KRESZ tanfolyam Live - 3. - KRESZ-alapok 1. - veszélyeztetés, akadályoztatás, zavarás

[@KRESZTV]

Ha szeretnél prémium videókat és spéci KRESZ-füzetet: kreszbirsag.hu/kresz_live Ha még nincs jogsid, és be akarnál iratkozni: autosiskola-noknek.hu/engem-erdekel/ Pető Attila a Kreszprofesszor megtanít mindenre, amire a KRESZ-vizsgán szükséged lehet. Kitűnő kiegészítés az e-learninges tananyaghoz is. El ne felejtsd megnézni mind a 38 részt!

Ezeket az órákat nagyon szeretem legyen még több. :)

[@KRESZTV]

Összesen 38 rész érhető el jelenleg. Itt tudod az összeset sorrendben megtekinteni: kzbin.info/aero/PLyBTUlfT1smX4iP5QCwMq9fRrzVnRJZWo

KRESZ TV köszönöm már meg volt mind :D

[@korosnagy4749]

A legprofibb előadások. Ilyen oktatót kívánok mindenkinek!

[@tamasnagy3625]

Nagyon szuper hogy itt van minden, és rendesen szeretek nézni, és tanulni, köszönöm szépen a videókat megtaláltam a lejátszási listát is:DDD

[@KEMTmusic_official]

Sokat kell mèg tanulnom 🙏🚗bízzom bene hogy sikerülni fog

[@cartoonelladefrasz7568]

Az ilyen videókat szeressük ennek meg van a hangulata

[@bertyygaming3098]

Megvan a konyv es nagyon jo

[@puding140]

16 eve vezetek de most vegig fogom nezni az osszes epizodot, nem art az ismetles. kivancsi vagyok, hogy elfelejtettem-e valamit. (biztosan.)

[@attilacsernus7107]

A tolatásnál tilos akadályozni. 16:38 nál ezt mondja. Eddig azt magyarazta hogy tolatásnal lehet akadályozni.10:50 nél.

[@KRESZTV]

Parkolás nálam igen. Más esetben, ha tolatunk, akkor nem!

[@KRESZTV]

Ha sorrendben szeretnéd megtekinteni a videókat, akkor nyisd meg itt a lejátszási listát: kzbin.info/www/bejne/a4OydWathtmeZ7M

[@arpadmolnar5648]

7:34! Én Graz ban is élek több éve és olyan helyen ahol napi szinten látok többször szirénázó mentőautót, de a kereszteződésben bizony annyira figyelmesek más közlekedőkkel szemben, annyira lelassítanak ha kell, amennyire csak szükséges, de balasetet soha nem szenvednek! Ezek nem rohannak ész nélkül mint a magyar kollégéjuk, ezeknek a "biztonságos közlekedés" a legfontosabb. A szemem előtt is történt olyan, hogy egy másik autó nem adta meg a szirénázó mentőnek kellőképpen az elsőbbséget, de a mentőautó nagyon figyelmes és nyugodt volt, meg is kellett állnia, de semmi dühöngést nem tanusított, gyönyörűen hárította a baleset veszélyt és a körülményekhez képest folytatta útját!

[@StaK_1980]

Mondjuk annyit azért hozzátennék, hogy már lehet olyan kocsikat venni, ahol mind a négy kerék nem csak hajtva, de kormányozva is van. (VW-nál, Porsche-nál)

[@imrekiss3221]

Kis parkolóba csak tolatva lehet bemenni. Ez az úttal párhuzamos parkolásnál teljesen igaz. De igaz -e akkor is ha az útra merőleges parkolóba kell bemenni? Van -e előnye vagy hátránya az orral és a farral beparkolásban az útra merőleges parkolóban? Én ilyen esetben mindíg orral állok be, egyébiránt azért is hogy a csomagtartót könnyebben használhassam. Ahol lakom egy rézsü is van így oda farral nem szoktam beállni és ezért nem is vagyok hozzászokva hogy bárhol máshol is ne orral álljak be az útra merőleges parkolókba. Elég szűk is az út szélessége, ebben a parkolóban nincs 2 forgalmi sávnyi hely sem, emiatt legtöbb esetben padkáig ki kell tenni a hátaó kereket kifele álláskor, és többször tekerni a kornmányt. Én úgy vagyok vele hogy befele így könnyebb kifele meg nehezebb kiállni ha meg farral állnék be akkor befele nehezebb lenne és kifele lenne könnyebb szóval elvileg mindegy. Vagy mégsem?

[@jozsefnemedi8472]

Két hete történt: láttam a tükörben, hogy egy kocsi előzi a mögöttem haladó hármat-négyet és úgy gondoltam, még engem is betervezett, mielőtt odaér a szembe jövő forgalom, ezért fékeztem kicsit, ő viszont besorolt mögém(volt valamennyi hely, az igaz). Ha ütközünk, akkor ki veszélyeztette a másikat?

