Косячный Днепр вынес мозг. Стучит двигатель! Почему нельзя убирать тепловой зазор в клапанах.

Привет, друзья!
В мастерскую приехал новый пациент. Днепр оказался не простой, а с подвохом. Смотрим вместе процесс диагностики, разбираемся в чем проблема.
Записаться на ремонт:
moto-47.ru/services#feedback
Я в контакте:
graber80

[@user-ps9qq9yb1s]

Приветствую! Загадка века,но ты её разгадаешь,я в тебя верю!👍🛠

[@EgorGorelikov-67]

Берешь перфорато посерьёзнее выкручиваешь свечи , оставляешь гену на месте , корешь через приблуду подключает перф КПП хвостовика включаешь 4 передачу и крутить и смотрешь , звук хороший сразу заметите откуда он . Я бы так поступил .

[@23workshop]

Начало видео прям кайф. Никогда не верил в новые запчасти на всё совковое

[@user-nv1vd7tf5t]

возможно разбило шпонку на шестерне распредвала (без разбора не увидеть) был на урале такой косяк,сперва плохо заводился потом начал похоже стучать. шестерня может "закусываться" в одном положении без генератора и как бы работать, а с генератором ее расшатывает вот и стучит.

[@user-re8su1xm3p]

Спасибо за видео! Познавательно. У меня так же .

[@SergeyMoto47]

На здоровье.

[@RiF-SU]

Сергей 🤝 Интересно... 🤔

[@SergeyMoto47]

Приветствую! Мне тоже 🙂

[@user-kl2ft4rc7k]

Скажу по своему опыту на моторе Урал. Без генератора работал чисто ,с генератором сильно грохотал. Причина была разбито посадочное отверстие под коленвал(биение вместе с передней опорой и подшипником). Выяснить смог только после того как"разгрузил"грм снял распредвал. А до этого хреновоу кучу генераторов переменял.

[@SergeyMoto47]

Спасибо. Интересно.

[@KulNik-]

Привет. Меряй зазоры в ГРМ без генератора, думаю овальность шестерни распредвала.

[@l.i.s143]

после установки генератора слегка ослабить гайки его крепления, запустить мотор и прокручивать его в ту или иную сторону до тех пор пока стук не исчезнет зачем по вашему на генераторе отверстия крепления продолговатые, о б это даже в книге написано

[@user-uf5lx4mb3x]

Снимите генератор и пробуйте шевелить шестерню на распреде потому что она сейчас может зажатая быть, у меня похожая хрень была,

[@user-fj1px7zp6p]

Серёга привет! У меня такое было когда мотор собирал из запчастей а причина кроется в коленвала он кривой - имеет осевое биение дай токарю и провериш .

[@user-vo5yt8fe6e]

Сергей привет! Точно такое мне досталось с запасным Ураловским мотором. Один зуб на шестерни распредвала не доточен и в этом месте зазора нет. Все вылечил, когда поменял шестерни ГРМ. А еще может с этой шестерни овал. Привет Шлиссельбургу!

[@user-vo5yt8fe6e]

Уралы после развала СССР почти все гремели на горччую и это был заводской касяк.

[@SergeyMoto47]

Интересно. Так и не разобрался ещё. Не было времени. Хорошо что уже есть вагон версий. Знаю где искать. Спасибо. Совсем рядом. Добавляйся в контакте. На следующей покатухе можем встретиться.

[@user-ym8tv4sq5u]

Посмотри выработку сапуна у меня была такая фигня,либо посодочное место шпонки якоря генератора раздолбало

[@user-iq5tu8uw7o]

Зазоры 0,05 и 0,07 это по Котову. В оригинальной заводской инструкции, зазоры обоих клапанов должны быть 0,07. Это минимум. Допускается до 0,12. Проверь посадку шестерни генератора на валу.

[@SergeyMoto47]

Спасибо за информацию! Проверю.

[@Stray88Cat]

Сергей, привет! Литература говорит: «Работа генератора без нагрузки приводит к пробою выпрямителя». По теме стука интересно. Про зазор с генератором уже написали.

[@SergeyMoto47]

По идее этот гена даже не должен возбуждаться без подключения питания. Шестивольтовый, да. Сразу даёт заряд.

[@s.g.7213]

@@SergeyMoto47 Есть такое, как возбуждение остаточным намагничиванием. Если регулятор в гене, как в жигулях например, то он выйдет на рабочее напряжение, достаточно быстро. Остаточное намагничивание ротора, будет выдавать сколь угодно малое напряжение, которое регулятором будет направлено в ротор , в следствии чего вырабатываемое напряжение увеличится и так циклично, до то тех пор пока напряжение не достигнет 12 в.

[@user-ym8tv4sq5u]

Может ещё сапун стучать если сильно выработан но звук глухой либо генератор либо сапун

[@user-wi1yt8dl4e]

генератор может быть пережат. регулируется проворотом на креплениях

[@s.g.7213]

Без генератора думаю шестерню распредвала надо посмотреть , гуляет ли она и как. Думаю что шестерня распредвала овальная, и когда зажата между двух сверху и снизу , то её закусывает. Надо её промерить по разны плоскостям.

