Kroatien-Rückreise mit dem ID.4 am Samstag: So ist das Laden auf der Reiseroute nach Norden

[@h.st.7937]

Vielen Dank für dein Video. Schätze deine wohltuend unaufgeregte Art, mit der du dich doch von vielen Fanboys unterscheidest.

[@e-autofahrer6843]

Vielen Dank für das Kompliment! Freu mich, wenn meine Arbeit einigermaßen gefällt...

[@yurikostin6172]

Coole Videos, danke dafür! Rovinj war unser Reiseziel letztes Jahr und wird auch in diesem August wieder sein, deswegen bin echt froh Deine Berichte zu sehen! So viele nützliche Informationen! Und genau dieses Jahr fahren wir auch dorthin mit einem ID4, den wir erst ab 1. Juli nutzen werden.

[@chrisw.1457]

deine wohnmobil-theorie an der mautstelle hat mich grad voll geflasht! hört sich verdammt logisch an, hatte das aber nie so überlegt!

[@josefv-y8m]

Wenn es geht stell ich mich sogar bei LKWs an...die sind noch länger. Auf der gleichen Länge eines LKW mit Anhänger stehen sicher 5 Autos...und die müssen alle am Schalter halten...beim LKW nur einer. ;-) Auch im Stau ist es teilweise besser bei den LKWs zu bleiben...aus gleichen Grund...wenn es weiter geht, dann müssen ca. 5mal weniger Fahrer reagieren und anfahren...war dort dann bisher immer schneller als auf der Auto-Spur

[@Hsyunē]

Hab kein E Auto..aber folge dir trotzdem. Sehr informativ für die Zukunft schon mal am Puls der Zeit zu sein, was das Thema anbetrifft 😊

[@reineroberhaus]

Super da hab ich drauf gewartet. Im September gehts los, Kroatien mit dem ID4. Von daher kann ich deine Doku gut gebrauchen ✌🏽

[@e-autofahrer6843]

Sehr gerne! Bin gespannt wie es nächstes Jahr aussieht. Bin ja 3-4 mal im Jahr auf dieser Strecke unterwegs und werde weiter über den Stand berichten

[@eduardhampel6246]

@Reiner O. : Vergiss auf keinen Fall den normalen 230V-Ladekabel mitzunehmen. In der Not dauert es länger, aber kann immer geladen werden.

[@reineroberhaus]

@@eduardhampel6246 Der liegt schon bereit😍

[@eduardhampel6246]

@@reineroberhaus :o) Gute Fahrt und schönen Urlaub.

[@MrHype2k]

Ich hatte nach der Fahrzeugabholung in WOB knapp 500km zu bewältigen. Dabei musste ich feststellen, dass die Ladinfrastruktur hierzulande inzwischen echt super ist. Kein einziger meiner Stopps war geplant. Ich bin einfach rausgefahren als ich Hunger hatte und dabei 35min geladen (an 100kw auf über90%), obwohl ich nicht mußte. Danach noch einmal knapp 15min (bei Ionity) beim Toilettengang. Obwohl ich erst nachts um 23.15 heim kam, war ich noch nie so entspannt. Viele Raststätten / Autohöfe haben inzwischen ein E-Tankstellen Symbol wenn es dort Lademöglichkeiten gibt. Danke deiner Videos wage ich mich vielleicht dann auch mal ins Ausland. Hat jemand Erfahrung mit Kosrsika?

[@e-autofahrer6843]

Ja, in Deutschland ists schon recht gut - sehe ich auch so. Noch nicht perfekt, aber auf einem gutem Weg. Im Süden siehts leider noch recht düster aus. Hoffen wir, dass sich das dort jetzt auch schnell ändert.

[@MrHype2k]

@@e-autofahrer6843 Das hoffe ich auch. Man reist einfach so entspannt mit dem ID4, wäre ne Schande wenn das an den Lademöglichkeiten scheitert. Meiner ist übrigens auch Honey Yellow

[@andreasmuller6591]

@@e-autofahrer6843 also in kroatien die ladeinfrastruktur als düster zu bezeichnen finde ich krass daneben. ich bin im juni wirklich durch ganz kroatien mit dem model 3 LR gefahren und brauchte keinen einzigen supercharger. ich konnte immer und im überfluss kostenlos z.b. bei Elen CCS oder an destinations AC laden. perfekt und einfacher als hier das gratis rumstromern.

[@martinmitgarten9064]

Vielen Dank für das Video! Das bestärkt mich in der Ansicht, dass die beim E-Auto erforderlichen Zwischenstopps zum nachladen doch nicht so problematisch sind wie von vielen E-Autogegnern behauptet.

[@michajogg7578]

Danke für das Video. Wir waren auch in der Nähe ( Kärnten). Mit Familien Diesel ( letzte mal) mit 1000km Reichweite. Ab Herbst mit Skoda Enyaq und 300km Reichweite.

[@ralfgoring5493]

deine Art Videos zu machen und deine ruhige Art mag ich sehr. Ich könnte mir Videos von dir stundenlang anschauen. Interessant, neutral, echt. Danke dafür.

