Kromhout-Werkspoor-Verheul | RET 770 cilinderkoppen trekken van Kromhout 6HT117 motor

- Nederlands 🇾🇪
In deze video nemen we jullie mee met een kijkje achter de schermen in onze werkplaats. Veel video’s gaan over rijdende bussen, maar ook hebben onze bussen onderhoud nodig. De ene keer periodiek en de andere keer vanweze een storing of, omdat er iets kapot gaat. Helaas was dit ook het geval van de Kromhout 6HT117 motor van onze RET 770. Tijdens een proefrit kreeg deze ineens een koppakking lekkage en moesten daarom de cilinderkoppen getrokken worden voor herstel.
- English 🇬🇧
In this video we take you with a look behind the scenes in our workshop. Many videos are about moving buses, but our buses also need maintenance. Sometimes periodically and other times because of a malfunction or because something breaks. Unfortunately, this was also the case with the Kromhout 6HT117 engine of our RET 770. During a test drive, it suddenly got a head gasket leakage and therefore the cylinder heads had to be pulled for repair.
- Deutsch 🇩🇪
In diesem Video nehmen wir Sie mit einen Blick hinter die Kulissen unserer Werkstatt. In vielen Videos geht es um fahrende Busse, aber unsere Busse müssen auch gewartet werden. Manchmal periodisch und manchmal wegen einer Fehlfunktion oder weil etwas kaputt geht. Leider war dies auch beim Kromhout 6HT117 Motor unseres RET 770 der Fall. Bei einer Probefahrt kam es plötzlich zu einer Undichtigkeit der Zylinderkopfdichtung und deshalb mussten die Zylinderköpfe zur Reparatur abgezogen werden.

[@remcodevries2163]

Geweldige wat een prachtige constructie eeuwige zonde dat kromhout motoren niet meer bestaat 😭😭😭😭

[@jonikiba1]

Mooi filmpje Jesse, komt er ook nog een vervolg aan als je de boel weer gaat monteren en er eventueel een proefrit volgt ?? Groeten uit Hellevoetsluis.

[@ROVM-WerkgroepBus]

Goedenavond jonikaba1, Dat was wel de bedoeling om een compleet filmpje te maken van het demonteren en monteren van de cilinderkoppen. Helaas bleek na nadere inspectie beide cilinderkoppen gescheurd te zijn en de cilinderbussen te diep in het motorblok te liggen. Om dit te herstellen moet de volledige motor uit elkaar gehaald worden en gereviseerd worden. Momenteel is de motor al onder de bus vandaan en ligt een reserve motorblok bij het revisiebedrijf voor inspectie om deze vervolgens te wisselen, waardoor de 770 weer sneller op de weg op kan. Met vriendelijke groet, Jesse, Stichting RoMeO Werkgroep Bus

[@le0nardus599]

Dat komt wel door die veel te hoge toerentallen voor het schakelen ( temperaturen te hoog, druk te hoog ) Ik schat in dat die de 2900 vaak overschrijden Men zou de schakelmomenten eens lager kunnen leggen ( bij 35 km/uur ipv 41 km/uur ) Ik hoor aan de toon van de motor dat ie veel te snel loopt Er is een moment dat zeker 5...8 sec er geen tractie meer is en dan pas schakelt de bak een keer over Zeker als de 3e trap wordt ingeschakeld Waarom zet men niet die stand altijd op " aan " ????? Het lijkt me zo onhandig om voor je stuur te komen om die handle te bedienen Het is nog gevaarlijk ook Als er onverwachts iets gebeurt voor de bus dan ben je altijd te laat met reageren omdat je hand dan nog tussen de spijlen van het stuur naar de 3e trap handle reikt

[@remcodevries2163]

Licht deze motor achter in de bus mooie platte motor of lijkt die zo plat

[@ROVM-WerkgroepBus]

Hallo Remco, Nee deze motor ligt onder de vloer van de bus tussen de voor en achteras. Veel oude bussen waren vroeger uitgevoerd met een ondervloer motor (underfloor). Met vriendelijke groet, Stichting RoMeO Werkgroep Bus

[@remcodevries2163]

@@ROVM-WerkgroepBus bedankt leuk en leerzaam dit ga zeker zo door jullie

[@remcodevries2163]

Rare vraag hoor zijn er voor deze kromhout motoren nog aan onderdelen te komen mvg remco

[@ROVM-WerkgroepBus]

Hallo Remco, Het word helaas steeds lastiger om aan onderdelen te komen voor Kromhout motoren. De Kromhout fabriek is eind jaren 60 al gesloten en ondertussen zijn we al ruim 50 jaar veder. Daarin zijn er dus ook al heel wat onderdelen versleten of al weg gegooid. Momenteel zitten wij ook met onderdelen problemen voor de motor van de 770. Herstellen is wel een optie, maar er gaat voorlopig nog aardig wat werk in zitten. Met vriendelijke groet, Stichting RoMeO Werkgroep Bus

[@remcodevries2163]

Stel er zijn geen onddelel meer beschikbaar worden er nog wel ondervloer motoren gemaakt tegen woordig