Коробка скоростей для станка на одном ремне своими руками Шестерёнки не нужны /DIY gearbox

Делаю экспериментальную коробку скоростей для станка . Коробка состоит из двух шкивов , двух натяжных роликов, одного ремня и двух ручек переключения . В конструкции никаких шестерёнок нет. Всем кому интересна эта тема добро пожаловать на канал . Приятного просмотра.
Поддержка канала 5355 2802 1686 5855 карта ПУМБ

[@zhivinelenyas]

Это экспериментальная вещь. Главная цель проверить работоспособность механизма перекидывания ремня . В реальной коробке будет применяться клиновидный ремень и обхват шкива будет на половину диаметра. Два натяжных ролика нужны только лишь для того, чтобы при смене передачи раздвинуть ремень , чтобы под ним свободно перемещались шкивы , натяжку ремня при включенной скорости они не осуществляют , потому они оба и подпружиненны чтобы при натяжке ремня кареткой свободно складываться .

[@qwersas102]

Конструктивные предложения: двигать приводной шкив, так как он меньше. Таким образом ширина коробки будет примерно равна ширине ведомого шкива, а не двукратной его ширине

[@qwersas102]

В целом, имея токарный станок, самая простая коробка передач - это, как по мне, вариатор. Потому что требует всего 2 пружины и 4 конусные детали. Его недостаток - это не очень высокий момент с места, но станок не должен испытывать нагрузок до выхода на рабочие обороты, так что это не актуально

[@ВладимирГолоколенов]

Добрый день! К сожалению не знаю как Вас зовут. Вопрос: когда будете делать рабочую коробку передач на токарный станок? И будете ли делать в таком виде как макет? Хотелось бы увидеть реальную работу на станке. Спасибо за то, что делитесь своими идеями в видосах с нами! 🤝

[@romahhem4nob39]

Вот уж точно автор живёт не ленясь, поражаюсь такому подходу.

[@СергейВинокуров-п6ц]

Учебное пособие, класс! Практика применения, не знаю... Все остальное отлично! Уважаю ,спасибо вы молодец!!!ее🎉🎉🎉🎉

[@zhivinelenyas]

@user-fl5fw6sg5k Хочу её немножко доработать , есть кое какие мысли . Ну и практика надеюсь то же будет.

[@СергейВинокуров-п6ц]

@@zhivinelenyas Удачи вам дорогой друг! С Новым годом!

[@waltermann779]

Посмотрел лайк и подписка потому что понравилось как работаешь. Кулибин

[@ВадимКривошея-п8с]

Офигительно, мне очень понравилось!!!!

[@Недоделкин]

Табуретка вернулась))я уж начал за неё переживать😊👍👍

[@andreyfrolov1532]

Увидел табурет значит лайк не глядя. Интересная задумка, теперь нужно в настоящем масштабе исполнить.

[@2008..]

Ну вы и заморочились. Работа конечно отличная. Из минусов, угол охвата шкивов небольшой, соответственно и крутящий момент будет передаваться более низкий. Чисто практически было бы проще поискать коробку от мотоцикла например+ пару ручьев ременной на входе=6 скоростей для станков типа токарного. Где большой крутящий момент не нужен. Двигатель от стиралки+ регулятор оборотов от китайцев. Весьма бюджетно выходит.

[@zhivinelenyas]

@2008. В реальной коробке угол охвата будет совсем другой , на половину диаметров шкивов . Здесь основная задача проверить работоспособность самой конструкции.

[@_shlee73_msk15]

Тема рабочая! А если не заморачиваться с рычажным автоматическим переключением, то можно сделать и проще и компактней. У меня на настольном токарном 1Д601 на шпинделе и на валу мотора установлены 3х-ручьевые шкивы. А сам мотор передними опорами со скользящими втулками стоит на оси, позволяющей перемещать его на длину шкива. Задние опоры подпружинены для натяжения ремня. а их перемещение задается "гребенкой" в которой прорезаны пазы под направляющий штифт. Так же, как дверной шпингалет опускаясь фиксируется в открытом и закрытом положениях. Именно шрингалетом эта мысль и и была навеяна... Таким образом каждый моторный шкив может быть установлен напротив каждого шпиндельного шкива. И из штатной 3х-скоростной передачи получилась 9ти-скоростная. Мотор приподнимается, штифт выходит из паза и мотор перемещается на нужную позицию, т.е. вырез в гребенке под штифт. Накидывается ремень на выбранную пару шкивов и мотор опускается, натягивая ремень. все проделывается буквально, за пару секунд и совершенно ненапряжно.

