KOVE 800X - rozebrany silnik... wałki na wierzchu

[@buulee1]

Identycznie zużyte krzywki wyjąłem z Peugeota Partnera 1.6hdi który miał 370tyś km przebiegu...

[@szulckrzysztof]

Uważam, że wałki są zajechane. Powinny wyglądać jak od spodu , świecące, gładziutkie, bez rys.

[@Fotomotoblog]

No i takie odcinki to ja lubię :)

[@Matheo780]

Panowie, to są wstępne oznaki przedwczesnego zużycia. Tak to właśnie w moim KTM wyglądało i mam opinię materiałoznawcy w tym zakresie to potwierdzającą. Elementy może i trzymają jeszcze parametry, natomiast coś takiego nie jest normą. Dobrze obrobiony, wykonany z odpowiednich materiałów wałek, który jest właściwie smarowany nie powinien nosić takich śladów, tak samo gniazda. Przypadek pokazany na filmie może nie jest jeszcze dramatyczny i nie będzie on dawał oznak jeśli chodzi o pracę silnika, natomiast tak nie powinno być - wałki są z reguły przewidziane do wytrzymania całości żywotu motocykla! Ten silnik to według mnie niestety w dalszym ciągu bubel jak w KTM...

[@marceliszp4803]

skoro dawałeś do materiałoznawcy to co określił jako przyczynę? słabą jakość materiału wałka, czy słabe jego smarowanie?

[@Matheo780]

@@marceliszp4803 nie było możliwe wskazanie jednoznacznie przyczyny

[@marceliszp4803]

@@Matheo780 dziwne, przeciez miał wałek i mógł na nieuszkodzonej częsci sprawdzić jego twardość. na pewno są jakieś normy i czy sie w nich trzyma. pewnie nie chciał się zagłębiać i wybierać strony

[@lukmxtr9604]

Jak na hińczyka to nie ma tragedii , chociaż nie piał bym z zachwytu że jest zajebiście po 20 tyś . Wg. mnie widać wyraźne ślady zużycia na wałkach oraz na kilku ''panewkach'' , jednakże niedyskwalifikują one tych części przed ponownym użyciem ! Myślę że spokojnie kolejne 20tyś na nich przelecisz , aczkolwiek olej zmieniałbym częściej niż 11 do 20tyś . Jeśli już bawicie się w experymenty to...może dodacie do oleju CERAMIZATOR do silników motocyklowych i otworzycie ten silnik znowu po 5 tysiącach ? Ciekawe czy faktycznie CERAMIZATOR pomógłby zmniejszyć zużycie powyższych części ...lub nawet je zregenerował . Szacun za wasz czas i zaangażowanie w tworzeniu i wrzucaniu takich filmików dla zaspokojenia ciekawości innych użytkowników motocykli !!!! Co do komentatorów wyjących szyderczo : aaaaalllle ma syf w garażu ten mechanior !!! ... to powiem od siebie : Kuuuuuurwa darujcie sobie proszę !!!! Przecież nie o to w tym filmie chodzi aby wykazać sie mega profezjonalizmem po każdym względem ! Łowcy ...róbcie dalej co robicie , a na hejterów lejcie z góry ciepłym strumieniem !!! ;) Pozdro z UK

[@gepardsc]

Ja się dziwię, że komuś jeszcze się chce filmiki robić przy takim poziomie hejtu…

[@spec12able]

Nawet okiem amatora widzę że to nie tak powinno wyglądać po 20tys. Dzięki za filmik potwierdzający że nie ma co szukać tańszych motorków. Prawie się dałem wrobić w CFmoto i Benelli. Myślałem że KTM to będzie coś lepszego ale ogarnięci ludzie mówią jak jest tu w komentarzach. To jest zwykły szmelc. Dziękuję

[@elektromonterfirma9038]

Miotacz jeszcze przeprosisz T7

[@MariuszDejko]

wydechowe krzywki szału nie ma, widoczne są już przytarcia, obawiam się, że za kolejne 20.000 będzie do wymiany- tak z ciekawości jaki olej był zalany (bardziej idzie mi o lepkość niż producenta)? przypuszczam, że zalecany 10W50. Nie wiem jaki jest układ smarowania krzywek w KOVE ale podobne rozwiązanie jest w BMW i tam krzywki i dźwigienki są smarowane olejem, który wydostaje się z panewki wałka rozrządu i poprzez nacięcie w głowicy natryskiwany jest na powyższe elementy - do czego zmierzam... w przypadku zastosowania oleju o wyższej lepkości obserwuje podobne przytarcia na krzywkach. Przypuszczam, że mniej oleju jest wyrzucana z panewki a tym samym pogarsza się chłodzenie powierzchni krzywki co może skutkować rozhartowywaniem zewnętrznej warstwy i przyśpiesza degenerację. Dla smarowania raczej nie ma to znaczenia, ale chłodzenie może być kluczowe. To to taka moja teoria, jak na razie potwierdzona niewielką ilością przypadków. Po prostu jakoś nie chce mi się wierzyć, że wałki są nieprawidłowo wykonane lub z złych materiałów.

[@Zmuda91]

Jak się spotkamy to stawiam wam po browarze (albo kilka) ;) chce kupić Kove więc nie ma dla mnie nic cenniejszego niż wasze oględziny

[@r3ptili4n55]

Przy zdjętej pokrywie zaworów sprawdźcie jak są smarowane krzywki walków i jakie ciśnienie daje pompa oleju. Może krzywki są niewystarczająco smarowane. Taki test może to sprawdzić.

[@Mateusz22414]

Hot as hell! Czekamy na to wideo, myślę że to najważniejsze wideo dla łowców w 2024 i 25, bo powie dużo o silnikach z 790 (kove, cfmoto, ktm 790 2024 i inne).

[@_padulo]

Silnik w Kove 800x oraz w CFMoto 800nk jest mocno zmieniony. Ma poprawione smarowanie góry silnika i pompę oleju.

