Коротко и ясно

[@user-he7nf4yi7o]

Мужик правильно сказал,сначала замучают остановками потом требуют,они думают они на велосипеде едут

[@Polosatiy_Varan]

Вопрос был не про остановки, а про то, что нагоном не компенсируется отставание. И по ГИДу плюсики не снижаются.

[@user-qu8uf1zs9x]

Ншгшшггг7г7

[@fedordoroxov7366]

kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M

[@barackobama2910]

нормальный конструктивный диалог с обеих сторон.

[@user-bd6fo4hr9n]

Ответный вопрос "Даёте разрешение проследовать те же стрелочные переводы под 140? - нет проблем, нагоним" + уточнить у того кто толкает в шею "Кто в тюрьму пойдет в случае нескладушек?"

[@AlexAlex-yo2ex]

Как-то в цеху завода поднимали центрифугу на третью отметку ( примерно 4-5 этаж хрущёвки), а нацальник цеха, которого далеко не все имели счастье знать в лицо, решил совершить вылазку, из кабинета по родным корпусам своего цеха. И так - лето, жара, ворота и окна нараспашку, центрифуга зависла в воздухе т.к. таль, ручная, на которой производили подъём, периодически "закусывала" и приходилось, не без усилий, дёргать её туда-сюда, что бы побыстрее поднять и поставить хотя бы на пол нужной отметки, ибо три с лишним тонны висело на хлипеньких чалках. Было нас человек восемь, на каждой отметке по человеку, чтоб никто не бегал под грузом. Все уставшие стоим "курим" перед "финишной прямой" и тут, в развалочку, входит в цех начальник и встаёт под центрифугой, о чём-то мечтая. Тут ему и крикнул один, не зная кто он есть: "Слышь, долбоёб? Съебись от сюда нахуй, а то тя наебнёт, а нас потом заставят каски носить"... В полной тишине, начальник посмотрел на верх и увидев над собой здоровенную хуёвину, испарился, как факир, и больше по цеху не гулял без необходимости. Да, двадцать восемь лет прошло, а помню как сейчас.

[@serdzhio.ravioli]

А у нас в 1 корпусе по 3 цеха.

[@Morjovy007]

так каски носить заставили али как?)))

[@dmitrys6362]

@@Morjovy007 интересно посмотреть на чудо-каску, спасающую от трехтонной херовины)

[@artemijKkk]

@@dmitrys6362 каска не для спасения,а чтоб мозги не собирать по цеху,а аккуратно вынести в каске.

[@dmitrys6362]

@@artemijKkk 😂 пля)) Спасибо за науку)

[@DmitriyTambov]

Я помню как машинист дристал в кустах после вокзального беляша, а я придумывал отмазки дежурному по станции про технические неисправности из за которых мы не трогаемся под зеленый)) Прикольные времена были. Но потом на пердяче беляшовой тяге нагнали график.))

[@Retarta]

Дружище ты сделал мой день😂😂😂

[@fedordoroxov7366]

kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M

[@user-hp9ig7go4q]

Я под столом. Спасибо за настроение 🤣

[@yuriyl6742]

Сука как же смешно))) Все на мужиках держится)))

[@Polosatiy_Varan]

@@yuriyl6742 Точнее, НЕ держится.

[@user-vb5he4tu3w]

Ходят слухи, что начальником депо диспетчер был послан по ранее указанному адресу...

[@Polosatiy_Varan]

Это маловероятно. За несоблюдение графика и отсутствие нагона проблемы будут только у машиниста. И если запись не фейк, то ему светит не только лишение премии.

[@user-hs7dn9ew4q]

​@@Polosatiy_Varan чтоб нагнать время у него должна быть возможность. О том что у машиниста не было возможности(т.е. объяснять очевидное) он диспетчеру начал объяснять. Менее терпеливый колега дал дельный совет, т.к. случайные люди не должны быть в диспетчерах!

[@Polosatiy_Varan]

@@user-hs7dn9ew4q Случайные люди также не должны быть и в локбригадах. Если нет возможности нагнать, значит, нужно чётко и быстро сообщить причину.

[@gmailnik9106]

Прикол весь в том, что совет послать диспетчера куда надо дает машинист другого поезда. Какого именно вычислить нереально, разве что только по голосу. Но чтобы это имело юридическую силу, должна быть назначена лингвистическая экспертиза. А это в компетенции только правоохранительных органов. Все поездные рации работают на одной частоте. Архиватор записывает только переговоры без привязки к конкретной рации.

[@Polosatiy_Varan]

Вполне реально.

[@transform_yar]

Отличное разъяснение!)

[@user-vq9ez1cl6c]

По моему она понял ето, потому что сказала : ну сволочи( во мн. числе) , я счас начальника поезда подниму.