[@zhivinelenyas]

@_shlee73_msk15 Видел я подобную систему с перемещением двигателя. Удобно . Но тема закрытой коробки мне покоя не даёт . Руками ремень кидать конечно не сложно но хочу по возможности исключить этот процесс и сделать всё с помощью рукояток . Если получится...

[@_shlee73_msk15]

@@zhivinelenyas Тогда, может, просто вариатор? Вместо моторного шкива ставишь диск параллельно выходному валу, а по валу запускаешь ролик, перемещающийся от центра до края приводного диска. Соотношением диаметров диска и ролика определяешь границы передаточных соотношений. Если чо, то такая система установлена на промышленных снегоуборщиках на приводе крыльчатки удаления снега, например на Снегоуборщик REDVERG RD-SB56/7E поподробней посмотри на канале Деревенька под утесом, видео Дела житейские, когда мороз стоит трескучий, тайминг 1:02 Аналогичную и более универсальную по передачам систему можно сделать, если применить одинаковые диски, установленные параллельно, но с разнесенными на расстояние радиуса осями. В этом случае промежуточный ролик перемещается в зазоре между дисками. Подобная система применялась в некоторых намоточных станках с незапамятных времен.

[@АлексАлексов-ф4о]

Как всегда виртуозная работа..

[@user-tr8ut7qn2l]

В китайском сверлильном станке сделано проще , единственное надо два ремня и перекидывать в ручную. Зато там 12 скоростей. Можно взять за основу и перенести на свой станок. Лайк за труды .

[@АйратМиргалиев-я3х]

Твердая рука. Отличные чертежи без инструментов.

[@Alexey1323]

Интересная конструкция👍

[@Sergey-Alekseenko-qk6mf7te7j]

Макет обалденный! Если взять всё железное да клиновой ремень - огонь!

[@walterweinbender3538]

С почином вас🤝 Если ещё и реверс реализуете, будет круто. А коллективный разум вам в помощь 👍

[@СергейХоффман-б7ц]

Интересная задумка! Тоже хочу свой токарный коробкой снабдить, только без ремней! Суть моей идеи: имеются 2 вала ведущий и ведомый на каждом жестко закреплены металлические ролики разных диаметров но меду собой они не контактируют соответственно вращение не передаётся, при включении нужной передачи к выбранной паре роликов (между ними) рычагом прижимается паразитный обрезиненный ролик который передаёт вращение. Для каждой пары роликов есть свой паразитный ролик на рычаге. Мощность у меня небольшая 400Вт, так что думаю будет хорошо работать.

[@zhivinelenyas]

@user-tm8ey5lh9o Спасибо. Ваш вариант меня заинтересовал , запишу в тетрадку . На сколько я помню подобная система применялась на некоторых старых моделях мопедов . Ролик прижимался к боковой поверхности колеса и всё не плохо работало. Думаю в вашем случае всё будет нормально.

[@СергейХоффман-б7ц]

@@zhivinelenyas Не слышал за мопеды! Думаю если там работало то у меня проблем не будет!

[@АлексейБородин-ю4щ]

Очень интересная разработка. Хотел бы предложить улучшение- вам можно перевести переключение передач на один рычаг, тот что с полукруглым сектором. Где движение влево-вправо, это выбор скорости, а перемещение в пазу-это натяжка ремня. Глубиной паза можно регулировать натяжение ремня для каждой передачи. Буду рад, если совет окажется нужен.

[@Алексей1248]

да, такое я встречал на токарных станках, когда оттягиваешь колесо, поворачиваешь на нужный сектор и вставляешь обратно. похожее есть на наручных часах, когда вытягиваешь колесико, поворачиваешь его, подводя стрелки и потом обратно вставляешь. и тп

[@zhivinelenyas]

@user-qr6np2ot1h Спасибо Большое . Очень интересная мысль , обязательно возьму на заметку.

[@АлексейБородин-ю4щ]

@@zhivinelenyas рад был вам помочь.

[@Алексей1248]

ну минусы тоже надо написать, для определения конструктивных особенностей: площадь сцепления ремня с ведомым шкивом обратнопрпрцнльна диаметру. поэтому на большом диаметре при данной конструкции очень велики проскальзывания. на вскидку, при большем диаметре оттягивать ведущий шкив можно и дальше, так как конструкция натяжителя позволяет свести ролики друг к другу, тем самым дав ремню максимально входить в зацепление с ведомым шкивом.

