Kross Esker 4.0 2023 - stalowy gravel Krossa powinien być taki od początku...

[@greenbike08]

7:37 skoro to wyprawowiec to na tym kablu można wieszac i suszyć pranie :P

[@JakZwykle]

😂😂😂

[@The07Maciek]

Przemyślana konstrukcja, funkcjonalna, ładne wzornictwo. Bardzo optymalny cena/jakość produkt! Wszystko co subiektywnie trąci myszką jest do sukcesywnej wymiany jeśli właściciela stać - tak widzę ten produkt. Jest wybór na rynku! Pozdrowienia

[@wojciechspankowski4537]

Rower prezentuje się ładnie, podoba mi się beżowy kolor z czarnymi napisami i widelcem. Ma wszystko, czego potrzeba w turystyce - stal Cr-Mo, 10-rzędowy napęd (mogłaby być większa kaseta, 11-42 może nie wystarczyć w górach z ładunkiem, widziałbym tu 11-46 lub więcej), sztywne osie, mocowania do bagażnika, błotników, dużo miejsc na bidony. Dodatkowo ma zewnętrzne prowadzenie linek, co upraszcza serwis w razie nagłej awarii i hamulce mechaniczne dwutłoczkowe, które dają radę zwłaszcza z odpowiednimi okładzinami. Generalnie fajnie, zwłaszcza gdyby udało się go wyrwać za jakieś 4 tysiące złotych (są takie oferty)

[@danielpitura5585]

mam te opony, używane z dętkami z lidla póki co przebieg 300 km i zero przebicia. Jeżdżę więcej po lesie niz asfalcie czy szutrach i jest spoko. Do lasu się nie nadają ze względu na bieżnik no ale tak sie zlozylo ze ostatnio więcej w lesie bywam. Dodatkowo ważę 110 kg więc jeżdżę na dużym ciśnieniu i jeszcze bez przygód się obyło. Póki co mogę polecić a jak będzie później to zobaczymy.

[@BARTHEZ42]

Ja to bym chętnie kupił szosę na takiej ładnej ramie stalowej w tej cenie. Tylko przewody by puścili w środku i nawet jakby to na clarisie było to można by pod rozbudowę brać ;)

[@W0j45]

Jest wersja na Tiagrze.

[@BARTHEZ42]

@@W0j45 Tutaj o geometrię szosową chodzi. Poza tym na tiagrze to jest poprzednia generacja, która już tak atrakcyjnie dla mnie nie wygląda. Akurat stalowy gravel mnie na ten moment nie interesuje a ładnej stalowej szosy za te pieniądze raczej nie znajdę. Musiałbym customową zamawiać gdzie za sam frameset bym trzy takie Eskery kupił :D

[@W0j45]

@@BARTHEZ42 Tak z ciekawości, jakiś mainstreamowy producent robi jeszcze stalowe szosy? Czy zostają tylko jakieś manufaktury na zamówienie?

[@BARTHEZ42]

@@W0j45 Nie wiem czy można ich nazwać mainstreamem, ale niemiecki Standert ma gotowce stalowe. Z tym, że cena też do niskich nie należy.

[@maciek6086]

@@BARTHEZ42 battaglin

[@W0j45]

Widzę, że różne warianty tego Eskera 4.0 są. Od jakichś chińskich komponentów z Aliexpress (serio :D), przez tego Microshifta, aż do Tiagry. Także niezłe rzeźbienie.

[@GrzesiuAlf]

W obecnej cenie 3999zł - świetny wybór. Za 5600 - jakaś pomyłka

[@jerzydabrowski4802]

Cena spadła ponieważ nie sprzedaje się. Romety Finale znikają ze sklepów jak świeże bułeczki.

