Круизер и Питер - велоинфраструктура, ПДД, легализация СИМ и выделенок. Чаяние на светлое будущее.

ПДД. СИМ. Велосипедизация. Выделенки под средства индивидуальной мобильности. Автомобильный трафик. Увеличение полос движения и вырубка деревьев в городах. Это все взаимосвязанные вещи, которые уже давно плавают в нашей жизни.
✱ Выразить благодарность каналу ---- www.tinkoff.ru/sl/9lxywGDUbSM
✵ Гибридные подшипники под заказ: здесь / andreyaprel и здесь april_color.
Мир поменялся. И это нужно признать и работать с этим. На смену многокилометровым пробкам в города приходят велосипеды и средства индивидуальной мобильности как на электротяге, так и на мускульной силе. Все больше и больше в городах можно встретить все фазы эволюции способов передвижения по городу. но не для всех видов созданы безопасные условия передвижения.
Тезис моего видео крайне прост для понимания: чтобы всем было комфортно жить в городе, нужно разделить все потоки на 4 вида дорог - пешеходов оставить на тротуарах, общественный транспорт пускать по выделенным полосам, велосипеды и СИМ (средства индивидуальной мобильности) пустить по 4-той зонированной части, для которой достаточно 1-1,5 метров ширины свободной зоны. Реализовать это можно при помощи сужения полос движения для автомобилей, наведения порядка на парковках (в центре они должны быть платными, а эвакуаторы должны работать как часы), развития полос движения для общественного транспорта и велосипедов.
Закон номер один: чем больше будет полос для движения автомобилей - тем больше будет автомобилей и пробок. Сегодня автомобиль - это не роскошь, а вполне себе доступный к приобретению агрегат, приобретая который люди не думают о том, где они его будут парковать и хранить. На дороги в городах скидываются все налогоплательщики, живущие в городе, а не только автомобилисты, как считают они. Поэтому в городах должен царить порядок и не должны ущемляться права всех горожан, предпочитающих тот или иной способ передвижения.
Закон номер два: через наличие инфраструктуры можно произвести воспитательные работы, показать как правильно пользоваться выделенками, что ездить против шерсти нельзя, да и вообще любая инфраструктура порождает более открытую осознанность у общества. Каждый поток по его составу имеет право на отдельную дорогу для передвижения. Подобное распределение позволит сделать процесс перемещения по городу более безопасным и комфортным. Не зря страны Европы и Азии работают по этим направлениям уже не один год.
Закон третий: выделенки не должны делаться по типу "лишь бы были". Нельзя забрать у пешехода половину тротуара, провести линию, и сказать: "Здесь теперь будет велополоса". Равно как и нельзя нарисовать выделенку по дороге, и не курировать паркующиеся на ней автомобили. Пока в трафике будет сумбур - мы будем получать большое количество аварийных ситуаций, в первую очередь за счет автомобилей, поскольку они имеют большую мощность и физический вес.
#пенни #скейтборд #пдд
электросамокатеры питер, велосипедизация санкт-петербург, велосипедисты, круизер скейт, круизер как кататься, круизер велосипед, круизер или лонгборд, круизер скейт катание, круизер борд, сим пдд, сим пдд 2021, скейтборд по городу, скейтборд против самоката, скейтборд пенни борд, скейтборд покатушки, пенни борд катание, пенни борд скейтборд, пенни борд катание по городу, пенни борд как кататься, пдд электросамокат 2021, пдд электротранспорт, пдд самокаты 2021, велоинфраструктура, велоинфраструктура, велосипедизация санкт-петербург

[@user-zb7yf4rf4t]

Узкие тротуары, велодорожки и серые заборы на каждой улице очень сильно угнетает пешеходов и велосипедистов, но для автомобилистов сделали 6-10 полос. Просто нет слов...

[@cyberkefiroctopuses9116]

У меня круизер давненько, но я очкую даже по большинству тротуаров ездить, не то что по дорогам. Катаюсь в парках, на набережной, да еще в паре мест с широкими площадями. Когда покупала борд, тоже думала, что буду за хлебушком и на работу ездить, а оказалось, что качество троутаров таково, что метр едешь, пять метров несешь доску в руках.