[@zhivinelenyas]

@user-qwerty842 Вы абсолютно правы . В готовой коробке именно так и будет , ремень будет охватывать шкивы на половину диаметра . На видео показана сама конструкция , принцип её работы.

[@РоксанаКалибри]

Как всегда все круто .

[@serovvasily4204]

Здо́рово!👍

[@Юрадиденко-с2ъ]

Молодец

[@Bezborodov_Nikolay]

Слава Богу, табуретка жива.

[@николайеременко-р9т]

как всегда восхищен а кругляшок с днепра 11

[@АлексейМакаренко-я7н]

Лайк!!!

[@Саня59-г6з]

Отлично

[@андрейандреенко-е1з]

Есть большие сомнения в работоспособности под НАГРУЗКОЙ. А именно , натяжные ролики подпружинены и под нагрузкой ремень будет один ролик прижимать а второй наоборот отпускать, и ремень провиснет и начиная проскальзывать.

[@АлександрПаршков-у6в]

Это конечно все круто. Но все же много деталей это не всегда хорошо. Все со временем изнашевается. А не думали поставить частотник на двигатель? Мне кажется это удобно. Там всего то два шкива нужно, 1к1, и на увеличение оборотов еще одну две канавки, если оборотов двигателя не хватает

[@zhivinelenyas]

@user-ww5vq6dc3h Частотник конечно класс . Но меня всегда интересовала механика . Люблю повозится с железом.

[@user-oleg58]

Мне в принципе не важна кнопка лайк (к стати она появилась!). Сбой или намеренное действие? А сама задумка прикольная. Она показывает творческий подход к делу, голова автору не только для шапки. Браво.

[@СтроительнаякомпанияНибулон]

21:03 Воздушная тревога

[@АлешкоМавр]

Работа хорошая, Но на большие шкиве слабое зацепление, это для лаборатории,, а так 👍

[@КоляКолун-п5ч]

Ну ты даешь - молодец.

[@andrejaga3003]

Интересная штука. Можно попробовать сделать "боевой" вариант с клиновым ремнем и поставить куда-нибудь на мотоблок, где требуется как раз дешевое и простое в исполнении решение.

[@НаильГалиуллин-е5у]

В мотоблоке и так всё сделано и придусмотрено

[@andrejaga3003]

@@НаильГалиуллин-е5у Это в дорогущих мотоблоках. А в простых "народных", т.е. самых массовых, типа "Крота" культиваторах даже задней скорости не всегда встретишь.

[@ПетрДудко-г9х]

Лайк воткнул. Всегда интересно вас смотреть. Мне кажется что с таким вариантом натяжения ремня может возникнуть вопрос с передачей момента. Сейчас всё гуд но это без нагрузочная модель. Под нагрузкой ремень может проскальзывать и быстро изнашиваться. Перетяжка ремня тоже приведёт к излишнему износу. для более правильной работы мех-ма нужно увеличить площадь контакта ремня со шкивами ну или увеличивать размеры шкивов. Самый простой случай это убрать один из натяжных роликов а второй разместить так чтоб он давил на ремень с наружной стороны. Так все узлы будут работать штатно. Да может чуть сложнее с переключением (перекидывать ремень руками) но конечный ресурс надёжность и раз размеры изделия думаю всё окупят.

[@zhivinelenyas]

@user-uq7zr3cd8t В реальной коробке ремень будет прилегать на половину диаметра шкивов , ход по салазкам будет чуть больше . На видео проверка работы самого механизма перекидывания ремня . Цель ,сделать так, что бы по меньше лазить туда руками . Думаю всё получится.

[@ПетрДудко-г9х]

Ясно. Ну тогда ждём реализации.@@zhivinelenyas

[@ks-ek4of]

Нужен Вам редуктор примерно 5,7,12 раз понижения. Ето на ремни сделать очень трудно. Иначе проделаная работа очень много и очень интересна. На большом шкиве площадь соприкосновения нужна побольше. Лайк из Болгарии!

[@zhivinelenyas]

@ks-ek4of Это только экспериментальная конструкция , что бы проверить правильность своей теории . В рабочей версии ремень будет обхватывать шкивы на половину диаметра . Это так сказать проба пера .

[@РоманСухов-н6ф]

Интересная конструкция. Не хотите применить цепную передачу от велосипеда? Имею ввиду обойму звёздочек что на заднем колесе.