[@gmailnik9106]

@@user-vq9ez1cl6c Начальника депо (локомотивного).

[@user-vq9ez1cl6c]

@@gmailnik9106 да, да начальника депо.

[@dimedrolcheq6063]

В Японии молодой машинист Рюдзиро Таками тоже пытался график движения догнать, и эта попытка была оплачена жизнями 107 пассажиров.

[@Polosatiy_Varan]

Там была вина машиниста на 100%. И больше никого.

[@Ruslan.M66]

@@Polosatiy_Varan не совсем. Хотя формально да. Но машинист был запуган системой наказания за нарушения и пошёл на риск, чтобы его избежать. Бесчеловечные курсы переподготовки, на которые он должен был попасть, были для него адом. Не исключено также, что поняв, что курсов не избежать, он впал в ступор и совершил суицид.

[@-Mohican-]

Это когда в дом влетел поезд ?

[@dimedrolcheq6063]

@@-Mohican- Да

[@78Rey]

@@Ruslan.M66 да не может быть в самой демократической и цивилизованной стране мира, чтоб система пугала человека до смерти...

[@Mad72rus]

видимо начальник депо рядом лежит :)

[@user-gd2qc6ib5v]

Я сейчас у начальника депо подниму.

[@artemtaldin4534]

@@user-gd2qc6ib5v Она же его и ухандокала.

[@Vitjet]

@@user-gd2qc6ib5v ахахах, красава😂😂😂

[@user-ys3sk7sd6w]

В фильме "магистраль" тоже такая же ситуация...начальство свои проблемы решает с помощью диспетчеров, а машинистам потом догоняй график...

[@user-tm1ik4fo6z]

Это шикарный фильм

[@user-eb1kx4rg4f]

Какого года фильм?

[@markwhite2722]

а где дензел вашингтон? и они потом пытаются остановит поезд который на автомате своим ходом пошел, изза того что толстяк не успел догнать поезд?

[@user-eb1kx4rg4f]

@@markwhite2722это фильм "Неуправляемый" 2010 года. Топикстартер же написал про какой-то фильм "Магистраль" коих много (я погуглил).

[@m.shishkin48]

@@user-eb1kx4rg4f 1982-ого

[@alexua5035]

Сами накосячат а потом чего так плохо едете, то манёвры перед носом то электричку впереди пустят

[@Polosatiy_Varan]

Электричку и нужно пропускать, очерёдность соблюдать.

[@Baget1337]

Электричка едет намного медленнее, чем грузовой. Потому, по хорошему, если им надо быстро, то надо перед электричкой пустить.

[@Polosatiy_Varan]

@@Baget1337 Электричка тормозит и разгоняется гораздо быстрее грузового, особенно гружёного. И надо не "по хорошему", а так, как указано в приложении 6 к ПТЭ. Кроме того, допустим, отправили грузовой вперёд, а он сломался на перегоне. И на какое время будет сбит пассажирский график? И кто будет за это отвечать?

[@Baget1337]

​@@Polosatiy_Varan В том и дело, что она тормозит, производит высадку-посадку, разгоняется, а грузовой этого не делает. Не спорю, у вас может быть и по-другому, меньше ОП и МВПС получится быстрее грузовых. Инструкции и действительность не всегда одно и то же, к сожалению. А отвечает Александр Друзь!

[@Polosatiy_Varan]

@@Baget1337 С точки зрения организации движения гораздо рациональнее отправить пассажирский вперёд, меньше вероятность задержки. А то встанет грузовой по срабатыванию УКСПС или КТСМ перед станцией, и всё, плюс 2-3 часа минимум в ГИДе.

[@munkusardyk1217]

её в хорошее место отправляют, а она обидилась

[@sonytelefon4733]

Она не обиделась,а ломается просто 🤭

[@user-tm1ik4fo6z]

Она услышала

[@Polosatiy_Varan]

Судя по всему, ты там уже был и тебе понравилось.

[@Polosatiy_Varan]

@@sonytelefon4733 По себе судишь?

[@munkusardyk1217]

@@Polosatiy_Varan ты видимо девочка и тебя никто ни отправляет туда

[@user-rv1if2be9j]

ДНЦ должен быть из бывших машинистов.Который знает участок,знает все прелести работы машиниста.А не брать баб,которые эту работу дальше пульта не видели.

[@Bogatyrr_78]

Диспетчер пусть сама и едет. Раз такая умная!!!

[@Polosatiy_Varan]

Это её работа - контролировать движение.

[@user-sm8kx9nu6s]

Диспетчер поездной он верно сама не знаете поездную обстановка на перегоне ставить што одна такая умница (машинист молодец 🚂🚃🚃🚃🚃🛤️)

[@Polosatiy_Varan]

@@user-sm8kx9nu6s Она знает. Машинист - нет.