[@MiromoLAB]

Больше практики и лоббирования через всевозможные электронные обращения в соответствующие гос. органы. Обрати внимание на 3:52 - асфальт на Апрашке в 2021 году точно после ВОВ, но ехать можно.

[@cyberkefiroctopuses9116]

@@MiromoLAB спасибо) больше практики точно не помешает

[@Soulfulman007]

Я тоже так думал когда покупал вел)

[@vyalyjenduro]

Да скатался я тут с купчино до Богатырского на веле, просто оболдел, думал собьют меня раза 4.

[@randomnanastya]

именно поэтому (отсутствие норм инфрастуктуры) откладываю покупку хорошего вела в долгий ящик (

[@buxp9lwa]

Раздражает тот факт, что в моем городе нет нормальных тротуаров с хорошим асфальтом, лишь плитка, которая и так в ужасном состоянии, не говоря уже о велодорожках, которых почти нет. Мой город достаточно малый, но автомобильных дорог здесь предостаточно. Катаюсь в основном только на набережной и в новых районах. Все только и твердят о том, что "наш город развивается, создают новые парки", а на самом деле вся новая красота проживёт год и исчезнет за грязью

[@shutessgaming4648]

Россия че, такая у нас "власть", так и живём (

[@almamaterprod]

Под описание подходит любой малого города России)

[@user-er3df8os8w]

Видеоряд шикарный. По ПДД, это вопрос не одного комментария. Кстати, по подшипникам отзыв-да, замена очень ощущается в накате и скорости, это стоило того.

[@user-xd6ih2kq2r]

За видос как всегда лойс, спасибо Андрей

[@user-ck8ko6cs3k]

100 % согласен! С таким мышлением большинства, Россию начнут уважать, а не бояться;)

[@SavvaGradskiy]

Отличное видео, спасибо!

[@snowboardkamchatka794]

Каждый день катаюсь по невскому на скейте и по Питеру везде где только можно,доска footwork 2,5" , подвески independent,колеса bones 54 мм 103, даже работал доставщиком пиццы😂Всем советую фрирайд)

[@VityaSteel]

Вот это подготовка к ролику!!! Все мысли изложены четко и ясно!!! Поддерживаю💪💪💪

[@roop1e]

Подписываюсь под каждым словом. Спасибо за видео!

[@ruzalfatihov7557]

Кайфовое видео. Толковые рассуждения! По делу

[@MrDS-te8wo]

Интересные мысли, под хорошие видео. Побольше таких. А с меня палец вверх.

[@darius67]

приятный ролик, и полностью согласен со всем)

[@maks3775]

Собираюсь в этот сезон с пешехода встать на борд. Учусь в питере и абсолютно согласен с точкой зрения автора. Спасибо!

[@Ok-jc3ge]

Мне понравились твои мысли)

[@SkyThief]

Классное видео

[@user-yj5ji7kd1i]

Обожаю это Видео

[@user-bj2oi3uq7i]

Молодчик!

[@tacoyako]

Классное видео! Полностью разделяю твоё мнение. Господи, ты даже по апрашке катаешь)))

[@user-zm3gi8bh7w]

Сегодня купил круизер большего размера, научился ездить по прямой за 10-20 мин. И через час уже научился поворачивать туда куда мне надо)))) Мне 35 лет!)))

[@serko5942]

а я лонгборд заказал только 117 см, мне 34 года)) Буду учиться с нуля))

[@user-zm3gi8bh7w]

@@serko5942 удачи бро! Я тоже хочу лонг купить.

[@serko5942]

@@user-zm3gi8bh7w спасибо и тебе удачи!

[@Belshokolad]

Вам обоим удачи в новом сезоне!!!

[@karlosofrito6425]

Это кажется простым, но у вас должен быть большой баланс! учитель.

[@rubin036]

Все по факту, Андрей. Очень не хватает в городах отведённых полос для средств индивидуальной мобильности.

