Koszty ładowania samochodów elektrycznych - nasze dane! - Ania i Marek Jadą

[@mariuszpiskorz8074]

Mija rok (za 3 dni) od odbioru naszej Tesli M3 LR. Przejechane 30 662 km z czego 86% w domu a 14% w trasie. W sumie 5919 kWh

[@nyku2]

Ładuje się prawie zawsze na stacji Tesli ponieważ mam za darmo. Ładowanie w domu to rzadkość .

[@miloszenko]

Trasa to 2000 km rocznie, więc około 300 kwh na szybko, pozostałe około 25000 km ładowane w domu w nocy.

[@mariankorab4803]

U mnie pierwszy rok z Tesla to : 24300 km przebiegu 5182 kwh energi lacznie W tym energia pobrana z domu to 3471 kwh i energia pobrana supercharger to 1710 kwh. Produkcja fotowoltaiki - 5500 kwh rocznie. Przy tej konfiguracji koszt przejechania 100 km wyniósł mnie 11,60 zl. Porównując do wczesniejszego auta na benzynie ten koszt 100 km wynosil 53.60zl. Roznica 42 zl na 100 km przebiegu. Sporo. Dlatego zostaje przy elektryku.

[@tomaszgodzisz85]

Teraz umnie 2 tygodnie pompa 9k chodziła z ciepła wodą 405kw to początek ale mam fotowoltanika. Teraz jest zimno na zewnątrz sa minutowe temperatury, W domu ciepła 24C , na pompie ustawione jest temperatura ustawiona jest 36C

[@michalstelmach4203]

Mieszkam w USA. Zużycie prądu w domu: 250kWh-350kWh w okresie październik-kwiecień 500kWh-600kWh w okresie maj-wrzesień wliczając klimatyzację centralną i temperaturę całą dobę 21 stopni Celcjusza Tesla miesięcznie 380-420kWh za przejechanie około 1,500 mil (2,400km) Mam taryfę godzinną. Cena zależna od obciążenia systemu. Teslę ładuje w nocy o 2. Kilka razy w miesiącu zdarza się że to operator dopłaca mi do pobranej energii bo mają nadmiary w systemie 😉 Średnio cena 1kWh wychodzi $0.12 Miesięcznie koszt przejechania 2,400 km to około $50 czyli 200 zł Koszt 100km to $2.10 czyli 8.30zl

[@cosmopaul1]

A nas eurokołchoz uszczęśliwia 60 procentowym podatkiem ETS od energii elektrycznej.

[@wodzimierzmaecki5875]

​@@cosmopaul1 zapomniałeś dodać, że podatek ETS mógłby nas nie dotyczyć albo tylko w małym stopniu gdyby zaczęto na poważnie transformację energetyczną. Jakoś np we Francji wali ich ile wynosi cena tego ETSa. Ale to zapewne wynika z twojej niewiedzy bo złośliwości nie podejrzewam.

[@cosmopaul1]

@@wodzimierzmaecki5875 Francja ma prawie wszystkie elektrownie jądrowe a my żadnej. W trzy lata ich nie zbudujemy, choć A. Grad kupę kasy na takiej budowie już zarobił. Chiny budują 130 elektrowni węglowych a posiadają już 1160 pracujących. Podstawą UE jest ogłupianie ludzi. Ale chyba do nich nie należysz.

[@zenobiklannister3559]

@@cosmopaul1 Tak, Francja jest ogłupiona przez tą złą UE i nabudowała elektrowni atomowych jak głupia? Nie, to poprzedni rząd przejadł/rozkradł kasę za która można by postawić 2 elektrownie atomowe. One już powinny być w budowie od co najmniej 8 lat, a tak na prawdę to powinny być już dawno postawione i to ze 20 lat temu. Niewiedzy to u ciebie nie podejrzewam, jedynie wykazujesz objawy ogłupienia przez niechętnych zmianom. Jak ktoś wyjeżdża z Chinami i ich elektrowniami węglowymi to wiem, ze w dupie był, gówno widział i gówno wie.

[@pawefiett2468]

W skrócie - jesli masz opcje ladowania w domu, elektyk bedzie kilkukrotnie tanszy w eksploatacji niż auto spalinowe (nie liczę serwisu). Jak masz fotowoltaikę, szczegolnie na starych zasadach to już w ogóle! Wiec nie wiem czy mają sens rozważania, komu ile zużywa, bo tak, zużycie gospodarstwa domowego wzrosnie drastycznie, ale miesięczne wydatki ogółem, drastycznie spadną.

[@ukaszrozewicz7488]

Co 8-15 lat musisz wymienić w aucie elektrycznym baterie, koszt wymiany baterii w Tesli 3 to ok. 75 tys. zł, w innych auta elektrycznych ceny są podobne, czasem mogą być 10-15 tys. zł niższe, ale to ciągle cały czas dużo. Utrata wartości elektryków jest znacznie wyższa niż aut spalinowych. Auta elektryczne po 3 latach tracą średnio 50-60% wartości, podczas gdy spalinowe nie więcej niż 40-50% wartości, a solidne marki jak Toyota czy Honda tracą jeszcze mniej bo 30-40%. Jak sobie to uwzględnisz w kalkulacji to auto elektryczne wyniesie cię zawsze drożej.

[@ukaszrozewicz7488]

I jeszcze jedno, wiele aut w Polsce jest kupowane jest w leasingu, czyli wlasciele mogą wrzucać faktury na paliwo w koszty. Jak wrzucisz w koszty prąd, którym ładujesz elektryka w domu? Raczej nie wrzucisz.