[@e-autofahrer6843]

Vielen Dank fürs Zusehen 😊

[@steinpilzthegreatest3283]

Sehr schöner Beitrag. Vielen Dank.

[@e-autofahrer6843]

Sehr gerne - danke für Deinen Kommentar. Werde weiter über die Auslastung auf dieser Strecke berichten.

[@tofre2010]

Hi Christian, vielen Dank für den interessanten Bericht. Nur eine kleine Anmerkung. Die Stopps an den diversen Ladesäulen mit der Aussage sollte funktionieren... hmmm... wäre echt schöner gewesen nur kurz die Funktion zu kontrollieren auch um zu sehen welche Ladekarte angenommen wird. Sonst alles OK, vielen Dank

[@eughao6380]

genau, die Aussage "sollte funktionieren" hilft niemanden, auch nicht dem, der 10 Ladekarten in der Tasche hat. Da ist Tesla meilenweit voraus.

[@peacemountain07]

irgendwie sind einzelne 50KW-Triplecharger an Hauptreiseroouten herrlich sinnlos, oder? Da ist der Frust ja vorprogrammiert.

[@peti5550]

…..und genau das würde mich abschrecken…..diese verschiedenen Karten! Entweder Tesla oder nix! Vielleicht ändert sich das mal, aber im Moment lieber PHV, Tesla oder Diesel!

[@olli.r3938]

Es ist schön das du die Ladesäulen anfährst und schaust, ob die Display's an sind und die Säulen offenbar funktionieren... Interessanter wäre gewesen, diese auszuprobieren um aufzuzeigen, welchen Wust an Ladekarten, App's, Chip's und so weiter und so fort ich mir zulegen muss..... Das ist für mich das eigentlich abschreckende. Und zweitens finde ich es nicht schön und ein Stück weit undankbar, den Verbrenber jetzt auf biegen und brechen kaputtzureden. Immerhin haben diese uns Jahrzehnte lang auch überall hin gebracht. PS. Welche Vibrationen sollen beim BMW gestört haben? Bis letztes Jahr noch fuhr auch ich noch einen Diesel (Kia Sportage) und da gab es keine Vibrationen die sich störend im Fahrgastraum bemerkbar gemacht haben.

[@e-autofahrer6843]

Mir ging es bei dem Check rauszufinden, wie die Säulen ausgelastet sind an diesem Rückreisetag. An jeder Säule halten und testen welche Karten diese akzeptiert war mir offen gesagt zu stressig. Es ist alles derselbe Anbieter...

[@Ahlon1976]

Gut das nicht viele E-Autos unterwegs sind, sonst sähe es düster aus.

[@egon-meyer]

Im augenblick ist man eigenltich überall an den HPC alleine. Ich habe 1x erlebt, dass alle Ladepunkte besetzt waren - sonst war ich immer der einzige.

[@marcusbiller867]

@@egon-meyer dann fahr nach Norwegen. Dirt sind, obwohl deutlich mehr HPC von nicht Tesla, schon Staus in diesem Sommer. Bei Tesla geht es noch gut aus.

[@egon-meyer]

@@marcusbiller867 das glaube ich. Das wird - nach meiner Wahrnehmung in Deutschland und NL - tendenziell ähnlich werden. Bei dem Erlebnis (das war NL/Fastned) mit allen besetzen Ladepunkten waren aus mir alles Teslas. Ich fragte einen deutschen Tesla-Fahrer, warum er denn nicht bei einem SuC laden würde, NL ist (ähnlich wie NOR) schließlich mit SuC vollgenagelt. Außerdem wären den SuC preiswerter. Seine Antwort: Suc gibt es immer nur dort, wo man sie nicht braucht - Fastned und die anderen überall. Das zur Urban Legend vom tollen SuC-Ladenetz.

[@rogerschreiber9733]

Bleib dran. Vielen Dank.

[@hoffixbox]

Super interessanter Reisebericht

[@e-autofahrer6843]

Herzlichen Dank für Deinen Kommentar!

[@TraM3n7]

Ganz gutes Test. Für mich ein neues Auto ist sehr teuer (besonders ein elektrisches) aber dennoch es ist gut Ihre Filmen zu schauen. Schöne Grüße aus Mińsk Mazowiecki/Polen.

[@e-autofahrer6843]

Vielen Dank für zusehen und schöne Grüße zurück!

[@sc00Bay]

Interessant wird's dann, wenn die Familie mitfährt und wie der Verbrauch dann ist. Danke für die Infos!

[@e-autofahrer6843]

Wird in Kürze getestet, sogar mit Dachkoffer….

[@fs0088]

Man muß bedenken: In DE liegt der Anteil der vollelektrischen Autos derzeit bei ca. 0,5%. Stellen wir uns mal vor, der Anteil erreiche 25%, auch noch nicht viel, aber 50mal mehr als heute. Wird es dann 50 mal mehr Ladepunkte geben ? Nie und nimmer, dazu fehlt es allein schon an der nötigen Strom-Infrastruktur.