[@Mateusz22414]

@@_padulo i bardzo dobrze :) Trzeba to jeszcze tylko potwierdzić robiąc odpowiedni przebieg i rozbierając silnik, bo żaden z w/w producentów nie potwierdził tego oficjalnie (a przynajmniej nie doszukałem się takiej informacji). Patrząc na wtopę z wałkami w KTM to kluczowa informacja.

[@_padulo]

@@Mateusz22414 już jest filmik z rozbiórki poprawionego silnika, ale youtube nie pozwala mi wkleić ani linka, ani nazwy kanały, bo od razu komentarz jest kasowany

[@_padulo]

@@Mateusz22414 Wyszukaj "Don't let someone pour COKE into your CFMoto 800NK engine.. You will have to open it up!!"

[@Mateusz22414]

@@_padulo Dzięki za info, sprawdzę.

[@michapisek9721]

Tak tak eleganckie wałeczki .... proponuję wizytę u okulisty. Chyba, że obraz zniekształcają srebniki

[@lowcyniewygod]

tony srebrników... ale. masz świadomość iż chłop wziął rozebrał swój motocykl po to aby sprawdzić samemu i podzielić się tym co tam zastał.. pod palcem i w wymiarze nie ma śladu.. czemu zakładasz ze wiesz lepiej..?

[@SPatryk93]

@@lowcyniewygod rozebral, porysowane wpizdu i mówi że jest git :D no ludzie

[@pawelgorzkiewicz8609]

Zatarcia widać gołym okiem , przy 20tys nie jest dopuszczalna taką powierzchnia krzywek jak w tym przypadku ,widać gołym okiem że pierwsza warstwa została już starta, teraz już pójdzie szybko..

[@dewilswla]

Dokladnie moje varadero po 100000km nawet rysek na walkach nie ma😂😂😂jezeli te walki wg nich sa super to polecam isc do okulisty.

[@lowcyniewygod]

wałek w kove 800 zł więc nawet gdyby było tak jak piszesz.. realnie naprawdę tam niewiele widać, kamera i światło myśle ze nieco wypukla :)

[@marcinkmiecik3058]

​@@lowcyniewygoddo 40 tys nie wytrzyma. Robimy zakład.?

[@marcinkmiecik3058]

Dokładnie... teraz to szybko zejdą... plastelina a nie materiał

[@dewilswla]

@@marcinkmiecik3058 stawiam flache ze do 30nie bedzoe co zbierac z tego walka

[@michak694]

Miotacz moja propozycja . Sprawdz droznosc kanalow olejowych w glowicy. Doprowadzających olej do dysz natryskujacych krzywki. W ktm 790/890 bywa ze kanal jest wywiercony nie w osi. I po wkreceniu dyszy , zostaje lekko przysloniety. I slabo smaruje/chlodzi krzywke . Wez napelnij strzykawke (20ml ) olejem . I wstrzyknij po koleji w otwory w glowicy, w kanaly do dysz. Te male otwory na godz 3 i 9 przy wlocie do swiec ( 4szt) na filmie 8min 31sekunda. Wstrzykujac olej zobaczysz droznosć. Czy dobrze leci czy slabo a moze nie trafia w krzywki. To miejsce bym sprawdzil. Bedziesz wiedzial czy to miejsce ewentualnie poprawic /udroznic. Moze uda sie przedluzyc zycie krzywkom. Pozdo

[@marcutrillogibert9154]

I love this motorcycle; the mechanical access is easy, the center of gravity is low, as is the weight, the camshafts look pretty good compared to KTM's at 20k-30k kilometers.I honestly believe that at 40k, they will be very similar. We will see, but we cannot compare with KTM 790 because it is 20kg heavier and worse suspension and more expensive.

[@wojtekc7078]

wałki z czajnesium. Jednak problem jest i w kove 800. Surprise or not surprise?!!!

[@Mateusz22414]

Mam mieszane uczucia do zużycia wałka i głowicy po tym co widzę. Sądziłem, że będzie lepiej a tu tak średnio. Bardzo ciekawe, jak będzie po 40 tys.

[@lowcyniewygod]

zobaczymy :)

[@scooby4544]

20 tysięcy i wałki z mostkiem do wymiany ale nie, nic nie widać, żeby było zużycie XD

[@kubeon3152]

Da się zdjąć czapkę w t7 bez ruszania silnika ale trzeba sobie najpierw zaparzyć nerwosol. Cała regulacja zaworów zajęła mi tydzień bo musiałem robić przerwy na uspokojenie się

[@lowcyniewygod]

hehe.. :)

[@michamicha7955]

Oj sporo po tym filmie 800X zostanie wystawionych na sprzedaż... tak jak ktoś napisał - może to być cykająca bomba. Praktycznie każda powierzchnia współpracująca budzi zastrzeżenia lub wątpliwości. Czas pokaże czy jest to rzeczywiste zagrożenie szybkiej śmierci silnika, na 100% ocenić coś z filmu trudno, ale zdecydowanie : nie , nie jest to wzorowy stan silnika najdelikatniej mówiąc....

[@lowcyniewygod]

może trzeba na nie poprostu inaczej patrzeć .. nie jak na Japonię ;)

[@pawel30x61]

Przecież te wałki to już śmietnik :D Chłop gada nie widzi zatarć

[@Ap-Moto]

Wałki do Świątka i jazda dalej.

[@JBEMTeam]

Miotacz, te walki są do wymiany. Wałek może się świecić na powierzchni którą pracuje, ale nie może być żadnego ubytku materiału. Pozdrawiam, BuBu.

[@miotacztruskawek]

Pomierzyłem i wymiar trzymają. Na wiosnę kolejna kontrola.

[@szynszyll]

​@@miotacztruskawek a gdzie mozna znalezc parametry dla tego silnika? jest dostepny jakis service manual? czy mierzyles jak dla KTM?

