КрАЗ. Скорее жив, чем мёртв

Очередная серия автоисторий. Не забываем подписатся

[@user-we1fh7pu2s]

У меня автокран КРАЗ г/п 20 тонн решетка 1992 года выпуска, с автономным-генератором 37 кВа 3х380 вольт, заводится с пол оборота, двигатель в заводской сборке , масло не жрет,спасибо ЯРОСЛАВЦАМ и КРЕМЕЧУГЦАМ за такую красоту по качеству. Мы, народы всегда дружили и будем дружить в мире и согласии, а политики приходят и уходят. Всем желаю крепкого здоровья, мира и добра.

[@bykvskijjevgenijj]

Лаптежник одна из машин ,которые выживут в постапокалипсе ))))

[@alternative8636]

А я с Кременчуга, но у нас проблематично попасть на завод посмотреть узнать о нём. По этому видео очень увлекательное. Автору +

[@erlanjurtahanov2673]

Да КрАЗ это техника не могу забыть

[@user-ez9np7nd5c]

Безусловно, водитель Краза, особенно на наших благостных и приятных для жизни северах(век бы их не видеть, да сбежать не на что) должен обладать недюжинной выносливостью, могучими плечами, владением в полной мере ненормативной лексикой и известной толикой пох.......ма. Среди старых шоферов-леспромхозников, которые начинали еще на 214-х, ни один нормально не пожил на пенсии. Все быстро пересели в небесные колесницы по причине угробленного здоровья. Так и говорили..мое здоровье осталось ПОД кразом....а не в кразе. зачастую из за жутких условий ремонта..на морозе и ветру....плюс конечно..кабинный комфорт...это вам не на вольво топить по асфальту...в майке и шлепанцах, с кондером и музычкой...Но запомнился рассказ одного такого ветерана...царствие ему....хороший дед был...Работал он в советское время в солнечной Ливии. Это в Африке, кто не знает. в рамках помощи братским черножопым народам, чем мы и сейчас занимаемся, тем и тогда занимались..строили какой то завод по переработке верблюжьего говна..толи элекстростанцию..не суть важно. Условия в африканском пекле были жуткие..плюс 60 в кабине..дерево страшно рассыхалось, скрипело и визжало...но выносливось и физическая сила советских водителей делала свое дело. Но было еще другое . на стройке было куча и других машин..множество двухосных забугорных грузовичков, которые зарывались в песках с неистовой силой, и их водители изводили наших просьбами о помощи. Могучий монстр поражал их своей силой и проходимостью. зачастую было просто невозможно работать. дело приняло масштабы эпидемии. начальник колонны принял грамотное решение. Ежедневно утром один из Кразом назначался спасателем и весь день колесил в окрестностях стройки, выдергивая забугорных задохликов. Да бы остальные могли спокойно работать. Почет и уважуха советским водителям был просто бешеный. А уж у местного черножопого населения они вызывали просто священный трепет...вот..что мне расказал один из старых шоферов-кразовцев...правда или нет...решайте сами.

[@serhiibenko2523]

КрАЗу российское вторжение в Украину довольно сильный стимул дало. Украинская армия сейчас на КрАЗах, при чем от обычных тягачей до SHREKа, Spartanов и Cougarов. Даже четырехосный Hurricane уже показывали. Появилось много новых солидных моделей, сейчас их довольно часто можно на украинских дорогах увидеть.

[@user-eb9qj1ft2v]

Вторжение и агрессия России против Украины не только дало стимул КРАЗу , а и всей промышленности Украины Путину вивать и уважуха !!!!!

[@Supervariag]

Мля, видел это говнище.

[@user-gw8ew6rv9v]

Блин,как вы заебли своей болезнью.Изличите свой недуг.

[@user-rn2wx6mo3k]

спартан и особенно кугуар это то тойта крузак в броне с хуёв ли то краз!?!?!