[@tiny1048]

Man muss bedenken das es nicht morgen schon 25% e-Autos sein werden und in den Jahren bis es soweit ist noch viele Ladestationen gebaut werden können. Aber zum Sorgen machen ist es gut davon auszugehen das dieser Wechsel von 0,5 auf 25% innerhalb eines Tages passiert. Was ja auch voll realistisch ist.

[@fs0088]

@@tiny1048 Ich habe nie behauptet, es gebe "morgen" 25% E-Auto. Aber selbst wenn das erst in 10 Jahren so weit sein sollte, wird es nicht möglich sein, die Ladeinfrastruktur entsprechend auszubauen: Derzeit haben viele Ladepunkte 2-8 Lader. 50mal mehr würde dann 100-400 Lader bedeuten. Bei 100kw pro Lader wären dann 10-40 MEGAwatt (!) erforderlich. Völlig illusorisch.

[@heinzwuerpel2430]

Hallo dein Video ist schon oky - was ich vermisse ? welche ladekarten sollte man unbedingt dabeihaben ? Damit man man auf der Reise nach Kroatien an den ladesäulen - Doch an den Meisten - auch laden kann ? Danke

[@ratiof2827]

Das finde ich ja mal eine gute Idee, sich mal Ladesäulen auf der Durchreise anzusehen...schauen, ob das Display läuft oder ob jemand lädt...will zwar nicht nach Kroatien, aber das könnten ja auch mal andere zeigen....

[@e-autofahrer6843]

Freut mich, dass das gefällt. Hatte schon Bedenken ob das jemanden interessiert. Dabei ist eben das ja noch das größte Problem…

[@mensab1]

Sehr interessant. Nach meiner Meinung ist das eine Zumutung. Erst die vierte Karte funktioniert. Wer soll das kapieren? Danke für den Bericht!

[@felixfischer1]

App nutzen sie Chargeprice…

[@e-autofahrer6843]

Ja, das ist nicht akzeptabel. Hoffen wir, dass sich das sehr schnell ändert…

[@frankfeldhaus1804]

Moin Christian Sehr schönes Video. Mein nächstes Fahrzeug wird auch ein E-Auto. Du nimmst einem die Angst vor der ersten Urlaubsfahrt. Danke.

[@e-autofahrer6843]

Sehr gerne - ging mir auch so. Momentan gehts ganz gut, hoffen wir dass weiterhin kräftig ausgebaut wird.

[@steinpilzthegreatest3283]

Hol dir nen Tesla, da hast du Freude anstatt Angst.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Gute Sache. Wir fahren mit unserer älteren Zoe auch in den Urlaub. Geht alles.

[@gesendet6130]

@@thankyouforyourcompliance7386 ach ihr seid das über die sich die Lkw-Fahrer immer beschweren

[@blackmiata2013]

Bei den Pausen sehe ich das etwas anders. Du musst dort Pause machen, wo eine Ladesäule steht. Mit meinem Verbrenner tanke ich gerne abseits der Autobahn und fahre danach in ein Wirtshaus in der Nähe. Auf meinen Hauptstrecken in den Urlaub kenne ich meine Stationen an der A3, A7 und A8 sowie den Verlängerungen in Austria. Diese Freiheit ist mir viel Wert und gehört zu einer entspannten Reise für mich dazu. Die Lösung ist natürlich der Ausbau der Ladeinfrastruktur in der Fläche. Dann in ca. 5 Jahren auch gerne ein E-Mobil. Aber für jetzt schon mal vielen Dank für deine erfrischend un-missionarischen Berichte.

[@e-autofahrer6843]

Gerne, danke für Deine Anmerkungen. Da hast Du völlig recht, das stört mich auch. Toll wäre es, wenn eine Lademöglichkeit auf einem Gasthaus-Parkplatz Standard wäre. Ich zahle auch gerne dafür, muss den Strom nicht geschenkt haben. Aber da ist noch viel Überzeugungsarbeit zu leisten, deshalb fordere ich auch immer wieder auf die Botschaft bei den entsprechenden Stellen anzubringen. Die E-Mobilität kommt so oder so. Wer jetzt in die Ladeinfrastruktur investiert verschafft sich - gerade als Gastwirt - auch einen Wettbewerbsvorteil.

[@justus6564]

Mal sehen, wann wir wieder mal nach Kroatien fahren werden. Unser ID.3 hat ja nur 58 kWh, da ist dann wohl mindestens 1 Stopp mehr drin. Ist mir aber egal, Hauptsache es gibt funktionierende Ladesäulen, die man auch freischalten kann. Danke fürs Mitnehmen.

[@e-autofahrer6843]

Hallo Justus, gerne :) Ich finde die Ladepausen nicht so störend, die Dauer hält sich in Grenzen und man muss ja sowieso alle 2 Stunden mal stehen bleiben. Wichtiger ist, dass die Ladesäulen frei sind und funktionieren.

[@walterberndt3598]

Wenn man, wie ich, nicht solche Nerven wie Drahtseile hat, 5 verschiedene Karten zum Ausprobieren und Lust, den ganzen Reiseweg mit der Ausarbeitung der Tankstrategie zu verbringen, sollte man vorläufig mit Verbrenner in Urlaub fahren.

