Крушение скоростного поезда Аврора

[@olegafanasyev1290]

Было дело. Ровно через год после крушения начальник поезда "Аврора", следуя из Ленинграда (не помню ее фамилию) попросила по радиосвязи лок. бригаду сделать остановку на перегоне у памятного знака и потифонить. ТЧМ только спросил - будет ли бумага на остановку? Получив подтверждение, просьба была выполнена. Вышли, возложили цветы, минут через 5 поехали дальше. Эта поездная бригада ровно год назад обслуживала этот поезд и попала в крушение. Многие тогда погибли.

[@kushnir850]

Осмотр ходовой. И поехал дальше.

[@Andrew_G_Semenov]

@@kushnir850 Да.

[@andreyrenteev4412]

Скажите, а что желать пассажирам в момент, когда поезд сходит с рельсов? За что хвататься, как правильно группироваться, а, главное, как потом правильно и безопасно эвакуироваться из горящего поезда?

[@valeron8886]

А зачем было тифонить? Это совершенно лишнее.

[@Andrew_G_Semenov]

@@andreyrenteev4412 Ничего. Действовать по инструкции проводницы. Все остальное - отсебятина бывших работников ж/д

[@OlyalyaST]

Невероятно грустной атмосферы выпуск😢 Вы передали через экран не только события, но ощущения от последствий этой трагедии! Владимир, спасибо вам и ребятам за старания при подготовке ролика, откликается❤️

[@Andrew_G_Semenov]

Трагедию засекретили. Потом рассекретили. Потом.. Гаврилов виноват и точка!

[@Maria-vj5pc]

​@@Andrew_G_SemenovСколько дали ?

[@denislokator]

Спасибо огромное за выпуск. Есть, правда, небольшие неточности: 1. "Аврора" даже по советской классификации являлась скоростным поездом, а не высокоскоростным. 2. Эксплуатация прекратилась в 2009-м году, а не 2010-м. 3. Ну и окрас тогда уже был сине-серым, а не желто-бордовым.

[@АлександрТолмачев-ж6э]

В ролике озвучена официальная государственная версия для СМИ. По служебным каналам МПС была еще одна версия. В вагоне-ресторане вал, который соединяет генератор и колесную пару, упал на путь. Это случилось за 200 метров не доезжая до места, где работал мастер Гаврилов. Километр тот же, где раньше было предупреждение. Виновный находится очень легко. После этого случая в поезде сняли все генераторы, и прицепили к нему вагон-электростанцию.

[@АлександрНоренко]

Карданы есть и на поезде они тоже могут оторваться, их как убрать, если они передают крутящий момент от электродвигателя на редуктора колёсной пары. А что вы скажете что поезд оторвался от состава, ему тоже помог вагон ресторан. Ремонтник ему что больше всего надо, сказали с ограничением скорости пусть поезд сбрасывает скорость, и проезжает на маленькой, а дальше увеличивает скорость и время нагоняет

[@profedeinglesalina4479]

Владимир, видно как эмоционально тяжело вам говорить когда снимаете такие видео. Вы очень искрений и чувствительный человек, и Вы преодалвая эмоции прдолжаете снимать, круто так держать.

[@СергейДмитриев-и5б]

Держи- значит тормози. Такой есть сленг на жд. Спасибо за видео.

[@АлександрБобылёв-ф8к]

Откуда ему знать про сленг жд

[@TonierWriter152]

​@@АлександрБобылёв-ф8к если снимает видео про жд,должен разобраться. +раньше он был машинистом метрополитена

[@АлександрБобылёв-ф8к]

@@TonierWriter152 Метро и жд это две большие разницы, как вертолеты и самолёты или малая авиация и коммерческая.

[@YusDyr]

@@АлександрБобылёв-ф8к не так уж много вещей, в которых автору нужно было разобраться.

[@АлександрБобылёв-ф8к]

@@YusDyr ну да, птэ это херня, и ознакомление со всеми авариями после смены тоже херня

[@fm5937]

За один отремонтированный метр отменить ограничения на всем километре, гениальные инструкции.

[@Chessgam]

грамотный автор со знанием дела. приятно слушать. речевые ошибки, тавтология присутствуют,но не за этим я смотрю этот канал. ролики без воды,короткие, информативные с наглядными симуляциями происшествий. не железнодорожник,но по переездам катаюсь,видел всяких клоунов,которым жизнь не дорога, живу в паре км от ж/д путей, люблю путешествовать именно по железке. есть знакомые железнодорожники. прокатался немало тысяч км на этом транспорте. в большинстве своем приятные попутчики, рюмки чая, сон под стук колес... как теперь говорится,ламповый транспорт. если мне предложат доехать до Москвы на автобусе или на поезде,то выберу второе даже с потерей времени,что вряд ли

[@Прмтрло]

Емсяасо-арролээ'керсчр😊

[@ОлегИванов-в7с]

Я с мамой, тетей и двоюродной сестрой в конце июля (вроде 28 числа) 1988 г. поехали на Авроре из тогда еще Ленинграда в Москву. Были проблемы купить 4 билета. В итоге тетя все же купила буквально накануне в последний вагон. Находясь в Москве узнали об этой катастрофе. Тётя сказала, что пути разошлись. Я был тогда подростком и представлял себе, что рельсы разошлись в разные стороны и поезд провалился между ними. Помню, мама с тетей говорили между собой, что, если бы не удалось купить билеты на тот поезд, мы бы поехали позже и могли оказаться в этом поезде. В первой половине августа мы ещё могли уехать и успеть вернуться. Да и случиться это могло с любым поездом, который проезжал там в тот период времени. Ведь проблема с путями случилась не за один день и дорожный работник мог произвести свои действия раньше. Когда мы возвращались и медленно проезжали по этому участку, из окна видели валяющиеся вагоны, рельсы, столбы. Аварийные службы разрезали вагоны на части

[@ZabotinDima]

160 км/ч - максимум, что выдерживали вагоны. Локомотивы были на большие скорости, пути тоже были подготовлены на большие. Был один специальный состав "русская тройка", который мог ездить быстрее, но он едва ли не после каждого рейса в ремонт отправлялся, регулярное движение наладить не удавалось. На "Авроре" регулярно ездил в те времена. Очень нравилось на ней из командировок в Москву возвращаться, вместо ночных поездов. И спать дома. Билет на "Аврору" стоил как купейный ночной и без проблем оплачивался бухгалтерией.