[@KRESZTV]

Szerintem követési távolság be nem tartása miatt az előzésben lévő jármű lett volna hibás. Ha csak nem volt leckéztető fékezés, amit persze utólag elég nehéz bebizonyítani...

[@jozsefnemedi8472]

Természetesen nem leckeztető volt; lassítottam, hogy beférjen közém és a szembejövők közé, mert azt hittem, mellettem is el akar száguldani. Aztán meglepődtem, h besorolt mögém. Veszélyhelyzetet akartam segíteni elkerülni, majdnem okoztam(?) egyet.

[@zsigmondfoldessy8785]

Ide vágó téma még, hogy a motorkerékpárosok szerintem mindhárom meghatározást kimeritik úgy ,hogy pár KRESZ szabály még meg is engedi ezt nekik. Meggyőződésem ,hogy a motoros - autós komfliktusok egy részénél ez a fő probléma.

[@zb1065]

Vajon mire utalsz? Nem jövök rá...

[@ghosty0528]

A mentő bár főúton haladt nagy tempóval piroson ment át egy lámpás kereszteződésben. Azt viszont nem hallani a videón, hogy hangjelzést is adott e vagy csak fényjelzést.

[@lilikeandgabika5403]

Én tíz vagyok szóval én nem tudok autoiskolába menni

[@zsigmondfoldessy8785]

Ezek a meghatározások számomra nem egészen logikusak. A zavarás, pl. a szemembe világitás.Ez számomra is rendben van. Viszont az akadályozás nekem azt jelenti, hogy ha pl. féktávolságon túl előttem keresztben áll egy jármű. Veszélyeztetésnek pedig azt nevezném pl. ha engemet, mint kerékpárost megelőz egy kamion úgy, hogy a hátsó kerekei simán bedarálnának, ha egy bravúros mozdulattal, - az életemet mentendő -, nem mennék le az úttestről (már megesett nemegyszer). Szerintem, ha egy kamion a kerékpároshoz hozzá ér, akkor az már nem veszélyeztet, az már kőkemény baleset. Ne tessenek megtapasztalni. Az a meghatározás pl. ,hogy 'veszélyes munka' nem azt jelenti, hogy kar nélkül fogok hazamenni a munkából, hanem csupán azt, hogy fenn áll a kockázata. . .

[@KRESZTV]

Valóban nagyon kicsi a határ az egyes fogalmak között a valóságos közlekedésben. Ráadásul a KRESZ-ben ezek a fogalmak nincsenek pontosan definiálva, csak az egyes szabályokban leírtakból lehet ezekre következtetni. Egyébként az egykori értelezésben ez állt: "Veszélyeztetés: ha valaki a közlekedés más résztvevőjét kár, baleset bekövetkezésének, a személy- és vagyonbiztonság sérelmének a lehetőségébe sodorja. Akadályozás: ha valaki a közlekedés más résztvevőjét annak szándéka szerinti menetében, mozgásában, továbbjutásában gátolja, hátráltatja, a célzottól eltérő közlekedési magatartásra (pl. fékezésre vagy irányváltoztatásra) kényszeríti. Zavarás: olyan magatartás, amellyel valaki más közlekedését nehezíti, a közlekedés más résztvevőjét megijeszti, neki kényelmetlenséget vagy kellemetlenséget okoz, magatartásával figyelmét elvonja vagy indokolatlanul leköti."

[@zsigmondfoldessy8785]

@@KRESZTV Igen, ez az egykori értelmezés tűnik korrektnek számomra. És, ha jól tudom, akkor még a motorosok sem slisszolhattak el szűk helyeken a többszáz kilós járgányaikon, - legálisan - közlekedő társaikat meglepve, megijjesztve, veszélyeztetve, felbőszÍtve. Köszönöm a választ!

[@zb1065]

Jópár éves kerékpáros és robogós múlttal a hátam mögött azt tudom javasolni a két keréken közlekedőknek, hogy mindig hagyjanak egy biztonsági távolságot a nyomvonaluk és járdaszegély/útpadka között, hogy legyen helyük lehúzódni, ha az elsodrás veszélye fennáll. Lehet, hogy egyes autósok ezt bunkóságnak tekintik, netán akadályoztatásnak, de -ebben az esetben - jobb "bunkóként" életben maradni, mintsem "korrekten" meghalni. És ne a kerékpárosra haragudjanak ezért, hanem azokra akik miatt ilyen stratégiára kényszerül a bicajos.

[@zsigmondfoldessy8785]

@@zb1065 Nem bunkóság, - 2010-es kresz módosÍtás: megszünt a kerékpárosok jobbratartási kötelezettsége. Az más kérdés, hogy az autósok (szerintem) 99%-a nem tud erről.

[@zb1065]

@@zsigmondfoldessy8785 Lám, én sem tudtam róla. De örvendek, hogy a jogalkotó is rájött, hogy ez így biztonságosabb, noha lassítja a forgalmat.