[@egon-meyer]

Da gilt bei weitem nicht überall. Immer die Frage, wo man sich bewegt. In DACH und NL und B und vielen anderen gibt es dabei Null probleme. Wenn man öfter in anderen Ländern unterwegs ist sollte man sich nach den lokalen sitten und Gebräuchen erkundigen.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Uncool. Ruhig ein bisschen aus der Komfortzone raus. Vor 50 Jahren waren die Reisen in den Süden auch mit Ungewissheit verbunden und das sind jetzt die besten Erinnerungen.

[@e-autofahrer6843]

Momentan ist das in den südlichen Ländern noch nicht tragbar für die Masse. Deswegen mache ich auch diese Videos, damit sich schnell was ändert und jeder den aktuellen Stand sieht.

[@reimundboxhammer1447]

Hmm...solange ich jede Tour wie nen Rußlandfeldzug voraus planen muss ist ein E Auto keine Option für mich. Vor allem was machste wenn du in praller Sonne im Stau stehst und die Klima die Batterie leersaugt oder selbiges im Winter die Heizung?

[@oliverschmidt4608]

Danke für die vielen interessanten Infos! Wenn du die Ladeleistung verfolgen möchtest, kannst du in der App Pump dein Auto einbinden und die Ladeleistung verfolgen.

[@e-autofahrer6843]

Danke für den Tipp. Leider funktioniert die Verbindung der App zur WeConnect App auf meinem iPhone 11 nicht, d.h. er kann sich die Daten nicht ziehen :(

[@oliverschmidt4608]

@@e-autofahrer6843 Schade. Bei mir geht es unkompliziert und zuverlässig mit meinem ID-Account.

[@udofrombt]

Danke für's Video. Wir haben auch vor mit unserem ID.4 (selbe Farbe...) nach Italien zu fahren. Dabei stellt sich mir die Frage: Welche Ladekarten (ausser der we.connect) wären denn sinnvoll?

[@e-autofahrer6843]

Hallo Udo, ich würde mir auf jeden Fall die mobility+ von EnBW, die Plugsharing und die Shell Recharge holen, alle ohne Grundgebühr.

[@gerdthiele3392]

Die elen in Kroatien gehen seit kurzem mit der App von elen.

[@udofrombt]

@@e-autofahrer6843 Vielen Dank :-)

[@ChrVoigt]

enel X heißt das Zauberwort, als App und darin eine RFID zusätzlich bestellen. Als Alternative Karte+App von Duferco Energia. Mit dem e-Golf schon vor 2 Jahren bis in Rom gewesen, kein einziger Lader defekt.

[@Ramiga01]

Danke für dein Video. Wie hoch waren deine Kosten an den Ladesäulen? Oder wie hoch war der Preis pro KW/h ?

[@e-autofahrer6843]

Hallo, in Kroatien habe ich nichts bezahlt, da war der Strom auf dem Campingplatz quasi kostenlos. Bei Ionity zahle ich 30 Cent mit WeCharge, an den anderen Säulen via EnbW mobilty plus aktuell 55 Cent je KwH.

[@Ramiga01]

@@e-autofahrer6843 30 Cent sehe ich als vertretbar an, aber 50 Cent sind in meinen Augen nahe am Wucher. Zumal der Preis an der Strombörse wohl weit darunter liegt. Das ist genauso ungerecht wie bei den Verbrennern. Da wird die Umsatzsteuer auf Warenpreis plus Ökosteuer erhoben.

[@andreass.3558]

Gutes Video, aber es sind doch noch nicht überall Ferien hier in D, erst dann wird es wirklich interessant.

[@e-autofahrer6843]

Ich bin Anfang August und Anfang September nochmal auf der Strecke unterwegs und werde wieder darüber berichten ;)

[@danielmosser761]

Interessantes Video danke. Aber hätte da eine Frage... Warum hast du soviel RFID Karten? Woher weiß man welche Karte man bei welchen hersteller kauft? Sind diese gratis? Oder zahlt man monatlich einen Beitrag? Danke und schöne Grüße

[@e-autofahrer6843]

Hallo Daniel, die Karten die ich habe kosten alle, bis auf die WeCharge von VW keine Grundgebühr. Da momentan noch nicht jede Karte für jede Ladesäule akzeptiert wird, muss man leider noch verschiedene dabei haben. Auch die Preise sind noch etwas intransparent. Die WeCharge von VW kann man bei Kauf eines neuen Autos für 9,90 / Monat buchen. Das ist deswegen interessant, weil man damit bei Ionity für 30 Cent je KWH an den HPC Ladern sehr schnell nachladen kann. Besonders im Ausland ist das oft die einzige Möglichkeit, aber auch sonst in Europa bietet Ionity noch eine relativ gute Abdeckung.