[@Arkadus87]

Похожая ситуация была в поездной бригаде. ЛНП "песочила" проводников в эфире и кто-то на этой же частоте ответил ей "надо тебе, су..., сама и приходи на вагон!" - не знаю кто ты, но ты сделал наш день краше! 🙂

[@Ildar.X]

Я только за рабочих и за умное начальство, начальство, которое не мешает работать и полностью только помогает производству и рабочему классу.

[@user-bk4wu1de1k]

О, в русском мире это сложно,непонятно да и вообще не приветствуется.С вашими запросами вам лучше сказки писать.Вот тут совсем другое дело. Глядишь и известным станете,сказочником то. :)

[@thunderve4149]

Такие начальники являются бывшими работягами, а не как принято сейчас, ставят дипломников и после учебника командуют

[@user-ys3sk7sd6w]

Влагалищем об стул тереться в диспетчерской, это не поездом управлять...вечно накосячат, а потом машинисты или стрелочники виноваты...

[@user-hb8be3pg9y]

А машинист чем трётся? Анусом?)))

[@Polosatiy_Varan]

Яйца просиживать в локомотиве - это не движением на участке управлять.

[@Ivan_Afanasev1974]

П..здеть не мешки ворочать

[@Polosatiy_Varan]

@@Ivan_Afanasev1974 К вам это относится прежде всего.

[@Ivan_Afanasev1974]

@@Polosatiy_Varan весла суши

[@rayin2190]

Дык , вроде как диспетчер должен регулировать движением, для этого она там и сидит. а машинист едет как зеленую дорогу дадут ему и скоростной режим ему нельзя нарушать , накажут если что случится.

[@Polosatiy_Varan]

Его и не просят нарушать, просто спрашивают, почему скорость следования ниже, чем требуется для нагона.

[@eanayayo]

машинисты действительно порой очень хреново соблюдают график. Диспетчера не первый день в кресле, они знают кто и как может ехать.

[@rayin2190]

@Илья Кривоногов для этого и работает диспетчер потому что ему видна вся общая обстановка движения.

[@DmitriyTambov]

​@@rayin2190 Я помню как машинист дристал в кустах после вокзального беляша, а я придумывал отмазки дежурному по станции про технические неисправности из за которых мы не трогаемся под зеленый)) Прикольные времена были. Но потом на пердяче беляшовой тяге нагнали график.))

[@pipespb]

И нагоняй, когда на сто километров сто двадцать предупреждений...

[@user-vo4ku5po2w]

Последняя фраза мне послышалась , сейчас у начальника депо подниму !!!

[@maksat8374]

0:38 хааххахахахахах это истенный профи машинист

[@fedordoroxov7366]

kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M

[@user-mq8qg2tk8s]

Мужик всё правильно сказал. Эти жучки только под ногами путаются со своими дурными вопросами. Это машинист должен эту мымру спрашивать,почему его не по графику выпустили,а не она машиниста.

[@Polosatiy_Varan]

Мымра была за контроллером. Мужского пола. Глупая и непрофессиональная.

[@turbinasamoleta]

@@Polosatiy_Varan ты так яростно отстаиваешь позицию свою. Под каждым комментарием вижу твой ответ. Скучно?

[@vgrpn8084]

@@turbinasamoleta походу это та баба из рации

[@Polosatiy_Varan]

@@turbinasamoleta Просвещаю незнающих.

[@user-yu1et6mt4q]

@@Polosatiy_Varan вообще то правильнее назвать - гну свою линию.

[@user-tk4nc7qb4q]

Ох хватает таких диспетчеров!

[@Polosatiy_Varan]

А таких дураков среди машинистов намного больше.

[@ToolaRoola]

Потому что этих бабо на место никто не ставит.

[@Polosatiy_Varan]

@@ToolaRoola Потому что они правы.

[@ToolaRoola]

@@Polosatiy_Varan qколд детектор.

[@user-lz3kc7qd7u]

​@@Polosatiy_Varanрот закрой!

[@user-pd7xd9ll9j]

Сама за пульт пусть сядет и проедет как надо, потом говорить будет

[@Polosatiy_Varan]

Это её обязанность - контролировать движение на участке. Отсюда и вопросы.

[@AlDF86]

Я так логистке однажды предложил сесть за руль Газели и развести товар по точкам. Отмахнулась со словами "Нет уж, спасибо". Тогда все стало с ней понятно.

[@Polosatiy_Varan]

@@AlDF86 Надеюсь, вы понимаете, что это совершенно разные ситуации?

[@alien7836]

они только языком работают в этом случае.

