Zündapp 442 Automatic-Motor Aufbauanleitung (Zündapp Typ 248 mit Handbetätigter Kupplung)

[@KradwerkPfalz]

Die Litzen bei 9:35 gehören in den kleinen Schlitz um von der Kurbelwelle weg gehalten zu werden, ich lade die Woche einen Short dazu hoch und verlinke ihn unter diesem Kommentar

[@martincornelisse]

The best videos of Zundapp, I learn alot 👍

[@KradwerkPfalz]

Also have a few more engine Videos if that’s interesting for you (KS175, KS50, C50 Sport, M25/M50 etc.)

[@thomasmarklinmodelleisenba4012]

Schoenes Video auch euch ein frohes Fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr

[@KradwerkPfalz]

Vielen Dank 🎄

[@jensmeier693]

Moin ! Sehr schön ! 👍😀 Hab schon einige von diesen Motoren überholt... die laufen und ziehen ganz gut... Wünsche euch schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr !

[@KradwerkPfalz]

Glaube die Mofas werden generell etwas unterschätzt, weils ja “Billigmofas” sein sollten 😅

[@hansdampf377]

Lieber Philipp,dir und deiner Familie ebenfalls ein schönes Weihnachten .

[@KradwerkPfalz]

Danke, wünsche ich ebenso 🎄

[@martinbartenbach8516]

Vielen Dank für ein weiteres kradtastisches Video. Wie wünschen ein frohes Fest.

[@KradwerkPfalz]

Ein kradtastisches Fest mit vielen kradtastischen Geschenken 🎄🎁

[@berndbruckner1287]

Sehr gut gemacht 👍 wie immer 😊👍

[@KradwerkPfalz]

Dankeschön 😊👍

[@dennisgerlach1469]

Tolles Video. Sehr gute erklärt und fachgerecht durchgeführt. Gibt es zufällig noch eine Anleitung in Videoformat über Automatik Kupplung einstellen und instandsetzen? Das würde mir sehr weiter helfen. Danke für das Video und viele Grüße 🙏👌🙌🏻

[@GettingNervous]

Schöne saubere Arbeit wie immer. Ich finde dieser Motor wird oft unterschätzt. Auch wenn er recht einfach aufgebaut ist zieht er doch kraftvoll durch und ist in den letzten Ausführungen, bei denen die Kinderkrankheiten ausgemerzt wurden, recht zuverlässig. Für das Festhalten vom Ritzel habe ich mir ja mal ein kleines Werkzeug gebaut damit man die Mutter auch alleine festziehen kann.

[@zundapp-werk]

da hatte ich auch schon dran gedacht, dann geht es mit der Tang doch schneller, aber edler wärs

[@GettingNervous]

@@zundapp-werk Aber mit der Zange schafft man es meist nicht allein. Man muss ja die Zange wirklich fest im Griff haben und gleichzeitig die Mutter auch fest anziehen. Ich bin da einmal abgerutscht und habe mir daher lieber ein Hilfsmittel gebaut.

[@KradwerkPfalz]

Ist ein nettes Motörchen und so schnell ausdistanziert 😝 So ein Werkzeug könnten wir uns auch mal basteln, oder ich kauf so eine neue Knipex mit Selbsthaltung

[@GettingNervous]

@@KradwerkPfalz Aber, aber: Wir haben doch die Weihnachtszeit. Da steht selbstgebasteltes doch hoch im Kurs 😄

[@s.g.6968]

Vielen Dank für das Video jetzt kann ich auch an meinem anderen Mofa den Motor revidieren.

[@torbenpeppel72]

Moin moin und frohe Weihnachten. Habt ihr eigentlich einen bestimmten Hersteller für die Motordichtungen also könnt ihr gute Empfehlen? Mfg

[@zundapp-werk]

Danke zunächst und ebenso, zu den Dichtungen 248-01.901 und 902, das sind die Flachdichtungen, wir beziehen die so en Gros, dennoch sind die recht teuer, können wir aber ggf. auch welche abgeben, WDR sowieso. DIe Flachdichtungen in dieser wießen Farbe passen ganz hervorzüglich, hatte noch ein rotes Original von Diring, konnte man vergessen, ob schon richtig gelagert war das Ding irgendwie eingegangen und passte überhaupt nicht mehr. Einzige Schwierigkeit momentan ist das Sicherungsblech für die Kupplung, 248-06.201, habe einen Anbieter gefunden der aber fast 8 Öre für das Teilchen will, dazu noch Versand. Ggf. also einfach den Kanalbetreiber anfunken wg. Dichtungen

