【コスパ最強】エブリィ車検対応リフトアップキット。交換後にそのまま乗って帰れる【プラスライン】

[@tigereye2412]

さすがGAGを‥作った遊び心の有るコスパ良き‼️SUZUKIｻﾝ‼️

[@チュンチュン丸-f5g]

これでレーダー系の調整はどうするんだろ🤔 ディーラーに持ってかなきゃないのかな

[@デブ二郎]

コレ車検が通るとは知らんかった。すごい。

[@店長小林]

車検を前提で開発しております！ ご購入の際はよろしくお願いします。

[@junyawatanabe2668]

da64用も開発待ってます！

[@店長小林]

頑張ります！

[@あぜあぜ-m6u]

最高です！！

[@店長小林]

ありがとうございます♪

[@masakiooshima7969]

5agsのやつ、紹介お願いします。

[@kt3380]

見た目、見晴らし最高！！これで釣りに行きたい 高速走るとただでさえ揺れる軽バン どんな感じなんでしょう！？ エブリイバンは車高下げると直ぐに車検引っかかるから上げるカスタムが良いかも知れませんね～

[@highstyle84]

ありがとうございます！15段の減衰力調整で高速道路も安定感抜群ですよ＾＾

[@cadi11aczen]

4inchアップキットではバックショットの195R14は履けませんか？

[@hisoka-lc9gx]

リアの異音は大丈夫でしょうか？

[@松山千加寿]

申し訳ありませんが、このエブリィのホイールを教えてもらえませんか？

[@永倉新八-i5e]

見た目カッコイイですが リフトアップする事によってコケやすくなるような事はないんでしょうか？

[@店長小林]

大丈夫です。 ご安心ください。

[@上州すーさん]

車検の時はタイヤもそのままで通るのだろうか？メーター誤差もクリアーしているような動画だが…。直前直左も大丈夫って事なのだろうか？もし全てにおいてこの動画にあるエブリィで車検てきおうなら素晴らしい。

[@highstyle84]

165/80R14のオープンカントリーはLTタイヤですので車検も問題無く、メータ誤差もクリアしております。 直前直左対策は必ず必要になりますので、弊社の側方確認ミラーとドライブレコーダーの取り付けをお勧めしております。 プラスラインのコンプリートカーはすべて車検対応となておりますのでご安心ください＾＾

[@abchrb6647]

エブリィワゴンにも装着可能でしょうか？

[@highstyle84]

@@abchrb6647 もちろんエブリイワゴン（DA17W）にも装着可能です！

[@user-power-engineering]

このキットでノーマルワゴンパンパーで干渉しないの？

[@小林輝一-z9e]

@@user-power-engineering ノーマルバンパーの場合、タイヤが干渉いたします。

[@蟻の王-v4z]

車両あるのでパーツだけでの価格教えてください

[@azukibucho]

4センチのリフトアップの部品は指定部品だけで構成されてるのでは？そうなれば4センチ以上車高が上がっても、記載の省略規定に該当し、関係ないとなります。

[@小林輝一-z9e]

モノコック車のエブリイはラダーフレーム車のジムニーと違いスプリングだけで35ｍｍ以上、上げる事ができない構造です。 よって、このタイヤを履く際には40ｍｍアップのショックアブソーバーと合わせてメンバーダウンなどの方法を用いて リフトアップする必要があります。

[@hiroshimacitan1083]

となると 3インチアップでは165/80/14は入らないと言うことですね？

[@小林輝一-z9e]

リフトアップ量が3インチでも、フロントのショックアブソーバーの形状の関係で165/80R14は装着できない形になります。

[@hiroshimacitan1083]

@@小林輝一-z9e それはタイヤのキレ角をせばめるキットを使ったとしてもダメなんですかね？ ハチマルのタイヤを履かせる方法は12インチしか無いのかな？

[@小林輝一-z9e]

@@hiroshimacitan1083 ハンドルの切れ角ではなく、そもそもタイヤがフロントショックのコイルシートにあたってはめれないです。

[@isokusahiro]

エブリィも4センチアップくらいだと１６５R14くらいまでしか入らないのか！

[@bouviertomasbautista8661]

... IS THAT TURBO OR NON TURBO ENGINE SIR?...

[@スミノリ-e7j]

ちょいあげエブリイに乗ってます フロントタイヤの内側だけがすごい減ってるんですが原因はどんなことが考えられますか？

[@小谷翔平-g8d]

キャンバーつきすぎてるんでは？

[@Pontas315]

車検は通りませんよね。 継続でプラ4cmはＯＫ。これは間違ってませんが、165/80R14だとタイヤの外径も変わるので4cm枠から外れると思いますが、その辺は如何ですか？

[@店長小林]

何車検か…によって「タイヤ」を車高の寸法に含むか、含まないかという事になります。 コイルスペーサーやメンバーブロックを用いたリフトアップの場合、4ｃｍ未満であれば継続車検となり、構造変更手続きは不要となります。 この際、「タイヤ」は「全高」には含まれません。 ですが、「中古車新規車検」や他の改造がきっかけで「構造変更車検」となった場合「タイヤ」を含めた「全高」がその車の「高さ」となります。 ルーフキャリアもそうですが、純正アクセサリーであっても「継続車検」の時は問題ありませんが、「中古車新規車検」や「構造変更車検」の時は 外して受験する形となります。 コイルスプリングでリフトアップするジムニーの場合、「スプリング」でのリフトアップですので、2インチ（5ｃｍ）上げても 構造変更は不要です、その際、外径の大きなタイヤを装着していて合計7.5ｃｍ上がっていても車検に通ります。 リーフスプリングのジムニーの場合は、リーフまたはシャックルでたった1インチ（約2.5ｃｍ）のリフトアップであっても、リーフ、またはシャックルが 「社外品」という事で「強度計算書」が必要になり構造変更車検となります。

[@蜜の味-e5b]

プラスライン64Vフルキット組んでます。 ジムニーより注目度が上。

[@店長小林]

ありがとうございます♪ジムニーも捨てがたいですが、このエブリイだからこそできるスペックも多々ありますよね！

[@vatoslocos194]

どっちが店の人間か分からんぐらい必死で喋っとるがなww

[@OFFROADTOURSRU]

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