[@user-hp9ig7go4q]

Я щас у начальника в депо подниму 🤣🤣🤣

[@GretyyTumbler]

😂😂😂👍👍👍

[@victorn1199]

Ага, случись что - будет машинист виноват. Зашибись! Правильно всё диспетчеру объяснил.

[@Polosatiy_Varan]

Неправильно. Машинист ничего не объяснил, кстати. Его же спрашивали, почему задержка не сокращается, а он что?

[@user-lz3kc7qd7u]

​@@Polosatiy_Varanрот закрой, ссука!

[@7247250]

Хорошо сказал...

[@Polosatiy_Varan]

Плохо.

[@user-dv1dm9lb1g]

лучше приехать на 10 мин позже живым,чем вообще не приехать

[@user-tl6yy9fx6m]

Так некоторые реально считают,что локбригады на велосипедах ездят. Поезд 4500 тонн идёт на уклон, приближается к входному на станцию. Парням всё зелёное - на проход по главному. И тут вызов дежурной по рации - "Машинист поезда 2205. Перекрываю вам входной,буду принимать на бок на остановку." Их маты и вопли в эфире я никогда не забуду ! Мы ехали сзади,по удалению за ними и всё слышали сами. Хорошо хоть,что эта дура не стала ничего делать - "Хорошо-хорошо,зелёный на проход!". Почти 30 лет прошло,но ничего не изменилось.

[@Polosatiy_Varan]

Что-то здесь не стыкуется. Если поезд нужно было вместо пропуска принять с остановкой на боковой, тогда зачем пропустили дальше в итоге? Очевидно, что необходимости в этом не было. И также очевидно, что отмена маршрута не выполнялась. Вы же понимаете, что ДСП не принимает такие решения, это всё по указанию ДНЦ, с которым ещё нужно время на обсуждение. То есть, поездная обстановка за 5 минут изменилась? Сомнительно. И похоже на байку.

[@user-tl6yy9fx6m]

@@Polosatiy_Varan Абсолютная правда. Понятно,что это не прихоть дежурной. А что там отмечали тараканы в голове у диспетчера - нам не докладывали. Возможно,просто хотела перестраховаться - на следующей станции должно было быть скрещение с пригородным.Вдруг они его выбьют? Или кто-то из машинистов встречных поездов попросил пропустить их домой побыстрей. Такое было,есть и будет есть.)) Кстати,тот же участок Гатчина - Веймарн,тогда ещё однопутный и неэлектрофицированный . Два грузовых. На одной станции нас обгоняет второй поезд. На следующей - уже мы его обгоняем. Потом снова он нас. И так до самой Гатчины. Я сам до сих пор теряюсь в догадках - что это было? У меня есть только одно предположение - диспетчеру было скучно и он играл поездами в чехарду. Реальная работа железки часто не имеет ничего общего с рекламными роликами РЖД,а ранее - МПС.

[@Polosatiy_Varan]

@@user-tl6yy9fx6m Для перестраховки обычно сразу ставят на остановку без риска. Бывают ещё сбои в работе СЦБ, когда нужно отменять приготовленный маршрут и перекрывать сигнал перед поездом, но это уже не к диспетчеру претензии. Вообще не припомню таких случаев, чтобы сообщали о перекрытии сигнала и приёме на бок, а потом отменяли это решение. По крайней мере, обычная логика организации движения поездов этого не предусматривает точно. В любом случае, причина таких действий наверняка была обоснованной, просто так никто не станет заниматься этим безобразием.

[@user-wy7ci1sl6c]

Этой прокладкой должен быть передан приказ ДРУ на ввод поезда в график, а не базар по фене.

[@-_-_-_-_--_-_-_-.-_-_-__--_-__]

Диспетсерихи видимо не давали со времён охоты на ведьм, вот и злая такая

[@Polosatiy_Varan]

Это не злая, это обязанности такие. С ним корректно разговаривали.

[@GretyyTumbler]

Она, видимо, уже всех задолбала своей звездностью, если её совсем другая бригада отправила в дальнее пешее. И что за термин "плохо едете"?

[@Polosatiy_Varan]

@@GretyyTumbler Долболобам не нравится, что их спрашивают, а им нечего ответить. "Плохо едете" означает, что нагон не компенсирует отставание от графика.

[@user-mu3qi9nk3l]

Подняли начальника депо ? Начальник всех послал ) спать не дали .

[@johnpk77]

Начальник депо и посоветовал по рации послать ее на....)

[@user-dn7ku2rp7r]

Маршрут установлен. )))

[@user-mj8lj4et3n]

Таков путь!

[@user-nq9bw4cu4q]

Свой косяк хочет на машиниста повесить

[@Polosatiy_Varan]

А не его косяк ли? Он же так и не ответил.

