краткий внешний обзор isuzu bighorn 1990 г.в.

UBS52 C223-T 5MT
Драйв машины www.drive2.ru/...

[@АлеКрутиВерти]

Ты большой молодец. Единственный нормальный обзор. Помог определится

[@АндрейДениско-щ2о]

Был такой . Самые плохие воспоминания. Заменил двс, турбину и коробку , причём неоднократно . Редкостное г..вно. ДВС только 4JB1 не турбо и коробка 4 х ступка , вот что ему нужно и что японцы поставили на следующей версии ! Про сцепление тросиком, генератор и запуск в мороз - отдельная песня. Пересел на oхотника 4 .2 дизель , автомат и забыл этот страшный сон . Удачи счастливым владельцам !

[@user-8windofchange]

Что за охотник, уаз хантэр что ли😮?

[@MrFugion]

Один из лучших обзоров на Ютуб. Подскажите пожалуйста, обзор сделан 5 лет назад, вы все ещё ездите на авто? Какие были проблемы в эксплуатации?

[@МаксимСкороход-л1ы]

Добрый день, да, бигхорн по сей день эксплуатируется отцом, из проблем в основном страдает ходовка - езда по убитой гравийке и под большой нагрузкой. передние ступичные частый расходник, нижние шаровые чуть реже (их можно обслуживать-благо есть тавотницы), полностью умер и был заменён на Новый передний кардан (износились и сгнили шлицы), так же прошлом году пришлось менять все подушки двигателя и коробки, ну и всякие мелочи по электрике дают о себе знать. В остальном техника и кузов без нареканий (спасибо Сибирскому климату и хранению в гараже. Вся более менее свежая инфа есть на драйве www.drive2.ru/l/567094838453863612/

[@MrFugion]

@@МаксимСкороход-л1ы я тоже сибиряк. Благодарю!

[@gome1007]

Больлшое спасибо за интересное видео, познавательное. Как раз завтра еду брат такой же, левого руля Тропер 2,8.

[@Salnik-zt3fv]

Ну и как, взяли? Я езжу тоже на Тропер 2,8. Еще в бодром состоянии.

[@gome1007]

@@Salnik-zt3fv Нет. Что на фото-одно, а что по факту -другое! Взял Опел Фронтера 2,5тдс(85кW).

[@Adilkhanvko]

Спасибо. Много узнал про машину. Присматриваю себе такого. Всего хорошего.

[@Sledocrus]

Спасибо! Машинка хороша. Как все ездит?

[@АлександрФролов-ы1в]

А по-моему--это русский Исузу.

[@vyacheslavn8093]

Достаточно интересный автомобиль, особенно если учитывать тот факт что в 90 году, Отечественный автопром предлагал лишь уаз 3151(2) с тентом, ниву, да волынянку) Есть пара вопросов по нему: 1)Какой максимальный размер колес на лифтованном автомобиле без внесения кардинальных изменений в подвеску и замены пар? 2)Слышал что гниют они очень хорошо, к его аналогу - опель фронтера это так же относится? 3)Бампер к раме крепится? 4)Я так понимаю здесь простой тнвд установлен, не электронный впрыск?

[@МаксимСкороход-л1ы]

тнвд простой механический Bosch VE

[@bakebakenskyi3945]

35 резина с лифтом кузова 5 см встает

[@bakebakenskyi3945]

Бампер крепится к раме

[@Халид-ю6й]

Привет 2.6 гнёт клапана?

[@НиколайЖолудев-ж2х]

Не верное сравнение с Нивой. С Нивой можно Сузуки эскудо сравнить и то - эскудик на порядок лучше. Биг весит две тонны- жопу с пальцем ровняете)

[@НиколайЖолудев-ж2х]

Весовые категории разные у Бига с Нивой.

[@jdmcarandmotorcycle]

Да ещё алюминиевые диски японские фирмы Enkei

[@gome1007]

Почему не открыл капот двигателя---ЗАБЫЛ?! Не покозал, жаль!!! А так все интересно.

[@vexler5947]

Спасибо большое за обзор, все толково рассказал, было бы интересно увидеть на ходу, полный тест-драйв.

[@vexler5947]

Максим, действительно, информации мало, сними как едет с этим двигателем по трассе, по городу, по грязи.. в общем, тест-драйв в дополнение к обзору. думаю многим будет интересно

[@vexler5947]

Еще хрошо бы показать подкапотное пространство.

[@МаксимСкороход-л1ы]

в мае приеду сниму, как раз мотор откапиталю, будет что показать) тачка в оригинале полностью

[@vyacheslavn8093]

Кстати, передок бигхорна первого поколения напоминает румына - аро 10)

[@grandmaster2282]

Мне кажется на Ниву похож передком.

[@Mitridat6]

У меня короткий монтерей 93 года ,надежнейший аппарат.И простой как угол дома.

[@yrawot]

как кузов живет говорят только бигхорни живут и негниют

[@artdizain1988]

Классная машина👍 расскажи о ней ещё. Как она зимой заводится и работает?

[@МаксимСкороход-л1ы]

Ну что рассказать, зимой хранится в гараже, если постоит на улице до -30 пуск стабильный, обе печки тёплые. Задний "самоблок" очень выручает по небольшому снегу. Зиму переживает в целом неплохо, иногда могут замёрзнуть хабы на переднем мосту и частенько летят передние ступичные подшипники, с чем это связано пока не ясно. Важно уделить внимание вязкости моторного масла зимой, это актуально для Сибири. Ну ещё многое по мелочам запчастей подходит от нашемарок. Машина есть на Драйве, там могу расписать о ней подробно)

[@bakebakenskyi3945]

@@МаксимСкороход-л1ы подшипники всегда нужно подтягивать. Конструктив у них такой

[@radiodjungli9096]

КУКУ, ЕПТА!!!

[@vyacheslavn8093]

Немного кстати не согласен с автором ролика, насчет отсутствия у bighorn-a современных аналогов. Они есть, начиная от ТагАЗ Тагер/ Роуд Партнер и Уаз Патриот, заканчивая Pajero Sport, Land Cruiser 71/76 и Вранглером. Вопрос только в цене.

[@МаксимСкороход-л1ы]

аналогов именно по бюджету мало, если нужна машина для охоты-рыбалки, если смотреть по состоянию, а не по пробегу, то из этого сегмента различные ниссаны, митсубиси, тойоты и другие исузу можно выбрать. по резине: до 265/75/16 включительно без проблем, если торсионы накрутить и серьги мощнее поставить можно и 85 профиль воткнуть. гниют все, и опели и исузу, тут роль играет отношение и климат. передний бампер лежит на длинном кронштейне, который крепится к раме, задний непосредственно прикручен к раме, вот как то так!)

[@vyacheslavn8093]

Жалко только, что сзади рессоры, а не пружины как например на pajero, или korando стоят. Артикуляция рессорной подвески хуже пружинной, к сожалению.

[@vikavika3468]

@@vyacheslavn8093 он просто под груз ещё заточен. Толи 350 толи 450 кг шильдик стоит.

[@silvioguerrero9937]

Ci Cuanto bale eltruper

[@ГалымжанБурымтаев]

Как велючается просто пониженная

[@МаксимСкороход-л1ы]

4L