[@danielmosser761]

@@e-autofahrer6843 Dankeschön

[@herbertsax7169]

In Deutschland vermeide ich grundsätzlich Triple Charger mit 50 kW Ladeleistung. Da lädt man zu lange und die Wahrscheinlichkeit dass solche Säulen nicht funktionieren ist deutlich höher als bei HPC-Ladern. Im Ausland lassen sich solche Lader leider oft nicht vermeiden. Am letzten Samstag war ich in D auch so 500 km unterwegs und an den Rasthöfen gab‘s das große Chaos wegen der Hauptreisezeit. Die LKW parkten PKW-Plätze zu und Verbrennerfahrer versuchten an Ladeplätzen zu parken. Ich musste zweimal Falschparkende verscheuchen, sonst hätte ich und ein anderer E-Autofahrer der kurz nach mir kam, nicht laden können. In solchen Situationen ist E-Auto fahren ein Vorteil. Man hat auch immer einen Parkplatz. Ein Verbrennerfahrer hat dann gemurrt und ich sagte: Sorry, sie haben das falsche Auto.

[@e-autofahrer6843]

Ja, Falschparker sind ein großes Ärgernis. Man parkt einfach nicht an einer Tankstelle, macht man ja auch nicht mit dem Verbrenner. Hoffen wir dass es irgendwann mal der Letzte kapiert.

[@rickysmith3764]

hm, 50 kw lader auf der Langstrecke sind für mich nur Notfalloptionen bei meinen Fahrten mit meinem ID.3.

[@e-autofahrer6843]

Grundsätzlich stimme ich Dir zu. Allerdings macht es ab einen gewissen Akkustand keinen Unterschied ob man am HPC oder 50 KW Charger steht um zB während einer kurzen Toilettenpause kurz nachzuladen um die Reichweite zu erhöhen. Also besser als nicht zu laden…

[@rickysmith3764]

@@e-autofahrer6843 aber vor solch einem Stopp sollte Dich deine Navi-Lösung bewahren... Ich hab es jetzt noch nciht im ausland probiert und da könnte es vielleicht nötig sein, aber in Deutschland halte ich bei 50 kw nicht an...

[@ralfpantel6530]

Sag mal, bist du alleine runter und wieder hoch gefahren? Ohne Familie ? Nur zum Testen ? Ich möchte 2022 mit meinem ID.4 von Stuttgart nach Venedig fahren. Hab aber die 52 kw Version. Denke mit 3x laden müsste es klappen. Hab mir ehrlich gesagt auch schon überlegt - alleine ohne Frau und Kind runter zu fahren - 1 Nacht übernachten im Hotel und wieder zurück. Nur um zu testen ob es Stress geben könnte. Lg in den bayerischen Wald. Ralf

[@e-autofahrer6843]

Servus Ralf, ich hatte da unten ein kurzes Skippertraining in einer Marina und dabei die Fahrt mit dem ID.4 getestet für den nächsten Familienurlaub 😉

[@checkerjack11]

Es wäre interessant, ob du im Modus D oder B unterwegs bist, wenn du auf der Autobahn fährst. Was ist sinnvoller bei einer recht konstanten 130km/h Fahrt?

[@e-autofahrer6843]

Ich fahre eigentlich immer im D Modus...

[@michaelh.4881]

Auf der Autobahn und auf Bundesstraßen fahre ich gerne auf D. Da lohnt sich das Segeln mit der intelligenten Rekuperation. Landstraße und Städte fahre ich lieber in B. Weniger Bremsen = bequemeres fahren.

[@sonata2004]

wie man immer wieder sieht, stehen die, die tanken unterm Dach und die Elektro im freien

[@e-autofahrer6843]

Im einen der nächsten Videos hab ich extra Ladesäulen mit Dach ausgewählt 😁

[@eduardhampel6246]

Warum die Einstellung im Auto „laden bis 80%“? Du fährst doch täglich mit dem Auto, oder? Je nach gefahrener Strecke muss das Auto nicht täglich geladen werden, ohne, dass die Hochvoltbatterie leer wird, oder? Wird dann geladen, die Batterie vollladen, denn am nächsten Tag wird wieder gefahren. So wird die Batterie mehr geschont, als wenn man die täglich bis 80% laden würde. Anderseits, wie ich bereits zu anderem Deinen Beitrag schrieb, das laden lässt sich zum beliebigen Zeitpunkt abbrechen, so sehe ich keine Notwendigkeit die Ladeeinstellung auf 80% einzustellen.

[@e-autofahrer6843]

Bei 100% stimmt leider die Ankuftszeit nicht im Navi, weil er davon ausgeht, daß ich auch unterwegs auf 100% lade, was ich ja nicht mache. Deshalb sind die 80% zur Berecnung der Ankunftszeit realistischer. Ich gebe dir recht, ich lade nicht täglich, der Akku reicht in meinem beruflichen Alltag locker die ganze Woche. Ausser ich bin auf Geschäftsreise, dazu mehr in den nächsten Videos...

[@eduardhampel6246]

@@e-autofahrer6843 Danke für die Antwort. Die Berechnung der Ankunftszeit ist doch reine Softwaresache. Stimmen alle nötigen Eistellungen für das Navi, sollte dieses on the fly die Zeit aktualisieren. Tut er das nicht, ist eine „Saftware“ statt Software installiert, was nicht für Qualität spricht. Dem Navi sollte es die Einstellung für das Laden der Batterie Schnuppe sein. Stattdessen sollte er auf den aktuellen Ladezustand der Batterie zugreifen können. Mir ist es klar, dass Du nichts für das VW Unvermögen in Sache Software kannst. Vielleicht wird es mit dem aktuellen Update alles etwas besser? Du hast sicher über das aktuelle Update, das ein over the air in Zukunft erlaubt, schon gehört?