[@user-pv1qw4ke8t]

Андрей, тебе бы в депутаты. Я бы проголосовал за тебя. Правильный мысли

[@Katya_N_SPb]

По Апрашке на круизёре! 🤣🤣🤣 Повеселил! А со сказанным согласна. Только вот не вериться, что когда-нибудь "всем будет хорошо". Как то утопично....... но будем стремиться.

[@svetlanasveta4921]

Весь фильм держишь в напряжении , не успеваешь даже полюбоваться на город . Скорость космическая , несешься как ракета , пешеходы оглядываются . Жутко очень , особенно маневры на дорогах и между людских групп . Риск не оправданный , если только для сьемки , какое самообладание !Будь аккуратнее ,ты нам всем очень нужен .

[@ponyatno69]

оператор специально для этого видео бежал со скоростью 150км/ч

[@yakowcatsky742]

Согласен со всем сказанным!

[@usaeuroman]

Прикольно слушать, как чувак едет почти по идеальной дороге и при этом чем -то недоволен. Я по таким болотам гоняю, что аж стыдно

[@wedfwe12412]

Накипело чисто

[@Bezymiii]

Только-только купила пенни,смотрю это видео,и понимаю,что так оно и есть. Живу в Петрозаводске,и новый мэр города с появления на посту стал менять дороги и улучшать дворы. Заметила,что на моих улицах тротуары достаточно широкие для маневрирования, это приятно. А насчёт велодорожек: в одном новом районе он есть, по классике взят из территории пешеходного тротуара. И вижу картину,как маленький ребенок катит на территории пешехода,а мама с коляской на велодорожке. Вот такие дела,и хорошо,что там ещё мало людей заселено,и улицы пустынные,но это пока

[@Artyom-zk3tk]

Ещё ролики про круизер пожалуйста...

[@dyroav637]

Новая Москва , бывшее Подмосковье. Как и было сказано в видео - велодорожка всего лишь очерченный краской кусок тротуара. Асфальт в целом неплохой, но постоянные съезды и заезды портят весь кайф. Про людей - в целом идут по велодорожке как ни в чем не бывало, что довольно опасно. Дети носятся и тп. В выходные спокойно прокатиться вообще невозможно, людей на дороге( включая и велодорожку) - как шпрот в банке.

[@AleksP1987]

Скажите, как вы по такой влажной дороге ездите? В таких условиях я на своем пенни стою как будто на льду ))

[@user-yn2eb3dr3z]

Он за одно видео проехал весь мой город.

[@MiromoLAB]

почти весь город)

[@getlunatic]

Как насчёт видео по теме: где кататься в СПб? Я имею в виду людям начинающим. Где есть велодорожки? Где просто прикольные маршруты с малым количеством людей? Можно создать паблик для людей, кто ищет компаньона и т.д. Как-то так. Была бы пушка, а не видос.

[@reshka_romashka]

согласен, получился бы очень полезный видеоролик!

[@lenaryan]

У меня в телеге есть чатик для покатушек по Питеру, только начали собирать народ) присоединяйтесь)) t.me/joinchat/RFRu_2HLLd0yNjJi

[@getlunatic]

@@lenaryan круто! Добавился

[@sloopy_di]

Согласен, не помешал бы такой видос

[@gimychgm2220]

По центру я вообще забил кататься. Нереально. У меня пенни 22 и 27 дюйма. 27 для ночных или фановых покатушек, он мягче и устойчивее. 22 куда-нибудь по делам, удобнее в плане мобильности. При чем часто слышу в спину "дядя на таком маленьком скейте ахахах". Катаюсь по районам где более-менее широкие тротуары с хорошим асфальтом. Когда езжу общественным транспортом то смотрю где какие тротуары по маршруту, уже привычка (типа: а ну тут вроде не плитка и широко, тут можно катнуть)

[@almamaterprod]

на 4:52 стало страшно за оператора

[@Vagindol]

Для города какие по жёсткости колёса лучше брать 78А или 82А ?

[@Trener_Artem]

Езжу на моноколесе. Ну как я могу не согласиться с автором?)

[@user-nw3ey5eq8h]

У нас же так всех на дорогу и штрафы. А на народ пофигу пусть лучше на капотах сидят автомобилях.