[@alexeyvyazikhin749]

Быстрее мог только ЧС200, но он не смог бы тянуть 15 вагонов с такой скоростью, для ЧС6 как раз 160км/ч.

[@ZabotinDima]

@@alexeyvyazikhin749 Не было 15 вагонов, которые можно было бы тянуть с такой скоростью. Сделали 8 скоростных + ресторан. Причем сделали неудачно, по сути они тоже не могли держать скорость больше 160, хотя и пытались.

[@alexeyvyazikhin749]

@@ZabotinDima На первых Аврора в 60-х годах, да, было 8-9 вагонов, т.к. их тянул тогда ЧС2, когда пришли ЧС2т число вагонов увеличилось до12, а по приходу ЧС6 - 15 вагонов, и все варианты пол скорость 160. Вагоны имели предельную конструкционную скорость 180. ЧС200 имеет такую же мощность, что и ЧС6, но может развивать 200км/ч за счёт "длинных" редукторов, а вот вагонов может тянуть только 8-9, против 15 у ЧС6 для скорости 160.

[@ZabotinDima]

Насколько я слышал, при превышении штатной предельной скорости тележки снашивались за один рейс. Снашивались вхлам. На тройке было тоже самое, хотя там пытались бороться. Безуспешно.

[@artemmen_ua]

Это ещё был агонизирующий совок, девиз которого догнать и перегнать, а также ничего что отстаём по производству для людей, зато всем наваляем. На безопасность сильно не тратились.

[@АлексейШелехов-с3и]

Очень нравится ваш новый формат. Очень качественный рендер. Все супер!!!

[@PROMETRO]

Спасибо! А что такое рендер?

[@BuIlDaLiBlE]

@@PROMETRO из английского "render", в данном контексте имеется в виду рендер видео, т. е. другими словами классно смонтирован ролик с хорошей компьютерной графикой

[@PROMETRO]

Понял, спасибо! Стараюсь, сам делаю

[@АлексейШелехов-с3и]

​@@PROMETROуже ответили ))) посмотрите "секунды до катастрофы" от NG. Там тоже классный рендеринг. Желаю творческого развития и успехов вашему каналу. С нетерпением жду новые выпуски.

[@КириллЛитвинко-щ2ж]

​@@PROMETRO иногда эффекты смотрятся неуместно. И повнимательнее с Trainz Simulator 12

[@БорисПодашов]

А я был школьником ещё и мы приехали в райцентр Пестово Новгородской области, где всегда была полная глушь. Выходим на вокзал, а там куча поездов сообщением Ленинград-Москва, включая Красную Стрелу, толпы иностранцев, которые нашу глубинку никогда не видели. Весь трафик главного хода пару дней следовал через Савеловский ход

[@KoHb_B_Canorax]

От сердца сразу же лайк. Давний ваш зритель, творите дальше просфещение)

[@ЕленаВоробьева-ю1б]

Владимир, спасибо большое за Вашу работу! Очень качественный подход.

[@SergeiLobov]

Хочется добавить... сам был пассажиром "Авроры"... классно шла... только прародителем Сапсана был, пожалуй, "Невский экспресс"( по скорости и времени в пути)

[@Polosatiy_Varan]

"Сапсан" вместо ЭР200.

[@Laiyet]

Сапсан это вообще немецкий поезд, о чём вы говорите. Как и ласточка.

[@Кирилл-р8ц8ь]

Как он устранил неисправноать пути что даже машинист за 150 метров увидел

[@axtrace]

И так пойдёт

[@thunder90917]

Да сказки тут рассказывает автор, не воспринимай всерьёз

[@MrGoblinMoblin]

Ничего не устранили и нашли козла отпущения.

[@Максим-Маркелов]

​@@MrGoblinMoblinвообще-то дорожный мастер несёт ответственность за состояние своего участка пути. Именно поэтому он и стал виновным

[@MrGoblinMoblin]

@@Максим-Маркелов Кому нужна его личная ответственность, когда столько людей погибло? Нельзя исключить и человеческий фактор... На таких объектах нужна коллективная ответственность и многократный контроль и проверки друг-друга.

[@miguelluchkiv1481]

А начальство не при делах. Отработав 11 лет на железной дороге, уже совсем другими глазами на это смотришь. И я больше чем уверен, что дорожный мастер знал, что так делать не стоит. Но, кому понравятся задержки поездов?! Особенно, на таком скоростном участке.

[@GeretaEvgeniy]

И потом ему понравилось сидеть.И будь уверен,начальству тоже досталось.

[@miguelluchkiv1481]

@@GeretaEvgeniy Ну, учитывая, что Аэроэкспресс и Сапсаны на особом контроле, то крушение поезда на этом участке - начальство по шапке получило. Просто, на авось всё.

