KrAZ-256B1 dump truck || Premium ClassiXXs by SSM || Scale models of trucks of the USSR

Scale model of the Soviet KrAZ-256B1 dump truck from the Premium ClassiXXs manufacturer developed by Modimio Engineering (art.PCL47043)
My Scale Model Collection: goo.gl/9XmDeT
Second channel: vk.cc/bXMp9A
Official VK group: collect...
#ddimkas #kraz #dump_truck #premium_classixxs #ssm_1_43 #start_scale_models #avd_models #autohistory_1_43 #legendary_trucks #modimio #dip_models #diecast #scale_model #ddimkas_classic

[@Ddimkas]

Второй канал: kzbin.info/door/60FSkqmnH4_RR0Mk62fdQw Новинки DiP Models: kzbin.info/www/bejne/Z5iZaKuKaa2Inbs Масштабные модели самосвалов КамАЗ: kzbin.info/www/bejne/j3_dpGqhn9-NrrM

[@ШкольнаяЖиза-с7ш]

Ничем не лучше аиста, но цвет очень нравится, спасибо за отличный обзор .👍🏻

[@Ddimkas]

Тоже особой разницы не заметил, лучше взять от Автоистории чем переплачивать за SSM или Premium ClassiXXs.

[@ОлегШирокий-ы3у]

За ССМ-овскую цену раму можно было и металлическую сделать. Но вообще-то эти КРАЗы костромские - единственная, достойная упоминания отштамповка на данный момент. Лучшая, несмотря на проблемы с решеткой.. НАП - это, конечно, "для истории". Но сравнение будет интересным. Лайк.

[@Ddimkas]

Кстати заметил, что у практически всех ранних грузовиков от SSM, рама - пластик.

[@sherxan1164]

Да Дима забыл о резине. Действительно третий комплект смотрится лучше. А по поводу расстояния между скатами на модели стоят обычные диски на 10 отверстий. То есть внутреннее колесо прикручивается футоркой а наружное гайкой и расстояние между колёсами приличное поболее чем на МАЗе или Татре. Вот если бы ступицы были на клинах то там расстояние маленькое. Так что не заморачивайся. Да и на твоей моде должен быть установлен большой ящик для инструмента за кабиной поперёк машины. На НАПе он есть.

[@Ddimkas]

Приветствую, оригинальную резину однозначно под замену, такие широкие катки вообще неизвестно с чего проектировали, скорее всего поставлю покрышки от AVD набора, они хорошо вписываются в стилистику грузовика. Чуть позже сравним его с вариантом "Наш Автопром".

[@ЖелезныйПарк]

Шины широкие, даже на журнальных тягачах правильная, а так цвет хороший

[@Ddimkas]

Согласен, шины сразу в мусорку.

[@venvenmoto3469]

Добрый, четкий КрАЗ! Спасибо за обзор! С уважением.спасибо

[@ddimkasclassic378]

Приветствую! Всегда пожалуйста!

[@МишганНаумов]

Добрейшего вечера Дима! Неплохая модель,но для меня очень много пластика.Цены этого бренда,на мой взгляд завышены.У меня Кразы от SSM,Аист и НАП.И в принципе они меня вполне устраивают

[@Ddimkas]

Приветствую, мне тоже КрАЗы от НАП нравятся, вполне хорошие за свою цену.

[@mikhailq22]

👍👍👍👍👍👍👍

[@Ddimkas]

✅

[@АндрейТокарев-и9и]

Очень интересная тема, продолжайте пожалуйста! У меня самосвалов краз в коллекции никаких нет, только седельник от напа (кстати, действительно без боковых зеркал приехал :-). Спасибо за рассказ!

[@Ddimkas]

Всегда пожалуйста, будет продолжение.

[@АндрейТокарев-и9и]

@@Ddimkas 😀😀😀

[@superbird6.998]

У меня есть такой от Автоистории - с оранжевой кабиной и серым кузовом. Как по мне - самый удачный вариант, да и стоил он куда дешевле SSM. От Premium Classixxx хотел взять в свое время КрАЗ-214 в окраске ННА ГДР, но увы - опоздал маленько, закончились...

