Suzuki SX4 (M16A) 1.6 - Японский "ДАРТОН"!

Видео Мастерской K-POWER.RU
Капиталим двигатель автомобиля Suzuki SX4 2008 года выпуска (M16A) 1.6 л, 107 л.с., разбираем конструкцию двигателя, удивляемся тому, как сделан блок цилиндров.
Ставим ремонтный катализатор!
Один владелец.
Доп.материалы по теме:
Suzuki Grand Vitara 2.4L (2009) - лопнул японский двигатель!
• Suzuki Grand Vitara 2....
Suzuki Grand Vitara 2.4L (2009) - 33 ткм после харакири двигателя
• Suzuki Grand Vitara 2....
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@русланмакс-и1с]

Разбери старый японский двигателей миллионик мужики поднимите в топ чтобы увидел!!! Очень интересно посмотреть как раньше делали)))))

[@ОлегФедорович-е3ж]

Сузуки своровали ведущего инженера BMW, очень интересно что в итоге делали.

[@СергейСаранский-т2щ]

@@vitalxbc Это достижение? А ничего, что сузуки изначально мотоциклетная фирма, а ничего, что хаябуса 1300R с 1300 снимает 197 сил и 155 момента? какой нахер 140 сил с 1.4 если косоглазые сделали все давным давно и эффективнее.

[@МихайлоЛукич]

Ваня! Пиздеть то, не мешки ворочать! Сточки зрения потребителя автомобили БМВ уже давным давно превратились в говно, которое призвано иметь вас и ваши карманы.

[@luidgiskovoroda]

@@СергейСаранский-т2щ ну давай поставь мотоциклетный мотор в машину массой тонну с лишним, будешь глохнуть при каждой попытке тронуться с места либо менять сцепление каждый месяц. У ямахи есть R1, с одного литра сняли 190 сил, дукати 1198, 180 сил с 1200 кубиков и всё это на 10000 оборотах, можно долго приводить примеры и спорить, но таким моторам не место в автомобилях

[@СергейСаранский-т2щ]

@@luidgiskovoroda А я спорю с вашим утверждением? Может имеет смысл прочесть мой пост и пост оппонента еще раз, более вдумчиво? И да, все же хаябуса наебывает все приведенные вами моты.

[@pavelhellsingovich3580]

Этот мотор еще в 90х применялся в раллийном автомобиле Свифт Спорт. Он как раз был с наддувом. Для СХ4 его немного кастрировали. Эти моторы ходят по 500 тыщ легко, естественно при должном обслуживании.

[@АлександрД-г7к]

Это не отчет мастера о ремонте. Это экскурсия по шедевру японского двигателестроения.

[@АлександрД-г7к]

@@MrZarar80 Ориентируюсь на видео. Запас прочности и потенциал большой. Предположу, что был перегрев и масло нужно было лить получше и менять почаще.

[@АлександрД-г7к]

@@MrZarar80 я отношусь к каналу как к научно-познавательному. И регулярно узнаю что-то новое и интересное. В Москве же условия для машин очень суровые, сам из Подмосковья. Постоянные старт-стоп. Рывки на холодном двигателе. И пробки, когда замену масла нужно производить по мото часам.

[@BuHT1992]

@@MrZarar80 Братан, поверь, твой двиг давно бы лёг от моего вождения, но от sx4 ебошит как с завода.

[@anteys2]

@@BuHT1992 z14xep - мой мотор, с завода выпущен в 2006-ом году. режим эксплуатации - тапка в пол ежедневно до отсечки, но всегда из тёплого гаража. сейчас присматриваюсь брать новую такую-же как у меня новую или SX4. Совету прислушаюсь.

[@Ru-vs6kr]

Автор, зачастую моторы все в лаке внутри. Вы можете уточнять у владельца марку используемого масла, интервал замены и условия езды (город пробки/ трасса) и говорить об этом в ролике? Обязательным пунктом. Для автовладельцев полезность видео возрастет вдвое. Спасибо за видео, Вы очень крутой Мастер!

[@ДмитрийГородец-н9м]

Лейте оригинал с ес привезённый не жиже 5w40, замена через 150моточасов

[@ДенисШамилов-т2и]

@@ДмитрийГородец-н9м 150 моточасов? Может лучше каждую неделю, чтоб наверняка?)

[@ysnvts]

@@ДмитрийГородец-н9м лить европейский Лукойл, произведенный в Австрии? Круто.

[@ДмитрийГородец-н9м]

@@ysnvts первый мой дизель я ушатал на 15w40 лукойлом в -20 мороза, не знал что надо греть двигатель. ...ложечка нашлась, но осадочек остался... если хозяин нпз и технолог с операторами не питухи, то и люкойл пойдёт. Замена ч/з 150 моточасов, не дольше, фильтры не дешман

[@ДмитрийГородец-н9м]

@@ДенисШамилов-т2и дерзайте

[@vsevoloddoc3250]

это не запчасти дорогие, это у нас зарплаты ничтожные и в рублях

[@АватарАватаров-п2ч]

Согласен на 100%.