[@user-fl6px1kz2y]

ток в армии эти кразы и километра не ездят без поломок xD пердёжники бля xD тут про охуенные неубиваемые кразы ссср, а не разворованной незализной

[@user-bw5rq7ic5x]

Жив мёртв есть анекдот про краз и татру. Спрашивают чехи как там наша татра жива ездит или нет наши отвечают 5 лет и пиз*дец татре , наши спрашивают а как наши кразы живые или нет 5 лет и пиз*дец чеху.

[@bakytjorabekov1305]

😂😂😂

[@bigbabytapestreams3160]

Страшный но крепкий до охренения .

[@user-qx1fd2nb1m]

спасибо автору за это видео . очень интересный обзор .

[@lexalexa8639]

Спасибо большое за видео! Очень хотелось бы удивить второй выпуск о военных автомобилях КРАЗ.

[@user-cs7uo1ey1u]

могу сфоткать новые Кразы если интересно вчера мимо проходил

[@user-df7jd4vl1m]

Я желаю Кразу всех-всех благ, желаю выжить не смотря не наш-то

[@user-sz4um8hz6t]

Отличное познавательное видео, молодец! Краз это сила!!!

[@user-im4vu4ob5l]

Краз это мистер брутальность

[@user-yd1kr7er8f]

Машина для каторжнои работы

[@user-lx1dn7ud5n]

С каторжниками за рулём)

[@bruedickinson8755]

Согласен!"Людоед".

[@KaliYga]

Из зила живу им оказался только холодильник. Морозит на даче так, что арбуз за сутки превратился в шар для боулинга

[@stanisavzarembs3479]

Очень ценная и нужная информация.. А по делу ?

[@user-sb6ly5pg1y]

Правильно , строили для того чтобы работал, они строят для того чтобы покупали. ЧАЩЕ.

[@user-qu4nu3dq9y]

В нашем лесном краю КРАЗы исчезли напрочь, лесовозы в основном КАМАЗы и иномарки.

[@valeriytomishin2201]

У нас лесовозы сами Уралы. Может быть изредка Камаз

[@SGramatunov]

Красивый!!!

[@pspashtet1768]

интересное видео но стоит поработать над звуком очень часто музыка перебивает голос и ничего не слышно

[@CAHEK77Mos]

спасибо за видео) но на мой взгляд безкапотный КрАЗ не такой красивый, как 260

[@MAXIMUS_UA777]

Привет с Кременчуга!

[@ales6088]

Лет 15 Краз на наших дорогах не видел,наверное европа все скупает

[@user-vh3rp3dk2q]

Класс комментарий 🤣🤣🤣

[@user-gv7jw8ds6i]

Звук тихий на фоне музыки.

[@user-hs2xf3so1t]

Кто на кразе не работал не мужик.

[@evgenyat]

статистика продаж с 2000 года: 2000-1428шт. 2001-2012шт. 2002-2012шт. 2003-897шт. 2004-2244шт. 2005-2641шт. 2006-3485шт. 2007-4206шт. 2008-3634шт. 2009-280шт. 2010-1002шт. 2011-1071шт. 2012-899шт. 2013-891шт. 2014-1386шт. 2015-1401шт. 2016-1000шт. 2017-1200?шт. хуй его знает, где тут повышение объемов производства. Так, болтание на отметке около 1000 шт в год, при том, что в советское время завод выпускал более 30 тыс штук в год. RIP.

[@dmitrijvalter958]

Ты ИДИОТ))) В совецкое время завод выпустил всего чуть больше 80-ти тысяч автомобилей включая экспорт,он что всего три года работал чтоли)))??? А остальное время???)))

[@user-ou3xe1ds4z]

как раз идиот таки - ТЫ! Статистику почитай "В 1986 году автозавод выпустил 30 655 автомашин - наибольшее количество за годы существования"."В 1988 году было выпущено 29 789 автомашин."ну и так далее

[@user-ou3xe1ds4z]

30 декабря 1968 года завод выпустил 100-тысячный автомобиль.

