【これがSUV？】CX-60で伊吹山ドライブウェイを堪能した結果！ラージサイズSUVとは思えない走りに驚愕

CX-60の真骨頂はワインディング！
ということで走ってきました。伊吹山ドライブウェイ
標高1000mちょっとを一気に駆け上がるこの道はCX-60の魅力を堪能するにはもってこい！
めちゃくちゃ楽しかったです笑
※サムネイル写真と伊吹山は関係ありません
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[@アカネ.K]

楽しそうな道ですね♪ コーナー出口からのアクセル踏み込んでトルクを感じる辺りが早く体感したくなりました。

[@クルクルパーマ-o7l]

動画からワインディング走行の楽しさがすごく伝わってきました。自分も運転してみたくなりましたよ😂

[@cozya1596]

そして、ツーリング動画、これは臨場感があって好きです〜🎉 インプレもグイグイ聞いちゃいました😂

[@MZD_KATARI]

ありがとうございます(^-^ 思ったことをそのまま口にしてました笑

[@cozya1596]

@@MZD_KATARI 伊吹山オフも、行きたかったです。Twitterを、ほとんど見ないので、気がつきませんでした。😊

[@MZD_KATARI]

あーそれは申し訳ありません(^_^;) 今回は募集はTwitterのみで行ってました... 次は春頃開催予定なので、その時はコミュニティでもお知らせしますね

[@cozya1596]

@@MZD_KATARI はい！是非とも参加させてください〜😊

[@nam1118712]

奇しくも前を走ってるのがポリメタのMazda3FBですね。あちらさんもいいペースで走ってくれていたから気持ちよく走れましたね！やっぱりMazda車は3も60もコーナリング姿勢がいいですね！ 自分の車がポリメタのMazda3FB-xなので、何だか追いかけられてる錯覚に😂 自分の3はMTなので、60にMTがあれば買い替えたいなぁ〜

[@ヨシユキナカオ]

この車はスポーツSUVですね。街中では足回り硬いて良く聞きますが、こういった山道、高速でスポーツカー並みに走れる楽しさを求めているんです！ 本来の走りに関する方向性がスポーツSUVなんですね。

[@MZD_KATARI]

いやぁSUVでワインディングをこうも楽しめるとは思ってもいませんでした笑

[@yh5697]

FRはカーブの途中の流す感じと抜けるときの加速が最高に楽しいですよね。 道がもっと広ければステアリング切り込んでいけてさらに楽しそう

[@MZD_KATARI]

エンジンのパワーも相まってカーブが楽しかったです♪

[@imac1952]

ロングドライブのレビュー、素晴らしい走りですね👊 余裕の走りですね！ 今一番の車ですね！ 確かに一瞬、がくんと来る所があったのも私も試乗していて感じました！ この走りを見ていたら乗り換えてみたい車ですね❤

[@MZD_KATARI]

ありがとうございます(^-^ ぜひご検討ください♪

[@カブ-n1h]

映像からはロールしている様子が殆ど見えなかった。KPCの効果すごいですね。2トン近い車の挙動に思えない。

[@user-qu5yu1vi7x]

前を走る ポリメタ MAZDA3カッコいい❣️😂

[@中山忠夫-k1r]

伊吹山はCX-60にとっては余裕でヒルクライム🎶楽しく走れましたね🎵🙌🎵

[@MZD_KATARI]

めちゃくちゃ余裕のある走りで思わず笑みが(^o^ ♪

[@ふかひれ-u3x]

本当に楽しそうなのが伝わってきますね😊私も納車されたら伊豆スカイライン走らせます！

[@MZD_KATARI]

伊豆スカイラインも景色が良くて走ってみたいですね！

[@cozya1596]

FRベースのAWDもすてきですが、早く、FRの60を試乗してみたいものです。。

[@MZD_KATARI]

確かに！純粋なFRがどのような感じかとても気になります(^-^

[@coichirou919]

何を隠そう。予算不足からAWDを棄権してxdlパッケージFR発注しました。これはこれで楽しみ。

[@のりのり-q5x]

@@coichirou919 コスパ+質感で選ぶなら25sLパケかXDLパケにシグネチャースタイルを装着するのが賢いとおいますね〜

[@user-sk5zu7nf6s]