[@torbenpeppel72]

Moin und danke für deine Antwort meine Frage war jetzt nicht speziell auf diesen Motor bezogen eher so allgemein ich mache gerade meinen 284er fertig aber die Dichtungen sehen Recht billig aus so wie einfache Pappe daher suche ich nach einer möglichen Alternative. Nicht das er nach der ganzen Revision das Tropfen anfängt nur weil die Dichtungen Müll sind das möchte ich gerne vermeiden Mfg

[@KradwerkPfalz]

Mit dem Loctite Dichtmittel hatten wir noch mit keiner Papierdichtung Probleme, wird sogar ganz ohne Dicht

[@zundapp-werk]

@@torbenpeppel72 dann geht es hauptsächlich um 265-01.117 und 118, da gibt es ganz viele Sorten, viele die nicht passen und welche die passen, beim 118er mußte aber auch bei Originaldichtungen im Bereicht des Kupplungskorb etwas getrimmt werden, vom Material her würde ich mir da keine Gedanken machen, das wird schon dicht, mit Pampe sowieso, zur Not kann man die auch weglassen, war bis 1966 eh so, den 284er gab es da noch nicht, aber macht nix, weglassen und beim Ausdistanzieren berücksichtigen, gute Dichtpampe drauf (574) und gut isses, das Hylomar-Gekröse kann man beruhigt in die Tonne kloppen, das ist absolut nix für Flächendichtungen, auch wenn viele Semiamateure das glauben. Gruß nach Neumünster und ne 529-029 habe ich auch hier stehen, seit dem 1.3.1981 sogar!

[@treffnix2545]

Sehr gutes Video, und eine sehr entspannende Musik

[@KradwerkPfalz]

Bin irgendwann aus 80s inspiriertem Synthwave hängen geblieben 😅

[@dieterderechte]

Sauber!

[@cagr4249]

Was meint Ihr, ist es möglich, auf die Papiergehäusemitteldichtung zu verzichten und nur Flüssigdichtmittel zu verwenden? (sofern das für die Einstellung der diversen Axialspiele berücksichtigt wird) Ein unvergessener Augenblick der Jugend, schlappe gut 48 Jahre her: Klassenkamerad meines älteren Bruders hatte ein sehr(!!!) flottes Automatik-Zündapp-Mofa. Angeblich die einzige Veränderung: der Zündzeitpunkt. Ich habe mal gehört, daß Mofas damals (auch) über den ZZP auf 25km/h gedrosselt wurden? Effizienz und Emissionen waren damals ja noch kein Thema, darum klingt das für mich sogar glaubwürdig...

[@KradwerkPfalz]

Ist bei älteren Motoren (frühe 266, DB-Motoren etc.) gängige Praxis. Da das Spiel ja jedes mal ermittelt wird, sollte es dabei keine Probleme geben. Habs aber noch nie bei diesen Motoren probiert

[@cagr4249]

@@KradwerkPfalz Danke! (Ich hatte meine Anfrage mittlerweile mehrfach umformuliert und Ihr hattet zwischendurch auf irgendeine meiner Zwischenversionen geantwortet...🤭...ich nehme aber an, daß Ihr den Verzicht auf die Papierdichtung für möglich haltet. 😎)

[@KradwerkPfalz]

Ich antworte erstmal hier drauf 😅 Genau, denke es ist möglich aus oben genannten Gründen 😁

[@KradwerkPfalz]

Das mit der Drosselung wird über viele Dinge erreicht, verkleinerter Einlass, Auslass, Kanäle, längerer Krümmer, Ansauggeräuschdämpfer, Stopfen irgendwo drin usw. Über den Zündzeitpunkt kann man schon viel Feineinstellen, wenn man zuvor den Vergaser einwandfrei abgestimmt hat, neuen Kolben usw. drin hat läuft eine Zündapp C50 Sport statt 40 auch mit Originalauspuff, Vergaser usw. flotte 60kmh. Bei dem Mofa war es aber wahrscheinlich dann doch mehr 😅