[@albertosan4285]

@@jerzydabrowski4802 bo te finale bardzo ładne są. Kiedyś mijałem w lokalnym sklepie i gdyby nie claris to bym się pewnie skusił

[@wojciechspankowski4537]

Cieszę się że Kross rozwija się w segmencie gravel, mam wrażenie, że idzie w ślady marek amerykańskich - Treka, Specializeda, Marina itd. Ma bowiem wersje zarówno aluminiowe, stalowe jak i karbonowe. Wiem że to nie jest może ten poziom, ale pamiętajmy o cenie. Poza tym słyszałem Eskerze RS, z elektronicznym napędem i nową karbonową ramą. Ciekawe, kiedy to trafi do sklepów...

[@Krzysztof-sc5my]

Ładny rowerek

[@baymann9]

Poniżej 6k jest stalowy Author Ronin z GRX i hydrauliką.

[@MaverickLukas]

Znalazłem ofertę za 5800. Esker MS wypada dużo słabiej

[@piotrkosewski8940]

Ronin to całkowicie stalowy rower (odpowiednik raczej wcześniejszego Eskera 4.0), z ceną katalogową 8000 zł. To co widzisz, to wyprzedaże resztek magazynowych. Nowy Esker 4.0 MS jest modelem z aktualnej oferty. Już teraz można go złapać w promocji za około 4000 zł.

[@3CityRide]

Ze stalowym widelcem. Osiami QR. Napędem 2x. Świetny biznes. Ale łapki w górę lecą jak widać: GRX - ✔️, hydraulika - ✔️. Bez zastanowienia wybrałbym tego Krossa gdybym miał pośród ich dwóch wybierać.

[@PeterOldwood]

Mam pytanie - czy na tym carbonowym widelcu można zamontować bagażnik i zawiesić na nim sakwy nie bojąc się o widelec. Czy jest jakiś limit wagi takich sakw?

[@Kondord94]

Ceny rowerów teraz to niestety nieśmieszny żart 🤷

[@piotrkosewski8940]

Ceny mieszkań to żart. Ceny jedzenia to żart. Ceny fryzjera to żart. Same żarty... A może po prostu to jest nowa normalność, z którą trzeba się zmierzyć? :)

[@takefuntajfun7373]

Jak kiedyś odłożyłes np 50 to starcilo swoją wartość prawie o połowę ,akceptuj to

[@Asag321]

Żeby to tylko rowerów.

[@Nousagi87]

Co byście bardziej polecili, tego Eskera czy Boreasa lite?

[@dawidio1]

Zamiast dropera to przez to wejscie mozna by poprowadzic elektryczną grupe shimano i uzyc trytyki do przytrzymania przewodów

[@greenarrow7502]

Co do umieszczenia sakw... Polecam sprawdzić, bo wcale to prowadzenie linek nie jest dramatem. Ten esker jest ciekawy, ale jako wyprawowy z takimi przełożeniami, to trochę lipa. Opony mocno takie se, racja.

[@wojciechspankowski4537]

Ale pamiętajmy o cenie, która nie jest jakoś wygórowana, są też promocje, więc nie ma co narzekać, sam chętnie bym to kupił. Wiem jednak że nie wszystkim się on spodoba że względu na Microshifta, wspomniane opony, piasty, pewne cechy ramy i tak dalej... Co kto lubi😊

[@dziamacz]

Czesc. Biorę pod uwagę ten rower. Na 171 bralbys S czy M jak zaleca producent?

[@Marciniq]

Ja mam 170 i wziąłem S, szkoda że nie miałem okazji przejechać się na M, bo mam wrażenie że jestem troszkę za duży do niego 😂 ale ogólnie baaaardzo dobrze mi się na nim jeździ, jest to mój pierwszy gravel więc nie mam porównania do innego tego typu roweru :D

[@dziamacz]

@@Marciniq no ja wzialem M i chyba jest idealnie :)

[@vidocq9593]

ETT tej ramy to ledwie 530 mm. Tak więc ta rama nie jest ,,dość długa'', tylko po prostu krótka. Jedyne co jest w niej długie to widełki łańcuchowe.

[@greenbike08]

do roweru dali Microshit tylko dlatego by nie dać Sram bo opony to Obory a Sram do Obory może już nie przejść xD

[@LukaszMielczarek]

Sram z oborą by pasował ale lakier by musiał być w odcieniach brązu

[@t8797]

A'propos greenbike-u, to tam ten rower w M-ce kosztuje 3975 PLN... Albo z nim coś nie tak, albo .... z nimi.