[@TSL_800]

У меня такой же от аиста, оранж/серый. За 899 покупал. Мне повезло, весь ровный попался.

[@superbird6.998]

Да в то время модели Автоистории, как правило, нормального качества были. У моего 256-го только задний фонарь отпал, отклеился, но я такие вещи и за косяки не считаю - "рабочий момент", скорее)))

[@АлексейСавоткин]

Вечер добрый!От ДГ "Чита гритта"ни чем не хуже! Я так думаю ☝️🤔Не знаю какие цвета были для Германии,но в ГСВГ друг говорит такие же как и в СССР.И у нас в МНР были хаки и слоновая кость эти Кразюки! Удачки ✊🤝✈️✈️✈️

[@Ddimkas]

@ Superbird 6.9 Думаю ничего не потерял, что не взял вариант PC, цена в два раза выше, разницы ноль, разве что логотипы на дверях, которые не стоят лишних 30 Евро.

[@АлексейСавоткин]

30 евро за логотип?Афигели уже как Мерс и Ауди с Тойота за шильдик 30-35процентов лупят ☹️

[@alexpo22]

обзор 👍🏻

[@Ddimkas]

✅

[@ingenerdnr8998]

Ддимкас👍

[@Ddimkas]

✅

[@КравцовСергей-ф2ж]

Жаль что сборка хромает,что косо установлено, так конечно нормальная модель.

[@Ddimkas]

SSM соблюдает традиции.

[@СергейЖуков-с7ю]

Красивая модель. Хотя я в основном собираю модели ретро-автомобилей от компании Welly. Серия OldTimer.

[@Ddimkas]

Это в каком масштабе серия от Welly?

[@Rocker99]

Всё по пунктам: 1. У меня в коллекции есть модель от бренда Premium Classixxs Tatra 815 V26 бортовой красная кабина и кузов, с серым тентом. 2. Модель КрАЗа 256 хотел приобрести от бренда SSM оранжевый окрас кабины и кузова. Но отказался. Качество сборки модели мне не понравилось. Отказался от покупки. От НАПа и дешевле и по качеству хорошее получилось.

[@Ddimkas]

У меня как раз КрАЗ от Наш Автопром в оранжевом цвете, хорошая модель на то время и не намного хуже чем SSM.

[@Rocker99]

@@Ddimkas такого же мнения

[@ФарходАхмедов-ж5и]

От такого бренда , за такие деньги - такие косяки...Да...

[@Ddimkas]

Бывает и такое, в нынешнее время вроде как нормой стало так что грех жаловаться.

[@ИгорьЛебецкий]

работал на таком)

[@Ddimkas]

Как впечатления?

[@ИгорьЛебецкий]

@@Ddimkas тяжело,но прикольно,больше всего запомнилось,как летом постоянно кабину поливал,чтоб дерево не рассыпалось)а зимой масляный радиатор,как доп. отопление под ноги ложил.

[@Александр159-п4ф]

почему модель идёт без запасного колеса,и на всех самосвалах этого типа других производителей тоже нет запаски,

[@ОлегЛаптев-й7б]

За такие деньги,да ещё и одна из ведущих фирм,- даже не удосужились сделать номерные знаки и мелкие сопутствующие надписи,что характерно для армии ГДР.

[@Ddimkas]

Номерные знаки бы ей не помешали, придеться самому изготавливать.

[@TSL_800]

От премиум кразов нет, только аист и нап. И один ссм. У кразов ссм и аист разница только в дварниках. И у ссм рама крашена даже если пластиковая.

[@Ddimkas]

Так и есть, переплачивать в данном случае смысла нет.

[@aur1ga]

как только былосказано рама пластик и идет винтом-тема была закрыта для меня.