[@user-nq9bw4cu4q]

@@Polosatiy_Varan Он сказал сколько раз его ставили пропускать,а теперь требуют,чтобы сам всё исправил грубо нарушая

[@Polosatiy_Varan]

@@user-nq9bw4cu4q Команды нарушать не услышал. И дело не в том, сколько раз его тормозили на станциях, а в том, что при проследовании опоздание не сокращается.

[@user-nq9bw4cu4q]

@@Polosatiy_Varan так команду нарушать она и не даст,машинист сам должен догадаться.

[@Polosatiy_Varan]

@@user-nq9bw4cu4q Никто такие команды давать не будет, даже неформально.

[@Sergmakeev]

А посоветовал послать её другой машинист. Начальника депо она подымет - сначала надо определить, кто посоветовал её послать.

[@ilyalyutyy4756]

Ржу, не могу... :)

[@CategoryBCDE]

Правильно сказал)) указывает она там ещё, что и как должен делать машинист 🤣🤣

[@Polosatiy_Varan]

Именно ДНЦ и должен указывать.

[@CategoryBCDE]

@@Polosatiy_Varan указывать никто не должен. Она может регулировать, а не указывать, разницу чувствуете? Это первое. Второе: сначала надо уточнить причину, что она и сделала, потом уже отталкиваться от ситуации - корректировать скорость движения, время и остановки. Вместо этого она что делает? Правильно, забивает болт на возникшие обстоятельства и начинает напоминать машинисту его инструкции. Работали с диспетчерами и логистами, знаем мы их замашки. Когда начинают напоминать водителям их инструкции, то в ответ летят такие же напоминалочки. И потом эти диспетчера закрывают свои хавальники и ведут себя тише воды. Все правильно мужики сказали.

[@Polosatiy_Varan]

@@CategoryBCDE Указывать = командовать. Машинист обязан подчиняться командам ДСП и ДНЦ, отвечать на запросы, выполнять их распоряжения, если они не противоречат нормативным документам. Напоминаю на всякий случай. Второе. Машиниста спросили не о причинах задержки, а о том, почему не сокращается отставание. И он ничего не ответил, только промямлил про задержки, но вопрос-то совсем не о том, а о перегонном времени хода. Тот факт, что вы поддерживаете этого машиниста, говорит лишь о том, что вы и сами недалеко ушли в развитии от этого работника. И это печально, конечно.

[@CategoryBCDE]

@@Polosatiy_Varan машинист как раз ответил абсолютно понятно, что и почему произошло. Отдавать приказы машинисту, не скорректировав план действий, плюс вместо выполнения СВОЕЙ работы напоминать взрослому человеку его инструкцию = это, мягко говоря, не тот уровень специалиста, который должен быть на этом конкретном месте. Ну и про факт развития: вашего мнения про развитие кого-либо никто не спрашивал и оно тут никому не интересно, как и напоминание инструкций машиниста от диспетчера. Так что ответ примерно такой, как и у машиниста к диспетчеру. Вообще в целом, этот видос легко можно вставлять в рубрику "угадай страну по видео". Рашка, хули... Что тут ещё скажешь... Силяви, мистер. Учите мат.часть.

[@Polosatiy_Varan]

@@CategoryBCDE Матчасть вы-то и не знаете, равно как и обязанности ТЧМ и ДНЦ.

[@amber-39]

Золотые слова.

[@user-lj4tn5nb9w]

Великий и могучий Русский язык! 😁👍👍👍

[@rudybanks6357]

ты русский язык видимо плохо знаешь, поэтому такого низкого мнения о нем.

[@user-lj4tn5nb9w]

@@rudybanks6357 Станно, почему ты так подумала?

[@user-rp7vx7ss7f]

Вечная битва 😉

[@nikitaivanov3757]

Вспомнил случай лет 20 назад ещё когда помощником работал, так вот, помню со старым машинистом выезжаем на контроль под поезд на локомотиве, и неожиданно у машиниста заболел живот, соответственно он побежал срать за локомотив, туалетов не было в Эл. Возах, я сижу в кабине и тут начальник депо залез и спрашивает где машинист, я говорю ушёл устранять неисправность типо)), тут начальник такой говорит ну мол пойду посмотрю и такая картина сидит машинист (отравился едой) и дрищет около локомотива и тут начальник появляется а он ему хули смотришь уже и посрать не дадут спокойно, ржали потом всю поездку...

[@migamen7468]

Ты до сих пор работаешь в ржд?

[@sovridder7429]

"Я тебя куда послал ?, А ты куда пошла!!! - к начальнику депо 😂😂😂😂

[@Aleksandr-210-loshadok]

Правильно правильно

[@Stan_R.]