[@GeretaEvgeniy]

@@miguelluchkiv1481 Какие сапсаны в 1988 году? Реально думаешь,что поезд сошёл,а начальник дистанции пути может всё спихнуть на мастера ,а сам чистенький?Так не бывает,виноват твой подчинённый,виноват и ты

[@КПаровоз]

Автор, спасибо конечно, что вспомнил. Первое сообщение о крушении я услышал по радиоприемнику на кухне. Собирался поесть. Не помню, как выронил тарелку и опустился на пол. Инфа пробила насквозь. Первая мысль - кто за контроллером? Страшные мысли лезли в голову. Понимая, что каждые 2 секунды мелькают опоры КС, а кабина электровоза скорлупа, грешным делом похоронил ребят. Через 20 минут раздался телефонный звонок, закончив мой, еще толком не начавшийся отпуск. Получил приказ явиться назавтра к 8 часам к руководству ТЧ, так как имел непосредственное отношение к скоростному движению. Позволю себе пару ремарок: 1. С электровозом остались 4 первых вагона. 2. Машинист тормозил пустым краном, его первая мысль - саморасцеп. 3. В кабине была только бригада. 4.Причина - вагон №5!!!!! 5.Гаврилов - стрелочник. Как - то так, к сожалению конечно. Светлая память погибшим и участникам события, психологически не выдержавшим нечеловеческого давления при последующих разборках с чиновниками.

[@vitjko013]

"Причина - вагон №5!" А можно поподробнее? Что с ним было не так?

[@GeretaEvgeniy]

Если неисправность не устранена,а ограничение скорости отменено,то поезд сошел по вине мастера,а не ПЧ,начальника дороги или Горбачева

[@theMerzavets]

@@vitjko013 ну, вряд ли нам об этом человек расскажет. Как и все прочие "инсайдеры", "свидетели", "очевидцы" и "непосредственные участники".

[@КПаровоз]

Для меня слова имеют значение. Твое любопытство пошто? Почему мерзавец? Часто бьют? Что значит дверная ручка на фотке? Типа замочная скважина подслушивать, подглядывать? 🤔 Шлёцик? Расскажешь?

[@КПаровоз]

@@GeretaEvgeniy Если неисправность не устранена, ограничение скорости никто не отменит! Автор видео говорит о просадке пути! Это кивок на природу, типа форс мажор. Не поверю. На основном ходу, на перегоне, просадка, да такая, что автосцепки расцепились. Электровоз первым в помойку полетит. Бред!!! Ремонт аналогичного разрушения потребует спецтехнику, полную остановку движения в рамках технологического окна, вагоны щебенки... А тут Гаврилов починил, и зажег зеленый?? Итоги расследования и виновный, это результат борьбы за честь мундира ЭЧ ПЧ , ВЧ и ТЧ в рамках Дороги. Это один центр интересов. У них крушение им и отвечать. Министр в день аварии назначил свою комиссию, которая уже на следующий день была на местах в вышеперечисленных предприятиях и начала свою работу ровно в 8 часов утра, пред которой я и предстал, с не добрым предчувствием и плохо скрываемой вибрацией ауры. Судьба отдельно взятого мастера путейца, в данном случае, не главное. Главное самим усидеть в креслах. Официального заключения я не видел и не был ознакомлен с итогами разборок и проверок. А коль написали пасквиль, как с ним знакомить предметников? Просто. Никак.

[@user-tratil]

Спасибо за историю. Монтаж сделан отлично 😊

[@Александра-н9к]

Спасибо за видео. Очень страшная катастрофа. Жалко людей😢. Ехали по своим делам, и вот случилось такое... Владимир, вы правильно делаете, что снимаете такие видео люди должны помнить, чтобы не повторялись такие события. Успехов вам в развитии вашего канала, один из моих любимых. Продолжайте снимать такое поучительное, в какой-то степени видео.

[@antondedlovskii]

Огромное спасибо Владимир Викторович за рассказ о таких памятных трагических местах которые должны знать все и помнить об этом!!

[@АлександрКирсанов-ф3б]

Спасибо за отклик, я как раз был в 7 вагоне (8-ой вроде был рестораном). Вылетел в окно.

[@ЕленаВоробьева-ф2ю]

Добрый вечер! Владимир Викторович! Видео супер! Очень жалко всех пассажиров, которые погибли, страшная катастрофа! Сядешь в поезд и не знаешь доедешь или нет! Решение одного человека , Гаврилова, и распоряжение отменить приказ об ограничении скорости, приводит к такой катастрофе, нельзя отменять приказы😢

[@Andrew_G_Semenov]

Можно и нужно. Но только надо дружить с головой. Гаврилов был опытный мастер. Ему светило до инженера. И свой косяк решил скрыть. Не пронесло. А пронесло бы, сейчас сидел бы в верхушке РЖД.

[@mylo81]

Сейчас поезда редко сходятся с рельсов. В этом году были сходы с рельсов, в Ухте полотно смыло и Волгоградской области дтп с камазом. Думаешь самолетом долетишь, они каждый месяц падают, люди заживо сгоряють. Там вообще не спастись, если не море или океан упадёт еще можно спасти, а вот на землю все на тот свет идешь. Если сойдёт с рельсов, будешь жить не как раньше, или как инвалидом. Или будешь мечтать купить автомобиль, куда-то ездить. Я сколько ездую на поезде по России, ни разу не попадал в такие ситуации. Билет надо покупать не по ходу движение поездов, а против движение. Некоторые не любят ездить задом

[@MaxPlay3103]

Спасибо большое вам за рассказ этой катастрофы.Машинистам большой респект за их труд и выдержку.Можно рассказ про трагедию на переезде,где фура выехала на пути,а в неё сначала пассажирский поезд а затем и грузовой?! Спасибо

[@АлександрТарасов-к3о]

Я через неделю ехал мимо, ещё вагоны валялись под откосом. А у меня знакомый, как раз в в вгоне ресторане работал, когда они кувырнулись, как он говорил, сам сначала ничего не понял,, а когда вылез он ещё людей вытаскивал, грамоту мне показыаал от Министерства, с благодарностью.