[@ukaszwu6528]

A miałem was za poważnych facetów, te walki to są już wuja warte, ten silnik będzie wymagał remontu po 50 tys km. Może i Kove jest tańsze ale też wuja warte.

[@MarcinKania-u8d]

Bo jest gowno warte..nie wiem kto ale ktoś musiał dobrze posmarować ze tak wszyscy chwała ten chiński złom

[@ukasztarasiuk4752]

​@@MarcinKania-u8d ludzie chwała bo użytkowo jest to świetny sprzęt, wg mnie najlepszy, a jeździłem wieloma przez zakupem tego właśnie Kove a nie sugerowałem się że 10-20k tańszy. No a co do trwałości no to dopiero się okaże, czy też już się okazało na tym nagraniu 😢

[@sikador8627]

Na filmie średnio wyglądają te ślady pracy, ale to może tylko kamera tak zbiera - jeździć i obserwować :) Czekamy na prawilny test i kolejny odcinek przy 40K ;)

[@lowcyniewygod]

mają wymiar, są gładkie pod palcem

[@Admapex]

Kove teraz dopiero zacznie się sprzedawać 😂😂😂 Z drugiej ręki 😂😂😂😂

[@paweldepta]

Nie wiem czym kręcone - bo telefony wręcz wyostrzają wszystkie rysy, ale po 20tyś widać bardzo wyraźne rysy - czy to taka super jakość, ja bym dyskutował.

[@lowcyniewygod]

kręcone telefonem

[@fifinukki]

Wygląda na podobne efekty do ktm 790/890. Nie widze poprawy.

[@Miszapoland]

​@@fifinukkino dokładnie... chyba niewiele zmiany w stosunku do oryginału. Jak na 20kkm to jednak słabo :/

[@axxamit]

@@fifinukkiwidziałem 790, gdzie po 20k wałek był wyświechtany na dobre 3-4 mm w głąb. Tu jest ledwo rysa. Różnica jest olbrzymia. Kwestia jest w tym, że chińczyki są bardzo niepowtarzalne. 10 będzie git, a kolejne 10 będzie szrotem. Loteria z tym, na który trafisz. Zresztą w 790 było podobnie.

[@dewilswla]

Jak nie widzicie zuzycia na tym walku wydechowym to polecam zalozyc okulary bo prog widac golym okiem😂😂😂

[@ukaszsekscinski3262]

Porównujesz Kove do tenery ale nie widziałem żebyś porównywał yamahe do f800, a z filmów wywnioskowałem, że lubiłeś BMW. Jest może jakiś film gdzie porównujesz BMW do tenery albo napisałbyś mi parę słów o takim porównaniu? Zastanawiam się czy zamienić f800 na tenere i szukam sprawdzonej opinii.

[@lowcyniewygod]

w sumie wcale nie głupi pomysł porównujący.. jak złapiemy gdzieś F800 to może miotacz coś poopowiada :)

[@solaris362]

To jest proste, jest porysowany wałek i jego łoże. Czyli coś niedobrego działo się w silniku i to po tak niskim przebiegu. Albo coś krążyło w oleju albo materiały są słabe. To nie jest normalna sytuacja.

[@skrzatRG]

Wg tego co widzę na filmie to krzywki wałków sa juz przytarte.

[@tuzmenn]

A oko można dyskutować a czy były mierzone te walki?

[@lowcyniewygod]

były mierzone, nie wykazują zmian w wymiarach, nie czuć nic pod palcem czy paznokciem są gładkie

[@tuzmenn]

@@lowcyniewygod i to już jest konkret, pozdro

[@pont0n]

Wałki Tuarega po 24k wyglądały lepiej :P

[@TheGitararullez]

Też miałem u siebie w motocyklu takie wałki. Są takie do dziś a silnik ma 94 000 przejechane. Będzie dobrze. Ta rysa na mostku to może być od śmiecia z produkcji.

[@wnukjunior]

Na moje to te wałki za dobrze nie wyglądają. Ale i tak bym go kupił lub CF. Czekam na dalsze filmy

[@deekox1]

NomadSweden ma niedługo rozbierać swój silnik (T7) po 100kkm, to się porówna ;)

[@lowcyniewygod]

miotacz rozbierał juz przy 110 tys. :) według niego jest git :) i ja mu wierze :)

[@damianm575]

Jak dla Was ten wałek jest ok to nie mam pytań 🤣🤣. Radzę spojrzeć na dźwigienki zaworowe...no i jak luz zaworowy?akurat robię w serwisie KTM i wiem co się działo z tymi walkami w 790 a to ten sam motor. Co do mostków nie wyglądają obiecująco...co prawda nie czułem ich pod palcem...ale chętnie bym przyjechał paznokciem😉 inn

[@robertrobert5243]

Cześć , kolego ile może kosztować w serwisie KTM wymiana wszystkich uszkodzonych części silnika ,potrzebnych do bezpiecznego użytkowania motocykla na następne lata ? Pozdrawiam

[@damianm575]

@robertrobert5243 na walki w KTM jest akcja serwisowa, więc jest to bezpłatne. Warunek motocykl serwisowany i to niekoniecznie w ASO. Ważne, aby faktury na wymianę oleju mieć

[@robertrobert5243]

@@damianm575 dziękuję za odpowiedź , jednak jeśli nie ma się fv za wymiany oleju w KTM jaki może to być koszt , orientujesz się ? Zastanawiam się nad zakupem 790 adventure r z 2020 rok

[@robertrobert5243]

@@damianm575 jeszcze jedno pytanie czy poza wadliwymi wałkami na coś szczególnego zwracać uwagę przy tym modelu KTM a ?