[@thankyouforyourcompliance7386]

Bis zur Hälfte gesehen..sah doch gut aus.

[@ludwigiiwust1855]

Schönes Videos, schönes Auto und guter Verbrauch, aber die Ladesäulen- und Ladekartenlotterie würde ich nervlich nicht schaffen. Ich will da einfach hinfahren und einstecken und mit 200kw laden und fertig. Bis das nicht einfach mit plug and charge geht, bleibe ich bei meiner E Auto Marke.

[@michaelh.4881]

Mach das, Hauptsache elektrisch!

[@alexdezibola1302]

habe mir vor paar Tagen ein E Auto gekauft, Mazda MX30 weil ich zu 99% nur kurze Strecken fahren und einmal die Woche voll laden muss. An den Gardasee 500 km zu fahren von Kelheim aus, traue ich mich nicht wirklich, weil wir halt nach 140 km so was Ladesäulen brauchen die dann funktionieren und nach 140 km könnte ich auch noch wo anders hin fahren usw. Karten von Plugsurfing und EnBw Mobility+ habe ich und einen JB2, das Notfalls auch wo anders anstecken kann. Wir werden da lieber mit dem MX5 fahren da wir dann auch über den Reschenpass runter fahren können. Mit E hätten wir wohl auf der Autobahn bleiben müssen und der MX30 ist für solche Touren auch nicht gedacht gewesen. Übrigens bin ich voll begeistert von dem E Auto MX30 obwohl ich als Tankzugfahrer jeden Tag Tankstellen beliefern muss. Bei den Preisen momentan bin da echt froh das Daheim für 4.05 Euro a 100km bei 16 kw Verbrauch laden kann mit 16A über 16A Dose oder halt mit 2,3 kw über die Steckdose. Es eilt ja nicht weil das Auto eh mehr vor dem Haus rum steht als es fährt und der MX30 bei uns halt das zweit Auto ist.

[@immocenter5119]

Schön zu sehen dass es doch viele Lademöglickeiten gibt, und dann auch noch direkt an der Autobahn, bei der Raststation. Schade nur, dass es immer nur 50kw Lader sind, kann man nur hoffen, dass die über kurz oder lang gegen scnellladestationen ausgetauscht werden. Danke für den informativen Beitrag👍

[@e-autofahrer6843]

Ja - bin sehr gespannt was sich in Slowenien die nächsten Monate tut. Bin noch ein paar mal auf dieser Strecke unterwegs und werde berichten.

[@jonnersonal8081]

ist eh super wenn man 10 verschiedene Karten braucht

[@e-autofahrer6843]

Ja, das ist momentan in manchen Ländern noch ziemlich sch… Es gibt sogar in D noch Säulen da geht gar keine, außer die des lokalen Versorgers 😡

[@FlorianSumuth]

Wenn der Mensch wieder meint, er wäre schlauer als die Technik, obwohl er keine Informationsquelle im Gegensatz zur Technik hat :-)

[@maximilianjohanneswurmitze7178]

Schöner Bericht. Ich bleibe jedenfalls bei Tesla und sehe keine brauchbare Alternative.

[@egon-meyer]

ich stand letzte woche an einem Fastned-Lader in NL - zusammen mit 3 Teslas. Ich fragte, warum sie denn nicht bei einem der in NL sehr häufigen SuC laden würden. Die wären doch preiswerter und komfortabler: Antwort ganz einfach: Suc sind nie da wo man sie braucht. Fastneds überall. Tesla-Lader sind nett aber sinnlos. Die anderen (zumindest in den Regionen in denen ich mich bewege) machen BEV alltagstauglich.

[@thomaskaup5316]

Das Problem mit den Karten lieget vielleicht daran: Wenn sie bei der Freischaltung der Säule mehrere Karten gleichzeitig in der Hand halten, kann die Säule eine einzelne Karte nicht identifizieren und zeigt einen Fehler. Man darf mehr als eine Karte nicht übereinander oder in örtlicher Nähe halten.

[@karlprobst7883]

Mit dem E Auto auf Urlaub fahren ist eine zitter Partie So lange die Batterie neu ist was Ist nach einem Jahr da geht wahrscheinlich nicht mehr die Hälfte der Reichweite .so lange E Autos keine ander Batterie Technologie gibt kann man das vergessen

[@josefv-y8m]

...die diversen Teslas haben nach 5 Jahren ca. 8% weniger. Der Extremfall ist wohl der EQA, der fast 20kwh Buffer hat, die nicht nutzbar sind. 62kwh sind nutzbar, aber Brutto hat er wohl über 80...d.h. die Degradation kann Mercedes mit diesem großen Buffer über Jahrzehnte verstecken und der Benutzer bemerkt nichts davon. Vielleicht hat der EQA nach 15 Jahren nur noch echte 70kwh, aber als Fahrer sieht man immer noch die 62. Bei anderen ist der Buffer wohl etwas kleiner, genügt aber auch die Degradation sehr laaange zu verstecken.