[@albertosan4285]

W ogóle obciach mieć na rowerze napis sram 😂 Za darmo bym nie chciał.

[@jerzydabrowski4802]

​@@albertosan4285Po stopach byś Krossa całował gdyby mieli co dać rower choćby na apexie. Uwielbiam te wyśmiewanie maluczkich😁 Wiem , że YT psuje ludzi ale to co można poczytać pod filmami Jana to już aberracja 🤣

[@albertosan4285]

@@jerzydabrowski4802 ok panie wielki

[@hary72]

Jeśli chodzi o wygląd wizualny to zdecydowanie poprzednia wersja w zielono czarnym kolorze jest ładniejsza....no i rower wyprawowy z jednym blatem z przodu to trochę słabo.

[@qwerty-st6oq]

A po co Ci dużo biegów w wyprawówce? Istotny jest zakres przełożeń, a nie liczba biegów. I w zastosowaniach rekreacyjnych/wyprawowych z reguły brakuje niskich biegów, a nie przełożeń pozwalających na jazdę z typową kadencją 90 ob./min. 50 km/h. Zgadzam się, że korba 40 do takich zastosowań to pomyłka, ale zakładając że nie rozwijasz dużych prędkości w trakcie wypraw to można tu znacząco zejść z przednią koronką. Zawsze dziwi mnie dobór przełożeń w rowerach nie służących do jazdy w peletonie. Jakby producent zakładał, że przeciętny Kowalski jeździ z kadencją 60 obr./min. (może tak jest).

[@jerzydabrowski4802]

Opony niezbyt ciężkie? Janku one ważą po 425g i są całkiem odporne na przebicie. Skokiem na kasę też bym ich nie nazwał. 95zl to nie mało za opone z fabrycznego roweru.

[@BlogCyklopara]

Na delikatnym piasku te opony Obor Saturn Ring już tańczą i z racji tego, że po bokach opony nie ma znacznego klocka - jak na przykład w WTB Riddler, które są fabrycznie w dużo tańszym Esker 1.0 - nie za bardzo można się pobawić. Momentami rower potrafi stanąć w poprzek drogi mimo kontrowania i w miarę doświadczonego w gravelach kolarza. Pozdrower!

[@piotrkosewski8940]

Powiedzmy to sobie szczerze: w rowerze są opony Obor, bo rower został spakowany do kartonu w Chinach i akurat takie opony mieli na stanie. Kross już nawet nie montuje tych rowerów lokalnie tylko ściąga gotowce z naklejonym logo. ;) Pewnie jakby dobrze poszukać, to znajdziemy w Chinach identyczny rower.

[@BlogCyklopara]

@@piotrkosewski8940 wydaje mi się że podobnie jest z ich napędem KRX. Jakiś Chińczyk zamiennik z nadrukowanym ich logo 🤷

[@piotrkosewski8940]

@@BlogCyklopara KRX to przemalowane L-Twoo. Różnica jest taka, że Microshift jest firmą obecną na zachodzie od dawna, mają swoje projekty i mechanicznie prezentują akceptowalny poziom dolnej półki. I się tego trzymają (przynajmniej na razie). Tymczasem L-Twoo to już takie typowe zrzynanie z zachodnich korpo. Te przerzutki dla Krossa wyglądają jak zabawkowe wersje Shimano, a L-Twoo już zabiera się za grupy elektroniczne. Prawda jest taka, że jak taki Microshift czy L-Twoo chcą zrobić coś o jakości Shimano, to wychodzi im też cena bliska tej Shimano. To chyba powinno rodzić jakieś obawy, gdy cena L-Twoo jest kilkukrotnie niższa... W każdym razie u mnie budzi...

