Котушка Daiwa 19 Lexa E LT / Технічні параметри та детальний огляд котушки від Дайва - Лекса Е ЛТ

Віримо та переможемо!
Україна - вільна, єдина та незламна!
Цікава котушка, що має низку переваг!
До таких можна віднести: корпус, шестірні та якість виготовлення внутрішніх складових механізму котушки.
Приємного перегляду.
Питання та побажання, співпраця:
Facebook
/ dmpview
Instagram
/ dmpview
TikTok
/ dmpview
E-mail
[e-mail]
#dmp #дмп #диэмпи

[@Юрарибак-э9л]

Хорошая катушка. Жалко в шпуле и в подшпульном узле нет подшипника и возможности установить нет....

[@nikko7nikolay]

Дякую за відповідь,просто в мене всі Шімано,були у стандартному розміру 2500 і С3000.Дуже жалкую,що у той час,прогавив (2013-14 рік),новий чорний Сустейн 12 4000FG.Роль катушки для важких умов на МЛ до 21 гр,виконував металевий Ріобі Заубер 3000, першої збірки 2004 рік,але з появою сучасних легких МЛайтів,я його подарував кумові,і вирішив взяти металеву Дайву Лексу 3000.У цілому укладка шнура,бездоганна робота товстої полої дужки, м'який хід,фрікціон,і сам дізайн-все подобається.На АЛІ,бачив Лекси для ринку Японії,сбірки Китай,там розбірний кноб,і другий колір корпуса та шпулі.Як би не перший мій попит з Дайвою,то зараз,обрав би 20 Балістік ЕХ ЛТ 4000,там фрезірованна ГП,круглий силовий розбірний кноб,корпус Заен,і у базі вже 11 шп,але маємо що маємо. Дякую за відповідь,і миру всім нам.

[@DmPView]

Завжди радий! Що до Балістик, зважаючи на вартість, то там вже є сенс на Твин 20 звернути увагу! Но то таке і без мене розберетесь. Дякую за побажання, Вам також мирного неба! Переможемо, бо ми єдині, вільні та незламні. Ми - Україна!

[@nikko7nikolay]

@@DmPView Так Твін 20,це шикарна машинка,але фінансово,вже не потягну,треба буде продавати щось з "ветеранів Шімано".По Балістіку 20 ЕХ ЛТ,швидкісні моделі (6.2:1),в нас той же Берег та іньши,розпродають зараз за (8176грн),Твін ні коли стільки коштувати не буде,ви же розумієте,але всі ці мрії,будуть вже після нашої перемоги і миру.

[@Komanch-p4i]

Здрастуйте. Головну пару цієї котушки можна встановити в котушку Daiwa Freams 2021р такого ж розмІру?

[@DmPView]

Вітаю! Якщо не помиляюсь, вони різні! В моєму Інстаграм є фото внутрішніх компонентів, при бажанні можна подивитися номери комплектуючих частин.

[@nikko7nikolay]

Так сама катушка добра,я давно ловлю тільки спіннінгом(2000рік),але до 19 року,коли з'явилась ця Дайва ЛТ,в мене всі катушки були Шімано,і є топ сегменти(Стелла 10 /Ванквіш 12),тай інші,десь ще 5-6 моделей...Так от ця Лекса Е 3000,з корпусом метал і колесом ГП у 32 мм,почала підстукувати на 15-16 рибалці з вагами всого 14-15 гр.Таке враження,що з'явився стук і люфт при натисканні на ручку,при затиснутому роторі.Відав на ТО,і регуліровку,майстер виставив регуліровочні шайби в 0.02, помітив що вже е значні сліди виробки ГП!Це пройшло всего 15 рибалок.Зараз при ловлі катушка працуе нормально,але цей люфт при затиснутому роторі залишився.Такій саме люфт, з'явився на такій саме катушкі і у одного мого знайомого,і теж розмір 3000.Вот і питаю,це особистості цих ГП Дайва (цінк алюмінієвих),чи щось інше?У Шимано такого ніколи не було,у роботі були моделі 06 року,а пластиковий Рареніум 09 3000SFA,робить і досі без жодного ТО.

[@DmPView]

Перше, я би не порівнював з Шимано! Різні конструкції та технологічні підходи. Якщо робити вибір між тим же Страдік19 (вже не кажу про топ), та Лексой (будь якою)- це Шимано без зайвих роздумів(буде "за" і хід і укладка)! Щодо люфтов, я не можу так однозначно визначити що це питання пари (принципи виготовлення та тип можливо побачити в каталозі, частково є інформація в ролику), там ще є підшипники, там ще є точність посадкової зони під ті самі підшипники це все потрібно перевіряти, бо кожен з цих аспектів має змогу впливати на роботу та змінювати практичність механізму в цілому. І останнє, тому в першому пункті зазначив - є обов'язковим провести регулювання та заміна мастильних продуктів (зазначив які є перевірені і добре виконують свої функції)! Також спитайте у майстра фото відомої та ведучої, подивитеся самостійно які там наслідки (це для розуміння не буде зайвим)! До Шимано, набагато меньше питань, це з особистого досвіду як і все інше - це лише моя суб'єктивна оцінка!