[@user-mq9uo3pd6p]

В 1972 г был случай ,дКоля Луценко на 258 с п.п летел с Урал горы от Европы Азии в сторону Челяб с оборванными карданами ,по рассказу д Коли скор. была 160км,ч ,сьехал и останов.

[@user-do2sv3fq3o]

Армейский опыт на БАМе на КРАЗе вызывают тяжёлые воспоминания молодости холод в кабине зимой

[@user-mq9uo3pd6p]

В армии был случа ,четверо пьяных пацанов вьехали в дерево 1,5м в диаметре, машина не подлежала востановлению ,пацаны в добром здравии

[@user-uy2mb2tr1g]

Когда я работал в лесхозе.то этим Кразом все дороги им поразбивал!.его базой..через широкоро !!..это была камчатка..центр полуустрова.!!

[@user-or2jl2tl9b]

Песня с фильма "скала" с Николасом Кейджем и Шоном Конори. Классный обзор.

[@sellmen4844]

Хорошие видно! :)

[@alexboghushko9870]

О том что зил 130 ест 38л/100км - это как топить надо?? 30-32. Ну и о том что КрАЗ 38л/100 Дт ел?? - 250 50л влёгкую ел. Сравнение мягко говоря некорректно...

[@rock_4336]

Я думаю, что он имел ввиду 131 зил

[@alexboghushko9870]

так 131 и полноприводный и проходимость не сравнить с КрАЗом простым. И опять же даже заднеприводный КрАЗ жрёт от 50л/100км - ну это что бы не кривить душой, о полноприводных лаптях вообще говорить не приходится...

[@user-he5sd9lv4h]

Не надо ПИЗДЕТЬ!!! 260 бортовой ... 91 года выпуска с ЯМЗ 238 БЕЗ ПРОХОДНЫХ мостов (с раздаткой) не сильно груженый а иногда пустой в 30 л на сотню вкладывался при ГОРОДСКОМ цикле. И это при том, что летал я на нем лихо.. со стартами со светофора и 70 км по городу.....(молодой был)))) Груженый металлом, цикл трасса 35-37 л И это тогда, когда об экономии никто не задумывался! Тарахтел по чем зря! Даже через много лет и много сотен тыс км. сев на МАН сцепку - паровоз, у меня меньше 40-42 л груженый и 30л. пустой НЕ ПОЛУЧАЛОСЬ..... Пока не почитал умной немецкой литературы, и сходил на пару семинаров, которые вели немцы и на пальцах обьяснили, что мы ездим как ПАПУАСЫ.. и как надо правильно... После этого расход упал 35-36 груженый полностью и 25-26 пустой!!!! Теперь прекрасно понимаю, что обладая знаниями и опытом, мог бы на том же Кразе легко сократить расход минимум на четверть!! А топливные СОВКОВЫЕ нормы писались на самого тупого тупаря.. который просто хотя бы сможет поехать как обезьяна!!! Чем теперь опытные водилы на оставшихся в парках МАЗах.. КрАЗАх и т.д. и пользуются.. мучаются с ними по сравнению с иномарками, но зато соляры "сэкономленной" по норме списания, продают тоннами за месяц...)))))))))))))))))))))))

[@Supervariag]

@@rock_4336 ЗиЛ-131 бортач, по бездорожью с 7500кг. груза и на трёх мостах, жрал 120л. Аи-76. Урал-375, жрал 95л./на 100км. и Аи-91/93.

[@user-xp3ih4nu7p]

классный вокал !

[@user-sq5jn7lz3e]

38 литров на 100, насмешил!хаха.Минимум 50 на ровной дороге с небольшой нагрузкой.Знаток блин.

[@Maximvvv777]

Лаптеногий, ты попутал.

