そうだったんですね。 情報ありがとうございます。 また、セントレアに行きたいですね。 フライト・オブ・ドリームズも新しくなったですし。(^_^)y

[@yust1109]

昔のぼくは管制官みたいなコースですねw

[@sellexarb]

沖合に見える筏が第二滑走路にむけての地質調査(ボーリング)と思われます。

[@BuChannelFly]

なんと！！そうだったんですね。 情報ありがとうございます。

[@yuki072767226135]

パイロットは機体ごとの免許を取るたびごとにタッチ＆ゴーの訓練をするのでしょうか。A380のパイロットも就航前にホヌ君で練習したのなら見たかった。セントレアは米軍の干渉も無いし、高い山もないし、住宅地の騒音も気にしなくていいし、コツを掴むまで練習しやすいでしょうね

[@BuChannelFly]

詳しいことは私も分からないのですが、機種毎の免許があるので、もちろんやるんでしょうね。また、運行する機種が変更になる度に、試験があるそうです。 そのため、複数の機種をちょこちょこ変えるということはないそうですよ。（その辺りも、少し緩和されるとか、聞いた気もします。） A380の訓練はどこでやったんでしょうね？

[@moo883jp]

そう言えば今時の機体では、風向風速がNDなどに表示されますけど、地上の測定と比べてどの程度の精度なんでしょうね。 767だと初期のディスプレイしか知りませんけど、グレードアップしてるかな？

[@juvenilemonument217]

この訓練中はすべてマニュアル運転なんですかね？

[@BuChannelFly]

色々なパターンでやるんでしょうね。オートパイロットとの併用も、もちろんあると思います。

[@神林亨-b6x]

訓練生が操縦なら、交信してるのは教官ですか？

[@ポッチャマ-j5v]

訓練生が交信しなきゃ意味ないと思うんだけどどうなんでしょう？

[@rinboc3135]

ランウェイがクリアになっていないのに(CALがバケーティングランウェイしているのに)ANA9262に対して着陸許可を出せるのはなぜなのですか？？😳

[@BuChannelFly]

管制方式基準の「7.着陸」の(2)(c)の辺りの基準に従っているのかと思います。 『当該機が滑走路縁を離脱後、停止位置標識を遅滞なく通過できると判断した場合は・・・』 私も専門家でないので、間違っていたらすいません。

[@rinboc3135]

@@BuChannelFly なるほど、その可能性が高そうです！ご返信ありがとうございます！

[@グッピー-g5t]

フライトスケジュールのリンクを貼ってくれませんか？

[@BuChannelFly]

こちらになります。 www.centrair.jp/special/f_training/

[@shownczc]

内容は面白いんですが、エアーバンドの交信音声をそのまま流してしまうのは確実に法律違反ですよ。音声無しで文字起こしもアウト。 交信内容を不特定第三者に知らせてしまう【電波法第59条(秘密の保護)】に抵触して居ますよ。

[@BuChannelFly]

ありがとうございます。 エアーバンドと電波法59条の件は、動画の説明欄の【補足】に追記しておきました。 よろしくお願いします。