[@damianm575]

Generalnie akcja jest wydłużona do 10 lat pojazdu, tylko muszą być faktury za zmianę oleju...więc kwestia raczej bezpieczna. Poza wałkami,zwrócił bym uwagę na zbiornik paliwa, na zewnątrz i wewnątrz czy nie zardzewiały. No i czy wszystko działa, bo zdarzało się, że przecierają się wiązki.

[@Evgeniy_O]

Cześć. Film na KZbin bez tłumaczenia na mój język. Powiedzieć. Jakiego rodzaju olej był używany, w jakich odstępach czasu był wymieniany i gdzie motocykl był użytkowany?

[@marceliszp4803]

olej zmieniany przy 1k, 3k, 6k, 11k i 20k km według właściciela. rodzaj - na pewno polecany syntetyk.

[@Evgeniy_O]

@marceliszp4803 Problem z tymi silnikami polega na tym, że pracują one w trudnych warunkach przy maksymalnej mocy. W ten sposób olej wytwarzany jest szybciej niż w łagodnych warunkach pracy. Na Twoim filmie widać po zużyciu, że problem tkwi w oleju i nie działał on w obszarach tarcia. Więc ten przypadek jest bardziej odosobniony i związany z niewłaściwą obsługą niż problemem z tym silnikiem.

[@podunkman2709]

​@@Evgeniy_OTen "odosobnipny problem" to znak rozpoznawczy tego czym zaslynely ostatnio silniki KTM. A zrodlem nie byla "obsluga" ale zle smariwanie - wada konstrukcyjna. Czytalismy ze chinczycy to "poprawili". Kazdy z rozumem watpil bo przeciez chinvzycy nie potrafia robic silnikow. Teraz widac "poprawe"

[@marceliszp4803]

@@Evgeniy_O przecież zmieniał olej znacznie częściej niż zalecane więc nie masz racji

[@Evgeniy_O]

@marceliszp4803 6, 11, 20

[@1977seba]

Na oko to se mozna gdybac😮

[@bikeforjoy]

Ja posiadam CRF1000 i uzywam jako moto na dojazdy do pracy i zakupy oraz wycieczki mam nadzieję że mi na trochę posłuży. Ale z tego co widzę to moc u mnie najmniejsza w tej klasie to może żywotność mojego silnika będzie chociaż lepsza. Ktoś dał posta na forum ''AfricaTwinForum On April 14, 2023: 479521 kms’’ Prawie pół bańki, Pewnie jeździł na jakiejś kurierce albo food delivery. Mam nadzieję że wasz Chińczyk też zrobi jakiś duży wynik a w offie to pewnie razy dwa. Jak się coś posypie to ogarniecie bo widzę że dajecie radę. Lewa w górę 👍

[@lowcyniewygod]

silnik CRF jest nisko sprężony w stosunku do nowych konstrukcji, jestem przekonany że posłuży dużo dłużej niż cokolwiek obecnie produkowane :) niezależnie Czyto będzie chiński czy inny wytwór :)

[@bikeforjoy]

@@lowcyniewygod Dzięki za kroplę optymizmu. Czasem trzeba się liczyć z naprawami ale wielka przyjemność z jazdy motocyklem rekompensuje wydatki😃

[@gepardsc]

Tez mam crf 1000 z2019 r od nowości. I patrząc na to co się dzieje z motoryzacją to jestem już pewny, że zostanie do końca-mojego lub jej😂

[@bikeforjoy]

@ Tak. To moim zdaniem bardzo dobry motocykl.

[@tomek00733]

Pokaz kondycje silnika po 100 000 km a nie po 20 000 km. Przy tym przebiegu to silnik sie dopiero co dotarł

[@lowcyniewygod]

ty no weź.. dopiero co to odebrał.. robi co może.. ;)

[@wojtekc7078]

akurat ten silnik się już nawet przetarł

[@michal_z]

Ten model ma podobno dość nerwową reakcję na ruch manetką gazu. Miotacz gdzieś pisał że zmiana układu wydechowego czy też strojenie zniwelowało problem. Możecie o tym coś więcej powiedzieć?

[@lowcyniewygod]

będzie jeszcze jeden film o kove .. napewno.. :)

[@JanKowalski-re8py]

Jest już kit sterownika, który podnosi moc i wygładza prace manetki...coś tam rally

[@miotacztruskawek]

Zmieniasz komputer silnika z kolektorem wydechowym. Można też tłumik, ale to już nie daje tak wielkiego efektu. Spadasz wtedy podobno w normach spalin, ale silnik zaczyna pracować tak jak powinien... Manetka nie jest nerwowa, niskie obroty są stabilne i bardzo mocne. Bez tego nie warto.

[@ukaszusielski3606]

Pytanie czy góra od kove/cfmoto będzie pasować plug and play do np. 890/901. Czy może trzeba poczekać aż kove/cfmoto wypuści swoją wersję silnika 890 i wtedy brać od nich części. Nie twierdzę że że będą lepszej jakości ale może po prostu będą dostępne bo z tego co czytam na grupie ktm camshaft failure są miejsca na świecie że ludzie mają termin na czerwiec przyszłego roku.

[@_padulo]

po co kupować następne złomy? Lepiej oddać zużyte na planowanie, nawęglanie i hartowanie.

[@miotacztruskawek]

Pamiętaj, że w 2024 KTM wrócił do 790. Ale to jest druga generacja tego silnika i zmienili wiele rzeczy.

[@_padulo]

@@miotacztruskawek No przecież jedyne co zmienili to materiał wałków, a co to ma pomóc jak nie ma smarowania? Wejdź sobie na grupę KTM Failed Camshaft i zobaczysz, że w żadnym KTM, Husqvarnie czy CF800MT nie ma tej góry. Jedyne 2 motocykle, które posiadają te dodatkowe magistrale to cfmoto 800nk i kove 800x co jak widać i tak nie wystarcza i powinni zrobić coś jeszcze. Moim zdaniem rozwiązaniem problemu to właśnie rozwiązanie z tego Kove + nawęglanie, ale nikomu bym tego nie polecił na swoją odpowiedzialność, bo mostek może nie wytrzymać takiej różnicy w HRC.