[@jarekqkla3391]

Taka pogawędka przy kawie. Nic o piastach, jaki rozmiar przedniej piasty i pod jaką oś? Szkoda, że producenci nie sprzedają samych ram i widelców, bo kto kupowałby ich rowery? Pozdrawiam

[@maciejb120]

Nawet Trek sprzedaje.

[@DobreroweryYoutube]

Mówimy w filmie, że są sztywne osie.

[@jarekqkla3391]

@@DobreroweryKZbin Okey; tylko mnie interesuje jaki rozmiar tych osi? To jest dla mnie kluczowe, bo miałem ostatnio sztywny widelec karbonowy na oś 100x12 i to dla mnie specjalnie sensu nie ma. Pozdrawiam !

[@Dryb1as]

@@jarekqkla3391 Przod 12x100mm, tyl 12x142mm czyli standard. Czego tu nie rozumiesz?

[@jarekqkla3391]

@@Dryb1as Trudno było uzyskać te dane, dla mnie są istotne bo mam awersję do osi 12mm x100- słaba dostępność w ilości szprych które uważam za stosowne. Warto wspomnieć, że adaptery 15 na 12 nie zawsze da się zastosować np w karbonowym widelcu Riverside 920 problem jest ewidentny. Temat zaciekawił mnie ze względu na "stalowy rower", i wiedziałem, że będzie porażka. Pozdrawiam

[@sewcio5935]

Właśnie go kupiłem, za... 3600zł, w tej cenie lepszego gravela się nie znajdzie, a ten jest naprawdę fajny. Dzięki za film

[@TheBazyl121]

Mam okazję kupić za 3300, brać?

[@sewcio5935]

@@TheBazyl121 bierz, ja polecam, ciężko się do czegoś przyczepić w tej cenie

[@LuiS-kj1qe]

bierz nie pozalujesz ​@@TheBazyl121

[@thisishuhwow]

nie znam się i nie rozumiem fenomenu pojedynczego blatu z przodu. od '19 roku mam marina 4c na sorze i jest spoko, nie narzekam na niego.

[@piotrkosewski8940]

Proste zmiany biegów bez całkowania w pamięci, łatwe mycie, czasem większy prześwit na tylną oponę.

[@radarian5097]

1 kabel przy czystej lewej klamkomanetce to po prostu partactwo.

[@andrzejblackhowk4075]

Całkiem fajny tylko za drogi

[@konradlr4620]

Te opony to może być jednak niewielki minus. Ja to tak czy inaczej zawsze zalewam mleko do środka dętki, więc czy one tam większą czy mniejszą odporność na przebicie to nie robi różnicy

[@pawe7015]

Ja tam już wole tego clarisa niż mikroshit xD

[@jakisktos8783]

Jakie są jeszcze stalowe gravel poza Marcinem i Rometem

[@jerzydabrowski4802]

Marcin to Marin? 😊

[@jannowak3423]

Opony Obora - ewidentnie na świeradowskie single ;)

[@kelcior]

Jaka waga tego rowera? Ktoś ważył bo nie chce mi się wierzyć w te 12kg podane przez producenta

[@marcinach4998]

Część ci wziąśc Esker 2.0 MS czy tego Eskera 4.0 MS ? Który lepszy?

[@LuiS-kj1qe]

zależy czy wolisz Alu czy stal

[@blackx6152]

I koła takie jak w 2.0 MS wadliwe piasty, odrazu do wymiany

[@albertosan4285]

Tu już są poprawione piasty. Nagrywał o tym Velobird

[@blackx6152]

@@albertosan4285 w 2.0 ms też wkładają poprawione , a jest nadal to samo

[@LukaszMielczarek]

idiotoodporne hamulce mechaniki tak jakby przy hamulcach hydraulicznych wymagany był ciągle jakiś serwis. Za 4 tysiące można by przełknąć te paskudne klamkomanetki i to prowadzenie linki ale powyżej tej kwoty są alternatywy lepiej wyposażone