[@serjvangi5751]

У меня электролонгборд по центру очень не удобно ездить из за людей и электросамокатчиков которые норовят в тебя влететь. За то от просвета до ладожской прям кайфую особенно участок Луначарского по велодорожки.

[@konside4436]

Короче мне 33 в этом году, а я почемуто не хочу ездить на тачке своей и хочу на доске катать))

[@valentinnevus4712]

Ну машина это уже не то

[@Mr_Andersonov]

Когда много отталкиваюсь на лонге, пульс за 2 минуты становится 170 ударов…приходится делать перерыв что бы до 140 хотябы упал…

[@almamaterprod]

5:59 самокатчик-якудза

[@user-tz8ql3oy5w]

По Белоруси еще неплохо обстоит в Минске, но в других городах не так хорошо оборудуют

[@Belshokolad]

Да плитка одна которая еще стоит квадратом, не по параллели, едешь и плакать хочется как трясет))

[@moonday3592]

Сам катаюсь по дорогам, ибо тротуары это плачевная ситуация на них легче убиться чем тебя собьёт машина. Водителям банально даю рукой понять, что еду по над обочиной и стараюсь не мешать, бывали случаи когда водители ехали на одинаковой скорости и я мешал, в таких случаях беру доску в руки и иду пару секунд пешком пока проедут

[@moonday3592]

А так езжу по встречной полосе - так легче контролировать поток и водителя, потому что были герои, которые пытались специально проучить или сбить.

[@user-wh2sw6zn5h]

Я так же в центре на круизере покатался. Нормального гладкого асфальта почти нет. Выбор между проезжей частью где щебень бьет по ногам либо тротуары в брусчатке на которой тоже бьет по ногам. Не понимаю как ты столько времени стоишь на доске. У меня колеса жесткостью 78а как у тебя и как у всех. После катки по центу сильно болят ноги. Я думаю у тебя помягче катка. Если так то в чем причина?

[@Tehno-canel]

Брат, у тебя такой классный канал с 2011г и так мало подписчиков. почему?

[@MiromoLAB]

Вопросы к контентной сетке, сезонности и алгоритмам)

[@user-pp8kl7hn5i]

Эти бы мысли донести до "лиц, принимающих решения"...

[@alex.koschman]

а оператор на чем ехал?

[@thenoteofmacpita]

Кстати о плохих дорогах, не пробовал shark wheel? немногочисленные западные обзоры их очень хвалят

[@MiromoLAB]

Выглядят они крипово, конечно)) По конфигурации должны держать грунт даже в резких маневрах) Нужно тестить по возможности! Вопрос только в скорости по плоскачу из-за "виляющей" динамики колеса.

[@user-mp3ep4uh8d]

Сколько ты уже катаешься на борде по времени?

[@MiromoLAB]

с 2014

[@vitol45]

Чё реально на круизёре до метро и от метро или лучше самокат? Кто с опытом подскажите?

[@igorketchup]

Я езжу на самокате ,вот ни одна мамаша за ребенком не смотрит...либо на в телефоне либо п*здит с подругой либо с пивом... ребенок бежит через всю дорогу и ей насрать

[@remontvgetto]

так автомобилисты тоже большинство в телефоне сидит.курьеры такая же хрень.даже на дорогу не смотрят

[@vadimr2731]

Сколько километров можно проехать в такой технике, чтоб в рамках удовольствия и комфорта? Можно ли двигаться не толкаясь посоянно ногой?

[@MiromoLAB]

Не толкаться - это пампить. В целом по комфорту - до 15-17 км. Свыше - нужна физическая подготовка. Было время, делал около 55 км за световой день.

[@vadimr2731]

@@MiromoLAB а можно начинать с короткого круизера, как на видео? (Чтобы не покупать большую доску для учебы). Или не реально научиться на короткой доске?

[@MiromoLAB]

@@vadimr2731 научиться реально

[@user-qb2jx8uj4w]

3:28 мне кажется такая реклама не очень вписывается в центре улицы.