[@user-cv9hl2vi6u]

Зайдіть в викіпедію і прочитай, там все є про Краз. Навіщо спориш якщо не знаєш, автор все правильно сказав!

[@D_Sm]

Что за музыка начинает играть с 7:17 ?

[@user-uz4yu1cr1k]

В нас на базі був краз лаптьожник о ЦЕ МОЩНА ТЕХНІКА

[@lexalexa8639]

Также если ето возможно сделайте выпуск о заводе тракторов ХТЗ. Очень хотелось бы узнать жыв ли он1

[@Diagnoz100]

Нет, ему уже писец. (Я живу в Харькове, и много знакомых там работало)

[@user-wg6lx9yu8j]

Diagnoz100 а откуда выпускает трактора?

[@user-ni1ke9lq1d]

Продолжение про военные грузовики краз будет?

[@user-sv5jj2qd5e]

чего только стоит деревянная кабина

[@user-bt5vs9qh5u]

Купуйте Українське!!! Это рекламма

[@crotman8479]

Мощный Динозавр

[@user-ih9fz2ru6p]

38 литров? В каком сне такое видели? 50 то норма а когда на трале эксковатор весом 37 или 40 тонн да еще в горах то 100 литров на сотню Кто работал в горах Тянь-шаня тот подтвердит На подъеме за 15км уходил бак165литров

[@user-yt5fi9vu4j]

На МТЛБ такой же мотор 100л на 100 км норма.

[@user-lx1dn7ud5n]

50 пустой 100 груженый , какой бы настроенный не был !

[@user-lx1dn7ud5n]

Колымская трасса , перевалы один за одним! Пустой 50, груз 100

[@user-cp3yd9dd4b]

Ну автор по харектиристике читает

[@ludamizevych9262]

Про будущее рассказывать не надо, а то провитамин послушаю, и решат умертвить его. КРАЗ-236, если нагрузить на него 34-35 тонн, жрет всего 35 литров на 100 километров, только передние колеса поднимаются.

[@olegartemenko2461]

Изначально ЯАЗ 210 с мотором ЯМЗ 206копия Детройт 6/71- где 71 объем одного цилиндра в дюймах кубических.

[@user-vn2oi3pi5r]

У нас на Крайнем Севере в 60е годы работали Кразы 222 Днепр.

[@vasylsharkevych5055]

Цікаво яка модель наступна щось космічне

[@user-pg6qy7nm6f]

Трудяга родной) Петербилт ... или как там его отдыхает)

[@Diagnoz100]

Последняя модель КраЗа(в данном видео), это хорошо забытый проект автомобиля КрАЗ 6316 "СИБИРЬ" !

[@sejfer]

NICE! :)

[@Naruto-Kun1272]

Хотим военные КрАЗы ))) ТММ, платформы, пантомные мосты

[@user-es9nl3co3q]

дякую за відео.я прожив в кременчузі більше 15 років.

[@russiashuravi3558]

Ямз вечный двигатель!!!

[@YUH-mk4cq]

Деревянная кабина часто воспламенялась. Вот насмешил! В основном если и загорится кабина, то только от неисправности электро проводки, чего на КрАЗе не случалось если конечно криворукие туда не лезли. Основная проблема этой кабины то что она со временем расшатывалась и скрипела, но это легко правилось подтягиванием всех крепежей и сваркой, точечная заводская, просто разбалтывалась. КрАЗ любили за его примитивность и неприхотливость. Конечно было множество конструктивных недостатков, но в то время лучшего тяжеловоза у нас не было.

[@user-yf6gt5bt6g]

А что значит - КрАЗ перешел Украине после распада СССР? Завод до распада где был, небось в Киргизии?

[@Poofik07]

Что Вы сразу так в штыки воспринимаете, завод был в СССР, достался Украине, так как там и был построен, все нормально.