[@MrLordgiv]

co do ceny, puścili je w sklepie krossa po 3200 XD nie wiem czy to był błąd na stronie, czy nie, ale zgarnąłem ^^ spoko rower, ale wymaga doinwestowania. przede wszystkim przerzutka przód potrzebna, i przerzutka tył jest do wymiany na wyższą grupę. zacina się na 2-3 biegu. nie tylko u mnie. hamulce są niestety średnie. raczej spowalniacze niż heble. może to wina mojej wagi - 110 kg. więc możliwe, że nie były projektowane na takich użytkowników. koła są również do wymiany. bardzo ciężkie. opony to tragedia... rama niby rozmiaru - XL, jest odrobinę za mała dla mnie - 188. podsumowując, za 3200 ok, ale w pełnej cenie na pewno nie.

[@LuiS-kj1qe]

mam 65 kg i hamulce brzytwa dla mnie xd

[@MrLordgiv]

@@LuiS-kj1qe zamontowałem hydrauliczne z przodu i też są brzytwa teraz XD

[@LuiS-kj1qe]

@@MrLordgiv jaką grupę zamontowałeś?

[@MrLordgiv]

@@LuiS-kj1qe grxa, w zestawie z klamkomanteką. Wiec początek zestawu pod przednia przerzutek już jest

[@proszepytanienr5128]

Teraz mozna dorwac za mniej niz 4k.

[@Kofejaba88]

Witam serdecznie Jaka max szerokość opon wchodzi do tego eskera 4.0 ms ?

[@albertosan4285]

45mm powinna spokojnie wejść

[@wojciechspankowski4537]

Nie podobają mi się opony i piasty, tu mogłoby być lepiej - widziałbym tu opony WTB, Schwalbe lub Continental oraz piasty Shimano lub Novatec. Ale to po jakimś czasie się wymieni😊

[@MrOryly]

Wbrew pozorom ten microshift działa całkiem przyzwoicie - w moim odczuciu coś na poziomie clarisa, największy minus to jest faktycznie sposób wyprowadzenia kabli. W każdym razie w końcu ładny esker, który brałbym w ciemno zamiast np. four corners, aczkolwiek jeżeli ktoś faktycznie chce obładować go sakwami to pomyślał bym o zmianie koronki, bo może być ciężko w górach.

[@michajacher3719]

Poprzednie eskery mialy Tiagry, a nie Clarisy wiec podmianka troche slaba...

[@tomaszrosaniec7052]

​@@michajacher3719 Tiagra też nie jest lepsza od adventa x, zwłaszcza w gravelu

[@piotrkosewski8940]

@@tomaszrosaniec7052 To mogłeś wymienić przerzutkę na pasującego GRX i kupić łagodniejszą kasetę. Przynajmniej miałeś współczesne (i ogólnie bardzo udane) klamkomanetki, a tu jest może Claris z 2015 roku. Umówmy się: Kross po raz kolejny (po Esker 2.0 MS) proponuje ciekawy frameset z totalnym ulepem tanich podzespołów, żeby dało się wyjechać ze sklepu.

[@tomaszrosaniec7052]

@@piotrkosewski8940 Piszesz tak bo nie miałeś styczności z advent x. To dobra grupa napędową i tak dla ciekawości przerzutka advent x jest bardziej niezawodna i lepiej pracuje od grx400

[@piotrkosewski8940]

​@@tomaszrosaniec7052 Piszę tak, jakbym mieszkał w Polsce, gdzie absolutnie zachłysnęliśmy się tanimi alternatywami z Chin. I zawsze trafi się ktoś, kto pochwali chiński produkt i jeszcze często doda, że w "zachodnich" płaci się za logo, bo przecież to wszystko jest robione w Chinach. ;) I może trochę jestem tym zmęczony, a może po prostu staram się zapewnić przeciwwagę do tych hurraoptymistycznych ocen w dyskusji. Komponenty Microshift mają fantalną ergonomię, dyskusyjną estetykę i nie zapewniają kompatybilności z Shimano ani SRAM, co utrudnia rozbudowę czy po prostu wymiany elementów. Oferta Microshift kończy się tam, gdzie duże firmy na S. dopiero się rozkręcają. Jednocześnie zupełnie nie dziwi mnie, że mechanicznie Advent X może być na poziomie GRX400 / Tiagra, bo właśnie tyle kosztuje. Np. komplet klamkomanetek to 600 zł. Tyle co do mechanicznej Tiagry. Ergonomia to rzecz częściowo subiektywna, więc nie będę próbował Cię przekonać, że Shimano robi to lepiej. Ale chyba nie będziesz próbował bronić wychodzącego z boku klamki przewodu? :)