[@markdidosh_THEOFFICIAL]

Владимир! Я вас давно не смотрел и просто вижу как много интересного я пропустил, пойду пересматривать всё . а вам спасибо за интересные видео

[@PROMETRO]

Спасибо за возвращение

[@markdidosh_THEOFFICIAL]

@@PROMETRO Это вам спасибо за такие крутые видео!

[@Admiral-ki7ng]

Господи мне ужасно смотреть,вечная память всех погибшим вы самый любимый блогер спасибо за 2 ролик обнимаю❤😢

[@Tigrulya30official]

Дальневосточный привет Вам, Владимир Викторович!👋🏻🔥

[@prometrogames]

Почему не спите так поздно?

[@Tigrulya30official]

@@prometrogames Ложусь)

[@-Night_Ghost-]

Жопа мира

[@makariymendi5030]

Спасибо за видео! Смотрим Вас с дочкой!

[@MrCaloronRobloxchous]

Владимир Владимирович, вы так всё понятно и классно рассказываете. 😁 Жалко конечно пассажиров. 😢

[@kaykovamaria3431]

Владимир, спасибо большое за выпуск! Всегда интересно смотреть. Очень жаль, что одно несказанное слово повлекло за собой такую трагедию... Вечная память погибшим...

[@МихаилПасичник-ш6в]

Молодец автор, хорошие выпуски

[@Serg_E]

Спасибо за реконструкцию событий 👍

[@Den-hd6gh]

Только сегодня подписался на ваш канал, очень интересный контент, спасибо 🤝

[@Janciigais]

Все твои видео очень интереснее 💪🏼 Нравится

[@Geotehnick]

Что за бред. Путеизмеритель проехал, выявили просадку пути. Ограничили скорость. Снять ограничение скорости можно после проведения работ по устранению просадки, повторной проверки путеизмерителем (подтверждение об отсутствии просадки). С какого хрена дорожный мастер принимает решение о снятии ограничении, не имея достоверных данных об отсутствии отклонения пути???

[@Golden_spike979]

Это его работа. Вагон-путеизмеритель не будет катать каждую просадку. У него график. Два раза в месяц. На этом участке может чаще, так как скорость и требования выше. Я вам скажу, что нет такой просадки, по которой скорость ограничивают до 25км/ч, и перекоса нет, и рихтовки нет. Это выдумки автора.

[@Wasp_Hunter]

Здесь 2 момента. Это как раз работа мастера на околотке устранять отклонения и следить за текущим содержанием пути. И по информации с вагона в этом месте они и будут проводить необходимые работы. И его должность и квалификация позволяет принимать такие решения. И никаких повторных проходов вагона никто не ждал никогда. Где-то в середине 90х(плюс-минус) отмены с вагона разрешили должностям не ниже замПЧ. И в скобочках "или по поручению", что в принципе нихера и не изменило. А вот как фактически проводились и проводятся работы - это уже 2й вопрос.

[@Polosatiy_Varan]

@@Wasp_Hunter В своё время на нашей станции ДСП (включая меня) наотрез отказывались принимать тяжёлые грузовые на боковой путь с Р50 и гнилыми шпалами. Потом по нему проехал путемер и его работники были в шоке от состояния пути. 😂 А поскольку грузооборот и погрузка стали расти, это дело дошло до руководства отделения и в конце концов был выполнен капитальный ремонт пути с заменой деревянных шпал на ж/б, рельсов Р50 на Р65 и т.д. Вот это я понимаю подход. Но тогда были отделения и в них ещё работали ответственные и профессиональные управленцы.

[@Wasp_Hunter]

@@Polosatiy_Varan И как это удавалось безболезненно делать? Были, конечно, ситуации - звонищь ДНЦ и "такие дела, давайте рассмотрим варианты". Но вот так просто отказаться? -Путь закрыт? -Нет. -Открывайте сигнал. На узле всё раком бы встало с первого раза наверное.

[@Polosatiy_Varan]

@@Wasp_Hunter Мы написали коллективное письмо Д и нас поддержал ДС. Просто там были адекватные люди, которые понимали, что нужен ремонт пути. Пока не отремонтировали, что-то брали на себя соседние станции, а что-то просто рассчитывалось так, чтобы мы могли принять на нормальный путь. На дохлый путь изредка принимали только лёгкий ССПС, чтобы не занимать другие.

[@MTZ_82_1]

Был случай,следуем по участку с грузовым поездом 80 км/ч и дежурная по станции в это время нам по р/с передает ограничение 25 ,у путейцев которые стояли на перегоне,и судя по всему уже ослабили стыки, шапки на лоб полезли когда мы их пролетали

[@tatjanad3000]

🤯

[@Chronograph71]

Спасибо, дорогой Владимир!!!

[@HyphooooTecH]

Честно, хотелось бы выпуски по длиннее - как с катастрофами - машинист такой-то, стаж, опыт на каких поездах, и т.д.

[@onrock2657]

Как в ролика про авиакатастрофы. "За штурвалом, в тот день, был очень опытный экипаж"- значит, точно, будет беда.

[@plastiline5-x1u]

Отличное видео! Реклама гладко переходит в видео! Ждём новых видео!

[@hondacb3309]

Спасибо за частые выпуски.

[@electroxclub]

Да, контент конечно на уровне. На самом деле интересно послушать истории... Если будет возможность, то снимите видео про самую масштабную катастрофу СССР, про два Адлеровских поезда.