[@SiempreConTrasto]

@@_padulo Tylko żeby nawęglić porządnie to jeszcze musi być stop nadający się do nawęglenia. A tu nie wiesz co masz. Zauważ, że dźwignie zaworowe są w stanie idealnym. Czyli wałki są miększe.

[@_padulo]

@@SiempreConTrasto Dlatego się je też hartuje. Jak można zahartować wałki z mazdy mx5 1.6, żeby kręciły się na ponad 10k RPM i silnik miał 500 koni i później mogę go upalać na torze kilka sezonów to w takim kove z czegoby nie były zrobione to idzie to jakoś poprawić. Problemem może być tylko to co piszę cały czas. Wałki to może być teraz po prostu nasłabszy element i jak je poprawisz to może przyjść czas na głowicę, a tego niestety nie wiem.

[@aldente_]

Wałki to wrak, łożyska wałków to wrak. Do tego krzywki wyglądają, jakby opiłkowały. Dramat, a w filmie "eleganckie". Nie mam pytań.

[@21brotherspl]

Czasem kamera tez troche kłamie.. walki maja wymiar, są też gładkie pod palcem

[@aldente_]

@@21brotherspl Aby nie trzymały wymiaru, musiały by być z plasteliny. A są z guanolitu. Na moje oko to łuszczące się krzywki spowodowały dostanie się do oleju opiłków. A pompa te opiłki rozniosła po całym silniku. Stąd rysy na łożyskach. Koniecznie trzeba zajrzeć do pompy oleju i sprawdzić, czy olej się "nie świeci" od opiłków.

[@djET0]

Przecież one są porysowane. U mnie w infie q50s były w lepszym stanie i wymieniałem wszystko jak leci. Ciekawe jak wyglądają np w T7 po takim śmiesznym przebiegu.

[@77SuperAs]

W każdej poważnej książce serwisowania jest napisane, żeby zużycie wałków sprawdzać paznokciem, najlepiej takim tygodniowym. Absolutnie nie robić żadnych pomiarów!

[@szynszyll]

książka serwisowa do kove nie jest poważna, bo producent nie podaje w niej wymiarów krzywek. podobnie ktm w ksiazce do 790 nie podaje takich wartosci.

[@MoodSwingZX]

T7 lub vstrom wleci ....jak nic...

[@lowcyniewygod]

T7 było.. ale 800DE jest świetny... ale nie ładny ;)

[@maksymilian1425]

Dzięki.

[@Duzy_cholernick]

Jak wałek rozrządu ?

[@Krucza]

Co się stało z laptopem Miotacza!? Wow! hehe

[@robertrobert5243]

Udostępnij ten film na KOVE Polska moze sie odniosa do zaistnialej sytuacji po przebiegu 20 tys km

[@182mcg1]

Panowie na krzywkach szlag go już trafia

[@szynszyll]

ten film jest na serio?

[@tuningbol9069]

nie.... na żarty....

[@szynszyll]

@@tuningbol9069 no tak mi sie wlasnie wydaje. chyba ze inne tabletki biore niz koledzy.

[@dominikbylica1577]

Ja sam czekam na odbior swojego chinczyka ale po obejrzeniu tego materialu odnosze wrazenie jakby autor mial za punkt honoru wyniesc kove ponad yamahe za wszelka cene. Co do walka i lozyskowania, w mojej yamasze teraz juz 43 letniej nie ma zadnych rys, troche martwiacy ten widok na filmie

[@SPatryk93]

okłamuje sam siebie, będzie szedł w zaparte do końca

[@mateusz.w1788]

Ogólnie widać że do wymiany az wydać że zaczyna się łuszczyć materiał na krzywkach

[@182mcg1]

One się nie zacierają na panewkach krzywki im wycina

[@amigoamigo9747]

Telefony z pogróżkami od importerów już były?😂

[@lowcyniewygod]

hehehe :) jeszcze nie.. ale na jakiś czas zupełnie odpuszczamy sajgonki i kurczaka słodkokwaśnego ;)

[@marceliszp4803]

to pierwsza wymiana oleju (poza tą przy 1000km) czy był olej wymieniany koło 10k?

[@miotacztruskawek]

Nie dziadujemy... Olej był robiony po 1000, 3K, 6K, 11K, i teraz

[@marceliszp4803]

@@miotacztruskawek zmartwiłeś mnie tą odpowiedzią. Jeśli wałki mają ślady (na filmie naprawde mocne) przy tak sumiennej wymianie, to nie ma winnego. I faktycznie strach je wkladać, bo jak teraz po naruszeniu utwardzonej powierzchni zacznie je zbierać, to za kolejne 20k silnik będzie uszkodzony tymi opiłkami (pal licho wałki za 800zł od sztuki)

[@182mcg1]

Panowie I nie tylko Honda Africa Twin 1100 l ma to samo masa u góry

[@MoodSwingZX]

No to tenere lub vstrom800 wejdzie. Ciekawe jak qj choc do nich serwis deko daleko

[@deekox1]

2:59 kolektor wydechowy - taki niebieski - tytan?

[@miotacztruskawek]

Tak mówił chińczyk i pan spawacz ;)

[@deekox1]

@@miotacztruskawek jak nie magnesuje, to jest szansa, że nie łgali XD

[@wuwokwuwok6828]

Filtr umieszczony jak w bmw f750/850/900.. Czemu te zbiorniki paliwa są tak małe.

[@jacekbisztyga5555]

Mam pytanie co to jest za płyta na bagażniku i gdzie można ją kupić? Pozdrawiam

[@lowcyniewygod]

pogadaj z firm Buldozer.. prawdopodobnie to jest od nich :)

[@jacekbisztyga5555]

Dziękuję

[@gregorkrychowiak8560]

Rama cienka będzie pękać

[@too2mkoo2]

Czy pojezdzi na tych walkach kolejne 20tys.?