[@mieczysawmietki4053]

​@@ukaszrozewicz7488 Zawsze zarabia się na tych, którzy nie potrafią liczyć.

[@Borutazumba]

@@ukaszrozewicz7488myślałem właśnie nad phevem i ewentualnych kosztach baterii za 10 lat.. Chyba mnie właśnie już uświadomiłeś 👍

[@pedrotravalero4605]

@@ukaszrozewicz7488czas życia baterii jest bliski czasowi życia silnika spalinowego. Czas życia klocków w elektryku x3 (klocki i tarcze w premiumach dokładają po 10zl/100km kosztu!), brak wymian oleju.

[@pedrotravalero4605]

Ha, trafiliście w punkt. Czasowy:) 2 tyg. temu wrzuciłem w arkusz ładowarki publiczne, robotę, dom, wyssałem z palca gościnne ładowania. Okres od początku stycznia do końca października (10 miesięcy), przejeżdżając 22 645km. Taycan Cross Turismo. Łącznie zużyłem 6035kWh, w tym: - AC w domu i w robocie: 3 150 kWh - AC gościnne, hotelowe: 1 015 kWh - DC z publicznych ładowarek: 1 870 Dało to 37zl / 100km przy założeniu, że 1kWh w domu kosztuje 1zl, bo PV kilka lat temu też kosztowało. Było kilka tras: narty w Austrii, Hel z 6x, Mazury z 4, Czechy, i kilka pomniejszych. Na co dzień miasto stołeczne. Zużycie w domu? Wasze x2, Ok. 18-20kWh dziennie. Klima zużywa nie za wiele, najwięcej jednak grzałki: indukcja, piekarnik, 2 x kiepskawe już karty graficzne. W sumie proporcjonalnie do ludzi i zwierząt, bo ludzie też x2, koty x2, i do tego pies w gratisie.

[@MarekDrives]

Czyli to Ania za dużo gotuje 🤣

[@PL-nr4xl]

26 kWh/100km, inna liga od Leaf'a pod każdym względem, u mnie 30kkm i średni pobór 12.7 kWh/100km przy 20kkm rocznie nadal nie wykorzystuje całego prądu z 8.8 kW PV, Taycanem bym zużył 😅

[@pedrotravalero4605]

@@PL-nr4xl jak liczysz zużycie Leafa? Z licznika, czy ze statystyk auta? Mi auto pokazuje 20kWh/100km. :P Zimowy rozruch to ok 4% stanu baterii. Sam fakt mierzenia stanu aku po nocy bliskiej 0 C oznacza mniejsze napięcie i „utratę” jednorazową ok. 2%. No i kolejne 2% to już koszt prądu do nagrzania kabiny, foteli.

[@PL-nr4xl]

@@pedrotravalero4605 podałem średnią z licznika samochodu (nie zerowane od nowości), kabinę rano jak akurat się ładuje grzeje z sieci, traktuje to podobnie jak grzanie w domu klimatyzacją. Leaf ma aktywne balansowanie cel i po wyłączeniu auta jak postoi całą noc to potrafi przybyć w baterii 1%, nigdy mi nie ubyło (nawet przy -18C). Zadanie ogrzania kabiny do 20st jak na zewnątrz 0st oznacza jakieś 3-4% utraty baterii (od razu ogrzewa i kierownicę i fotel kierowcy). Biorąc pod uwagę pojemność netto baterii to niecała kWh jakieś 0.6-0.7 czyli w zasadzie jakby nie nadwyżka z PV +/- 50 groszy.

[@suxaryk]

W elektrykach największe spadki wartości samochodu.

[@tomaszb4786]

Fajnie się Was ogląda. Pozdrawiam

[@pawefiett2468]

Jak piszecie jakie miacie zużycie pradu miesięcznie na ładowanie auta, to piszcie tez ile kilometrów przyjeżdżacie!

[@MarekDrives]

Dodam do notatek na następny rok. Ale średnie zużycie podaję w teście.

[@TWARDOWSKY.]

A kto to liczy, za mało jesteśmy już wszyscy przebodźcowani ? Jaka to różnica, skoro ceny prądu podwyższą i co to zmienia, oprócz tego, że dochodzisz do wniosku, że każdy chce Cię zrobi w hugo za twoją kasę. No chyba, zamiast spędzać czas z rodziną ktoś se wyliczy wyliczać jak księgowy….takie pierdoly.

[@TrockeyTrockey]

Zgaduje na szybko - ładowanie samochodu / rok --- 2000 kWh dom, 1000 kWh trasa. Gospodarstwo bez pojazdu 1200 kWh

[@Bemx2k]

Gospodarstwo bez pojazdu 1200kWh na rok ? to chyba dziadek co mieszka w szopie tyle pobiera , u mnie 2 osoby miesięcznie minimum 450kWh

[@TrockeyTrockey]

@Bemx2k , to wychodzi 15 kWh dziennie. Co wy tam, szklarnie z gandzią podgrzewacie? ;) No chyba że pompa ciepła, a to przepraszam, takie eko ogrzewanie żre prąd. Ale fakt , jakby niedoszacowalem. Liczę: lodówka to 1kW dziennie. Zmywarka też. No i pompa na kaloryferze 1kW. Komputery 1kW. To daje 4 kW dziennie. Jeszcze pralka. Ale co więcej?

[@jacekb7402]

TMY-przebieg 11600km, zuzycie w sumie 1998kWh(448kWh w trasie za 896PLN) reszta w domu na razie z nadwyżki z fotowoltaiki na starych zasadach więc za darmo. Piszę, że za darmo bo jak zakładałem foto to nie miałem w planach EV.