[@Andrew_G_Semenov]

Уже все расписано. Википедия для начала. Железнодорожной составляющей нет. Ну это как если бы на поезда скинули термобарический боеприпас.

[@alexmartin5009]

Я одного не понимаю, ну ладно Гаврилов такой самонадеянный, но почему только по его единоличному решению вся система так легко провернулась назад и было отменено ограничение скорости на данных участках, без обязательного повторного технического контроля?

[@afterwhilecrocodile]

Наверное, для женщин-диспетчеров он был авторитетным человеком, поверили его авторитетному слову.

[@ДмитрийЖестков-о1р]

@@afterwhilecrocodileа у него разве есть полномочия раздавать команды диспетчерам?? На железной дороге и не только всё делается по чётким инструкциям, а не «авторитетам»!

[@galina175467]

А Гаврилов это, как говорят🐐 отпущения. Ни министра же сажать!..

[@sxe6891]

До Сапсана был ЭР-200. Аврора - самостоятельный поезд.

[@Andrew_G_Semenov]

Да. Аврора это аналог Невского Экспресса.

[@dmitriysckailot9223]

@@Andrew_G_SemenovНевский экспресс дважды страдал но выходил в рейс как Не в чем не бывало. 2007 и 2009 году 2009 год был для него по хлеще 27 чел на том свете.

[@prohogiiivanovo1200]

Вот и я хотел сказать. Что ЭР-200 дедушка Сапсана. А Аврора другой тип и намного моложе.

[@SergeiLobov]

Верно

[@Andrew_G_Semenov]

@@dmitriysckailot9223 Я знаю.

[@ОльгаКожевникова-э5ь]

Спасибо огромное за интересные ролики. Подписалась...

[@joker571]

Ну как же круто растет канал в качестве роликов, интересность была всегда, но качество монтажа и звука порядком выросло, браво!!

[@AlexAZLK95]

Владимир, расскажите пожалуйста за аварию в Марганце Днепропетровской обл которая произошла в 2010 году, это крупнейшее ДТП в истории Украины, в маршрутке которая попала под поезд погибло 45 человек. Помню тогда эту аварию, не один день по всем новостям показывали, жуткая авария... Спасибо за ваш труд и за то что до сих пор выкладываете ролики в ютубе! Я из Киева, по этому на других площадках будет проблематично вас смореть

[@Yuri-jv5jc]

Как ты вообще себе это представляешь? Может быть ты из Киева выехал давно и забыл про это? Выгляни в окошко: ты точно не в Кракове?

[@AlexAZLK95]

@Yuri-jv5jc всмысле как я себе это представляю? Владимир же снимает ролики в основном в отдалении от мест трагедии, даже был ролик за аварию в Америке, по этому думаю что эту аварию тоже нужно осветить. К чему это здесь про Киев??? Я выезжал только в начале войны, но не заграницу, а в Сумскую обл. к родным, но потом когда ваши войска отошли от Киева я вернулся обратно в Киев. Да конечно шахеды часто летают, взрываются, в дома прилетают, реже ракеты балистические, одна даже упала через 2 дома от меня и взрывом разрушила спортзал академии до основания, но уже к огромному сожалению привыкаешь к этому всему. И вообще мне 29 лет, кто меня выпустит за границу??? Денег на взятку для пересечения границы у меня и близко нет, но на самом деле и желания куда-то уезжать нет, хоть и приходится не сладко и в постоянных бегах от мобилизации...

[@Yuri-jv5jc]

@@AlexAZLK95 Да, трудный случай. По твоему мнению он сидит дома и что-то сочиняет? Или перерабатывает инфу из интернета на данную тему? Тебе нужно такое расследование? Мне нет. Пока не сдохнет бункерный шизофреник, ничего толкового не получится. Я понял - у тебя дефицит общения и ты просто хочешь поп иZ деть и послушать,как Владимир п иZ дит.

[@Yuri-jv5jc]

@@AlexAZLK95 Короче, спасибо, что рассказал про этого специалиста по разбору ж.д. катастроф. Смотрел его видео только последнюю неделю. Он мне сразу не понравился. Больше его чушь смотреть не буду.

[@AlexAZLK95]

@@Yuri-jv5jc не знаю, нормально рассказывает, да иногда не все детали упоминает, но всё же получается информативно и даёт хорошее понимание той или иной трагедии. Может его ролики заставят кого-то быть более внимательным и ответственным, тем самым предотвратятся новые трагедии, возможно всё

[@pavelpavloff2848]

Одного не понял, машинист поезда не передал сразу, что у него вагоны оторвались? Я так понял, локомотив с рельс не сошёл

[@beholder.24]

то же самое хотел спросить, совершенно непонятно.. разве что оба с помощником получили серьезные травмы и лежали без сознания ?

[@Golden_spike979]

Там ещё одна бригада была, в хвостовой кабине ехали "пассажирами". Всё произошло у них на глазах.

[@pavelpavloff2848]

Все-таки с машинистом непонятно..

[@vitjko013]

@@Golden_spike979 Какая ещё хвостовая кабина?! Это не ЭР-200 и не метро!

[@Golden_spike979]

@@vitjko013 погугли как выглядит ЧС-200. Что такое локомотив. Что такое электровоз. Что такое железная дорога. Что такое планета Земля. Что такое галактика Млечный путь.

[@ВладЖук-г1д]

Спасибо. Очень нужное дело делаете. А мне хотелось бы узнать о столкновении пассажирского и товарного поездов в окрестностях станции Полтавец Псковской области в 80-х годах. Когда поезд врезался в трактор, и частями от трактора была переведена стрелка на соседний путь, где был другой состав. Это было примерно 35 лет назад. Я был маленький, но помню эти искорёженные локомотивы. Было жутко.