[@SergeyMoto47]

Спасибо, буду мерить.

[@user-yo1ir3xb2s]

А не может бить хвост у распредвала,то место куда шестерня ставиться?у меня с кривым хвостовиком распредвала не возможно было выставить зажигание.шторка на зажигание сильно бьёт?

[@user-uf5lx4mb3x]

На этих зажиганиях обычно ещё шторка мозги компосирует, литой лучше на много

[@23workshop]

Надо поршни с нулевой компрессией на него ... Тогда повалит с горки на любой передаче...

[@user-xg3mc5cw9b]

Здарова. Такой способ с регулировкой генератора не работает. Только при заведенной моторе на слух. Скажите пожалуйста, от какой конкретно модели Газель подходит катушка, и можно ли её использовать со стандартным зажиганием

[@SergeyMoto47]

Ока или газель. Одинаковые катушки. Двух выводные

[@user-xj6vw9km4q]

у тебя шестерня генератора болтается на шпонке. когда ты ее шатал-видно что гайка на месте стоит а шестерня люфтит. но шум явно не из за этого

[@SergeyMoto47]

Возможно, генератор из кучи хлама. Хотя не видел люфта, ещё гляну, спасибо.

[@motorazbor_52]

@@SergeyMoto47 Сергей, как разберёшься, сними видео пожалуйста, очень интересно))

[@SaneZ-hy4um]

Возможно брак в блоке. Для Днепро это не удивительно.

[@user-js8mv5ro6f]

Здравствуйте, нашли причину стука?

[@user-mv6ye4pu6v]

При сборке двигателя оставлял зазор при установке генератора, после того как завёл шестерня генератора не шумела, немного поездил и появился шум, тоже не мог понять откуда. Снял генератор и шум пропал, в итоге регулировал на заведённом двигателе.

[@SergeyMoto47]

Да, нужно было прокрутить Гену на заведённом моторе, жаль не догадался, спасибо.

[@HellColder]

Шестерни похоже разных мотоциклов не прикатаны вместе. Было такое!

[@SergeyMoto47]

Спасибо, полезно.

[@aleksandrkovalenko9844]

Без гены мотор работает овальность шестерен мотор подвывал Вывод: смотреть подшипник передний колена распредвала

[@user-vf9zz4qo8i]

Не факт что метка на маховике правильная,при сборке надо контролить и ещё проверить распредвал на правильность фазировки

[@user-wz1gu6uj2s]

Ну спроси у Жени Быковского , за совет денег не берут! Тем более одно дело делаете,надо помогать друг другу! А нам интерес,интрига блин!

[@JOKER-mh5jj]

У меня такой же стук не могу понять откуда и почему,дайте дельный совет пожалуйста

[@SergeyMoto47]

Надо сначала самому разобраться.

[@JOKER-mh5jj]

@@SergeyMoto47 ок, жду видос

[@user-oq3wn8li5i]

Привет, у меня один в один, вдруг прояснится ситуация отпишитесь пожалуйста

[@user-ru1zd1gx8g]

Смотри шестерни и распредвал может быть кривой ну и подшипник распредвала, насос в ремонт)))

[@user-ns2jh6jj5g]

ПОСТАВЬ ДРУГОЙ ГЕНЕРАТОР

[@cuntabra]

Снимай шестерню распреда,шпонка канавку разбила...

[@amnchannel4706]

На горячую начинает цокать???Клапан вообще то на горячую перестает цокать так как выбираются тепловые зазоры!Мастер ты чего?

[@user-vz4gy4ck4e]

Затягивают регулировочные винты пока штанга свободно ходит, зазор должен быть минимальный но штанга должна свободно ходить на Урале так,даже в мануале написан зазор 0...0.05, а насчёт стука мне кажется косяк в распредвале нужно его снимать,смотреть подшипники,либо шестерня его же!

[@michaelsteel7143]

Разбита шпонка распредвала.

[@SergeyMoto47]

Посмотрю более пристально. спасибо.

[@user-ey7gs8ce1i]

Так в чем причина ???

[@SergeyMoto47]

Хз

[@user-jl5zb1ui9y]

Ну что раскрыл тайну стука?

[@SergeyMoto47]

Пока нет. Стоит ящик пондоры. Полно более важных дел.

[@user-dc9jy4kd9u]

Шестерня на генераторе болтаться не должна,,прикрути или поменяй, должна на шпонке сидеть туго.

[@andreyhamanaptra1387]

Вал гены кривой. Попробуй поменять гену или этот отрегулируй по зазору

[@user-im1gh6xp6x]

Мотор Днепр это сплошное недоразумение после двух лет гемороя я благополучно пересел на Урал детские проблемы ушли сами собой

[@Pavlodar_99]

Клапана на урале и днепре должны быть в ноль ,чтоб крутилась штанга .На холодную ! Как двигатель прогреется зазоры появяться а не уйдут ! И это бред не заведется и т.д 😂😂😂 у меня так стоят уже с 15 года и прет и тянет . Не слугайте таких умников 😂