[@bykvskijjevgenijj]

Даже машина кразу досталась от яаз 214

[@audio-tech-fil2287]

@@Poofik07 Чудо безграмотное, ничего не досталось никому, и никто никуда не переходил, а построен завод был в УССР, и строили его украинцы, а уже позже на существующие предприятие передали украденные копии для производства машин, первые чертежи скомуниздили с американского грузовика, как и всё что тогда стали изготавливать в то время, своего никогда не было, а если и было, то протолкнуть в свет через "припезденных" коммунистов было невозможно

[@audio-tech-fil2287]

@@bykvskijjevgenijj А ЯАЗ досталась эта машина от США, хорошая эстафета!

[@Supervariag]

@@audio-tech-fil2287 Это с какого грузовика от пизденый? Интернешенэлы были бензиновые и с складной кабиной!

[@alekserstudiochannel562]

маловато показали обычных дорожных самосвалов,которых больше всего ездило

[@user-lx1dn7ud5n]

Три цвета всего!

[@andyhord9740]

КРАЗ ЖИВОЙ!

[@user-wy7lw3jw6s]

Сама страшная машина, что приходилось испытать. Я бы ему простил весь алгоритм включения передач,если бы на него поставить камазовские тормоза

[@user-nb4zx5ej7d]

Нет плохих машин, есть плохие шофёра

[@aleksandrfatuev5120]

Наше лучшее советское авто

[@vovadenys4149]

18:17 - символічно, що після слів "Перестал быть убыточным" слышим "Життя починається знову"

[@user-zz1mx9lc9m]

А куда бревна повезли,чиновникам на дачу или на Польшу?

[@user-ej7xk6ce8k]

Музыку сделать бы потише

[@user-it9yr9zg8m]

Озвучку отрегулируй. Из за музыки слова плохо слышны. Но и то и то зачетно.

[@user-tm5jd8qx5f]

И зачем тут музыка такая громкая на фоне?

[@8-782]

Все критики сами =хоть что нибудь создали в своей жизни хотя бы мясорубку?

[@VETALLZZZ]

Фактов много , но все в кучу.

[@user-en4ii7wy4r]

касылёёёк, касылёёёёк! какой касылёк!? хеххеехехе...

[@gamesnocomments788]

Отличные машины. Хорошо, что страна их от нас отделилась, а то наши дебилы и Краз угробили б вместе с ЗИЛом.

[@user-hp6re4my4e]

Автор судя по всему даже на пассажирском сиденье в кразе не сидел.

[@papikcrazy8135]

а где краз 214

[@romanua2202]

Озвучка, микрофон - жесть!

[@user-cd9bc6cl8n]

автопроизводство в Кременчуг было передано из Ярославля... бывший ЯАЗ сегодняшний ЯМЗ...

[@user-xw4yx8hs4g]

Краз скорее трактор чем авто.Водителю не позавидуешь.

[@user-ss3ch5up9p]

255 новый 57 литров на 100 брал

[@user-dg6ut7nm8w]

на зилу в чистом ездиш ана кразе с ключами нада ходить

[@dimaweber8617]

У нас в Азии их таёжниками называли , а не лаптёжники..

[@bahatursunbaev2170]

Дикция ужасная.тысяся дивисот писят сыстой

[@diepig4736]

а ты сейчас ютуб посмотри, такое впечатление, что люди с любейшим деффектом речи, считают своим долгом и обязанностью что то озвучить )

[@user-gl5wk4qd2d]

15:00 песня очко

[@makspluzhniy9664]

цясть

[@dimanyuga5115]

зимой говорит в нём тепло и уютно ты в Африке на нём походу зимовал не надо плести чего не знаеш

[@user-cq5gl8hr9k]

Ты про автономку наверное забыл,да?

[@user-ik8fk8qj9g]

@@user-cq5gl8hr9k ты кретин какая там автономка ????

[@stanisavzarembs3479]

@@user-ik8fk8qj9g автономная.что неясно?

[@dmitry8919]

Комментатор китаец?