とても参考になりました、ありがとうございます✨ 今回撮影しているカメラマウントは何を使用していますか？ ヘッドレストに固定しているのでしょうか？

[@MZD_KATARI]

マウントは3点式の吸盤タイプを使って天井からぶら下げています サンルーフのガラス面にペタッとくっつけている感じですね笑 amzn.to/3Ub8bsI こちらを使っています

[@user-cn8um7tr7t]

映像から楽しさが伝わってきますね(*´꒳`*) 私も早く乗りたいです🥹

[@tomoyaokano1081]

良い挙動してる車だ。バタバタしていないディーゼルなんだろうが音も静かだ。

[@流離-h7e]

さ！3140円？？？たっか。。。。。

[@座間三井]

デカいけどボンネットの先が見えるから 車両感覚はつかみやすそう

[@cx6019]

楽しそうですね😊　自分も間もなく納車ですが、北海道なので雪道走行を楽しみたいと思います😊

[@90jgsdftype]

前を走ってるのはMAZDA3のファストバックですよね？KPCのおかげでMAZDA3に追尾して走れるとは。やはりマツダはSUVでも走りは妥協してませんね。

[@MZD_KATARI]

ですです〜フォロワーさんのMAZDA3です SUVの走りじゃあなかったです笑

[@流離-h7e]

KPCの恩恵は大きいですね👍

[@konikoni0011]

街中で40キロぐらいでカーブした時、ニヤけてしまいました。スイスイ曲がっていきますよね。 昼間職場の車（プリウス）乗ったら感覚違い過ぎて、カーブ全然曲がらんやんwてなりましたよ。CX-8乗ってた時は感じなかったんですけどね。

[@にじてる-o8x]

すみません、ドラレコについて教えてください。 ディーラーオプションの前後ドラレコを付けたら、リアカメラの取付位置がリアガラスのほぼ真ん中だとツイッターでの投稿があったのですが本当ですか？

[@跳ね馬GTO]

メルセデスのG400Dも所有してますが、正直CX60の方が運転楽しい😅😅

[@MZD_KATARI]

G400Dと比べられるのもすごいですね！

[@Tanaqh7md]

550ニュートンって抑えめなんですか？

[@22かい]

単純に比較は出来ないけど一応BMWの直6ディーゼルがアドブルー方式で700ニュートン出してますし、マツダの開発の人もエンジンスペックに関してはもうちょいパワーを出そうと思ったら出せたけど燃費を考えてやらなかったらしいので。

[@かねどぅんどぅん]

エンジン音なんですけどマイクロバス的な音に近いのかな。

[@MZD_KATARI]

そこまで大型車っぽくはないですかね〜

[@alesanjj1430]

3140....なんの金

[@karlgustavic]

前車のKF型CX-5のトルクがBMWのX1と比べてもスカスカ（正確にいうとトルクの山が一瞬しかなく、BMWのように頂上がフラットになっていない）で、トルク値だけでは当てにならないと思っています。トルクカーブをみるかぎり、60は出力を抑えた分、最大トルクでの横ばいグラフになっているようですが、5と比べてどうでしょうか。

[@kosa5859]

気持ちいい動画ありがとうございます！ 余計ですがCX-↑シクスティといった方が話しやすいかもです！

[@user-gn9xl1yq3q]

たった17キロで3000円かぁ…

[@MZD_KATARI]

景色は絶景なんですけどねぇ レートは比較的高めですね

[@90jgsdftype]

民間が管理してる所は、やはり通行料はどこでも高めです。

[@mattyomen1125]

僕も納車されたら、３０００円払ってサーキット走りにいきます

[@関西車連合]

サーキット持ってたら、笑われんぞ！ディーゼルでSUV。サーキットには行くな！

[@pc9220]

登りのワインディングでブレーキ？普通アクセル操作でクリアするだろ。

[@MZD_KATARI]

ご指摘ありがとうございます

[@960carlife9]

高重心でコーナー安定？日産新型X-TRAILの方が上では？

[@度肝キング]

別にエクストレイルと比べてないけど。どうした？