[@Sanek972]

Да не,накрутка не ху.. включена в ценник)))))

[@ШашкаШашкин-ц5ы]

Были бы большие зарплаты и не в рублях - меньше бы обращались за ремонтом двигателей, люди бы просто меняли машину на новую.

[@neoppanda]

* в долларах

[@sandysmith2075]

@Хрюн Свинов Не Путену ,а Путийлу)

[@antonosokin7778]

Не думал, что смотреть ремонты двигателей так интересно. Спасибо за контент. Отличный сервис.

[@kuznja]

думал не доживу до розборки этого мотора, а нет попался один хозяин который масло менял через раз, а фильтра вообще не менял)

[@hafizshirazi8722]

Очень надёжный двигатель и вообще очень достойный автомобиль. Suzuki sx4, по качеству может дать фору многим автомобилям! Авто 2012 года, пробег 190 тысяч и за это время просила менять только масла и фильтра. За 8 лет сломалась одна пружина и в этом году заменил обводные ремни, стойки стабилизатора и втулки поперечной тяги.

[@ДмитрийБыков-ь9е]

Становится грустно от того что самому так двигатель не отремонтировать,хотя на сегодняшний день полёт нормальный,но настоящие Мастера как говорится на вес золота.Уважение вызывает и подход и анализ проводимых работ.Вам Здоровья и Благополучия!

[@ДмитрийБыков-ь9е]

@Александр Егоров Согласен,я можно сказать на глазок перебирал двигатель Ваз 2103 и он мне это прощал

[@uvauva6864]

Если один человек может что-то сделать,то другой может это повторить.Тем более информации как и что делать сейчас полно и доступно.

[@antonrodionov1505]

@@ДмитрийБыков-ь9е как по мне эти моторы простейшие и если механообработка конечно же должна быть профессиональной, то вот сборку и деыектовку при вложениях в инструмент порядка 5-10тысяс рублей можно и самому сделать. Во всяком случае я так считаю и делаю ) конечно если мотор без фазиков и т.п. Где нужны спецоправки и т.д. :) пока самолично собрал разобрал 4 мотора все норм бегают(гольф 2 8кл, хонда д мотор, киа спектра, ваз), головку прирезать тоже отдавал спецам конечно же.

[@Ay49Mihas11]

@@antonrodionov1505 именно, механообработкой обычно занимаются известные мастерские, и весь город к ним возит. Найти таких, и остальное можно самому делать. Капиталил 2106 на стоянке летом, механообработка само собой в мастерской.

[@REGION26RUS26]

В двигателе М-412 (Москвичи от Иж и АЗЛК) был такой-же "ДАРТОН". Технология середины 20-го века.

[@lesnik5563]

Пока что самый интересный двигатель для меня.

[@АлександрМ-ю4с]

Посмотрев достаточно много ваших видео роликов,мне становится очень жаль,что таких честных и профессиональных мастеров мотористов в нашей огромной стране единицы! Вот от души,огромное вам спасибо за ваш труд,я хоть к вам и не обращался , надеюсь и не обращусь,но всё в этом мире не вечно. (как говорится - зарекалась ворона говно не клевать)

[@RusanovD]

Япона мать! Редкий гость что ещё интересней

[@СергейЛевченко-т4щ]

Большая просьба ложите газету нормально. То верх ногами трудно читать!

[@pyer4883]

Согласен. И подбираете статьи поинтереснее. Раньше вот камазовские газеты были - хоть о жизни коллектива завода почитаешь, пока ролик смотришь. А теперь только вашим профессионализмом остаётся наслаждаться.

[@ЕвгенийПетров-ш8р]

Кладите

[@NaPlaneteZemlja]

))))) я тоже автоматически пытался что-то прочитать, но всегда перевёрнуто

[@gudrich]

@@ЕвгенийПетров-ш8р Ложте ^^

[@АнгелинаАхмедова-ъ5н]

Нынче мало кто делает ремонт на совесть как себе, вы парни молодцы, ваша честная и добросовестная работа не нуждается в рекламе т.к сарафанное радио лучший показатель и рекламы и хорошей работы! удачи вам ребята )

[@ФилиппКлепиков-о5я]

С 2011 года езжу на Suzuki Liana 2004 г.в (двиг M16a) - сейчас пробег уже за 300 000км. На 200 000км менял цепь + все резинки (ставил все исключительно оригинал). Меняли прокладку ГБЦ + шлифовка (это болезнь у этих двигателей на этом пробеге), начинает давить газы в ОЖ. Сам блок не трогали т.к все было в норме. Сейчас на пробеге за 300 т.км никаких изменений - все работает, масло не ест, двигатель работает как и на пробеге 100 т.км. Я меняю масло раз в 10 000км, лью всегда Liqui Molly 5W30, бензин только 95. Катализаторы все живые (оригинал).

[@ДенисДен-г2ш]

Мне очень нравится ваш подход.Спасибо за перфекционизм и профессионализм.Получил огромное удовольствие от просмотра.Считаю для себя, такой ремонт оправданным,если у человека нет планов расстаться с авто.