[@sebusc]

W domu przez 11 miesięcy zużyłem 2580 kWh na ładowanie auta (tyle pobrałem z gniazdka), a na publicznych ładowarkach "dorzuciłem" kolejne 370 kWh (w większości za free, choć kilka płatnych ładowań też się zdarzyło. Mój dom średnio miesięcznie potrzebuje ok 340 kWh - wiadomo, zimą więcej, latem mniej.

[@TheKris54]

Hyundai Kona EV 3500kwh na rok , wszystko z fotowoltaiki na starych zasadach. Zużycie domu to dodatkowe 5500kwh na rok

[@1968czarodziej]

Nieładnie tak brać pełny, a oddawać pusty 😋 Do rzeczy. Gospodarstwo domowe, dwie osoby, instalacja 5,8 kWp (prosument) , roczna produkcja (średnia z 5 lat) 6 MW/h. Dwa auta elektryczne, jedno spalinowe. Elektryki do kulania w koło domu, ewentualnie wypad do 100 km, ładowane w 99,9% w domu. W zeszłym roku zużycie energii 5,3 MW/h, z tego na auta jakieś 1,5 MW/h. U nas takie rozwiązanie się sprawdza. Pozdrawiam 😍

[@maciejwalczak4968]

Bez elektryka, rodzina 2+1, w mieszkaniu nie ma gazu, średnie zużycie z 36 miesięcy: 214 kWh miesięcznie w tym: wiosna min: 189 wiosna max: 252 lato min: 160 lato max: 228 jesien min: 118 jesień max: 255 zima min: 110 zima max: 280 w tym: najlepsze miesiące to: luty najgorsze miesiące to: listopad

[@jacek-6546]

Samochód jest z gniazdkiem a nie z wtyczką. Z wtyczką jest kabel. :-)

[@macioo7111]

Citroen Ami jest z wtyczka.

[@egi7718]

Panda electric z wtyczką....

[@cosmopaul1]

Z wtyczką jest przewód, kabel jest zakopywany w ziemi.

[@jacek-6546]

@cosmopaul1 no skąd. Zarówno ten w ziemi i ten z wtyczką to kable, czyli przewody z izolacją :-)

[@grzesiekdrozd1288]

Tesla model 3 Long Range, PV na starych zasadach, miasto do 50 tys mieszkańców. Dane za 2023 rok też z excela 😄: Zużycie domu: 2726 kWh Zużycie do samochodu: 3230 kWh Ładowarki płatne: 689 kWh Przebieg: 18660 km Koszt paliwa do mojego poprzedniego samochodu (MB C200 4M) przy takim samym użytkowaniu 12270 zł.

[@ukaszbednarczyk8513]

Czyli ile to na złotówki wyszło? Bo wiem, że są inne stawki za lądowanie w domu, inne z szybkiej ładowarki.

[@grzesiekdrozd1288]

⁠@@ukaszbednarczyk8513 ładowania płatne: 1367 zł. Ładowania w domu bezpłatne (PV), ale gdyby płacić za ten prąd to 2690 zł.

[@ukaszbednarczyk8513]

@@grzesiekdrozd1288 Czyli nasz tak dobraną instalację, że pokrywa ci zapotrzebowanie domu i ładowanie samochodu (zakładam, że na „starych” zasadach)? Jak duża jest to instalacja ?

[@grzesiekdrozd1288]

@@ukaszbednarczyk8513tak, PV na starych zasadach 8.32 kWp

[@droczek]

Ej! Co jest złego w excelach!? 😆 Ja jestem z tych, co mają na wszystko excela no i oczywiście jak odebraliśmy w połowie lipca BEVa, to powstała nowa zakładka w moim pliku do monitorowania energii. Na początek jak było przed zakupem BEVa. Dom ogrzewany pompą ciepła, karta dużej rodziny (więc pralka, suszarka chodzą non stop) + latem trochę klimy = 10,5MWh rocznego zużycia na przestrzeni 3 lat. Fotowoltaika 9,75kWp z produkcją ~10MWh (średnio za 3 lata) co oznacza, że rocznie ~2MWh dopłacaliśmy. No i teraz w lipcu wjeżdża BEV. Od połowy lipca do dziś przejechaliśmy 10,8kkm z czego większość po okolicy (mieszakamy na wsi pod miastem = dzieci do szkoły, dzieci ze szkoły, zakupy itd.). Potrafi wyjść 150-200km na dwa dni. Dodatkowo raz w miesiącu trasa ~450km (tam i z powrotem co oznacza potrzebę doładowania na powrót) a w sierpniu byłem tym samochodem na urlopie i łącznie przejechałem wtedy 1300km po Polsce. Dla potrzeb mojego excela kupiłem sobie ładowarkę z licznikiem energii, więc mam pełny monitoring ile POBRAŁEM energii a nie ile auto pokazuje że zużyło na samą jazdę (więc moje dane uwzględniają i straty na ładowaniu i ogrzewanie/schładzanie samochodu). Idąc od ogółu do szczegółu: na 10670km przejechanych pobrałem 2184,6kWh energii. Zapłaciłem za tą energię w sumie 2027,94 PLN co daje mi średni ważony koszt 1 kWh = 0,93 pln. Wynika to z tego, że 84% pobranego prądu było z domu w taryfie nocnej (0,77pln z dystrybucją od lipca) a tylko 16% pochodziło z publicznych ładowarek z czego trochę tych kWh było darmowych (różne promocje, klub EV itd). W sumie oznacza to, że średnioważony koszt 100km naszym BEV to 19 PLN/100km. Przed zmianą żona jeździła 5008 w automacie i benzynie i na przestrzeni 5 lat średnie spalanie wynosiło 9L/100km co przy ostatnich cenach paliwa dawało ~60 PLN/100km 🙂 Podsumowując - jestem z tej zmiany mega zadowolony, samochód sprawdza się rewelacyjnie, daje sporo frajdy (przyspieszenie/moment obrotowy!), komfortu (codziennie rano do odwożenia dzieci wsiadamy do nagrzanego auta) i polecam każdemu, kto nie jest przedstawicielem handlowym ;-) Pozdro! PS: dodam, bo to może jasno nie wybrzmiało. Koszty ekploatacji BEV liczę po stawkach z taryfy nocnej G12w tak, jak gdybym w ogóle nie mial fotowoltaiki (bo mi już przed zakupem auta prądu brakowało). Na wiosnę myślę o dołożeniu w ogródku drugiej instalacji.