[@BaltazarGabkaa]

Polecam Romet NYK 3.0 za niecałe 4000

[@BARTHEZ42]

Chyba o Finale Ci chodziło bo NYK 3.0 to w euro ;)

[@BaltazarGabkaa]

@@BARTHEZ42 Jest poniżej 4k jest. Złote czy euro, nie zagłębiajmy się w szczegóły O NYk-a mi chodziło

[@zajawkanazycie]

Cześć, jestem zainteresowany tym rowerem ale mam problem z rozmiarem. 180 cm niby wychodzi że L ale niewiele dalej jest M... Ktoś używa. w tych rozmiarach z podobnym wzrostem? Proszę o pomoc.

[@ninko2099ppp]

Bierz M

[@zajawkanazycie]

@@ninko2099ppp dzięki za odpowiedź. Niestety wziąłem L i to był błąd…

[@ninko2099ppp]

@@zajawkanazycie spoko, ja też się pomyliłem z tym rowerem i wziąłem m a byłem w środku widełek jeżeli chodzi o wzrost. Za duży był. Kross ma jakieś dziwne te rozmiary. Robię zwrot i czekam na s

[@zajawkanazycie]

@@ninko2099ppp u mnie na zwrot za późno 😅 pojeżdżę trochę i zobaczę. Jak na razie zmieniłem mostek na pozytyw, w sensie odwróciłem go. Jednak mam w zanadrzu jeszcze skrócenie do 50 mm. Tylko nie wiem jak to się odbije na stateczności.

[@Gadziokrk]

Czekam na L przy wzroście 180. Dopiero teraz przeczytałem Wasze komentarze, trochę się obawiam…

[@baobabbob5713]

Nicasio +

[@trektrek2828]

Za tą cenę całkiem dobra opcja. Nie rozumiem natomiast wizji doboru koloru, totalna porażka rodem zipa z PRL-u. No ale czego się spodziewać skoro nawet BMW robi auta w kolorze tynku czy szpachli.

[@wadysawjagieo1662]

Ktoś wie czy obręcze tubeless ready?

[@abn140]

marin ma cos takiego w stali. wiecej nie pamietam. romet? rondo chyba nie podchodzi cenowo ....

[@greenbike08]

Romet chyba nie ma żadnych stalowych graveli

[@pawekwas8815]

​@@greenbike08Finale

[@greenbike08]

@@pawekwas8815 a faktycznie Finale jest stalowy za 3800 na Clarisie, nawet ładniejszy patrząc wizualnie

[@kamilos22]

Wszystko super ale ten kolor.. dalej uważam poprzedni model za najładniejszy gravel na rynku 🤪

[@jerzydabrowski4802]

Stery w Esker 4.0 zawsze były FSA

[@greenbike08]

jakkolwiek wiekszosc rowerów tu prezentowanych w miare mi się podoba a to ten absolutnie nie, nawet kolor ramy jest tragiczny

[@neutronshiva2498]

Ten Microshift wygląda jak by się urwał z lat 90tych XD

[@Arbo1010]

No ale esker 2.0 na aluminium, tej samej grupie osprzętowej i podejrzewam tych samych komponentach kosztuje min. 1500 zł mniej. Czy stal jest aż tyle droższa??? Advent nie jest tragiczny, dobry test zrobił Bushcraftowy przejeżdżając Jordanię na Marinie. Lepiej to niż to co wkładali nie dawno do poprzedniego eskera 4.0, jakieś KMX czy HGW 😂

[@W0j45]

W sumie jedyną różnicą oprócz ramy jaką widzę jest brak sztywnych osi.