[@MiromoLAB]

это реклама вообще не вписывается в исторический центр; бери шире) апрашка такая... да)

[@almamaterprod]

и еще 3:33

[@user-xd6ih2kq2r]

Всё в тему сказал, хрен поспоришь.

[@mind_blog]

Андрей, до тебя не докапывались какие-нибудь дпс-ники по поводу катки на дороге? Если да, то что ответить? :)

[@MiromoLAB]

ДПС в Петербурге работают медленно. Это мое субъективное мнение. Они не в силах совладать с многочисленными нарушениями всех участников дорожного движения. Эвакуаторы не выезжают для разгрузки автомобилей с тротуаров, нарушителей, гоняющих под 100 км/ч не ловят. У них есть приказ - сегодня стопать пешеходов на красный - они делают. Завтра распоряжение - стопать такси и проверять документы на осуществление деятельности - они делают. Мало инициативы. Был случай с чуваком по моноколесу. Они его остановили на тротуаре и стали втирать. Но по сегодняшним ПДД - он пешеход. У него даже был шлем и защита. Когда я начал разговор с ними за СИМ и важность минимизации выбросов транспорта, они задались вопросом, почему мы катаемся на досках, когда можно было бы купить электромобили. Логика конкретно у тех ДПС-ников была просто от Бога. Будет приказ им ловить СИМ - будут стопить. Если остановят, признать вину, но и проконтролировать, чтобы ближайший автомобиль с тротуара тут же при тебе убрал через эвакуацию. В ином случае - к черту такую работу. А ты на это правонарушение можешь ему же заявить и дождаться решения проблемы на месте. В ином случае, если видишь, что справедливости в глазах ДПС нет - ответ один - а на службе закона ли он? Административное правонарушение они обязаны от тебя принять и сделать эту работу. И конечно же все снимай на видео. Посмотри с 5:20 на тротуар - сколько бездействия со стороны ДПС. На улице Ломоносова такая картина регулярна.

[@Efim.R]

Не хило рекомендация прилетела, только вслух поговорили об этом, через час ссылка на видео 🤣 , нас не кто не слушает🤣 Ютуб твои права на прослушка и просмотр лиц с 01.06.2021 года вступают в силу а не сегодня 24.05.2021 . Самокаты самокаты 🙂Люди обмороки и как зомби поэтому ПДД

[@user-ix3ip8df5f]

Езжу на велосипеде по очень хитрым маршрутам!очень боюсь электросамокатов! На первом месте по опасности машины ,за ними электросамокатов!

[@mlvspb]

Устаревшая? Лол, я когда каталася 20 лет назад, то у меня нормальный асфальт на районе был в ОДНОМ месте. До него приходилось доску нести в руках

[@FNC_Stitch]

Что за кроссы? Смотрю, в каждом видео в них гоняешь и неубиваемые)

[@MiromoLAB]

Найки Аир Спан II

[@FNC_Stitch]

@@MiromoLAB, благодарю)

[@shmit_ss1381]

Хрена ты летишь на этой доске. Класс тоже захотел, пузико разтрести. Поршик в стойло😅

[@telo666]

Мне кажется, я на электро лонге медленнее))

[@Zohina267]

прав конечно хочется нормальные велодорожки

[@almamaterprod]

Андрей, пару вопросов. Ролик снят на гоупро? И как ты относишься к СИМ в виде кикшеринга? На видео увидел кадр с самокатчиком который в тебя чуть не влетел :D у нас во Владивостоке две компании открыли кикшеринг и это просто беда. Эти безумцы летают по прогулочным тротуарам. Катаю по городу на доске и кручу головой на 360, чтобы в меня не влетели, так как на электросамокате скорости другие.. сама идея отличная, но город не готов к самокатчикам, велосипедистам и тд..