Nic złego w excelach; poważnie myślę, jak tu się spotkać z wszystkimi fanami exceli na każdą okazję 😅❤️ PS imponujące obliczenia, szanuję bardzo. I jak widać, u Was EV to był strzał w 10. Z ciekawości, jaki? Bo jak rozumiem, dzieci jest co najmniej trójka, a mnie zawsze bardzo ciekawi, czym są wożone, czy jeszcze w fotelikach itd.

[@droczek]

Kupiliśmy Teslę Y ze względu na stosunek tego co oferuje do ceny i ilość miejsca w środku 🙂 Dzieciaki jeżdżą w fotelikach jeszcze. Dwa na ISOFIX wpięte z tyłu a trzeci na pasy z przodu. Na dziś Ykiem nie damy rady pojechać na święta 🤷🏻‍♂️ pewnie za rok/dwa jak najstarszy syn będzie mógł usiąść z tyłu bez fotelika.

[@tomaszkwiatkowski4068]

Dzięki za interesujący i ciekawy odcinek🙂🤔👍👏💪

[@januszjuszczak7324]

Roczne zużycie 2484 kWh Ladowanie w domu 69% Supercharger 2% Pozostałe 29% Instalacja fotowoltaiczna 10kW Przebieg ok 15000km rocznie.

[@arturkrzemy3063]

12785kwh przez 2lata z domu reszta na stacjach przebieg to 85tys

[@diesel34167]

A te reklamy w czasie audycji przypominają mi Janka Pietrzaka jako redaktor w Nowym Jorku w Nie ma mocnych 😅

[@emceh]

U mnie wszystko na prąd więc latem jakieś 300kWh miesięcznie w domu - zimą bardziej 500+ - na elektryka tylko w domu bo to staruszek z 2012 i ma zasięg 80-90km - więc jakieś 1200-1500kWh na same ładowania

[@pocioMariusz]

domowe zużycie to około 220kWh do KIA Niro EV średnio miesięcznie ładuję 200 kWh

[@pawefiett2468]

A ile km robisz miesięcznie/rocznie?

[@pocioMariusz]

@@pawefiett2468 rocznie około 15 tyś miesięcznie około 900 plus wyjazd wakacyjny który nie był podany w ładowaniu średnie zużycie energii 16,5 kWh/100km

[@Anatol.Junior]

Należy doliczyć koszty zakupu nowej baterii gdy sprawność spadnie poniżej 80%

[@cosmopaul1]

Czy do starego wieśwagena gdy Ci padnie silnik też kupujesz nowy ? Teraz mam zasięg 500 km to gdy spadnie do 400 km dalej będę jeździł spokojni, jedynie trochę częściej ładując.Po trzech latach mam niezauważalnie mniejszy zasięg.

[@jerryf7713]

Dlaczego od razu kupować nową baterie ?

[@fffffffffake]

A do benzyniaka należy doliczyć koszt zakupu nowego silnika... i skrzyni biegów, i chłodnicy, i sprzęgła, i układu wydechowego.... ;)

[@adambog5871]

Idąc taką logiką, to jak ci auto zacznie zużywać 1l oleju na 1000km to należy doliczyć koszt zakupu nowego silnika. W niektórych asach typu FSI kilka lat temu takie zużycie oleju pojawiało się nie tak długo od zakupu :)

[@cosmopaul1]

@@fffffffffake Podałeś te najtańsze wydatki. Częściej pada turbina, pompa wtryskowa, wtryski, dwumasa, EGR, sonda Lambda, DPF, rozrząd i jeszcze parę mniejszych elementów. Tego wszystkiego nie ma w elektryku.

[@wojciech9671]

2022 rok dom- 6600 kWh samochód--2700 kWh ładowanie poza domem może z 100 kWh Hyundai Ioniq 28 2023 rok dom- 6188 kWh samochód -2200 kWh ładowanie poza domem około 300 kWh Ioniq/Kona zmiana w maju 2024 do 1.XII dom -5700 kWh samochód- 3076 kWh ładowanie poza domem około 300 kWh Kona W domu wszystko na prąd instalacja PV do grudnia 2023 8 kW ( musiałem dokupywać prąd) zwiększona do 9.94kW teraz powinno starczać. Pozdrawiam kręćcie dalej :)

[@tomaszkuta9888]

Wszytsko super ale to oznacza że macie nieco słaba izolacje poddasza/strychu że tak często używacie klimy. Po izolacji pianka poddasza klime włączam raptem może 15-20 razy w roku przy największych upałach. Dom z 1986r. Pozdrawiam 😋👍

[@mieczysawmietki4053]

Nie każdy lubi siedzieć w saunie.