[@Данилакрутякус]

Бедная Аврора это ужас😢😢😢 но я помню что он ехал из Лееинграда (Санкт-Петербурга) в Москву и он не доехал😭😭😭😭😭 это ужас . Боже автор спасибо за видео теперь это ужас😭😭😭 16.08.88

[@7privetov]

Вам точно стоит сделать выпуск о крупнейшей железнодорожной катастрофе, которая произошла во время цунами в Шри Ланке. Об этом практически никто не делал видео. Есть ролик, сделанный мной на одном из моих каналов, но весьма посредственный по качеству. И еще по мелочи есть другие видео с небольшим количеством просмотров. Этого недостаточно от слова совсем. Многие даже не знают о той катастрофе, ошибочно думая, что взрыв двух поездов под Уфой в 1989 году, это и есть крупнейшая ЖД катастрофа в мире. Но это не так...

[@КириллЛитвинко-щ2ж]

Крушение в Пералии. Точных данных мало, но чаще всего называют число жертв не менее 1700, вдвое больше чем под Ашой

[@ЕвгенийСилин-р7э]

Насчет идей.Сделайте пожалуйста Арзамасовскую катастрофу.Хотелось бы узнать ваш взгляд на то что произошло.Ну и Аша конечно.Просто не помню разбирали вы его или нет.Взрыв двух встречных поездов,из-за утечки газа,под уфой.

[@ironvolf5761]

Аша была уже. Про неё много роликов есть

[@КириллЛитвинко-щ2ж]

Аша заезженная тема с кучей разборов. А по Арзамасу единого мнения нет до сих пор

[@yaltinskiyluk4411]

Я уехал из Арзамаса в 81, в 88 у меня родился сын, о катастрофе ничего не знал,все было закрыто, потом смотрел фильм,был в шоке. На станции Арзамас 2 был хороший ресторан,часто обедал там ,когда были деньги у студента....😅

[@Серпуховец-Тимерязовец]

Здравствуйте, Владимир Викторович. Спасибо большое за видео. Очень классно. Продолжайте снимать дальше. Удачи!

[@ЭП2Д-0141]

00:25 плитка на платформе как на о.п. Вялки, на Черустинской

[@НатальяСтребкова-у8ь]

Какие же интересные у вас ролики!

[@КириллЛитвинко-щ2ж]

Между "Авророй" и "Сапсаном" был "Невский экспресс". Можно выпуск по нему сделать

[@innagorshkova]

Там страшно

[@pipespb]

В этом же самом месте. Два раза...

[@dmitriysckailot9223]

И один и тот же рейс 166

[@saishoxeishexo9327]

Сапсан ещё не "был"...

[@dmitrijslobodin725]

Самый крутой был ЭР 200 .

[@максимвиноградов-ч9з]

Здравствуйте! Очень интересный цикл передач на вашем канале. Была ещё одна катастрофа на Октябрьской ЖД , на станции Кулицкая. Это было примерно в начале 90х, может чуть раньше. Я тогда совсем пацаном был, но помню проезжая на электричке видел разбросанные вагонные тележки и покареженные остатки вагонов. Может Вы расскажете , что там произошло? Я особой информации не нашёл, может конечно и не сильно искал, но хотелось бы конечно услышать всё от профессионалов. Спасибо!

[@PROMETRO]

Спасибо! Поищу подробности

[@saishoxeishexo9327]

​@@PROMETRO Полузабытая авария. Чего-то было не то с автоматикой, возник ложный сигнал о свободном перегоне, но на самом деле хвост грузового был на главном. И в него пришел пассажирский. Локомотив вывозили на трёх платформах, а в парке ст. Калинин ещё лет цать после этого стояло несколько цистерн со следами качения по рельсам самой ёмкостью...

[@РоманЧерняк-д4м]

Очень интересно.

[@ET2M_038]

Здравствуйте! Снимите пожалуйста видео про крушения поезда "Невский экспресс"

[@Andrew_G_Semenov]

Два террориста положили взрывчатку. Только мозгов не хватило (устранены ФСБ).

[@dmitriysckailot9223]

У Невского экспресса 2 крушения первая без жертв второе крушение с жертвами

[@Енот58199]

Самые лучшие видео 😊😊

[@medisseon]

Владимир, добрый день! Спасибо вам за приятное времяпровождение! Расскажите пожалуйста про аварию в метро Сингапура, которая произошла на днях. Мне Сингапур всегда казался образцом порядка, а тут такое ...

[@MRPS-yt]

Ура! Новое крутое видео от Владимира!!!

[@Home_Metro_HM]

Здорово получилось

[@PROMETRO]

Вы легенда кто создает видео вставки с поездами

[@OlyalyaST]

@@Home_Metro_HM 🔥🔥🔥

[@innagorshkova]

Никита, спасибо вам за помощь в создании видеоролика. Получилось отлично! 🤝🙂

[@ВикторКозлов-у2п]

Спасибо, очень хорошо вставки получаются. Приятно смотреть

[@Minsk2.0]

@@PROMETRO Привет

[@ЭП3Д-0079]

Видео получилось интересным! Было-бы интересно увидеть на канале видео про крушение грузового поезда под Новым Осколом в Белгородской области

[@etrainer]

Спасибо автору за интересное видео. Даже не знал об этой катастрофе ...

[@ТатьянаМаркевич-ф7у]

Красиво роскаываеш молодец ❤❤❤

[@АлексАлексеев-у1ю]

Спасибо большое за выпуск! Если можно, расскажите о Крушение в конце 70 х годов в Купавне, где грузовой с ВЛ8 на стрелке въехал в бок электропоезда ЭР1-219. Тоже были жертвы тогда.