[@lowcyniewygod]

pojeździ ;)

[@siulgonzalez]

A summary for those who don't speak Polish, please?

[@bikebarnhobart5788]

cams are rooted

[@scooby4544]

Camshafts and bearings are fucked despite what the owner says. He's just in shock I think 😉

[@Motocyklista-f6v]

Well... it seems to have the same issue as KTM. Camshaft lobes have significant premature wear

[@siulgonzalez]

How many km in this bike? This is worrying, as I'm out to buy one. I was hoping that they would have learned from KTM and improved that problem. :(

[@tomaszbo7100]

@@siulgonzalez 20 000 km

[@kamilstochmal6571]

Na jakim to oleju jezdziło ?

[@piterhonda]

Nawet na najgorszym nie powinno być śladów na wałkach, 20 tys co to za przebieg jest żeby takie widoczne ślady były? W żadnym japońskim motocyklu nie wymieniając od nowości oleju przez 20 tys nie byłoby takich śladów

[@mmaestro0]

Ciekawy materiał…

[@182mcg1]

Haha w dukati jak zmienisz tłumik to masz po gwarancji

[@georgesfaure980]

bonjour et merci pour votre vidéo vous avez vidangé tout les combien de kms sim vous plait merci

[@SupersenPL]

tragedia jak na 20 tys km. Mechanik milczy a narrator robi dobrą mine do złej gry ,

[@dewilswla]

@@SupersenPL Miotacz widac spoko chlop, ale niestety rozczarowania na jego twarzy nie da sie ukryc. Szkoda ze nie zrobil takiego filmu z tenerą po 100000km na 100%walki byly by w lepszym stanie.

[@michagacek6813]

Tak,krzywki słabe

[@slawomirjop3262]

Różnica z Tenerą kilka tysięcy a po pierwszym remoncie silnika po oszczędnosciach. Miałem kupić kove ale kupię tenere. Dalej chińczyk to chińczyk.

[@182mcg1]

Panowie wpiszcie sobie w wyszukiwarce ktm 800 camshaft problem.... Wyjdzie wam w obrazach jak krzywki są wyrżniete przez dzwigienki..... Spowodowane jest to wyścigiem producentów za mocą czyli twarde sprężyny zaworów na moje oko i doświadczenie wystarczy zmienić na mierze i będzie git

[@patriotazprzekonania9646]

Miotacz ty wyglądasz na ogarniętego, ale te wałki nie są spoko.Kove kupił silnik od KTM ale widać nie poprawił jego wad.

[@BananTravels]

Can someone explain this?

[@OralInvader]

@BananTravels Of course, the situation in the video is as follows: as you can see for yourself, the camshafts and plain bearings show clear signs of wear, despite the mileage being only 20,000 km. The creators of the video are either drunk or have no idea what they’re talking about because during the recording, they claim that everything is fine. Most of the comments under the video, from people with a more sober perspective, also assess the wear condition as dramatic. I hope this helps!

[@OralInvader]

To be completely fair to the Kove brand, it should be added that the author of the video, the owner of the Kove motorcycle, is an absolute slob and a mess. This can be inferred from the clutter in the room and the fact that he is significantly disassembling a dirty motorcycle. This reflects his lack of professionalism and carelessness. Taking the above into account, it can be assumed that during previous services, he might have allowed dirt to enter the engine, which could explain why the camshafts are so scratched.

[@BananTravels]

@@OralInvader Thank you for the explanation, if this is the situation the video doesn’t proof anything at all..

[@anktopwagner2632]

Krzywki wyglądają kiepsko zwłaszcza na szczycie.Pewnie czuć pod paznokciem co?

[@lowcyniewygod]

nic nie czuć... są totalnie gładkie

[@anktopwagner2632]

W każdym razie na filmie sprawia takie wrażenie. Oby służył jak najdłużej bezawaryjnie

[@Benzynowiec]

Druga minuta "zurzycia brak".Nie ma co dalej oglądać. Zero pojęcia. W mojej 990 po 90tys km nie są takie zajechane.

[@isirajderek]

No dokładnie, jakby w ogóle nie były utwardzane powierzchniowo.

[@21brotherspl]

Trzymają wymiar, są gładkie pod palcem.. mysle ze ttoche przesadzasz z osądem.. a i trwałość to napewno nie będzie taka jak w sratszych konstrukcjach z wielu przyczyn :)

[@Benzynowiec]

​@@21brotherspl Po 20kmm nie powinno być śladu zużycia ani na krzywkach ani na łożach a te też już noszą ślady. Wygląda jakby brakowało smarowania na górze.

[@ukasztarasiuk4752]

No i nic sie czlowiek nie dowie. Bohaterowie filmu ze spoko, a w komentarzach ze juz zatarte.. zalozmy ze zatarte, jaki moze byc koszt przywrocenia do stanu fabrycznego?

[@_padulo]

Wałki można nawęglić powierzchniowo i zahartować, wtedy wytrzymają dłużej. Ciekawe tylko co wtedy z mostkiem, bo wtedy on może być słabym ogniwem. Koszt wałków to 1600zł za komplet, hartowanie i nawęglanie to jakieś 500-900 w zależności gdzie. No i Twój czas na wymianę. Tylko tutaj w przeciwieństwie do KTMa są dodatkowe magistrale olejowe przy wałkach i to ma rację bytu. W KTMie 790 czy 890 jak zrobisz twardsze wałki to mostek masz przetarty już na 100%.

[@podunkman2709]

Walki nie dzialaja w prozni. To element silnika. Jak sie rozwala jedno to tez ...