[@bmvl777]

Про подшибник в ролик лескаукладывателе,никому не посоветую так как данный узел от воды не защищен и подшибник там не предусмотрен любой подшипник начинает свистеть после пол сезона какой только не пробовал ставить один хрен свистит данный узел работает и без этого нормально.

[@honestgossip]

Доброго дня! Чорнi СЛПшни шпулi пiдходять до Лекси? Нiде не можу знайти iнфи по запасним шпулям для Лекси. П.С. Берить для японского ринку и горя не знайте. Це для тих, кто пише про косяки якись нижче. В мене ноль питань i як раз i перейшов на Дайву пicля Страдика СИ4 - ведро с шурупами, та хвальоного 15 Твина на якому за сезон дупла посадочнi на роторi зробились, як у бурята при видi ЗСУ. I чомусь не Iбic, не наши ТОшники нi словом, нi духом. З тих пiр придбав Сертейт 16,19, Лекса 19, Прорекс ЛТ та Екзист 18. Жодного ТО до сьогоднi. Були краткi вилазки до Шимано - Ультегра 17 и новий СТрадик. Нiчого не змiнилось. Жах прямо з коробки. Пiдшипники практично усi под замiну. У нового Страдика ще разгул по техничним люфтам просто дичина якась. Дякую Iбicу, що хоч на вторинному ринку iх можна продати, але звiсно с великим дiсконтом. Як то кажуть - "Дайва для рибалки, а Шимано для ТОшников." I я як убеждьонний шиманiст у минулому повнiстю згоден с цим твердженням. А ще для мене було вiдкриттям, що любi запчастини та головнi пари аж з 13го року можно спокiйно замовити з доставкою до дверей, а у нас с подачи Iбicа роками розказували, що запчастини достати неможливо i я ж ска вiрив у це, як i всi.

[@DmPView]

Доброго дня! Щодо шпулі, не підкажу. Відносно Шимано, не згоден! На мій погляд найкращі котушки, звісно дуже багато залежить від ринку збуту та кожної котушки окремо. Також величезне значення за регульованням та мастилами! Питання відносно підшипників, є до обох виробників, та далеко не завжди їх потрібно змінювати! В розрізі запчастин, як на мене, ситуація не завжди однорідна! Все суб'єктивно, дякую за думку та досвід!

[@honestgossip]

@@DmPView Дякую за відповідь. Я лише про свій досвід. Розумію, що в кожного він свій. Жодного разу не зустрічав Дайву с коробки с підшипником под зміну. Навіть в ютубі такого не зустрічав. А що підшипники у Шимано вже купу років повне ... підтверджують навіть ТОшніки, котрі працюють с офіційним представником бренда у нас, тобто Ібісом. Якщо є можливість, то покрутить кілька нових Стелл з одної партії та ви дуже неприємно здивуєтесь. За нові Страдики навіть нічого казати не буду. Для мене це суцільний жах. Там взагалі неможливо знайти екземпляр с нормальними підшипниками в партії. Але я не спорю, що для когось це може буди найкращою катушкой, якщо він перейшов на неї після Х1 або після Флагман корт якийсь там. Кожному свій шлях. Я його вже пройшов і до Шимано не повернусь до зміни ітерації. Ця для мене мертва. Вірю, що слідуючи ітерації повернуть минулу міць бренда.

[@nikko7nikolay]

Доброго дня,це мабуть перший докладний огляд цей "европейки Лекси Е".У мене е ця сама версія Лекса Е 3000 ЛТ,працюе два роки на МЛ до 18 гр, основа праці ваги 14-18гр,джиг судак на сілікон,та мандули.Мене цікавить,таке питання:ГП у цих моделей,не фрезірованна,а цинк алюмінієва,по типу Кальдія подібних.Є різниця матеріалу ГП з версії (Лекса ЛТ) що збирає Китай для ринку Японія?Також питання,скільки ти вже відловив своей?Нарікання якийсь були?

[@DmPView]

Доброго дня! Шестерні мають відмінності від бюджетного сегмента, в Інстаграм є можливість побачити і цю та інші, з урахуванням серійних номерів. Посилання в описі! Щодо відмінностей, технологічних моментів та матеріалів, це скоріше питання до виробника. Якщо звісно потрібна компетентна відповідь, а ні чиїсь домисли! В цілому котушка приємна. На мій погляд: Обов'язково обслуговувати. Заміна мастильних продуктів на MTCW чи IOS.