[@pedrotravalero4605]

Dom sprzed 25 lat, izolacja dachu na nowo, nowe okna, dołożona izolacja ścian. I latem nie ma siły, albo klima, albo sauna.

[@MarekDrives]

Izolacja dachu bardziej w zimie by się przydała. Budżet remontu kapitalnego w 2008 znacznie przekroczony, więc się nie starczyło. Teraz pewnie mógłbym coś tam wtrysnąć, ale panele PV poniekąd izolują od słońca. Natomiast po 2-3 tygodniach upałów każde mury w końcu się nagrzeją, więc klima poniekąd opóźnia ten efekt chłodząc je od wewnątrz. Oraz osusza. Mamy jedno urządzenie na cały dom, ale rożnica jest kolosalna. Przed instalacją dmuchany basen na tarasie, w którym siedzieliśmy od 13 do 17, bo gabinet od zachodu. Komputery się gotowały zanim zaczynałem montować wideo. Sąsiad twardo śpi przy 30 stopniach w sypialni i nie narzeka, ale on do 18 siedzi w klimatyzowaym biurze :)

[@pedrotravalero4605]

@ latem jedyne co chroni przed upałem to zacienienia i dobra izolacja. Jeśli nie ma jonu na raz - zostaje klima. Panele nie bardzo izolują. Dach nagrzewa się na słońcu niewyobrażalnie, panele chyba jeszcze bardziej niż czerwona ceramika. Tyle że nawet jak się grzeją - cokolwiek produkują. Np. prąd do klimy ;)

[@diesel34167]

Małżeństwo z rozsądku?😅

[@fffffffffake]

Prawdziwym problemem w elektrykach jest konieczność złomowania nawet przy najmniejszej stłuczce jeśli tylko bateria jest lekko uszkodzona oraz możliwe zakazy parkowania w garażach podziemnych lub piętrowych za rzekomo stwarzanie ryzyka pożarowego. Mało istotne jest też częste i trochę dłuższe ładowanie w trasie, bo to można sobie zaplanować, ale problem pojawia się jeśli ładowarka jest zajęta (np. przez godzinę) albo w ogóle niesprawna a już w ogóle jeśli na dojazd do kolejnej nie starczy energii.

[@szym86]

A co tu liczyć? Dla mnie jest ważne że nie robię dobrze szejkom naftowym, że przyczyniam się do decentralizacji w produkcji, przechowywania i konsumpcji energii, że latem mogę jeździć za darmo itp. Potem upowszechni się vehicle-to-grid co będzie zabezpieczać sieć, szczególnie w czasach gdy jest narażona na przeciążenia czy ataki. Następnie nadprodukcja energii otworzy drogę do przydomowych magazynów wodoru itp.

[@micharachowski4375]

Ale za to robisz dobrze chinczykom 🤦🤭

[@antonistachura7748]

5.4 MWh na dwie Tesle. Model Y 20 tys. km, Model Y 10 tys. KM. Zużycie domu 4 MWh. 95% ładowanie w domu z Fotovoltaniki na starych zasadach

[@sawekchlebek968]

Załóżcie sobie podlicznik przed wallboxem.

[@pedrotravalero4605]

Wiele wallboxow zlicza pobrane kWh. Taka Tesla Wall connector na ten przykład. Do tego świetnie się integruje z home assistant.

[@egi7718]

Elektryki zużywają około 3MWh😱 podobnie jak dom (prąd użytkowy i CWU), podobnie jak ogrzewanie domu... 95%+ ładowań w domu.

[@PL-nr4xl]

Leaf 2.5MWh rocznie na 20kkm, jest tanio. Bardzo tanio, szczególnie jak porównam diesla który też jeździ w domu.

[@egi7718]

@@PL-nr4xl 👍mnie wyszło, że po 60oookm...Liściu się zamortyzuje....

[@PONY_automatyka]

Rocznie: Dom to ok. 3,6 MWh + auto TMY ok. 3 MWh + 10% trasy.

[@High-Vibes]

Jakby tego nie interpretować to przez cały rok zużyliście tyle energii na ładowanie elektryków co właściciel elektrycznej G-klasy w tydzień🤣 Czyli....jesteście bardzo EKO😁

[@84Sikor84]

180kwh na 2 mce. Plugin 13,7 bateria do tego tankowanie raz na 2 mce 😅

[@Bemx2k]

Dziś samochody elektryczne to pojazdy dla ludzi świadomych , masz dom , możesz ładować się w ciepłym garażu ? to EV jest autem dla ciebie . Jak mieszkasz w bloku i auto parkujesz pod chmurką to nie myśl jeszcze o elektryku . Proste ?

[@pawe2304]

Kia Niro ev 16.4kW/100km Pani Aniu i Panie Marku po co pytanie "za ile się to zwróci" czy jeśli kupujemy auto dla użytku prywatnego obojętnie czy będzie to ev phev czy bev taki zakup nigdy się nie zwróci. Taka dziwna narracja występuje tylko dla pomp ciepła i aut ev: "a za ile ci się w wróci" - nigdy. Nie jeżdżę na uberze, nie jeżdżę przewożąc meble albo jako kurier. Zakup samochodu jest moją prywatną zachcianką - i nigdy mi się nie wróci, ani moja kia ani ćikłaczento w holenderskim gazie. Pozdrawiam.

[@fffffffffake]

Im chodziło o zwrot różnicy w zakupie droższego elektryka z tańszym ładowaniem vs. tańsze auto spalinowe z droższym tankowaniem. Wcześniej rzeczywiście odpowiedź była "nigdy", ale odkąd elektryki drastycznie staniały a cena aut spalinowych jest sztucznie podnoszona "opłatami ekologicznymi" to już to pytanie ma sens.

