Краткий обзор Western Star 4900

[@sedoysw4464]

Привет! Спасибо за обзор😊Не пропадай так на долго. Давай видео хотя-бы короткие, но почаще. Удачи!

[@danschikov]

Постараюсь :)

[@Vitaliy740]

Машинка гуд!🔥👍Но возить трубу без переднего щита ниХт айc.

[@ANDREIRIAZANTSEV]

Привет! Стас, ну наконец-то дождался обещанный обзорчик! ☺️👍Не пропадай, я всегда на связи ✌️😊

[@sergeich_m.a.n7183]

Здравствуйте. Я решил , что всё, Станислав бросил канал. Это видео приятная неожиданность. Рад встречи🥳🥂Но как то мало рассказал совсем. Мы знаем, что ты переехал в НБ и больше ничего. Вижу теперь гоняешь на флетбеде. Как работа? Как семья? Как вообще устроились? Твои видео, хоть их было и не много, но были очень информативны для будущих канадских водителей. 😁 как сейчас ситуация с обучением и трудоустройстаом обстоит? Короче вопросов много. Ждём новых видосов. Оживляйте Ваш канал👍

[@danschikov]

Привет, канал бросать не собираюсь, но и абы что снимать тоже не охота. На счёт обучения - ничего нового, а работы по прежнему очень много. В Нью брансвике всё так же есть компании с LMIA которые с радостью возьмут на работу водителей без опыта. Так что добро пожаловать :)

[@ВалерійБалановський]

Молодец!!!Спасибо за все видео.

[@zahernaxer8527]

Работаю на интере 9200 ,1999г,такие же поворотник и аварийка

[@evilhunter9688]

Похож на International 9900 Eagle

[@МихаилКирсанов-м8ж]

Привет! Спасибо за видосик! Классно. Эххх!

[@VadymNelha]

Класс , мне очень понравилось что там так много места , прям 🚿 душа не хватает ещё 😁 ,, Стас , скажи пожалуйста сколько недель или месяцем вы в каденции обычно ?

[@danschikov]

С понедельника по пятницу, выходные дома. В этот раз мне тупо не хватило несколько часов доехать до дома. Долбаный электронной логбук :(

[@VadymNelha]

Stanislav Danschikov Какой же крутой график ,, каждые выходные дома ,, про это только мечтать тут в Европе ..

[@ЖенисЖолболдиев-п6ч]

Камазвски гитару надо поставит поворотника

[@сантила-у8щ]

Крутой

[@user-xr5zz3xj7i]

Какая грузоподъёмность полезная?

[@danschikov]

По тоннажу не помню, но ездят сцепки из двух 53-футовых трэйлеров. т.е. максимальный общий вес с одним трэйлером по Канаде 46 тонн. С двумя около 80

[@shtucerss]

Держи лойс!

[@ВладимирЕрмаков-т1ж]

Молодец 👍

[@kseniay-naninovikova1988]

Здравствуйте,а женщин принимают на дальнобой?

[@danschikov]

Да, без проблем. Вижу очень много женщин за рулём траков, особенно в Америке

[@denisov_nb9935]

Как манёвренность после 579 Пети? На развороты если смотреть. Пылесос шарк возьми беспроводной😄

[@danschikov]

С учётом того что я начинал в Канаде на длинноносых петьках 389-х, то к большим габаритам я привык :) а по факту да, радиус поворота конечно же на метр-полтора больше чем у 579

[@user-xr5zz3xj7i]

В РФ возможно эксплуатировать?

[@danschikov]

На сколько я знаю в России много американских траков

[@kolyamoroshchuk9742]

Привет! По чаще снимай видосы!

[@juri6051]

Привет Стас как дела как работа доволен ли ты в Канаде

[@danschikov]

Привет, мы счастливы здесь. Особенно после переезда в Нью брансвик. На работу не жалуюсь, всё устраивает

[@mrKDV]

Обзор класс, но на кой ляд ты на солнце встал снимать

[@Евгений-х2ш1м]

Солнце в камеру

[@зилВОзил]

Обзор делаеш хоть капот открой двигатель покажи.

[@danschikov]

Под капотом обычный для WS и Freightliner DD-15