[@MiromoLAB]

Привет) Снято на Go PRO 7. Мое мнение по кикшерингам: 1. Программное ограничение скорости до 20 км/ч, 2. Для велосипедистов и электронных СИМ ввод категории в правах (на ранг ниже мопеда). Но чтобы изучали и сдавали на права. От этого много пользы всем. 3. Развитие сети выделенных полос по городу (независимых от тротуаров и автомобильных потоков) для велотрафика. Туда же пустить всех на СИМ и велосипедах. 4. Обязать кикшеринги "донатить" в государство с прибыли, что-то вроде небольшого доп. налога за то, что беспрепятственно используется городское пространство тротуаров для их парковки. Кикшеринг как бизнес очень прибыльный, но как правило сезонный. Получаемая от сервисов сумма должна быть незавышенной. Рассматривать получаемую сумму только как софинансирование для благоустройства города - улучшение тротуаров, ввод в эксплуатацию/обслуживание новых велосипедных полос, дорожек. НО. Есть пятый пункт. 5. Все 4 вещи не смогут быть реализованы в загазованном Владивостоке, где в приоритете японские автомобили и их число на одну семью. Хотя в Сан-Франциско, что стоит на холмах и на 6 градусов южнее Владика, к этому подошли с головой и для всех нашлось место. Пока в приоритете автомобилизация и хаотичная парковка - в городе будет творится безумие: расширяться дороги, вырубаться деревья. Через 30 лет наши потомки отвесят нашим предкам здоровенного леща.

[@DICK22]

Поддерживаю!! P. S. Звук плохой.

[@INACH3]

Дружище, бмв это конечно хорошо, но купи лучше себе хорошую петличку или рекордер) Потратишь копейки, а пользы будет море) Контент крутой, но звук просто кошмар.

[@MiromoLAB]

Запись была на хороший рекордер, с уровнем переборщил при записи. Перезаписывать времени не нашлось.

[@INACH3]

@@MiromoLAB понял, бывает)

[@user-ur6ww6rs5m]

Почему на круизерах при езде только толкаетесь ногой как на самокате, только без руля. На нем же нужно один раз оттолкнуться и автономно ехать придавая скорость собственными движениями???

[@KotoNaft]

Вы про карвер говорите. У него особое строение передней подвески, для резких крутых поворотов и поддержания скорости путём наклона доски

[@Maksuka1010]

Какой стаж нужен чтобы так кататься на круизере?

[@MiromoLAB]

4-6 лет

[@getlunatic]

А что за трек играет?

[@MiromoLAB]

Найди меня в ВК. Все треки выкладываю там к постам. По данному видео был последний пост. Ссылки в описании канала и под видео.

[@almamaterprod]

@@MiromoLAB может лучше в телеграмме канал?) Кто то ещё сидит в ВК?)

[@Tehno-canel]

у тебя отличная подача, мб видов не хватает, разноплановости, сюжетности. У тебя нет интриги, все видео как одно, но съемка очень крутая

[@ilya_fin]

В нашем городе(алмалык узб.) велодорожка 300 метров. Больше ее нигде нет Зачем ее вообще начертили фиг знает Катание на круизере тут совсем отвратное Дорога чаще "массаж для ног", но бесполезный износ подшипников. Приходиться ездить в столицу и только там кататься(

[@user-xd6ih2kq2r]

Народ подкажите кто юзал, есть говорят какие то проставки в подвесы для смягчения езды по дорогам плохим

[@MiromoLAB]

Напишите, пожалуйста, у кого какие опыты) Мне тоже интересно))

[@user-st4op2bd2v]

Я проставку резиновую 3 мм между подвеской и декой поставил. И на деку резину наклеид сверху под шкуркой.

[@user-yf7vu7qc2v]

Все плавильно говоришь, машины забили все что можно, все под них и для них. Что касается ПДД то оно реально устарело, а инфоаструктура местами черезчур неразвито. Мне удобнее передвигаться на тоамвае или электричке, едешь и отдыхаешь, очень удобно. А не дышишь выхлопами впереди стоящей машины. Я больше за СИМ и согласен, м тем что может быть человек не хочет просто иметь машину и обходиться другими экологичными средствами передвижения становясь более мобильным при этом. А имеющуюся сумму тратить на путешествия.