[@OralInvader]

Dear international viewers, I’m adding this note in English to help you better understand the content of the video, which is recorded in Polish. The situation in the video is as follows: as you can see for yourself, the camshafts and plain bearings show clear signs of wear, despite the mileage being only 20,000 km. The creators of the video are either drunk or have no idea what they’re talking about because during the recording, they claim that everything is fine. Most of the comments under the video, from people with a more sober perspective, also assess the wear condition as dramatic. On the other side, to be completely fair to the Kove brand, it should be added that the author of the video, the owner of the Kove motorcycle, is an absolute slob and a mess. This can be inferred from the clutter in the room and the fact that he is significantly disassembling a dirty motorcycle. This reflects his lack of professionalism and carelessness. Taking the above into account, it can be assumed that during previous services, he might have allowed dirt to enter the engine, which could explain why the camshafts are so scratched.

[@rafabie3692]

Przecież walki to złom.

[@chceirobie]

Pozdro dla właścicieli sprzętów w których wymiana filtra powietrza to nie taka oczywista sprawa :D:D:D

[@dawidpytlarz4485]

Ducati podaje że w Desert x 40min starczy 😅...

[@chceirobie]

@@dawidpytlarz4485 dla jednego kierownika 40, dla innego nigdy hahhaha 😅

[@Noname-v1w5k]

Najbardziej zastanawiające jest to dlaczego projektanci nie stosują na mostkach w głowicach panewek. Gdy walek sie zatrze to glowica i walki do wywalenia a takto wystarczyło by wymienic wałki i same panewki.

[@SiempreConTrasto]

Piniondz.

[@djET0]

Też od razu mi to przyszło na myśl. Ba nawet myślałem do tej pory że tam normalnie panewka wchodzi :/ Lipa totalna. Wszędzie takie konstrukcje są ?

[@kreciq_klu]

Ja mam auto z '08, gdzie pokrywa zaworów jest jednocześnie ułożyskowaniem wałków. Nigdy nie zdejmowałem tego, nigdy nie regulowałem zaworów. Auto lata jak ta lala, oczywiście na LPG. Panewek na wałkach już nie stosują od 1.9TDI. Kilka groszy oszczędności...

[@SiempreConTrasto]

Że nie ma to nie znaczy, że się nie da tego poprawić. Tylko pytanie, czy ktoś chce się w to bawić.

[@szynszyll]

sorry ale nigdy nie spotkalem sie z panewkami na walkach rozrzadu w silnikach motocyklowych a rozebralem ich kilkaset. czasem trafi sie singiel co ma walek na lozyskach kulkowych - ale to raczej lata 80-te. norma jest to ze walki sa lozyskowane w glowicy + deklu - szczegolnie w singlach. w wielocylindrowcach sa mostki badz zespoly mostkow. w dobrze wykonanym silniku robi to bez problemy kilkaset tysiecy km. solidnie wykonana stara japonia zadnych panewek nie potrzebuje. za duzo 1.9 tdi sie naogladaliscie w zyciu :)

[@hardendurotrial4756]

jezeli mowicie o wycierajacych sie walkach to sprawdza sie krzywki czyli u ciebie juz widac "raka" krzywek. a jezeli mowimy o zacierajacych to sprawdzamy lozyskowanie walka, te mikro rysy to konsekwenca wycierajacych sie krzywek.

[@kamilborkowski9522]

Yamaha nic więcej😂

[@elektromonterfirma9038]

Potwierdzam

[@Motocyklista-f6v]

Pany te krzywki już są takie, że bym ich nie wkładał z powrotem :(

[@lowcyniewygod]

mają wymiar są gładkie nic nei czuć pod palcem

[@SPatryk93]

@@lowcyniewygod palcem to sobie możesz herbatę wymieszać a nie sprawdzać czy wałek jest dobry xd

[@zdzichu5774]

Przecież te walki to prawie śmietnik

[@lowcyniewygod]

prawie .. robi wielką różnicę.. ;)

[@SPatryk93]

@@lowcyniewygod wy się dobrze czujecie? Wałki porysowane, mostki też wyrąbane a wy że jeszcze długo pochodzi xd 20tys km a tu na dobrą sprawę do remontu się nadaje

[@michak694]

To jeszcze pochodzi. !

[@michak694]

Mechanika jest mocna w kapieli oleju.

[@OralInvader]

@@SPatryk93 spokojnie, moze chlopaki walneli kilka piwek i jeszcze trzezwieja ;)

[@piotrczeszejko3391]

Ja bym Ceramizer lał od 5tys przebiegu i jestem ciekaw czy dał by radę...

[@cliwy6383]

A co ze sprzęgłem mokrym?

[@krzysztofarndt207]

Ludzie.....skończcie z tym "umawianiem się" może jeszcze " kolokwialnie " ....

[@kanaafrykanski3104]

Dramat. Jednak chińska jakość. Wałki podtarte a mostek zatarty. Teraz pójdzie to lawinowo. Za 5 tyś śmietnik.

[@MtbPoland]

Mówiłem że syf...Honda z 2009 i 100tyś bez zaglądania w silnik 🙂A te wałki Panie to do wymiany, z plasteliny.

[@motobonus]

Nie można mówić że motocykle chińskie są złe, większość motocykli japońskich i niektore europejskie do pojemności 800ccm i znaczna wiekszośc motocykli do pojemności 650ccm są motocyklami z silnikami z Malezji, Chin regionów azji, po której nikt by się nie spodziewał produkcji silników czy motocykli, producenci się z tym nie kryją. Motocykle chińskie nie są złe, jeździmy na nich od długiego czasu np nowsze cb500, er650/z650, kazdy model beneli, royal enfild, spora część jeśli nie wszystkie skutery marek japońskich, a nawet jeden model BMW g310. Pomijając szczegóły, którym chińczyki będą ustępować motocyklom z USA czy Europy. Wsiadamy np na "chińczyka", po czym przesiadamy się na HD, BMW, Ducati, Aprilia, Buell czy choćby ROYAL ENFILD są to motocykle z historią, gdzie po za zakupem dobrego motocykla, zależy nam na przynależności do pewnej grupy. Niestety motocykle chińskie nam tego nie zapewniają. Motocykle chińskie - są poprawne, dla niektórych wybitne, mają swoje grono zwolenników. Zastanawiające jest jak będzie z dostępnością części za 10 czy 15 lat - co dla ludzi niżej sytuowanych będzie miało kluczowe znaczenia. Historia kołem się toczy i obawiam się, że może być podobnie jak z quadami CFmoto które gdy mają 5 lat i więcej są ciężko sprzedawalne, a gdy dojdzie do konieczności nietypowej naprawy np spalonej instalacji elektrycznej, mogą pojawić się problem z mechanikiem który podejmie się naprawy pojazdu. Ps. nie krytykując ale te wałki nie wyglądają fenomenalnie jak na 20tys km ;)