[@zhivinelenyas]

@user-il4jm8dv5c Думал над этим вариантом , но на сколько я понимаю переключение скоростей на велосипеде производится только при вращающихся звёздочках , то есть на ходу, Мне не совсем подходит этот вариант . К примеру : закончил я работу , остановил шпиндель , работа проводилась на повышенных оборотах . Следующая операция требует малых оборотов. Для этого мне нужно будет включить станок , переключить скорость на ходу на нужную передачу , и только после этого приступать к самой работе. Это не сложно , но постоянно так делать не хочется . А с моим вариантом коробки все скорости можно переключать с не вращающимся шпинделем.

[@БогданАнатолич]

Как я завидую людям которые начинают с макета, у меня так не получается и гора металлолома но и тут есть плюс всегда знаешь что точно будет работать на окончательном аппарате 🤗

[@zhivinelenyas]

@user-rp5lv1ef1h Я тоже не всегда делаю макеты , бывает даже эскизов нет . И тоже потом куча переделок . В этот раз решил лучше испорчу дерево , доведу до ума , а потом перейду на метал.

[@Bezborodov_Nikolay]

Можно поставить частотник и получить неисчислимое количество скоростей.

[@gadgad2668]

Масштабировать данную конструкцию от резинки до нормального ремня не получится по нескольким причинам. Самая первая, натяжение клинового ремня не осуществить рукой через ручку. А как наглядное пособие для школы, очень даже хорошо!

[@cybercube7915]

Вариатор по такой технологии собрать нужно

[@Татаро-Монгол]

Полаять-то я полаял, но вот вопрос: для какого станка этот чудный девайс?? Соприкосновения ремня и шкивов не мало? Не будет ли проскальзывать ремень при хорошей нагрузке на обрабатываемую деталь? В таком случае хорошо было бы применить ремень с поперечный ребром и такие же шкивы.

[@alexluberetskiy2527]

Типа коробки Нортона 🙂

[@rogerjolly30]

Слабое звено тут эт пассик, сгорит под нагрузкой а если ещё переключать на ходу то ещё быстрее. Подобная вещь не нова и у старых станков есть такой привод но там больший радиус обхвата ремня, ремней несколько и ролики другой конструкции это было до того как придумали вариатор. Кстати вариаторов есть несколько видов в зависимости от скорости и мощности прилагаемой ну и других факторов.

[@sergeyyurchenko482]

Это макет для уроков физики? Какое практическое применение? Регулируемая скорость ни как не применяется, отбор мощности отсутствует, поделка ради поделки. Но исполнение как всегда с огоньком и выдумкой!

[@ДенИванов-е8у]

очень понравилось, взял на заметку, только один вопрос смущает , как будет с потерей мощности, ведь ремень будет меньше иметь пятно контакта со шкивом , хотелось бы всетаки плашкой резьбу резать не крутя ключом патрон =)

[@zhivinelenyas]

@user-pz8to3fo7x На видео показан принцип работы конструкции , демонстрация процесса . В реальной коробке подвижная каретка будет уходить дальше и обхват шкива будет на половину , как положено . Проблем с тягой не будет .

[@ДенИванов-е8у]

@@zhivinelenyas ждем реализации на станке 😃

[@ДмитрийСкидский-я1и]

Не будет ли проскакивать ремень при нагрузке . Система напоминает приметивный вариатор можно сделать значительно проще сделать рычажный механизм натяжения мотором ремня проще и функционал тотже а впрочем всегда можно сказать я художник я так вижу.

[@Сергейергей-о8д]

Может лучше переключатель скоростей от велосипеда присобачить?

[@dinulyadinulin7353]

у меня конгитивный диссонанс, ручная дрель соседствует с токарным станком

[@thornwarbler]

Wow! 👌

[@GmdGmd-xh1eh]

Если применить зубчатый ремень ,то можно решить проблему проскальзывания ремня при меньшем обхвате..

[@6apcyk76]

маховик не помешает для сохранения энергии в момент переключения

[@KirillllMironov]

Мысли на счёт вашей работы, шок. Через год выйдет видео где автор ручной дрелью и напильником, из куска алюминия делает айфон

[@zhivinelenyas]

@user-ks4hw1ez4f А айфона то у меня и нет . Надо подумать....

[@andreyfrolov1532]

А если вместо ремня круглого использовать цепь от велика или зубчатый ремень с грм. Момент передаваться будет лучше и натяжку не такую сильную надо.