[@BuHT1992]

Такая же машина, теперь понял почему она от моего стиля вождения ещё как с завода катается. Во всех деталях просто неимоверный ресурс.

[@gas221272]

sx 4 изначально была раллийной👍 . В свое время она так понравилась итальянцам, что они стали её выпускать, только под названием FIAT sedici. И выпускали на одном и том же заводе в Польше или Венгрии ( точно не помню), что и suzuki 😁👍. Так что Артем правильно домыслил, что машинка готовилась под ралли. Сразу видно, профи!!!!👍👍👍

[@ТолянБанзай]

Единственный который правду Знаешь.а то все далёкие.

[@Almaz18021988]

У меня Лиана 2007г.в 1.6 акпп, 107 л.с, передний привод, мотор тоже м16а. 155 тыщ пробега) наконец-то увидел свой мотор изнутри )))

[@__djura__1474]

Приятно смотреть толковых людей, всего хорошего вам и вашим семьям! 😁

[@oleksiykobernik6626]

Была такая на автомате 13го года, так же в одних моих руках. Продал было 200 тыс. Масла не жрала. Даже автомат отлично работал. Масло лилось 5в30 Фукс ACEA C3 каждые 7-10 тыс, когда как. Единственное, что менял - 3 раза задние амортизаторы - увы конструктив, тупо текли тыщ черз 50. Пока остальные чинили корейско-немецкое говно насмехаясь над моим сексиком, я неспеша катался куда хотел и сколько хотел. Всегда советовал эту машину к покупке. Теперь Сузуки ставит турбо спрямым впрыском, а М16А ушел на пенсию. Жаль

[@lightningdry83]

На современные Витары и СХ4 продолжают ставить М16А, наряду с новым турбо

[@alexsi1639]

Забыли указать цену на ремонт!!! На вашем канале это же традиция,озвучти пожалуйста.

[@makrononvolga4]

Он побоялся цену называть, а то гавном закидают)))

[@TheDrQuake]

Они очень дёшево берут за работу. А запчасти посчитай сам, там просто охуеть.

[@Serega_1664]

@@makrononvolga4 ну так там крыльчатка помпы из чистого золота))

[@kostyamatvey1736]

@@TheDrQuake конечно если все оригинал брать )

[@ГогиБригвадзе]

На Сузуки очень дорогие запчасти, они уже чинили Сузуки, запчасти почти все только оригинал, нихрена нет.

[@alexey9900]

Вот это я понимаю мотор!Хозяин будет ездить долго и без проблем.Отличный ремонт,впрочем как и всегда всё на высоте.

[@ДимаМах-э8ы]

Как всегда интересно и познавательно. Бюджет ремонта жаль не озвучен.

[@demoonk420]

Дорого. Это же не ВАЗ.

[@qwezztop9147]

@@demoonk420 Если ВАЗ делать правильно, то тоже недешево. На этом канале есть видео ремонта Калины. Там больше 50 тыс вышло. Хотя для такого ремонта Калины это очень даже дешево.

[@DieselCat222]

Ролик случаем не называется - Лада Калина Спорт II (2015) - тюнинг и обзор двигателя (+КПП) - 158 л.с.? Вот там о полтиннике можно говорить,капитальный ремонт на обычную поршневую обойдётся тысяч в 35 максимум,да и то в 35 можно на кованную поршневую поставить,ну тысяч 5 максимум в плюс. Нашёл,калина,если что на приоровском шестнаре,но это не 70 и не 100 тысяч,разницу ощущаете?

[@demoonk420]

@@qwezztop9147 что значит "правильно"? Если и так 200-250 ходит.

[@vimax-om3ln4ln5v]

Бюджет ремонтировать точно прийдётся.

[@ГлавныйАрхитектор-ш6ь]

Артем Юрьевич доброго вам дня ) когда я,увидел этот мотор радовался как ребенок) жаль что сейчас нет надежный моторов на новых машинах очень горько это осозновать спасибо вам за данный ролик )

[@san0221]

Спасибо за обзор! Никогда бы не подумал, что именно у Сузуки sx4 окажется такой крепкий движок! Для себя в голове поставил галочку.

[@micbrook974]

Такой же двигатель на сузуки лиане,игнисе и гранд витарах трехдверных ,ну может ещё на каких-то моделях

[@Basilio.usatez]

@@micbrook974 на свифтах , только меньше обьем...

[@ИльгизГабдрахманов-х3к]

Изначально данная машина была создана действительно для ралли WRC (вы не ошиблись) и да она была турбовая. Поэтому тут все с 3х кратным запасом прочности и надежности. А еще её дизайн разработал сам Джорджетто Джуджаро (его проекты некоторых моделей Lamborghini, Maserati, Bugatti). А цены на запчасти катастрофа: у меня была такая, маялся с передними нижними рычагами, когда оригиналы пришли в негодность причем по шаровым (они вварные в рычаг) встал вопрос замены. Оригинал 16 тыс. руб за шт. Аналог 3.5 тыс. руб. за шт. хватает на 7-10 тыс. км. Так что ремонт здесь 150 тыс. руб. минимум. Одна лямда 8-10 тыс. руб. за шт. А так машина надежная и не гниет по кузову.