[@mikdn1]

У меня маленький город в Украине и жесть творится на тратуаре куча велосипедистов хотя дорога пуста я себе не позволяю ездить по тратуарам , а они позволяют более того на большой скорости ( мою мать зацепили ... Синяк оставили ) скейтеров почти нет , а ребята на электро-самакатах тоже фигачат на всю по тратуару :((( ладно они когда заблудились , а автомобилисты уже ездят по тратуару эт через чур .... Так что в маленьком городе уж при небольшом движение можно уважать друг друга чего люди не делают :((( так что без кнута тут не обойтись ..... Ещё готов убить велосипедистов которые летят по встречке без фанарей ( ребят вы сохранились перед выездом ) велик по встречке это ж кем надо быть .... Про водил которые прижимают велосипедистов к бардюре ( или паребрику ) что хочется догнать автомобилиста и просто оторвать ему зеркало .... Чтоб он вспомнил что во круг люди .... У меня тоже на кипело .... И о велосипедистам и автомобилистам хочется просто взять и уехать там где всех уважают :(((

[@msinferno7525]

Под музыку было б круче, без «мыслей»….как будто сама по Питеру катнула 🤗 круто)

[@supermariophoto6104]

Может иногда стоит включать голову и думать? Мысли то очень хорошие и правильные

[@msinferno7525]

@@supermariophoto6104 не ну это я не спорю) мысли грамотные,но! Иногда хочется просто «chill out», и под музыку стильно катнуть без мыслей, чтоб смотреть и не думать, а просто наслаждаться каткой) вооооот)

[@user-nx6up9tw1x]

Можно воспитать менталитет человека без инфраструктуры , человек в первую очередь сам должен развивать свой минталитет , но инфраструктуру в России нужно менять к лучшему

[@pphello]

А в чем прикол по проезжей части наваливать? Или секундные заминки «для лохов»?

[@MiromoLAB]

У меня встречный вопрос: в чем прикол плохих узких тротуаров и шикарного, постоянного меняемого асфальта на широченных автомобильных дорогах? Удобство использования... В моем вопросе кажется ответ на ваш вопрос.

[@ftor18blacklist]

M

[@mclovin5265]

Микро....

[@user-mv2rg5yh5d]

Її

[@kolosmiler]

Очень спорное изложение мыслей. "Смотрите, я нарушаю правила, но я профи, а вам нельзя; правила устарели, поэтому можно" - согласен, что есть правила, не соответствующие современности, но пренебрежение в таком виде, пусть и всего на тысячу зрителей непонятно. Не ясно, зачем притянута за уши "обеспеченность" в контексте возможности приобретения авто, никто сейчас не считает это роскошью, да и приведённый пример не является чем-то уж выдающимся. Возможно, я неверно уловил мысль, но почему-то ощущение, что в подобных рассуждениях всегда виноват автомобилист. Я сам перемещаюсь по городу разными способами: ходьба/бег, доска, велосипед, машина, - при каждом из этих способов всегда есть куча неудобств, многие из них связаны не столько с правилами или организацией, сколько с культурой людей, их отношением к окружающим. Я согласен, что хочется максимального удобства: безбордюрные дороги, разделение потоков по типам транспорта. К сожалению, если город уже с развитой инфраструктурой, то кардинальных улучшений ждать не стоит, я например не видел чтобы в Москве появлялись специальные отдельные велополосы, их только рисуют на тротуарах, где соответственно пешеходам плевать на эту разметку. А если предположить, что вдруг настанет это светлое будущее, когда многие пересядут на велосипеды и самокаты, то культура просто так ниоткуда не появится, будут те же конфликты, аварийность и подобный негатив.

[@MiromoLAB]