🤣🤣🤣 правильно сказал. Эта сразу начальнику жаловаться. Если б начальники их тоже посылали, то работа бы наладилась. Диспетчер не знает про вес, профиль, пробу тормозов и скорость по участку?

[@Polosatiy_Varan]

ДНЦ прекрасно это знает. Смысл тут в другом. Любой НГДП составлен таким образом, что при незначительном отставании (а 8 минут нельзя считать значительным) имеется возможность нагона при движении с установленной скоростью. Скорость на перегоне устанавливается как раз с учётом того, о чём вы говорите (вес, профиль и т.д.) и, соответственно, график привязан именно к этому. Если поезд движется с отставанием от графика, то при правильном режиме движения отставание должно сокращаться при проследовании каждой станции, а здесь, видимо, этого не произошло (плюс на ГИДе не изменялся). Отсюда и вопросы. А вот если бы начальники их посылали, то ничего хорошего бы не произошло точно, машинисты сейчас в основном долболобы.

[@Stan_R.]

@@Polosatiy_Varan диспетчера в основном долбоёбы, что и показывает наглядно их работа. 8 минут пассажирский может и нагонит, а вот грузовой может и не нагнать, а и вовсе плюсануть, многое от поезда зависит, попадаются такие поезда, которые упираются в скорость 60 км/ч и не растолкаешь никак, быстрее просто не едет. Может и деспетчера и знают обо всех особенностях ведения поездов, но, как правило, на это не обращают внимания (игнорируют). Насколько знаю, диспетчера раз в какой-то период времени должны выезжать на участок, так вот ниразу за мою практику такого не было, один раз только ездила будущая диспетчер, ознакамливалась с участком перед вступлением в должность.

[@user-md3it3gr4z]

Комми Ютэ - имя явно из анимэ. Может начинающий диспетчер. Алешина

[@Polosatiy_Varan]

@@user-md3it3gr4z Предположение неверно.

[@user-md3it3gr4z]

@@Polosatiy_Varan жаль! Интеллект без эмоций = робот. Вы как из других миров) скажите что-ниибудь по-свойски!)

[@user-sl1oc3ty9y]

Самый дельный совет был в конце

[@Polosatiy_Varan]

Совет мудака и быдла.

[@user-yo1dn4uo5c]

Надо уважать друг друга и не будет проблем

[@user-zk2hl9ib9u]

связь пиздец каменный век

[@aleksandrfrost6177]

оооо это ещё идеальная)))

[@user-rs7kl6pk9u]

Еще есть сотовая связь, не штатная. Любой уважающий себя машинист имеет номера диспетчеров, дежурных и т.д. Говорить можно то, что не запишет поездная.

[@OlegIvanov139]

Дали мне недавно двух учеников, Я применил старый проверенный вариант по обучению ради прикола. Всё рассказывал спомощью слова из трёх букв, вдаваясь в подробности типа матери, непристойной женщины итд. На следующей день у меня стало 2 отличных специалиста, которые во всем более менее разбирались.

[@Polosatiy_Varan]

Это байка.

[@manjak-17]

Ага, сначала "входной"- закрыт, потом скрещение, а потом виноваты- те , кто просто выполнял команды диспетчера и ехал не превышая....знакомая тема.

[@Polosatiy_Varan]

Речь о другом.

[@user-rs7kl6pk9u]

Войти в график, да еще эл. энергию съэкономь.

[@user-nb4hi6nx8v]

Это машинист другого поезда сказал

[@user-xn7eh2be3p]

как вариант - озвучка "левая"

[@oleg.lukky556]

Наверное в дирекции тяги потом надули их. Жостко

[@detoker5412]

если так переживает, значит косяк за ней. просто привыкла указывать, а не просить. переговоры пишутся, не стоит себя так подставлять.

[@Polosatiy_Varan]

Не, бывают такие люди, за работу переживают.

[@user-eo3jl8ww8c]

Было дело на станции стоит поездов 5-6 под отправку а ДСП балду гоняет совместно с диспетчером. То пригородных ждёт то графиковые прогоняет Ну народу это надоело и благополучно по рации было сказано «дежурный долбаеб». На что оный ответил «это кто сказал». А ему в ответ «все говорят»))) Вроде я и сам слышал такой прикол но и в жизни увидел А ДСП и правда душный был. Выбежал искать обозвавшего но по итогу концов не нашёл)))

[@wowankasachstan2030]

Молодец машинист

[@user-py5jx9xl1f]

Она неможет начальнику поднять.психует

[@zhoporobot]

эх, нестареющая классика) сколько лет этой аудиозаписи уже?