[@maximilianjohanneswurmitze7178]

Tesla und gut ist es. Keine Zitterpartie.

[@Steve78204]

Hoffentlich gibt es gegen das Ladekarten/app chaos bald eine Europäische Markenübergreifende Lösung

[@michaelhermann3205]

Hallo, Habe vor kurzem die Strahlen gemessen - z. Bsp. beim Handy oder Fernseher - zeigt hier immer Rot an - also zu hohe Strahlenwerte und beim e-Auto? Hier hat er schon außerhalb des e-Fahrzeuges Rot angezeigt!! Welche gesundheitlichen Auswirkungen hat dies - langfristig?? Diese Ausrichtung auf nur Batterie Auto ist völlig falsch! Hybrid mit Weiterentwicklung von Diesel-und Benzinmotoren wäre richtig - wie kann man diese unsere Technologie einfach so beiseite schieben?? Wo doch noch soviel Potenzial drinsteckt und Arbeitsplätze. Gruss

[@Ewoodster]

Mit was gemessen? Die nötige Ausrüstung für eine solche Messung kostet so viel, wie der ID.4.

[@richard--s]

Den Wohnmobil Trick wende ich beim Einkaufen an der Kasse an: Ich meide bei ähnlichen Längen diejenigen Kassen mit Einzelpersonen ohne Einkaufswagen ;-) Denn jeder Bezahlvorgang kostet Zeit...

[@e-autofahrer6843]

Guter Tipp!

[@michaelschaefer7184]

what a f...... 3 von 4 karten gehen nicht! Na Prost Mahlzeit

[@reneleitner1]

Danke für das Video...es gibt massig Papnasen welche einen Tesla fahren und der Meinung sind nur die Supercharger funktionieren in Kroatien.... Samstag .... Hauptreisetage....kein Problem....vielen Dank

[@maximilianjohanneswurmitze7178]

Beim Supercharger gibt es jedenfalls keine Ladekarten-Probleme. Außerdem stehen die nicht einzeln rum... Wieso die Beleidigung? Das Supercharger Netzwerk ist mit Abstand das beste Ladenetz. Aber es kann sich natürlich jeder, der mag, mit dem deutschen Zeugs rumplagen.

[@egon-meyer]

Ich lach mich schimmelig ..Tesla hat doch das tolle Supercharger-Netzwerk. Überall bei Ionity stehen sich die Teslas die Reifen in den Bauch ..

[@RL-ib5gi]

uralt

[@TheBramser]

Moment, dass ich es richtig verstehe, Du hast dem KfZ gesagt, es solle bei 80% aufhören zu laden. Dann hattest ein nette Gespräch und das Auto hat tatsächlich getan, was es sollte, aber es ist trotzdem nicht schlau, weil es ja hätte merken müssen, dass Du nicht kommst, weil Dich verquatscht hast und hätte weiter laden sollen. Mein lieber Christian, wenn ich Du sagen darf, ich glaube da suchst Du den Fehler beim Falschen.

[@ahswave7880]

Überzeugt mich überhaupt nicht. Das ist doch gemogelt. Es wird hier nur die reine Bewegungszeit nicht aber die gesamte Reisedauer angegeben. Diese Durchschnittsgeschwindigkeit fahre ich locker mit Anhänger hinter einem Touran Diesel. Ohne Anhänger fahre ich diese Strecke in ca 5 Stunden. Und billiger ist es ja auch nicht bei 0,3 € /kWh. Ich fahre beruflich sehr viel auf der Autobahn von meinem Heimatort Richtung Süden und zurück. Langsam fahren macht genauso müde, wie hohe Geschwindigkeiten über 160 km/h. Viele Pausen auf langen Strecken verlängern die gesamte Reisedauer und machen auch müde. Dies ist meine Erfahrung auf Langstrecke und Millionen zurückgelegter km und zwar unfallfrei in mehr als 40 Jahren. Es würde mich sehr nerven immer auf den Ladezustand achten zu müssen. Also warum soviel Geld für so ein Auto auszugeben?

[@lauiman]

Insgesamt guter Bericht. Aber ganz ehrlich: würde ich auf einer 582 km Strecke einen 80er Schnitt erreichen und somit fast 7 1/2 Std. unterwegs sein, würde ich durchdrehen. Mir erscheint durch das ganze Staugedudel auch der Durchschnittsverbrauch sehr geschönt, denn "stehen" ist schließlich die Kernkompetenz des E ! Auf einer Strecke aus der Mitte Deutschlands nach Oberstdorf (ca. 650 km) bin ich idR 5 1/2 Std unterwegs, wenn ich zur richtigen Zeit etwa 140 fahre (wo es geht). DABEI wäre der Verbrauch des ID 4 interessant ! Eine 900 km Nachtfahrt Südtirol/Ruhrgebiet mit einem 2014er Diesel Cabrio eines Importeurs (55 Liter Tank) konnte problemlos trotz vollgepacktem Auto und zwei aerodynamisch wenig vorteilhaften Fahrrädern auf der AHK mit 7 1/2 Std. veranschlagt werden. Reserve bei Ankunft noch nicht angebrochen. Auch bei so etwas wäre ein echter Vergleich klasse. DER ID4 ist ein gutes, nicht günstiges E-Fahrzeug. 2 Stopps auf 580 km entsprechen nicht meiner Art zu reisen - aber das kann ja jeder machen wie er möchte. Weiterhin viel Spaß.