[@zenobiklannister3559]

Testy samochodów EV robione przez Marka, które robi jakby to był spalinowy samochód przypominają testy samochodu spalinowego robione przez woźnicę. No sorry.... Mamy zmianę technologiczną na świecie, nie tylko w Europie ale i w USA i Chinach. Tak na marginesie widzieliście nowego Chargera? Jest EV. Dalej nie będę pisał bo i tak nie zrozumiecie. Ale wracając do tematu, Jak tak robicie testy EV to nie dziwcie się, ze macie marną oglądalność. Gdybyście od początku poważnie podeszli do tematu to oglądalność byłaby taka jak trzeba. Może jeszcze nie w Polsce ale anglojęzyczny kanał tak. A tak jest jak jest. Kolejna uwaga dotyczy każdego samochodu. Test czy Marka bidon wejdzie tu czy tam. Informacja kompletnie zbędna bo poza Markiem i kilkoma osobami nikt nie ma takiego bidonu. Jak testować to pokazywać butelkę z wodą 0,5L, 0,7L, butelka coli/sprite/fanty 1L też by się przydała (akurat ja takie kupuje). To byłby miarodajny test i mający jakąś wartość dla widza. Podobnie z wielkością bagażnika. To czy wasza skrzynka wejdzie wzdłuż, w poprzek, czy pionowo to informacja kompletnie zbędna, bez wartości dla widza, bo poza Wami może parę osób ma taką skrzynkę. Zresztą nie wiadomo jakie są wymiary tej skrzynki. Tu potrzebny jest test typowych walizek. 2xduża, 2xśrednia, 2xmała i jak je ułożyć by jak najwięcej się udało zmieścić do bagażnika. Na płasko, pionowo, na boku. Kilkanaście konfiguracji ułożenia bagażu. Bez złożonych siedzeń, z przesuniętymi siedzeniami i ze złożonymi siedzeniami. Kilkanaście minut pracy a nośność informacyjna dla widza przeogromna. Wymiary bagażnika w centymetrach też by się przydały (głębokość x szerokość x wysokość), miedzy nadkolami, do rolety, do dachu (jak jest taka możliwość). Dlaczego tak? Bo prędzej ktoś kupi dany samochód ze względu na wielkość bagażnika czy jego ustawność niż, że ma przyspieszenie do setki lepsze o 0,1 sek.

[@tomaszb9226]

Dopóki stać mnie na v8 będzie v8. Patrząc na całokształt elektryka koszt wyprodukowania i całe te inne ,i ile traci na wartości przez przykładowo 10lat to żadna rewelacja. Skandynawia już powoli się najadła elektrykami. Ale jeśli ktoś ma i sobie chwali to szerokiej i spokojnej drogi. A i jeszcze jedno "nie pozdrawiam"😂 wszystkiego dobrego.

[@rafakasztelan9197]

7 litrów lpg na 100

[@pawbin9605]

jezdzisz szrotem - odpadem.

[@luki3715]

👍

[@MrQuashu]

Co do produkcji prądu z foto, to jak mowi klasyk - sorry taki mamy klimat 😉

[@tusiek3434]

Co tak mało tych paneli? Prawie nic nie zużywacie. Pokukaj pan po ile teraz można panela założyć i jak masz pan miejsce do jeszcze z 6 kwp pan zaluz oficjalnie 4 kWh. Nie mówcie ludziom że to się opłaca i że 90% osób nic lepszego nie trzeba. Po co mają jeździć tak tanio jak użytkownicy EV? Jak ich stać płacić X 3 za 100 km, przeglądy, naprawy to kto bogatemu zabroni TDI po mieście pomykać.

[@pedrotravalero4605]

Taaa, sprzedawca energii wrzuci aktualne ortofoto w LLMa, policzą liczbę paneli, zestawią ze zgłoszeniem. I będzie zdziwienie

[@tusiek3434]

@@pedrotravalero4605 oficjalnie do 10kwp może mieć. Tylko musi zgłosić rozbudowę i jazda….

[@pedrotravalero4605]

@@tusiek3434 no właśnie. „tylko” musi zgłosić… Można zdaje się mieć ponad 10k - wówczas aneks na 30% opłaty za magazynowanie.

[@RafalPiekarski]

Jeszcze nie mam ładowarki pod domem. Auta dopiero od września. Wciąż czekam na ładowarkę pod mieszkaniem. Średnio w domu miesięcznie zużywamy 200kWh w gospodarstwie 2+1. A do auta(Tesla YLR RWD) przez te 3 miesiące weszło: 1280 kWh(średnia cena kWh 1.21zł w związku ze zniżkami EV Klub itp). Z czego 185 ładując się z gniazdek, nie w domu a u rodziny. Plus 300kWh do drugiego auta (też 3 miesiące. Tym razem to Smart ED2) za w sumie 416zł czyli 1.38zł/kWh średnio.

[@RafalPiekarski]

PS. Mam swoje excele ;)

Coś czuję, że to byłby epicki wieczór, porównywanie exceli 😂

[@Kwasiel]

Średnio ładuję auto za 160kwh na miesiąc - na około 800km, 95% z tego domu, przeciętnie 60% z tego, to konsumpcja ze słońca (w lato prawie 100%, w zimę 0%). Poza samochodem konsumpcja energii, to ok 250kwh na miesiąc.

[@Gintonic91]

Jaki koszt na 100km?