[@user-hg6vp6eo3d]

Приказ на ввод в график нужен? а он поможет ? )

[@Tap_Lap]

У нее своя работа, а у машиниста своя..

[@SpikeRus777SpikeUs]

Ее в правильное место послали а она в обидки сразу 🤣😂 И что за ерунда, на дворе ХХ1 век уже давно идет, а связь у машинистов будто середины ХХ века.

[@user-fi9mq9zx6x]

На железке всегда рации отстой были

[@eanayayo]

Ты чо, это ещё хорошая связь. Порой эти коробочки времен войны бубнят так, что слов разобрать нельзя

[@Polosatiy_Varan]

На этом месте должен был быть машинист. И будет с таким подходом, вопрос времени.

[@user-mg5hg9pq2o]

👍👍👍👍Машинисты МОЛОДЦЫ..

[@maksimilianlinkman5156]

Слов вообще не разобрать

[@TU154B22]

Поржал я от души)))))))

[@label_maks8551]

Ничего не понял, но полностью поддерживаю одну из сторон

[@user-yo1on8io1y]

Вот так унижают рабочих и крестьян

[@antaresguest70]

Начальник депо принесёт запасной мозг диспетчеру?..

[@Polosatiy_Varan]

Такой мозг не помешал бы этому машинисту.

[@okay00001]

@@Polosatiy_Varan ты ее подруга или друг, диспетчера?

[@Polosatiy_Varan]

@@okay00001 Да, у меня есть знакомые ДНЦ.

[@mihailspasibenko3955]

Правильно поступил мужик

[@Polosatiy_Varan]

Нет. Классический пример безответственного отношения к работе.

[@yaroslaw83]

Кого в итоге выгнали?

[@user-qh6dz5vy8f]

а что потом было машинистам за это?

[@user-nq3tn2su6u]

Ну это перебор, посылать женщину коллегу😒😒😒

[@bloodymsi]

Красавчик так держать 🤣🤣🤣

[@ssss8865]

В метро на ТКЛ в середине 90-х, вечерний ЧП едим по удалению на желтые, опоздание на 1:10 сек, диспетчер:- "78 маршрут плохо работаете!" Ответ: - “дура ты на табло посмотри!" Больше на связь она не выходила.

[@user-uu1kq9gf1s]

"Щас начдепо подниму". Таким тоном сказала, как будь-то он у неё под боком спит

[@user-mq9ll9jf5z]

Я знаю кто это послал 😂

[@user-pn1iz3eg7c]

Порядок Должен Быть!. А не тёрки Ивана с Петром и Марфой.

[@fedordoroxov7366]

kzbin.info/www/bejne/eYHRoqSbYrF_r6M

[@Radfli]

не на встречке и был не ссать

[@user-vk8zk7iw5q]

Классно!

[@user-sk8df8kd9e]

👍👍👍👍👍!!!!!!

[@user-er8ek8yl3x]

Да подари ты ей цветы!,

[@user-zk5ip5ec6g]

А есть такая инструкция, что " машинист должен вводить поезд в график", да ещё в том числе и ценой превышения скорости?

[@Polosatiy_Varan]

1. Да, есть. В соответствии с приложением 6 к ПТЭ. 2. О превышении скорости речи не шло.

[@user-zk5ip5ec6g]

@@Polosatiy_Varan и чё без превышения реально нагнать? А стимул какой? Премию что ль выпишут? По мне так учще пусть слегка на мозг капнут:"Почему так плохо едите?!" Чем под другой пункт ПТЭ подставляться из-за спешки. Или ответить: " Извините, мне очень стыдно!" с фигой в кармане.

[@Polosatiy_Varan]

@@user-zk5ip5ec6g Да, при установленной скорости нормативное перегонное время хода обеспечивает сокращение отставания (или полный нагон, в зависимости от того, какой плюсик в ГИДе), это один из принципов составления НГДП. То есть, при обеспечении проходов по участку и при движении с установленной скоростью отставание должно сокращаться. В данном случае этого не произошло, отсюда и вопросы.

[@user-zk5ip5ec6g]

@@Polosatiy_Varan т.е. получается предусмотренный люфт времени который диспетчера как одеяло тянут в сторону своих интересов, а машинисты в сторону своих, что б закрыть свои временные дыры. И когда у тех и у тех цейтнот одновременно, начинаются нестыковки. А начальству на цейтноты насрать, т.к они сами " в рамках" от начальства повыше. Значит нужно уметь грамотно отписываться.)