[@Arbo1010]

@@W0j45 2.0MS ma sztywne osie

[@W0j45]

@@Arbo1010 To nvm. Nie mam pojęcia skąd ta różnica.

[@yvngsith]

ten czy 1.0? lepszy

[@LuiS-kj1qe]

ten

[@carlos-mc1wl]

Sama rama jest dość długa - powiedział na odpierdol tester. Fakt, reach 365 przy M to długa. Chyba jedna z najkrótszych na rynku. Człowieku, wsiadałeś na ten rower chociaż raz?

[@mirosawgoofit7252]

Jeden blat z przodu i stal ...but why?

[@pioterczoko2693]

Ten rower to profancja poprzedniej 4 dramat... a waga to smiech... 100 gramow lzejszy od poprzedniego w pelni stalaka.

[@piotrkosewski8940]

To jest inny rower i na tę chwilę (chyba) oba pozostają w ofercie, więc fani starszego nie muszą panikować.

[@mareckymarek7131]

Kands Toro za 3000zł a nawet taniej można wyrwać. Sztywne osie, pełny Claris, fajne stopniowanie 46/34 i 11/34, wewnętrzne prowadzenie linek. A ten Esker przegiął z tym wąsem i microshitem. Nie za tę cenę.

[@-Road.Biker-]

juz graveli krossa wolabym eskera 5.0

[@Mentalgraveltrip]

Fairlight to nie jest, kross dalej robi paskudne gravele a stal to niestety nie ta liga w Pl jeszcze🙈

Nie wiem co w głowie miał producent, prowadząc tak wysoko górną rurę.

[@skrzatRG]

bikepacking. Duży trójkąt = duża torba

@@skrzatRG ok, to dobry argument. W końcu mając dropper, nie zamontujemy sakwy podsiodłowej, a z Tailfinem z kuferkiem na górze moglibyśmy uderzać siodłem o kuferek właśnie.

[@skrzatRG]

Z mojego doświadczenia rower z barankiem i hamulcami mechanicznymi po prostu nie działa. Jest to złe kombo ze względu na dużą ilość zagięć pancerza oraz dominujący w jezdzie górny chwyt który dodatkowo osłabia siłę jaką przykładamy do klamek. W przypadku robienia dużej ilości km w każdych warunkach często trzeba zmieniać pancerz z linką co jest kłopotliwe przez owijkę oraz często regulować sam zacisk tłoczkiem i naciągiem linki. Wspomniane kombo plus obładowanie osiołka bagażem jest przepisem na znienawidzenie roweru.

[@markna1]

Jeszcze założymy amora z przodu i ewolucja z gravela wroci z powrotem do roweru MTB🤣😂

[@ukasz1041]

Mój Kellys ładniejszy i lżejszy.

[@albertosan4285]

Ma ktoś ten rower? Daje radę?

[@Marciniq]

Ja mam, to mój pierwszy gravel, pierwszy tego typu rower i jestem mega zadowolony. Choć możliwe że to była za szybka decyzja nie żałuję :) Jedynie mam problem z rozmiarem bo na 170 wziąłem S i trochę czuje że jestem za duży do niego.

[@albertosan4285]

@@Marciniq dziękuję za szybką odpowiedź. To ciekawe z tym rozmiarem. Ja mam 175 i myślałem, że M będzie na mnie a tak to mam wątpliwości. Tym bardziej, że jak bym miał kupować to na allegro, bo taniej. Jeszcze przemyślę temat. Dzięki i wesołych świąt 😉

[@albertosan4285]

@@Marciniq a czy nie brakuje przełożeń pod górę? Jak się sprawdzają hamulce?

[@bartekr.6610]

W tym rowerze tylko owijka wygląda dobrze. Rama, jak by ją Stachu w garażu spawał w latach dziewięćdziesiątych, a potem ze szwagrem malował farbą do kibla.

[@proszepytanienr5128]

Właśnie rama zajebiście wyglada

[@folkrozetb6534]

Majkro, nie mikro