[@barberkostya1376]

А цену забыли озвучить

[@ДмитрийЕфремов-к4й]

Наверное не маленькая..

[@Denisgogolya]

я примерно накинул, получилось 90 тыс. может что-то в видео конечно не указано еще

[@qwezztop9147]

@@Denisgogolya Если было 90 тыс, то сказали бы. У них 90 тыс это обычная цена ремонта корейцев. Здесь явно больше.

[@uncleklavich1112]

Почему забыли, намеренно не сказали. Она очень велика, явно не 90к а ближе к 150. Опять же скажу, как многие, кто работал с яп моторами, НЕТ СМЫСЛА ИХ КАПИТАЛИТЬ, потому что ДОРОГО мать его. Купи контракт, цены ремонта как минимум на 3 мотора хватит.

[@kukuruzec]

ещё не назвал цену рем.катализатора

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Спасибо за видео, давно хотел посмотреть на внутренности м16а. Обилие костылей и толстые гильзы от того, что мотор разработан в 90х и неоднократно модернизировался. Оригинальное сцепление exedy можно было в 2 раза дешевле купить без шильдика Сузуки. Так же как и подшипник маховика.

[@dlineyskas]

Это самый надежный сузуковский мотор и умер он потому что хозяин жлоб.

[@XiteX]

Он умер из за того , что за машиной не следили это ты прав .

[@УрфинДжус-х9г]

Сузуки рядники все нормально ходят до победного.

[@uvauva6864]

Просто ездил и не интересовался как оно все работает.

[@БорисЛарин-с5е]

Есть же такие хрюши .

[@artemsorokin5139]

может девушка ездила, не вникая в систему двс и не следя за температурой. вот и попадос на ремонт от перегрева. но мотор еще не умер.

[@tjammusic7198]

Взял сузуки с икс 4 седан 2008 г пробег 110т.машиной доволен чувствуется качество.

[@vintik80]

как сейчас? нравится?

[@ЕвгенийЖучкин-й7р]

Судя по просмотренному, вам огромное спасибо за снятый материал. Такое мало кто снимает . И мастер вы от Бога. Удачи вам во всём. Очень хороший подход к своему делу . Уважаю такой труд.

[@MisterDanila]

Очень классная машинка, мне прям всё нравится в её концепции, размер, отношение к деталям и силовой установке.

[@ОлегОноприенко-ы1м]

Спасиба за видео, всегда жду, хотелось бы посмотреть о дизелях.

[@oleg1701]

Точно уже достали эти зажигалки с поганых пузотёрок, ДИЗЕЛЯКУ давай и лучше с чего нибудь стоящего!!!

[@33Digital33]

Дизель? У дизеля нет проблем по моторам, там топливная система даёт жару.

[@КонстантинВасюта-э2з]

4м41 в ремонт возьмите

[@Podonok755]

VAG ДИЗЕЛЬ V6 245 Л. Вот там видос будит !!!

[@Сергей-н9ц9о]

Купи КамАЗ

[@denisborisovich6514]

Именно за этой тщательностью (имею в виду трудоемкий подбор и замену всех эти мелких прокладочек), честностью и квалификацией люди едут к вам из разных городов России. У меня Suzuki SX4 2011 г.в. Когда потребуется капиталка двигателя, вполне для себя рассматриваю поехать из СПб в Набережные Челны (если позволит техническое состояние машины). Спасибо вам.

[@Добрыхделмастер]

Потрясающе, как приятно смотреть на качественную работу... Автору успехов...

[@M_A_Danilov43]

Ничто так не радует когда смотришь ремонт такого же Авто как у себя, и понимаешь что не прогорал в выборе. У меня ещё спектра тоже очень интересно посмотреть ремонт

[@АйратИшкулов-о7я]

Какого года спектра?Проблемы есть с масложором?Каталиками?

[@t5813go]

Это вторая генерация мотора 1,6 берущая своё начало на лиане ,первый мотор был не убиваем и на знал ни каких пробитых прокладок👍👍👍👍👍👍👍👍

[@sergeymaksimkin3326]

Я люблю Сузуки, они нереально надёжны. На работе служба охраны ГБР ездит на sx4 круглосуточно, посменно. Так 4 дядьки по 100+ кг весу, которые не берегут Авто. Сузуки тащит🙂

[@vintik80]

ещё живы?

[@xander-sj]

При таком ремонте смысл ставить сцепление оригинал? Exedy поставил и поехал дальше. Подшипник первичного вала само собой NTN будет в коробке оригинала. На выпуск кольца вообще фирму любую можно воткнуть. Где-то экономите, где-то дк вашпе пофиг на деньги клиента. В целом как всегда молодцы.

[@ВИНДИЗЕЛЬ-н8т]

Не знаю почему все засирают корейцев? Но моя хендай элантра 2015 года пробег 188 тысяч км, не собирается умирать! 😂😂😂 Очень хорошая машина постоянно кручу до отсечки! Иногда 600 кг груза и поехали))) Машина хорошая пробег по трассе и под большим оборотами и груз 500 кг и 2-3 человека в салоне! Катализатор не удалялся👍

[@Миллионерза100руб]

А цена работы + запчасти ??? ждал ждал и вот огорчение !