[@Polosatiy_Varan]

@@user-zk5ip5ec6g Совсем наоборот. Если машинист не раздолбай, он будет стремиться к нагону по максимуму (причём под максимумом я имею в виду предельно допустимую скорость следования по перегону). В этом случае время хода по перегону должно быть гораздо меньше нормативного и у диспетчера не возникает вопросов, плюсики в ГИДЕ сокращаются при проследовании каждой станции участка. Вопросы к машинисту начинаются тогда, когда отставание не компенсируется нагоном, то есть, машинист не следует с той скоростью, которая нужна для наибольшей компенсации отставания.

[@user-zq8oq6qh7o]

Не нужно нервничать сократите стоянки и будет вам тётя график.

[@Polosatiy_Varan]

Стоянки и так сокращают в подобной ситуации.

[@starsblo1380]

О, Калуга 2?

[@ivanfool6139]

чем то напоминает "...борт nnn - не висите....снижайтесь.... " и мысленный ответ " куда снижаться - в хопу впередиидущему что ли.... " 😊

[@user-rt3ps9qy8j]

Ездил на Калугу-2 по-моему на Занозную

[@TV-nv7km]

а начальник депо чо спит что ли? ахаха пипец

[@user-ph4qh4mk3h]

Вот и поговорили

[@Majorkalashnikov]

Она сказала У начальника депо подниму? Это оговорочка по Фрейду?

[@Polosatiy_Varan]

Если только у вас такая оговорка по Фрейду.

[@impoliceofficer]

Не поднимайте и начальника дэпо, пусть спит, как водочку с огурчиками принесут, тогда можно и поднять.

[@gaHuJl]

А чего это начальник депо валяется...

[@IgKR8]

Так машинисту же запрещено ехать с превышением, или как! Там же куча всякой хрени кот. следит за любым косяком с его стороны.

[@user-bf9qw1cf4h]

😂😂😂😂😂

[@valentinmetla8656]

Везде одна хрень, начальника

[@user-zo9jg3qi7p]

🤭🤭😂😂😂😂👍👍👍

[@PETROVICHUS1]

И начальника пошлите туда же...

[@Polosatiy_Varan]

Машинисты обычно слишком трусливы, чтобы послать начальника депо.

[@PETROVICHUS1]

@@Polosatiy_Varan Ну там же единая связь? Кто то послал, не знают кто. А начальник знает что его послали😆😆😆

[@Polosatiy_Varan]

@@PETROVICHUS1 Начальник же не на связи, откуда он может знать? А выяснить вообще не проблема.

[@PETROVICHUS1]

@@Polosatiy_Varan Ну хорошо, убедил)

[@vetkanleonidovich7896]

Пришла пора купленных дипломов.

[@user-lt6je3df3m]

как будто их в 80-х не было

[@user-lt6je3df3m]

@Не важно при Горбачеве-уроде даже нацистських преступников не расстреливали и все самые большие катастрофы в нашей стране произошли, потому что был полный бардак

[@DENhik7777]

Время заочников...

[@user-ys3sk7sd6w]

Молодец, красиво сказано, прямо в точку...пришло поколение двоешников которым папы с мамами помогли купить машины, квартиры, и дипломы, а теперь они вносят свою лепту в жизнь... Тот же эффект заметил и в архитектуре и строительстве...столтко земель в россии пустует, стройся и расширяйся, так они внутри кольцевой в москве и питере за счет уродства, пло ности и высоты домов, такие человейники строят. Раньше ровные улицы и проспекты, и дома...а сейчас 40 минут вокруг домов виляя будешь ходить или ездить чтоб выйти или выехать на проспект...

[@Garberfly]

Да по голосу слышно, что там матёрая стерва сидит, из советских ещё

[@user-mh2ch2yk8r]

Не хрена не понял но очень интересно

[@user-bc4sp3iz5l]

....да и начальника ДЕПО пошли.....(Воронеж з-д им.Калинина сварной 60лет)

[@VideoBloggersWithoutBorders]

Суть той басни такова- не доебывайте умных людей тупыми вопросами

[@Polosatiy_Varan]

Умные люди спрашивали глупых.

[@user-qq3lr2oy6h]

Все правильно сделал!!!

[@dmitrysenin9093]

"Р"-Регламент:)))

[@user-cx1cr3rd6i]

Этой записи лет так 10

[@vainamoinen3158]

Если не успеваешь, это не повод хамить диспетчеру, который не при делах.

[@user-yp9pl5jg4q]

Начальника дп подниму чтоб самолично показал как надо в бардаке в графике идти 😆 хорошее решение это все что нынче может начальство

[@Polosatiy_Varan]

Начальство должно научить своих подчинённых нормально доводить информацию.

[@user-yp9pl5jg4q]

Ага и не только ещё подумать головой с высшим образованием!!! Возможно ли действия которые требуют а лучше всего на своей шкуре пример показать а не учебного заведения становиться хенералом .вот и вся проблема.

[@asus50xxx3]

вслед за корабльом