[@alexrudinskiy3414]

Кременчугский завод строили Немцы в с 41-го по 43-й год как авиасторительный, хотели на нём Мессеры собирать. Именно поэтому после того как на Ярославле закончились запчасти для грузовиков Студебеккер поставленные из США до 45 года по ленд-лизу, партией было принято решение о переносе производства в Кременчуг. Потому как именно в Украине имелись достаточные мощности по добыче сырья и производсву деталей для сборки грузовика и практически готовый Немецкий конвеер.

[@Supervariag]

Бред.

[@user-gu9pg6sz9h]

@@Supervariag это у него галюционации . ))

[@user-oh5gs4qw7p]

заехал под углом 70 градусов!!!!!!!!

[@user-lx1dn7ud5n]

Ты в нем хоть раз сидел?

[@sergejsstepanovs1824]

Озвучка-Сшмесшная сшипиляука!!хехе..

[@rvr8966]

КРАЗ РУЛИТ.

[@user-th7ts8xu6i]

НУ ВООБЩЕ ТО АВИА ЗАВОД ТОЖЕ ПЛАНТРОВАЛИ

[@user-gp1fz4fq3l]

Не плохой ролик но Вакарчук и так уже всем надоел

[@user-dm4ho3ns2e]

А я не хочу чтоб встретились краз вс. Урал. Я из Латвии

[@user-iw7hy2zg5i]

38л несмеши!!!55 неменьше

[@maximusboomboxcrew1591]

музыку в начале подскажите

[@ivanromanov9249]

Боря навальный даже в раде засветился

[@stulstulenko8201]

Познавательно, но біда с таймингами

[@alexanderdelnik4191]

Ну если бы не ЯАЗ -210 не было бы Краза, да и ЯАЗ - 200 после МАЗ--200. Автор ты на кразах не рабротал не зачёсывай, Лапать с тралом с грузом 20 тонн жрёт 60 литров и это по трассе, с весом 40 тонн и выше расход доходит до 100 - 109 литров на сто/км, савок я не видел чтобы он жрал меньше 45 - 55 литров. У нас Кразы начали списывать как только появились супер Мазы, вот даже на них 35 - 38 литров гружённый вылезал как Кразы стали сразу со своим расходом не рентабельны. Вот лаптёжники остались как не кто не может тягать 50 -60 тонн.

[@user-oq6qm6tz7t]

Единственные кто остались, краз, белаз и маз. Вот так товарищи РОССИЯНЕ!

[@user-rv7lw2yu4o]

Простите! А камаз и группу ГАЗ забыли?

[@user-oq6qm6tz7t]

Александр Афанасьев Камаз и газ это уже не Россия

[@user-rv7lw2yu4o]

а кто????

[@user-vh3rp3dk2q]

А куда сбыт продукции Маза и краза идёт? В Россию! Если бы не Россия, это говно даром ни кому не нужно было бы.

[@Supervariag]

@@user-oq6qm6tz7t КрАЗ, это говнище уёбищное, а не машина. Это видео не показывает какое это было уебанище, для водилы. Особая жесть, это подъёмные стёкла и дебильный глушак под сидением у пассажиров.

[@user-zr6rp9ev9y]

дикцию подтяни а пока минус.

[@user-vk3op4hi2k]

списывалось на бортовом кразе 49.5 литра на сотню , пустой под 40 разход гружоный и 60 можно спалить , что он тут за цифры 38 литров даёт ? :)

[@user-mq9uo3pd6p]

Забыл указать марку это был 255ый

[@user-mf8hz3ul4m]

КРАЗ здыхает ! И слава богу ! Кому он нужен !

[@squidwardfromua]

плак

[@germanpetrov698]

Ужасная машина.как и все тех времен уралы зилы камазы..10 км проехал и уже устал,как будто час за три)))

[@user-tq1iq6mh2k]

6.50 гребеться бідняга.