[@RKMINOLS]

Какой классный контент! После вас ребята не доверяю ни одному мотористу!!! Было дело бабла вбухал а толку ноль-эх почему вы не в Беларуси работаете! Успехов вам-жду ваше видео с нетерпением!

[@санястаночник]

мокрая гильза как на москвиче и 402 змз как же эти моторы хаяли а щас вот крутыми стали просто не было хуже а сейчас пожалуйста хлебаем полной ложкой типа ультрасовременные технологичные моторы 100 тысяч и пока это если повезет

[@АнтонБерезовский-ы5ж]

такими и являются киа и хюндай

[@BartolomiuFromNeru]

А я сразу 24-ю Волгу вспомнил. Но дартон звучит круче.

[@849568]

Вот,вот хаяли! А как конструкцию цепи хаяли,ёптать хуже Москвича на свете нет.

[@IgelTMB]

Вы путаете теплое с мягким. Двигателям с мокрой гильзой 100 лет в обед, но это совсем не та мокрая гильза что на москвиче (по факту древний бмв), тут она иначе вставляется в блок.

[@санястаночник]

@@IgelTMB как говорится тот же х... Только в другой руке способ крепления гильзы в блоке не существенно важен от этого она не перестаёт быть мокрой

[@prostouser100]

Спасибо за видео, сам езжу на sx4 2011 года, движок такой же. Я знал что там гильзовано, но что ТАК, охохо. Единственное что не порадовало это как установлен термостат. И вопрос бы к владельцу задать, что же за масло он льёт и с каким интервалом? Ну и так очень порадовало, что по надёжности особо нареканий ни у кого не вызывает этот движок. 200к км пробега, да на хреновом масле, да на хреновом бензине, собственно кат от этого и дохнет в первую очередь. Коленвал впорядке, цилиндры тоже, задиров нигде нет, живучий движок.

[@gergity]

Если бы не перегрели, ходил бы до 500 тыс.

[@greekgreeka5277]

Реально мужской сериал :) молодцы больше бы таких людей во всех отраслях и направлениях, умеют и делают на "совесть".

[@BENDER1253]

Так если маслосъемные колпачки развалились, то это однозначно добавляло масложора к масложору изношенной ЦПГ. Вполне может быть, если бы колпачки были бы целые, то клиент еще какое то время ездил бы без ремонта.

[@MrDrFrost]

Даже этот японский двигатель русский наездник уничтожил, забив на его обслуживание. Руский наездник - лучший наездник в мире!

[@ilshatik87]

Имхо мотор , все 500 бы ещё проехал , Хон живой , Кольца не сильно закоксованы же были. Просто тот кто ремонтировал в первый раз сэкономил на колпачках , что стало поводом для полного разбора, мол а колпачки уже менял а масло один х жрет.

[@allview7719]

Абсолютно согласен, на форумах многие пишут что на этом моторе после замены маслосъемных колпачков жор масла пропадает, ресурс мотора точно 500+т.км, единственное надо цепь менять на 200т.км

[@shuninv]

Нарушена геометрия цилиндров овальность и конусность, факторов даже нормальные кольца уже перестают работать

[@alexozo5807]

Успехов тебе автор! Пусть не иссякнет корейский поток в твою мастерскую! Не зря ты кушаешь свой хлеб, надеюсь и на масло хватает)

[@JooSphp]

когда убрал занавес и показал блок, почему-то подумал скажешь : "а там Москвич" )))

[@849568]

У меня за 0 целых 0 десятых миллисекунд сработало,что это Москвич! Помню с отцом ремонтировали и очень много нюансов познал.

[@ИванТрусов-щ8э]

Вот, что-то я не знаю что за дартон, но знаю узам-412 и то что французы давольно долго любили делать моторы с мокрыми гильзами!

[@sergeyogurtsov4692]

Тока продал данный автомобиль с 300 т. пробега. В двигатель залезли только раз, прокладку под головой поменяли - это у них болезнь. Масло не жрал, катализатор родной работал нормально. Масло менял в зависимости от настроения, раз в 15-25 т. км. Короче, хороший мотор по сравнению с современным барахлом. И машина в целом не плохая, только запчасти дорогие те что оригинал. Даже жалею что продать пришлось - могла еще побегать дохрена.

[@Dimon_272]

Москвич 412 , ГАЗ 24 - 60е годы ... Вот тебе и Дартон .

[@maxmaxxx4927]

С отцом капиталили двигатель на Москвиче 412. Там тоже гильзы чугунные стоят

[@DmitriyPotter]

@Владимир Скориков так же как и в этой сузуке

[@ЕвгенийКузьмин-ы4ф]

На g13 кстати так же гильзы стоят.