[@e-autofahrer6843]

Danke Dir für Deinen Kommentar. Der Verbrauch ist durchaus realistisch, Stau war ja nicht so viel. Ich bin diese Strecke auch schon sehr oft mit dem Verbrenner ( BMW 220 Grand Tourer ) gefahren und war auch nicht schneller. Ich will hier die E-Mobiltät nicht schön reden, denke das sieht man auch an der ein- oder anderen Stelle. Aber bei dieser Fahrt gab es echt keine Einschränkungen, denn in 7,5 Stunden muss ich auch mal was essen gehen und zusätzlich einmal kurz auf die Toilette. Ich gebe Dir aber recht, dass es bei längeren Strecken und mehr Anteilen mit hoher Geschwindigkeit sowie mehr Gewicht, Dachkoffer, Fahrräder, Anhänger etc. wieder anders aussieht im Vergleich zum Diesel. Ausserdem sind die hohen Stromkosten beim Laden an der Autobahn ein großes Manko...

[@eduardhampel6246]

@lauiman: Da bin ich sehr neugierig, welches wunderfahrzeug das ist. Die Angaben lassen einfach rechnen, dass die Durchschnittgeschwindigkeit 120 km/h betragen hatte, das Auto aber nur 6,11 l/100 km dabei verbracht hätte, wenn es am Ziel leegefahren wäre, aber da war doch die Reserve noch nicht angetastet, also war der Verbrauch noch deutlich niedriger. Das Auto dabei noch vollgepackt und zwei im Luftstrom bremsende Fahrräder auf der AHK, da ist ein Wunder geschehen.

[@lauiman]

@@eduardhampel6246 Ein "Wunderfahrzeug" bedarf es nicht dafür ! Ein simples Megane Cabriolet 1,5 DCi mit 110 PS 6-Gang EU5 Mj.14 und eine Abfahrtzeit von 19:30 nahe der Brenner-Autobahn. Tempomat meist 136, bergab etwas schneller. Die Räder machten idR 0,5-0,7 Liter aus. Ohne die Räder waren um die 5 Liter immer real. "Uralte" Technologie und die richtige Fahrzeit. Ach ja: "erlaubte Geschwindigkeit" + etwa 20 in der Nacht - da wo es Vorgaben gab ;-). Nächsten Mittwoch übernehme ich mein 2018er A5 Cabrio Tdi Adblue mit knapp 200 PS 7-Gg Autom. - von dem erwarte ich ähnliches. Diesel eben ! Wir reden da von etwa 2000 U/min - WAS soll der dann denn auch verbrauchen, wenn er 100 km/h unter Werksangabe rollt ??

[@lauiman]

Ach ja - nicht das ich nicht auf E-Fahrzeuge stehe ! Fahre die super gerne und bin mittlerweile seit gut 30 Jahren im KFZ-Handel tätig. Nur halte ich die aktuelle Ausbaustufe der Technik nicht für meine Reisegewohnheiten geeignet. Ein Schnitt zwischen 110 - 120 km/h fahre ich schon gerne (mit Rädern), sonst auch gerne etwas darüber. Ich empfinde die Fahrt in den Urlaub und Retour als extrem lästiges Übel. Deshalb bringe ich das gerne zügig hinter mich. Wenn "E-Autofahrer" gerne anders reist, ist das seine Entscheidung und zu respektieren.

[@eduardhampel6246]

@@lauiman Danke für die Antwort. Wie auch immer, es scheint mir bei den Angaben wie vollbeladen, zwei Fahrräder und ein Stoffverdeck, dennoch eine Wundertüte zu sein. Ich habe weit über 2-Milionen Kilometer hinter mir, die sowohl mit Benzin, wie auch Dieselfahrzeugen bewältigt wurden. Meine Erfahrungen zum entsprechenden Verbrauch sehen anders aus. Wenn Sie aber das geschriebene erlebten, gratuliere ich gerne. Werden Sie von dem 200 PS Audi nicht enttäuscht, den dieser wird sicher mehr verbrauchen. Höheres Gewicht, schlechterer Cw-Wert benötigen leider mehr. Und immer dran denken, Geschwindigkeit pusht den Verbrauch nach oben.

[@walthermatthau9537]

Tja, das Laden ist bei Tesla absolut kein Problem!!!!

[@rolfwerner4502]

Kauf dir ein richtiges Auto!

[@robert5861]

hahahaa viel spaß mit elektroo ihr seit soooooo liab zum Umwelt ggggg macht weiter sooooo.. mit waas habts bis jetzt gefahren !!!!??? soooo toll seit ihr damaliger " Sünder" hahahahaha Hauptsache alles jetzt dokumentieren ,ooooooarm gggg