[@Kwasiel]

@ jak zawsze, to zależy ;-) Ale uśredniając. W lato ok 3pln na 100km, bo małe “spalanie” i dużo słońca. W zimie 18pln (a może i bliżej 20pln) na 100km. Natomiast to ma sens ekonomiczny, według mnie, tylko przy fotowoltaice.

[@rafagadek884]

I tu kłania się polska rzeczywistość. Ludzie otwarci z zasady ciekawi technologi chętnie obejrzą testy EV jak i spalinowego po to by wyrobić sobie własne zdanie. Polacy z zaszczepionym wschodnim i ruskim podejściem nawet nie przejawia chęci poszerzenia wiedzy a co dopiero wyciagania wniosków ;). Ale do hejtu na ev są pierwsi hahaha. Bo to nasz narodowy obowiązek wspierać Putina ;)

Wyniki oglądalności EV są zbliżone na kanale anglojęzycznym, który ogląda USA, UK i generalnie Europa Zachodnia.

[@rafagadek884]

Widocznie wasz specyficzny chumor w stosunku do EV nie przemawia do ludzi ;). Widać trochę przymusowe podejście do tematu elektromobilności stąd słabe statystyki.....

To się nazywa wyrażanie opinii. Oczywiście, Marek mógłby pleść dowolne głupoty, w które nie wierzy, wyłącznie dla oglądalności - ale czy uważasz, że to byłoby lepsze?

[@rafagadek884]

Nie mylmy pojęć technicznych o ev i wyrażania zdania o EV z sarkazmem i przytykami jakie pojawiają się w waszych filmach w stosunku do tego rodzaju napędu ;). Osobiście uważam że robicie dobrą robotę ale czasami irytują mnie te wstawki które jakoś negatywnie nacechowują ten rodzaj napędu w waszych ustach. Wygląda to tak jakbyście robili taki czy inny test EV z musu, bo takie auto dostaliście ;). Przyznaję że wiele materiałów o EV na youytube zwłaszcza negatywnych to zwykle clikbaity dla kasy o takiej masie bzdur że aż nie można tego oglądać, no ale to biznes ;), szkoda tylko że nie odpowidają za bezmyślne niszczenie rynku za kasę ;).

[@zenobiklannister3559]

Wystarczy by mówił z sensem. A tak mamy opowieści woźnicy o pojeździe, którego nie rozumie. To są moje spostrzeżenia. Nawet w ględzeniu Pertyna o EV jest więcej sensu, choć nie kryje się on z niechęcią do posiadania samochodu EV. Za słabą klikalność testów EV odpowiedzialni jesteście Wy. Testy zrobione "na odpierdol", bez szybkości ładowania, bez krzywej ładowania, bez zużycia energii przy 90 km/h, przy 120km/h i przy 140km/h. Ciekawe czy pokażecie w najbliższym teście EV z jaką szybkością ładuje się przy 10% pojemności, przy 50% i np przy 80% ? oczywiście mówię o szybkiej ładowarce np Ionity. I gdyby nie to, że Was lubię to już dawno bym przestał oglądać wasze testy EV. Są bez wyrazu, bez wartości, nacechowane kpiną i niechęcią. Z sarkazmem nie ma to nic wspólnego, a raczej z nierzetelnością. Jeżeli tak mają te testy wyglądać to może warto rozważyć zaprzestanie testowania EV-ek, dla swojego dobra i widzów. Po co się męczyć i męczyć widzów. Za chwilę nie będziecie mieli co testować bo rewolucji nie zatrzymacie, ona trwa i wykosi z rynku "śmierdziele" niezależnie czy wam się to podoba czy nie, czy rozumiecie samochody EV czy nie. Ona się dokonuje na naszych oczach i całe szczęście bo stanie za śmierdzącym "dyzlem" jest wkurw.....

[@wektorwg7039]

Z gniazdkiem ……😅

[@piotrpopiel7943]

~2MWh/rok, ok16-18kkm, kia ceed phev + srednie spalanie na poziomie 2,5l/100km - co w rezultacie skutkuje średnim kosztem przejechania 100 km na poziomie 25 pln (4l /100km)

[@MichalLewsza]

cześć wszystkim zlotkoo tajlandia yutube dziewczyna opowiada o tajlandii i nieruchomościach coś dla polaków

[@tomaszl1837]

Dwupokojowe mieszkanie w bloku zamieszkane przez dwie osoby. Kuchnia elektryczna, ogrzewanie CO. Zużycie prądu -trochę ponad 100kWh /mc. W garażu hybrydowa Toyota spalanie ok 4-5 l/100km. Pozdrawiam.

[@szym86]

Hybryda to rozwiązanie przejściowe. Coś jak odtwarzacz vhs z wbudowanym dvd

[@wodzimierzmaecki5875]

Ja już oglądam tylko testy elektryków. Następny samochód jaki kupię to będzie właśnie elektryk. Także sorry Ania i Marek, ale na mnie za bardzo nie zarobicie na reklamach. No chyba, że zaczniecie testować na poważ nie elektryki. A jak już testujecie to testujcie szybkość ładowania wraz z krzywą. To są istotne informacje.

[@MarekDrives]

Renault Scenic E-Tech sprawdzaliśmy ładowanie - trwa za długo. Mówiłem o tym w teście.

[@wodzimierzmaecki5875]

​@@MarekDrivesBo kluczem do sukcesu jest instalacja 800V. Właśnie wchodzą EV6 i Ioniq 5 po lifcie. Będą ich testy? Bo rozpatruję zakup jednego z nich.

