Красивая Slava 2427 Au (почти в идеале)

[@kirillslov]

Telegram-канал: t.me/kirillslovwatch Группа вк с актуальными видео vk.com/kirill_slov Авито профиль: www.avito.ru/smolensk/chasy_i_ukrasheniya/chasy_orient_46943_original_obsluzheny_3988564477 По вопросам пишите на почту [e-mail] или vk.com/ottosteinach

[@Andrey4545]

Кирилл,уважаю вас за то что вы каждую детальку очень скрупулезно и внимательно смотрите

[@kirillslov]

🤝

[@АлексейСвистов-ц4ш]

У меня Слава из серии Традиция. Купил в 2020 году. Обслужил в авторизованном сервисе в 2023 году. Идут хорошо, но ощущается люфт сектора автоподзавода, особенно, если совершаются движения в вертикальной плоскости (вы очень полно и подробно показали это в своём видео). Конструкция крепления инерционного маятника соответствует своему времени создания (проектирования) и возможностям советской часовой промышленности того периода (1972-1973 годы). Спасибо, что показали как можно немного продлить срок службы оригинального узла автоподзавода легендарного механизма 2427.

[@kirillslov]

Пожалуйста! Самое главное - регулярно обслуживать часы, для той модели - лучше раз в три года.

[@ugolock-filatelista]

День добрый Кирилл. Интересное видео, супер. Перешол к вам с канала Алексея Часовникова. С меня лайк и подписка.

[@kirillslov]

Спасибо! Очень здорово! У нас здесь тоже интересно🙂

[@АндрейСидоров-у4я]

Класс. Красивая работа.

[@artistkirills]

🤝

[@Георгий-ш7щ]

Спасибо

[@kirillslov]

Пожалуйста🤝

[@diadka-Vadko-75]

круто

[@artistkirills]

Спасибо!

[@aef1hfqdcxaqwxxqsxqgvbnr797]

у меня такие - почти секунда в секунду ходят (если регулярно носить). Очень точные

[@kirillslov]

Да, большинство этих механизмов можно настроить на точный ход👍

[@IGS1989]

Корпус потерт прилично -- грани явно сглаженные. Заводная головка очень сильно изношена, похоже часы частo заводили от руки, что очень плохо для деталей автоподзавода. Поэтому я очень удивился, увидев механизм без больших признаков износа модуля АПЗ (нет металлической крошки от стирания опоры скольжения ротора, зубья муфт целые). По-видимому, часы когда-то были у часовщика, и может даже и не раз, и возможна была замена каких-то деталей. Обратите внимание на состояние стекла -- оно новое, т.е. кто-то его недавно менял. У меня есть часы этой конкретной модели, тоже экспортные, с хромированным корпусом и зеленым цифером, в практически новом состоянии. Дата выпуска 22 июля 1980 года -- есть штамп на сохранившемся паспорте. Заводная головка огромная и внешняя поверхность её не плоская, а конусобразная... У часов интересная история, но об этом как-нибудь в другой раз. :)

[@kirillslov]

Стекло я полировал

[@IGS1989]

@@kirillslov Стекло-то как новое с первых же кадров, т.е. Вы отполировали его до обслуживания?

[@kirillslov]

Я так делаю иногда. В видео входит далеко не все.

[@IGS1989]

@@kirillslov Окей, понятно. :)

[@cyrilmatiassevitch1173]

Спасибо за обзор. Как всегда познавательно. Кирилл, в каком городе Вы "принимаете пациентов"?)

[@kirillslov]

Пожалуйста🤝 Смоленск

[@ingvaringvar995]

Недавно приобрёл по случаю с таким же механизмом часы Seconda в очень плачевном состоянии. С автоподзаводом точь в точь как у вас на видео, очень расшатан. Но ещё кое что обнаружил- При заводе через заводную головку завод механизма не происходит до упора, прокручивается. Понять не могу, это поломка или конструктивная особенность? Подскажите пожалуйста, автор?

[@kirillslov]

В любых часах с автоподзаводом в барабанах стоят пружины с фрикционными накладками, а не с замком. Если бы хвост пружины был жестко закреплен и не проскакивал при достижении определенного крутящего момента, то из строя от движения руки вышло бы все, что можно представить. Благодаря такому подходу пружину нельзя перезавести, в том числе и с помощью ручного завода, если он есть.

[@ingvaringvar995]

@@kirillslov Благодарю вас за полный и исчерпывающий ответ. Сомнения развеялись. Спасибо за видео по разборке столь сложного механизма часов Слава. Самостоятельно, без опыта, конечно не стоит пробовать ремонт, но понимание основ работы механизма даёт возможность четко поставить задачу сервису и проконтролировать работу мастера по ремонту часов.

[@ingvaringvar995]

Доброго дня, уважаемый автор! У вас в ссылке на Авито имя другое указано. Это так задумано для удобства или профиль уже не ваш?

[@kirillslov]

Здравствуйте, я не понимаю вопроса. Если авторизоваться в авито, то все будет видно как надо. Значок канала и профиля авито совпадают, чтобы у переходящих по ссылке не было сомнений.

[@КонстантинК-т2я]

Здорова . мне интересно если ротор крутица вобе стороны починить возможно или замена?

[@kirillslov]

Так он же и должен крутиться в обе стороны, в чем неисправность?

[@КонстантинК-т2я]

@@kirillslov там на афто подзаводе два ротора крутяца вобе стороны афто подзавод не заводит я так поглядел вроде должны крутиться только водну сторону могу быть не прав. когда наберусь опыта мож починю пака не лезу своими кривыми руками. просто хотел спросить у учителя что там не так.

[@kirillslov]

Понял вопрос. Ротор - это большой элемнт, который располагается над всем механизмом. Два похожих элемента - это муфты. Исправные муфты должны крутиться в обе стороны. Другой вопрос, почему не передается усилие на барабанное колесо. Могут быть зубцы муфт сточены, или муфты болтаются на соих осях, например, на часах восток может быть такое.

[@КонстантинК-т2я]

@@kirillslov Спасибо вам огромное буду знать .

[@kirillslov]

Пожалуйста.

[@eslikto]

Только у меня одного сердце сжимается, от того что так резво орудуют пинцетом металлическим?)

[@kirillslov]

Похоже, да. Если видео по ремонту механизмов вызывают волнение, то можно найти альтернативу - видео, где часы вообще не открывают, а рассказывают про цвет люминофора, форму стрелок и оттенок циферблата. Ну, и конечно же, какой ремешок лучше всего сочетается с формой корпуса. Там вообще обходятся без пинцетов и отверток👍.