[@lowcyniewygod]

trzymają wymiar, pod palcem są gładkie

[@RedGladiator1910]

ok, tylko w takim kraju stoi po prostu fabryka japońskiego producenta, gdzie motocykle są składane zgodnie z japońskim projektem, a części robione na japońskich maszynach. Jest delikatna różnica pomiędzy czymś takim a chinolem klepanym byle jak i na byle czym.

[@motobonus]

@@RedGladiator1910 Proszę sobie porównać ROMET ADV 530TT do Honda cb500x - Dzisiaj mniejsze motocykle japońskich marek są robione według projektu z malezji/wietnamu/chin.

[@ZenonRokitowski]

Czy to taki sam silnik ? kzbin.info/www/bejne/gmiznYWjlsZ6bpY

[@_padulo]

Ten sam

[@sh4dowman534]

Coś dziwnie dużo ludzi na YT zachwala te sprzęty i to jest podejrzane.

[@lowcyniewygod]

bo są fajne i dosyć przemyślane

[@SiempreConTrasto]

Jeździ to naprawdę fajnie. Ale jak zobaczyłem te wałki to mam poważne wątpliwości... Mostki jeszcze tam ujdzie, ale krzywki to słabo.

[@sh4dowman534]

@@lowcyniewygod zgadzam się wizualnie ładne, ale właśnie ile to pojeździ, koszty serwisu bo wypadają dosyć często w porównaniu np z Yamaha.

[@axxamit]

Erbox, szefie. ER-box. Nie AIR-box. To nie ajerkoniak ;]

[@lowcyniewygod]

się Pan czepia Panie Axx.. ;)

[@piotrksciuczyk9497]

Na moje oko trochę krzywki wytarte, ale to wasz sprzęt wasza decyzja. Nie zmienia to faktu, że KOVE kosztuje nieco mniej niż protoplasta 😅😅😅

[@lowcyniewygod]

na żywo jest lepiej niż na filmie, mechaniki mają podzielone zdania ;) pod palcem nie czuć nic a i wymiar trzymają podobno ;) będzie jeździć obserwować

[@tuningbol9069]

Fajne chłopaki 🙂

[@rafarowerowy7276]

ostatnio widzę mocne parcie na zrobienie dobrze chińczykom w Kove 🫣 to nie wygląda dobrze a słyszymy że jest super … gdyby to samo było w KTM ciekawe co byśmy usłyszeli 🤔

[@lowcyniewygod]

myślisz że to jest parcie..? :) .. ja bym tu bardziej zobaczył, gościa co wyłożył kasę na motocykl który mu się podobał parametrami.. jeździ nim upala i dzieli się swoim doświadczeniem.. z wami, zamiast chować do szafy.. ja bym raczej cenił takich ludzi

[@ghettokustom]

Czego to nasze dzinnikarzyny motocyklowe nie zrobią żeby obciągnąć importerowi...

[@lowcyniewygod]

a tyś zobaczył tam dziennikarzy..?

[@ukaszfil5955]

No popatrz Made in China i po 20tys km się jeszcze nawet trzyma !!!😂😂😂

[@motocyklowapoduszka]

Wałki niestety wyglądają źle, nie założyłbym tego spowtotem.

[@kamfora97]

Z takim podejściem w 690 musiałbyś wymieniać wałki rozrządu co 7-10k km.

[@_padulo]

@@kamfora97 i to ma być jakiś wyznacznik jakości? KTM nie sprzedaje już żadnych dobrych silników oprócz topowego 1390 i my klienci mamy się przyzwyczaić?

[@21brotherspl]

@@_padulo sprzedaje 690 wciąż taką samą

[@kamfora97]

​@@_padulo Absolutnie nie. Taka jakość musiała w końcu doprowadzić KTM do obecnej sytuacji.

[@_padulo]

@@21brotherspl nie jest taka sama. Od 2024 roku Kymko dostarcza do 690 mnóstwo części, tak jak do ich wszystkich 1 cylindrowców, które nie są robione w indiach.

[@SwPiotrek]

Zgłoś sobie na gwarancji te wałki.

[@ukasztarasiuk4752]

A rozebranie motocykla nie kończy gwarancji?

[@kepinskidaniel1521]

Wygląda na motul 😂😂😂😂😂 20ty to swoją pierdziawa robię w rok niestety 60 tysiecy i silnik na złom KTM to 💩 i tak się dziwię że to jeździ i KTM ma swoje fabrki w Indiach

[@SPatryk93]

dlatego zbankrutował, ktm to syf a te chińskie gówna jeszcze gorszy

[@dawidk8104]

Panowie nie jest tak super jak mówicie. Jak na 20tys to jest słabo. W mojej africe 1000 po niespełna 80000 nie ma prawie żadnych śladów. Na jednej z panewek wałka jest tylko mikroskopijny ślad. Na wałku absolutnie nić.

[@lowcyniewygod]

idealnie to nie jest.. ale wałek ma wymiar i pod palcem jest gładki .. no i wiesz jakiś tam mechanikami to my nie jesteśmy. ;)