[@СтаниславКоваль-ф7б]

Спасибо за видос

[@Lunayna]

Вай бааа. Как всегда лучший контент!

[@sermat3887]

Много недосказанного в этой истории. Как мастер пути отменяет приказ об ограничении скорости без повторных измерений? В чем заключался дефект? Если ограничение 25 км/час, то это что-то серьезное и вряд ли его можно устранить используя мужика с молотком. Похоже что стрелочником назначили стрелочника. Почему локомотивная бригада не сообщила по радио о катастрофе? И насколько я помню несколько вагонов ушло в болото и люди в них утонули. Что-то Вы не договориваете и утаиваете, как мне кажется.

[@ЁбрагимИпатенкоибнАдхарма]

Да было бы автору что утаивать 🤣 Нащупал формат, просмотры есть, с рекламы бабки стрижет - повода нет утруждаться деталями

[@ChDim45]

​@@ЁбрагимИпатенкоибнАдхармаа я удивляюсь , реклама, реклама, думаю о чём речь? Вспомнил, у меня премиум бесплатный😂

[@tomankt]

Радио? А волновод-то на перегоне уцелел при крушении?

[@evgeniysvinovsky326]

​@@ChDim45какой премиум? В России нет рекламы на ютубе

[@ChDim45]

@@evgeniysvinovsky326 это да, но есть именно задуманная автором, у меня её сразу пропускает.

[@РоманКаримов-к2р]

Крутая заставка

[@РоманКаримов-к2р]

Метро это по мне тоже

[@МихаилСумерский]

Жду с нетерпением Новых обзоров\видео от вас

[@Zimmercity]

Как всегда хороший разбор, напоминаю про 7 ошибок машиниста Жидкова) Очень прошу!

[@andrea_akesh1330]

Оформление классное стало))

[@hherzeleidd]

благодарю за видео.

[@ivancojusna1]

очень интересные ролики у тебя, мой дедушка сам работал машинистом, я ему показываю твои видео, ему очень нравится и интересно

[@sibirskaja_koshka]

Попытка №2 ) смотрим😊

[@Alexey-m6z]

На следующий день после этого крушения пришлось ехать из Спб в Москву на электричке, т.к. поезда́ не обернулись из Москвы.Помню, что ехали долго. Что-то тогда уже успели убрать на месте крушения, но какие-то вагоны еще лежали. Говорили тогда, что пожар начался из-за вагона-генератора, который цепляли в голове сразу за локомотивом. После этого его стали цеплять в хвосте.

[@volodya699]

Лайк за мой выбор видео путеизмерителя для реконструкции событий!👍

[@СлавичкаМалижонок]

Всю жизнь водил поезда и хорошо помню эту катастрофу. Согласно внутреннего расследования МПС СССР, причиной крушения стало уширение колеи из-за ослабления болтового крепления рельса со шпалами. До всех локомотивных бригад, под роспись, доводился инструктаж, после проведённого расследования.

[@innagorshkova]

Жалко погибших людей 😢 грустно очень. Не отменяйте приказы, не проверив. Спасибо за ролик Владимир, удачи вам)

[@Andrew_G_Semenov]

Золотые слова! Но где найти время вчитываться в докладные? Я не оправдываю, но я примерно представляю.

[@gregodessite]

1:06 А я в тот день был в Питере, и посещал Петропавловскую Крепость. Думал нет - но как раз попал на полуденный выстрел! Звук это не пистон под трамваем даже. А вечером я на подарочные деньги купил электронную игру "Морской Бой"... И кто мог знать - что сатана не спит и "балы там устраивает"

[@АлександрШтольц-к6г]

Много где писали и в википедии кстати то же, что машинист не применял экстренного торможения.Торможение произошло уже после саморасцепа и разрыва тормозной магистрали. Кстати фирменный"Аврора"возвращается,двухэтажные вагоны теперь будут.

[@pirat4734]

Здравствуйте, а расскажите пожалуйста о ЧП на Перевале Мурурин, произошедшем в 90х годах. Там был саморасцеп и отказ тормозов, и отцепившийся локомотив без тормозов догонял впереди идущий пассажирский поезд на скорости около 140км\ч. По данному инциденту был снят короткометражный художественный фильм, который так и называется - " Перевал Мурурин". Но т.к. снимали не работники ж.д. то присутствуют непонятки, приведшие к данному ЧП. Большое спасибо.

[@marusya2107]

Вот к чему может привести медвежья услуга... Прославился. Только явно не так, как хотел. Ничего не скажешь. Не понятно только, почему ему так доверяли, что обычный механик смог отменить важное распоряжение. Жаль, что его не успели передать раньше. Так, может быть, машинисты бы и присмотрелись. Но... Вот вам катастрофа и ещё одно предупреждение. На этот раз не только о халатности, а ещё и о самонадеянности.

[@punktir]

Не механик он был, а старший дорожный мастер. Это руководящая должность, ответственный за состояние пути на опред. участке пути.

[@karinaivanova601]

Он все таки не рядовой механик

[@marusya2107]

@@punktir Опечаталась. В любом случае, у мастера, я считаю, не должно быть таких полномочий, если он влез, когда не просили.

[@Andrew_G_Semenov]

@@punktir Именно так. Причем опытный грамотный мужик. Отменить запрет имел право.

[@Andrew_G_Semenov]

@@marusya2107 У мастера нет, у старшего мастера есть. Он полногой уже инженер в ПЧ

[@КириллГоловач-б3т]

Вау ты приехал в мой родной посёлок 😊😊😊

[@АлексейКлименког]

Я читал другую версию крушения, основной причиной стало именно торможение, очень большая вероятность была проскочить

[@Andrew_G_Semenov]

Никак. Иначе бы и локомотив разбился. Действия лок бригады судом признаны правильными .