[@КакаоКапучино]

Москвич ведро с болтами

[@СергейКошевой-я5л]

@@ruslanruslan3146 Москвич с Opel Kadet начинался в 1946

[@user-om6en3kt7w]

Напоминает видео с Санта Фе, в конструкции все мощно, основательно и надежно))

[@O.._..O]

Во сколько ремонт обошелся?

[@XiteX]

130-150к руб .

[@ромаорлик-з2ш]

Мастер своего дела, огромная благодарность за качество контента.

[@voldemarv.2938]

А откуда в кии знают, что за новым авто, я побегу опять к ним, а не к конкурентам?

[@hristopolisx1630]

Супер, хорошо когда у людей руки и голова работают как нужно. Удачи вам в вашей работе

[@АлексейУдалов-ц4х]

И что удивительно- масло жрет а не "барабанит", как "сабакоеды!"

[@meloman704]

С этим масложером она еще бы 250 прошла, просто доливайграм сто на 1000 км, у немцев это вообще нормальный показатель с завода.

[@slashergames3967]

Алексей Удалов ,поршня потому что нормальные,а не те обрубки которые сейчас пихают все кому не лень

[@TheDrQuake]

Веста передаёт привет.

[@АлексейУдалов-ц4х]

@@meloman704 В принципе да! Колпачки с новыми кольцами поменять и еще бы "полстолько" прошло, а там можно и "контрактник" попробовать заказанный с Владика...

[@АлексейУдалов-ц4х]

...все дешевле ремонта!

[@МихаилАнучин-я6ш]

Побольше бы таких спецов. Смотреть вас одно удовольствие. Респект огромный.

[@СанСаныч-б7л]

Отличный обзор,спасибо! костыли с маслотрубками-до 05 года был без муфты. Хотя на внутреннем рынке с 01 года М13/М15 были с фазиком. Заглушка на лобовине ,видимо тоже от унификации-мотор ставился продольно на коротких Витарах, на Свифтак гидрача не было,натяжитель по-другому был сделан

[@kolbaska19]

Знакомый работал в сервисе дилера Сузуки, пришлось к соседям в Киа идти, иначе семью нечем кормить

[@meloman704]

Да, корейцы не тем путем пошли, хотят как немцы покупашку налюбить, но все тайное становиться явным, в России такие машины не нужны, ибо мало таких людей которые готовы каждые 3 года покупать новый автомобиль. А Сузуки- просто зверь)

[@НикитосБарбос-ы2г]

Но корейцев покупают и не один год.

[@Alpharius__Omegon]

Корейцы 10- летние бегают еще как

[@MrPendos]

звук посадки колпачков просто шикарен

[@АндрейШатунов-я2п]

Итак, двигатель был исправен и прошел бы еще 150т (Износ основных рабочих поверхностей 50% плюс/минус, по моему опыту такие двиги ходят 400т, потом в половине случаев можно сделать лишь замену вкладышей и колец, и еще 150т). Масло жрало из-за колпачков. Перфекционизм мастера здесь экономически не оправдан...

[@АлександрБагрянов]

Кольца на поршнях не рабочие. Потеряли эластичность.

[@ОлегМагерамов-ъ6к]

Этот двигатель был придуман и создан четырьмя французскими гонщиками в 80-х годах их так и называли "банда четырёх" и он действительно использовался для гонок. Затем потент на производство был куплен японцами и итальянцами (эта машинка выпускается и в италии под маркой "фиат") В Японии эта модель до сих пор учавствует в автогонках отсюда толстые стены чугунных цилиндров и усиленный подрамник. И если бы этот горе хозяин по своему разгильдяйству и жадности не ушатал этот двигатель он бы смело доехал до 400 тысяч без капитального ремонта. У меня такой же автомобиль также 2008 года уже почти 232000 проехал пока масло не ест и проблем нет, а вот каталик убрал, обманку поставил, но толку ноль. Надо будет тоже поставить керамический катализатор правда на сколько его хватит не знаю. Машина очень живучая и менять её на современное одноразовое говно в красивой обертке и заоблачными ценами не собираюсь.

[@МихалычЧавес]

Автомобиль наездника. Радиатор забит в хлам, воздушный фильтр тысяч 50 не менялся судя по его состоянию, про периодичность замены масла можно только догадываться...

[@rwbyst1489]

А зачем что то делать, это же Японец, думал сообственник

[@АнтонМакаров-э5х]

Друг поменялся с даплатой на ниссан максима 3литра. Звонит бывшему хозяину- когда масло менял? Говорит- никогда... а сколько отъездил? 70 тысячь. Это в его руках🤤. Ну ладно что делать. Он после этого 350 тыс отъездил. Масло под конец ела 2 литра на 15000. Вот были моторы.

[@rwbyst1489]

@@АнтонМакаров-э5х за 70 тысяч любое масло превратится в гуталин

[@sergeyogurtsov4692]

Фильтр там поменяли всего один раз, если вообще меняли. Он и таким работал нормально. Менять раз в 50 т. нет ни какой нужды, если не в колхозе живете.

[@РобсанСан]

молодец сузука - не ударил в грязь лицом!) если бы не перегрели и больше выходил, а с колпачками вообще неясная замута + весь двигатель снизу сырой был, так что насчёт масложора вопрос остался открытым...