[@MarekDrives]

@@wodzimierzmaecki5875 na razie EV3. Reszta się zobaczy, bo mam już testy rozpisane do połowy 2025 roku i wolę pokazać nowego elektryka niż lifting.

[@wodzimierzmaecki5875]

​@@MarekDrivesEV3 to ma instalację 400V. Szybkość ładowania będzie więc bez szału. Do jeżdżenia wokół komina spoko, w trasy to tak sobie. Skoro poliftowych nie chcecie testować to też nie zamierzacie testiwać BYD Seal z instalacją 800V ? Bo w nim to jest główna zmiana w liftingu.

[@mamihooligan]

Ja czekam na junipera

[@MrZiemwit]

elektryk ma byc tani, tak obiecywali wszyscy bo jest prosty, kiedys baterie byly drogie dzisiaj kazdy z nas polakow malych moze u chinczyka za 50$ zamowic 1kwh w ladnym niebieskim opakowaniu i juz za okolo 4tys. z bmsem zlozyc sobie w 1 wieczor 15kwh magazyn energii tak za 4k nie widze tanich aut elektrycznych, dola tania skoda jakis kamiq, czyli podwozie, silnik elektryczny, ekran i z 50kwh baterii powinno byc za 50tys pln z czego polowa to zysk korpo albo i wiecej ale oni wymyslili sobie ze ma kosztowac 150tys. i byc nieserwisowalny we wlasnym zakresie

[@pawefiett2468]

Porzucisz jakieś źródło/kanał YT gdzie taki magazyn energii składają?

[@szym86]

A może nigdy nie miałeś na nowy samochód.

[@MrZiemwit]

@@szym86 i na takie bzdury chcesz marnowac nasz wspolny czas w komentach

[@adam_kozlowski]

Naprawdę ciężko się Was czasami słucha.

[@SzymonSzymoniak-j8v]

Co za pokrętna logika. Krótki kaszel - elektryk wychodzi najtaniej w eksploatacji pod każdym względem. Czytaj koszt jazdy i serwis.

[@fffffffffake]

Tak, oprócz ogromnej utraty wartości.

[@fizjobarprofesjonalnarehab9270]

peugeot e208 2000kwh samochód elektryczny 2000kwh sam dom ładowanie tylko w domu

[@mateuszosp3273]

Samochod elektryczny 180 kwh miesiecznie, 95% z mojej foto.

[@marcingp5]

U mnie Nissan Leaf 2014 z wollboxa pobrał ponad 2150 kwh od maja 2024 przejechał na tym ponad 14 tyś kilometrów jest fotowoltaika ale za mała 6kwp. Przez rok czasu przejechał ponad 25 tyś km bezpłatnie! z pod lidla ale się skończyło. Przejechawszy 44 tyś km , przeliczając na koszt paliwa spalinowca śmierdziela wydałbym blisko tyle pieniędzy co warte jest całe auto. A kupując auto spalinowe muszę go utrzymać i regularnie płacić u kogoś za przywiezienie na stację paliwa głęboko gdzieś wypompowywane. Porada dla spalinowców jedzcie do galerii handlowej w parking podziemny i powdychajcie te ekologiczne substancje wychodzące z tych rur wydechowych bo wam płuc nie szkoda i tak umrzecie na raka....

[@MarekDrives]

Z ciekawości, ile kosztuje Twój czas spędzony na darmowej ładowarce pod Lidlem? Bo jest tylko tyle zakupów i gapienia się na narzędzia Parkside, ile można wytrzymać 🤣

[@marcingp5]

@MarekDrives Tyle czasu co powiedzenie na kiblu w Lidlu i umycie za darmo też

[@matraks224]

@@MarekDrives spokojnie Marek. Nie Twój czas, nie Twój problem.

[@MarekDrives]

@@matraks224 jasne, nie mój problem. Ale te darmowe ładowarki pod Lidlem często bywały podawane jako argument. Była taka jedna w Warszawie na Żeraniu, gdzie wg opisów na forum kierowców EV dochodziło do potyczek słownych, odpinania sobie wtyczek, etc., bo byli tacy, co na tej ładowarce praktycznie mieszkali. Zanim dorobiliśmy się wallboksa (z wallboksem nareszcie da się normalnie elektryki testować) kilka razy próbowałem wbić sie na TĘ ładowarkę. Ale nawet jak mi się udało, była koszmarnie wolna (35-40 kW). Ile taki Leaf przyjmie przez 15 minut (zakładam dwójeczkę)? 10 kWh? To trzeba mieć naprawdę po drodze i dobrze zaplanować perystaltykę :)

[@wiktorkowalski9986]

Ma być zakaz ładowaniu aut w domu ,bo rządom rachunki się nie zgadzają

[@szym86]

Poczta będzie chodzić i plombować gniazdka :-)

[@adambog5871]

Mają być wcześniej strefy bez emisyjne w miastach

[@jacek-6546]

@@wiktorkowalski9986 tylko dla niezaszczepionych

[@janek536]

Sam to wymyśliłeś?

[@jacek-6546]

@@janek536 wziąłem z netu

[@henrykbednarek9536]

Przy cenach prądu jakie nastaną sens posiadania elektryka jest zwariowany, zresztą teraz także bo właściwie to wózki akumulatorowe ubrane w ciuchy samochodu - mam nadzieję że zdechną śmiercią naturalną !!

[@janek536]

Na prądzie jeździsz 3 razy taniej niż na benzynie. Faktycznie to nie ma sensu🤔 Nadzieja matką.......

[@klejnotnilutesto]

90% dom 10% na trasie . Robię 15 k km tesla Y lr