[@КириллЛитвинко-щ2ж]

При саморасцепе обрывает тормозную магистраль. Тормоза приходят в действие автоматически

[@Alextropik]

Лайк на такое видео ставить не хочется. Спасибо за работу!

[@mefist0feld]

Лайк не поворачивается рука поставить, не потому, что видео плохое, а понятно почему. А видео отличное, за что огромное спасибо. Спрашивается вопрос - у этого механика были полномочия единолично своим решением отменить введённые на основе путеизмерения ограничения? Не должен ли кто-то вышестоящий подтвердить (или не подтвердить) его решение? Логика подсказывает, что после проведения ремонтных работ нужна была повторная процедура путеизмерительная, и только если она покажет, что профиль пути в допуске, - ограничения должны были снять.

[@prohogiiivanovo1200]

Вот и у меня такой же вопрос возник. Проехала путеизмерительная лаборатория, с приборами. Которая предупредила о состоянии пути. А тут один просто мастер обходчик отменил указание. Похоже вот реально дурдом тогда был. И посадили только его, а не вышестоящее руководство, которое регламенты такие составило, где просто мастер путей такую власть получил.

[@Wasp_Hunter]

@@prohogiiivanovo1200 Ну так-то дорожный мастер это не такая уж никчёмная должность. С квалификацией, полномочиями, обязанностями, подчинёнными и ответственностью. А вот как конкретный человек этим распорядится - это вопрос. И про дурдом ТОГДА - я Вас огорчу. Сколько тут, 40 лет почти прошло? Система не изменилась. Я не могу посоветовать вместо ЖД перемещаться авиатранспортом только из-за того, что там ситуация не лучше.

[@prohogiiivanovo1200]

@@Wasp_Hunter мне сложно сказать какое слово применял автор, под термином этим. Есть административное понимание , я на производстве работал. Но там мастер не мог быть выше старшего инженера. А есть мастер, ну как тот что блоху подковал. Хотя я не знаю у РЖД сейчас и как было тогда, во время СССР. Может мастера и работали путейцами или административная лестница другая была.

[@Wasp_Hunter]

@@prohogiiivanovo1200 Это именно название должности. Что-то вроде начальника цеха. Монтёры пути, бригадиры и мастер. Обслуживают свой определённый участок - несколько станций и перегонов между ними. Все кто по должности выше - уже кабинетные работники по большому счёту, "на поле" не работают, появляются только на сложные работы или вот на крушения. Ну очень примитивное объяснение, но примерно так.

[@prohogiiivanovo1200]

@@Wasp_Hunter надеюсь после этой аварии были изменены правила. И мастер не может вот так просто отменять ограничения.

[@Петрович-ш8т]

Ведущему и оператору-Оскар!!! Графика супер!!

[@Welk555]

Помню, по телевизору в первые дни после катастрофы все твердили, что это теракт, что бомбу заложили на путях. Знающий народ сразу сказал, что судя по фото, был выброс пути, но МПС как всегда, главное, зад свой прикрыть и свалить на кого-то другого

[@pipespb]

Две последующие катастрофы практически на этом же месте удалось пропихнуть в "терракт"...

[@genpsi]

рассия ( совок) как всегда вранье сплошное

[@PessimisterTube]

Это вы наверно путаете с Невским экспрессом. Его тогда списали на теракт. Но в 80-х никакого терроризма не существовало ведь официально.

[@Welk555]

@@PessimisterTube да, возможно ...

[@tomankt]

Если речь о Невском Экспрессе - то там были именно подрывы пути, никаких выбросов

[@ВладимирВоробьёв-л4о]

2г.сталкивался с техникой безопасности на большом заводе.это бардак.цистерна с азотной кислотой не закрыта в 100тонн и парит в атмосферу.был скандал и даже не закрыли крышку в итоге.на ж.д.есть норма потерь нефти на пути и у нас в лес течет все со станции.уже 124г.так.число жертв занижается порой в 100раз.

[@НадеждаЯрных]

В СССР, да и сейчас вдоль железных дорог, как правило были непроходимые: кустарники, болота, овраги. Поэтому подъехать всегда просто не возможно, если что-то случается.

[@Greiten]

Что-то насмотрелся я видео крушений и начинаю поездов бояться)

[@DmitriiSafonov]

вспомнились стишки про Гаврилу, в частности Слегка Гаврила озаботясь направил взгляд свой на трюмо. А там стоит коньяк хороший давно....

[@gmaster4898]

Отлично😂

[@IgogoShik]

в.ч. 25849 г. Борисов. На двух платформах с ПТС-1 были отправлены в район трагедии. Через двое суток пути уже мало чем могли помочь. Знаю, что было очень много инженерной техники из разных военных округов . С грустью вспоминаю те дни.

[@МихаилСумерский]

Как тут раз и вышло новое и долгожданное видео

[@ivanmiroshnikov3260]

Вот она, надежность СССР

[@Siemens1847]

"проклятый соффок" тут виноват, только в том, что построил поезда...

[@ivanmiroshnikov3260]

@@Siemens1847 в чем проблема поездов, кроме того что на их финансирование, а соответственно и на ремонт выделяются копейки?

[@Siemens1847]

@@ivanmiroshnikov3260 скорее, причем тут надёжность СССР с твоего комента?

[@РоманОнищенко-н4я]

Владимир , спасибо за видео. Если есть возможность , сделайте видео о крушении роезда на ст.Дровнино в 1952 году

[@МихаилСумерский]

Спасибо за очередной обзор\видео про ЧП