[@romarioagro2960]

Блок с гильзами точная копия Москвич 412.

[@viadimirbairamukov1890]

И змз402

[@rasamaha2024]

Обыкновенные мокрые гильзы, америка лет 60-70 тому назад их делала...

[@НиколайДроб]

У москвича мотор бмв

[@romarioagro2960]

@@НиколайДроб только вид расположения . У меня была Мазда 85 года , так вот прокладка Гбц Мазды, один в один по дыркам Москвич 412 . Назревает вопрос ,а кто у кого своровал?!?☺

[@romarioagro2960]

@@viadimirbairamukov1890 100% СОГЛАСЕН

[@ВладимирЗимин-ь1й]

Ваше видео всегда интересные и позновательные,желаю удачи

[@doom1189]

Интересны двигателя, которые еще не были на ркмонте, такие как этот ☺️ еще бы взглянуть на ремонт двс тойоты и хонды.

[@132mitos]

походу они не ломаются. особенно 2AR-FE 2.5 камри

[@lunotarr]

@@132mitos ага, особенно) миллионник нового времени прям. Это из разряда про кулика, который свое болото хвалит.

[@Oscar-qo7hv]

Стоимость ремонта в студию! Не разочаровывайте своих подписчиков! Ведь всё так хорошо было раньше!

[@IVECO_DAILY_CLUB]

Хозяин панельку с магнитолы снял)) старая гвардия 👍😂

[@supernatural4024]

Тоже обратил вимание на это🤣🤣🤣

[@ГогиБригвадзе]

Ахахахахаххх

[@aleksanderanisimov3524]

ребят, каждый раз смотрю, стараюсь следить. Спасибо за качественную работу и не менее качественный контент!. Парни, просьба, покажите пожалуйста ремонт Двигателя Форд Фокус 1.6-100 сил!. Здоровья и достатка вам ребят!!!!!!!!!!!!!!!.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Будет интересно посмотреть тем,кто придумал поставить 1,3 на Аркану! Там вместо гильз напыление,как раз,что бы моторчик не ходил!

[@МаксимСамойлов-й8ы]

Дмитрий Токарев рено с мерседесом мотор собирали. Низ рено верх мерс. Такие же двс и в меренах стоят.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

@@МаксимСамойлов-й8ы В меринах то стоят,но этот движок не для России! Нам бы 2турбо,или 2 дизель,или 2,5 атмо,было бы самое то! И,ещё 9 Ти ступенчатый автомат,как раз такой есть у Мерседеса!

[@ОдесскийБандеровец]

Продал свою SX4 пару месяцев назад, доволен ездил три года, никаких нареканий не было, двигатели там действительно хорошие, но по городу 10 кушала как пить дать на автомате

[@ДимаЛавров-м1л]

Хотелось бы узнать цену за всё

[@Северо-Крымскийулей.РусланКобз]

Цена по ходу такая,что язык не способен её озвучить :)))

[@dmk_7]

Тысяч 150

[@Танечка-н6э]

Думаю 200

[@arzarz9931]

Всего 145к. 35к работа. Остальное запчасти.

[@kredone1]

Тогда наверно с япии проще контракт такой взять

[@igorisaev4218]

Мой брат двоюродный перекуп в МСК, он говорит что двигатели у SX 4 двигатель не убиваемый и на разборках лежит их очень много, так как они не имеют в ходу. Теперь слова брата подтверждаются этим видео. Я все думал купить такой же в 15 году

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

Хорошо, что я такую же купил!

[@АлександрН-б3й]

Вот порадовали. Хозяин этого авто варвар. Была у меня СХ 4 новая только седан продала с пробегом 300 т в отличном состоянии. Покупатель возил к офицалам 1.30 по ней лазили не чего не нашли. Прокладка по головкой менялась на 200 но без перегрева термостат на 120 остальное всё родное цепь,помпа,Каталик. Масло 10т уровень. Только после 250т начало уходит 100 150г. И вы правы наевшись яп. Цен я побежала покупать корейца( пока не жалею) но СХ 4 мне искренне жаль. Удачи вам!!!

[@СергейНиколаевичПосыпайко]

Как можно было ушатать двигатель за 250 тыщ . Я на таком двигателе наездил 380 тыщ , и продал с расходом масла 400 грамм на 10 тыщ , масло менял каждые десять тысяч заливал японское оригинал Тойота 0W20 .А тут .... походу наездник . Сцепление первый раз менял на пробеге 340 , брал тоже экседи но без выжимного цена вопроса около шести . Отсюда вывод , лейте хорошее масло и машина проходит без ремонта намного дольше.

[@ВашеВеличество-г2у]

Была Лиана 2005 г от Сузуки, очень качественный и безпроблемный автомобиль. Минус только один, что цены на запчасти высокие и мало дублей.

[@ИльдарШамсуллин-д8я]

С начала лайк, а потом просмотр!

[@masq2479]

22:45 матиз это дэу тико а тико это сузуки альто , так что шатуны без втулок это сузуковская тема изначально .