[@sherxan1164]

Дима здравствуй. Я прокрутил баранку КрАЗа без малого 20 лет и сразу начну тебя и зрителей огорчать. Продукция НАП на голову выше вот этого. Причина - точность передачи образа. Я бывал на заводе и не раз. Машину знаю досконально. Первый идиотизм от костромских товарищей это кузов. Таких кузовов не существовало в природе от слова вообще. Козырёк на нём от раннего кузова а сам кузов поздний. Обосную. Во первых по бортам он должен быть ниже. А то что они установлен со старым козырьком нонсенс.Такого не было. Кузов на модели более поздний производства 90 гг. Грузовместимость этого кузова 13100 кг.По паспорту. А стандартный кузов который должен здесь стоять грузовместимось 12000 кг. И ещё последний довод королей на старых кузовах брызговик перед ведущими мостами металлический как на модели а на поздних резиновый тоже ляп. Дальше стойки зеркал они позднего образца без дополнительной полоски метала для жёсткости. С такими тумбами на крыльях под фары такие стойки не устанавливались. Дальше светотехника. Задние стоп-сигналы круглые а на тумбах на крыле блок двухсекционный поворот габарит. Тоже ерунда такого не может быть. Должен быть маленький белый. Не должно быть и повторителя по центру крыла рано ещё такие устанавливать. По поводу усов то они не просто толстоваты а толще монтажки в зипе такой машины. По поводу облицовки то она вообще не понятной формы. И ещё для премиумного бренда могли бы посмотреть что зеркала заднего вида имеют серебристую окантовку по всей окружности зеркал. Это хомут который обжимается и держит зеркало в корпусе и завод их никогда не красил. Он из нержавейки а на ней краска не держится. Вот почему когда встал выбор КрАЗ какого производителя брать вопрос при сравнении отпал сам собой. На НАПе доработок минимум перечислять не буду. На блоге коллекционера на Яндекс есть мой комментарий с фотографией доработанного мной КрАЗа. Причём Я искал модель последнего рестайлинга внешности . Тобиш с фарами на бампере а их кроме НАП ни кто не делает. Тоже вопрос встал при выборе МАЗ 5516. Победил опять НАП потому что на тот момент только он делал самосвал с кабиной со спальным местом. А по детализации НАП превосходит АИСТ в одном стеклянные огни автопоезда на крыше кабины. Что касается производителя Премиум Классик то среди моих друзей из сегмента им выпускаемых моделей котируется высоко только одна модель ТАТРА 815 S 3. Она ни чем не уступает SSМ и AVD. Вот как то так. И кто бы мне тут что не рассказывал о КрАЗах - для меня авторитета нет. Я знаю больше.

[@blackhawk9173]

У меня вопрос а как водители машин когда стояли сбоку определяли когда поварачивает машина в бок если не было повторителей поворотников на крыльях

[@ДмитрийРадченко-ж3ы]

@@blackhawk9173 а Вас не удивляет что на многих машинах повторителей не было, на многих ранних авто и правого зеркала не было, а порой встречались автомобили и без зеркал заднего вида и ездили! Машин было меньше, скорости ниже и водители профессионалы, а не нынешние бараны за рулём!

[@Ddimkas]

Приветствую, спасибо за комментарий, кострома всегда добавляет в свою продукцию какую-то "изюминку", есть вариант от "Наш Автопром" тоже, сравню с ним ,на кузов не обращал внимания, возьму на заметку этот момент.

[@blackhawk9173]

@@ДмитрийРадченко-ж3ы Меня само время удивляло все выглядело не обычно хоть я сам родился не в СССР а после его распада в 1993 году

[@ДмитрийРадченко-ж3ы]

И вот вопрос, за что такие деньги???

[@Ddimkas]

За надпись Premium ClassiXXs видимо.

[@васян190рус]

это не нва а гсвг

[@avia_krd]

Только ННА.

[@Ddimkas]

Это если по-нашему, по их NVA - Nationale Volksarmee