[@user-tr8ut7qn2l]

Идея вроди бы правильная , ошибка в том что ремень будет работать с перекосом , а это не допустимо. Вторая ошибка в том что ремень не охватывает полностью шкив. Под нагрузкой он будет проскальзывать и греться пока не сгорит. Ведь не даром в китайской сверлилке два ступенчатых шкива. Перерабатывай коробку скоростей по законам механики.😋

[@zhivinelenyas]

@user-tr8ut7qn2l Цель видео в основном показать принцип работы самого механизма перекидывания ремня . В реальной коробке ремень будет обхватывать половину диаметра шкивов , и площадь соприкосновения будет как положено , думаю проскальзывать не будет.

[@АнтонСавельев-р7о]

👍👍👍

[@Pubvoice]

Площадь контакта ремня с шестерней довольно мала и при нагрузке будут проскальзывания.

[@zaholoostie]

Здравствуйте! А, если сцепление сделать подпружиненое на возврат, с фиксацией в нейтрали, а при смене ручьеф шкива, через рычаги сделать типо заслонки для перекрытия не задействованых отверстий в на рейке сцепления, не нужно будет думать в какое отверстие опустить рычаг при включении передачи🤔

[@zhivinelenyas]

@zaholoostie Пружинить на возврат нельзя , при натяжке ремня будет нужно будет применять двойное усилие . Натянуть сам ремень и ещё пружину. Лучше на оборот . А на счёт заслонки , спасибо , нужно будет подумать .

[@zaholoostie]

@@zhivinelenyas пружину я предлагаю вазвратную в сторону оператора, то есть как на автомобиле, не натягивать ремень при включении а отодвигать при переключении, хотя возможно излишнее усложнение конструкции

[@ВладимирЛягушев-х7ж]

🙂🙂🙂👌👌👌👍👍👍💪💪💪

[@erwe1054]

скоро скоро будит изобритен вариатор

[@Исследователь-ф2ь]

Проблемма з'являється тоді, коли доведеться міняти пас. Тоді потрібно розбирати половину коробки.

[@zhivinelenyas]

@user-dw7km5mh9r Не все так сумно. Для таких цілей хочу зробити розбірні обойми підшипників, що складаються з двох половин, які будуть на основному валу. Відкрутив чотири болти. Підняв один кінець валу і готово. Або зробити одну знімну щоку. Конструкцій маса. Головне поставити хороший якісний ремінь, що б не так часто його міняти.

[@ЕстьТема-р7б]

Без табуреточки НЕЗАЧЕТ ,

[@ПрохорМакей]

Где такие резинки круглые найти?)

[@zhivinelenyas]

@user-lc8hz5dw8e Это уплотнительное кольцо с большого водяного фильтра , они бывают разных диаметров. В реальной коробке будет стоять клиновидный ремень.

[@СергейИванов-л2л]

Класс

[@aleksandr.scheenberg.]

Как зизифус , растёт ?

[@zhivinelenyas]

@aleksandr.scheenberg. Вымахал уже больше четырёх метров в высоту . В прошлом году поленился его обрезать , в итоге результат . Очень большой урожай но плоды сильно мелкие и не сладкие . Весной дам ему хорошую стрижку.

[@vladimir-prokhnenko]

Мотор постоянного тока + ШИМ-регулятор. Или - асинхронник + частотник. И никакой механики не надо.

[@zhivinelenyas]

@vladimir-prokhnenko Спорить не буду , но механика мне ближе . Люблю повозиться с железом.

[@Сергейергей-о8д]

kzbin.info/www/bejne/gWHXn2VvZbOHaq8 Коробка скоростей

[@РусланСтрелков-т2ф]

Что то похожее на конус нортона...

[@ВикторЕ-о3к]

Трудозатраты не соответствуют результату, на директлоте частотник 1,1 квт 5000 рублей. Монетизации по моему на Ютуб нет, поэтому бесполезное занятие, в минус .

[@user-oleg58]

Странно! Под видео нет кнопки лайк, только дизлайк! Что бы это значило?

[@domashniyesamodelki8334]

Жмите какая есть... 😅

[@zhivinelenyas]

@user-oleg58 Да мне не важно , я не за лайки работаю . Главное что мне самому нравится . Конструкция думаю прикольная получилась.

[@РасимНигматуллин-в1ь]

Ведущий и ведомый вал перемещаются . Это плохо

[@Алексей1248]

будем поглядеть, куда будет применятся. Может мощность будет не настолько большая, чтоб быстро разбить шлицевое соединение ;)