[@АнтонПатихардов]

masq2479 Матиз это фиат, проект которого выкупили Дэу

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@АнтонПатихардов это проект внешнего дизайна от Пининфиирино или как их там для фиата, а вот мотор это уже другое

[@НиколайГоликов-ж9в]

Уважаемые K POWER, как насчет снять ответы на вопросы: про двигатели, масла, ГБО? Думаю всем будет интересно

[@ЕвгенийИванов-о8й5з]

На будущее в оригинальных коробках сцепления Сузуки уже лет 10-15 лежат экседи, которое на 30-50% дешевле если лежит в своей коробке. А так диск сцепления от ваз 2110 идеально подходит на этот мотор M16, но ходит не так долго. Я на своей менял оригинал на 150тыс и то из за того что сломалась вилка выжима(была у них такая болезнь), заварил и ещё 100тыс пробежал пока также не перегрелся в пробке из за несработавшего термостата( болезнь, надо менять обязательно каждые 150) пошли газы ну и в итоге продал. Электромагнитный клапан егр на этом моторе ебет мозг после 150, на новый цена космос.

[@УличныеКлипы]

Слежу за соседом на Лургусе движок К4М 16 кл, пробег у него на данный момент 340 тысяч,масло от замены до замены,Жора нет.... Хотелось бы увидеть такого типа движок на капиталке,он распространён (Меган,Логан, Сандеро,Дастер, Ларгус))))

[@10150]

Уличные Клипы, у меня тоже реношный к4м, 16кл. прошел 330т.км. пока без капиталки ))

[@юра-с4б3ж]

Молодец добросовестный мастер

[@Светланал-щ9у]

ребята Вы молодцы!!!!ЛАЙК!

[@ИванМакарычев-ъ9ж]

Да, мотор зачёт. Особенно понравилось отношение мастера к работе, многие ради удешевления забыли, что капитальный ремонт подразумевает восстановление характеристик до заводских. Ремонты тяп ляп герметик, фрезеровка только ГБЦ,замена колпачков и установка обманок это все несерьёзно. У самого такая машина есть в семье, всем рекомендую, безпроблемная.

[@33Digital33]

Я думаю этот мотор прошёл бы и в два раза больше, при условии нормальной эксплуатации.

[@АлексейКасат]

Молодец 👍 Побольше таких мастеров! В Воронеже к сожалению таких я не знаю.

[@said3445]

На москвиче 412 была такая же конструкция , не видели никогда?

[@vadimsergeevich1077]

ЗМЗшные моторы тоже с мокрыми гильзами, от 402 до 513 это те которые я знаю!

[@romgor76]

Пежо партнёр двигатель 1,4 до 2010 года такая же конструкция двигателя.

[@bobtale1732]

Только вот движок чугунный с толстой мокрой чугунной гильзой

[@said3445]

@@bobtale1732 на москвиче то, аллюминий вы что.

[@bobtale1732]

@@said3445 разве алюминиевый? Не чугунный?

[@ИванДимидов-п9д]

Большая,кропотливая работа сделана. Судя по мороке с ремонтом,стоимости запчастей ремонт вышел в копеечку. И,конечно же,должна быть и соответствующая достойная оплата вам за работу..!

[@C00LM4N]

Вообще-то 250к для обычного атмосферника это очень мало, так что радоваться особо нечему... А по замене колпачков подскажет эндоскоп - состояние цилиндров и стержней клапанов. У меня с товарищем прямо в один момент после замены масла дымить стало на ХХ на однаковых авто - колпачки потекли от замены масла (это для них всегда стресс - замена более кислой среды на щелочную). Поменяли и все прошло.

[@cascad1331]

Так он перегретый, а так ходил бы и ходил, плюс видно хозяин с обслуживанием подзабивал

[@C00LM4N]

@@cascad1331 думается мне, от перегрева цилиндры не раздувает. Вроде даже хона много, так что вполне вероятно, что гильзы именно раздуло, а не протерло.

[@C00LM4N]

@@vitalxbc не знаю, для кого это нормальный показатель. У меня турбовый двигатель с большим пробегом и масложор несущественный - 50мл на 1000км или меньше.

[@allview7719]

@@vitalxbc этот контрактный мотор с пробегом до 100 тыс.км, как повезет, стоит в районе 50 тыс рублей

[@shuninv]

@@allview7719 доставка плюс установка с обслуживанием, вылезет на 80000, а тут полная капиталка, т.е. новый ДВС.

[@сергейнохрин-г8л]

У меня такой же двигатель на Лиане М16А сказали пол ляма ходит на моей 178000км делал капиталку вышло дороже чем контрактный не жалею знакомые уже второй контрактный сменили.

[@isher1964]

Была Сузуки Лиана 4Х4, с этим же двигателем. В отличии от SX4 венгерской сборки, Лиана - чисто японской. Прошла 7 лет, перегорела только лампочка подсветки номера.

[@АндрейПробкин-ч2х]

мне помогла замена м/с колпаков,но только по тому что те кто до этого их менял,порвал 3 шт. при установке.