Спасибо за развернутый комментарий, спасибо, что поделились мыслями. Коротко о моих мыслях в ответах в формате дискуссии: Первое - нарушения происходят из-за отсутствия развитой сети маршрутов для комфортного передвижения на СИМ. Москва для этого не лучший пример. В СПб тротуары временами в дырах, либо узкие, либо много людей, которые обеспокоены скоростью проезжающих СИМ (а толпы ходят такие, что не проехать). Разделение потоков отсутствует, как и не везде безбарьерная среда, которая стала активно внедряться после постановления Правительства "Доступная среда" еще при Медведеве с 2011 года. 10 лет прошло. У Петербурга серьезные проблемы по объемам бюджетных ассигнований на программу. Посмотрите на некоторые участки тротуаров - узкие, с установленными заборами. Это не плюс. Второе - автомобиль сегодня у каждого второго. Это статистический факт. Его наличие - не роскошь. А вот содержание - более важный вопрос, который отнимет куда больше времени и сил. У всех ли куплены паркинги? Спрашивается: доколе 5 кв.м. чьего-то имущества (в противовес велосипеду или скейту) будут занимать свободную зону парковки у себя во дворе, раскатывать газоны, из-за чего все клумбы во дворах ЖЭУ обносятся страшными могильными оградками? А стоянка на бесплатной парковке в центре города или тротуаре, велополосе является нормой? Правительство СПб, надеюсь, скоро начнет в угоду своей казне более активно штрафовать и через Комитет по транспорту эвакуировать подобные автомобили с 05:20. Вы посмотрите еще раз по ссылке. Потому что это чрезвычайный перебор, который раздражает абсолютно всех участников движения. Пластиковая доска по сравнению с этим - капля в море нарушений. Дополнительные деньги в казну через оплату эвакуатора и штраф в 3 т.р. - это доп.средства для Комитета. Пусть нарушитель-автомобилист попариться авто забирать со спец.площадки. Опять же: почему только сейчас эвакуация с тротуаров перебрасывается на плечи Комитета по транспорту с плеч ГИБДД?! Наверное, потому что ГИБДД крайне плохо работает в городе. Это тоже не плюс.

[@MiromoLAB]

Третье. Виновность на автомобиле лежит в первую очередь из-за его размеров, массы, габаритов, мощности/скорости (возможного причения ущерба; на велосипеде невозможно сбить 2-3х людей, на авто - легко отправить на тот свет более 5 человек за раз), а про СИМ на мускульной тяге я вовсе помолчу. Четвертое. Я выступаю за то, чтобы были определенные нормы, сдача на права для велосипедистов и владельцев СИМ на электротяге. Возможно придумать базовую категорию прав, которую в обязательном порядке сдают еще в 14-18 лет. Только для вело и СИМ также нужна инфраструктура, которой нет в мегаполисе. Пятое. Я полностью с вами согласен в рамках культуры передвижения. И согласен с тем, что у каждого способа есть свои плюсы и минусы, и что культура и отношение к окружающим - это важно. Но пока нет над этим закона - никто не будет проявлять какую-либо заботу об окружающих. И опять же простой пример из будней: автомобилист - он как в танке. Даже если он опередит велосипедиста и встанет на светофоре через 200 метров, то не выдерживая довольно часто задел справа, будет монотонно смотреть на сигнал светофора, полностью забыв, что справа не оставил места для маневра велосипедиста. Если бы была разметка или флажки - было проще. Еще пример: почти все велосипедисты не показывают маневры жестами рук, а не каждый автомобилист знает, например, что означает согнутая в локте левая рука у велосипедиста. Шестое: можно найти место для всех даже в рамках сложившейся дорожной сетки в центре. Достаточно пересмотреть ГОСТы и ТУ, подрезать по 20 см с ширины каждой полосы - и там уже будут законные 1,5 метра для газона и метровой полосы для СИМ и велосипедов. Трафик автомобилей получит менее широкую полосу для "взлета" до нештрафуемых 79 км/ч, и из-за этого не будет гнать агрессивно. Либо вместо 6 полос для авто - оставить 5 полос и 1 выделенную для общественного транспорта. Также сколько угодно можно играться с односторонним движением для циркуляции потока. Но сколько бы новых полос на дороге не было - через год они все забьются новыми автомобилями, но не велосипедами. И получается, что автомобиль - самый комфортный способ. А комфортен он именно потому, что доступен каждому и для него созданы все благоприятные условия, которые всецело не контролят его. И это понимают в Правительстве, иначе не возникла бы программа по реализации велополос. Хотя их реализация также вызывает большие вопросы.

[@MiromoLAB]

Седьмое. Я молчу про автомобильные канцерогены, поднятую пыль и сажу. Город теряет деревья на центральных улицах города, содержание чистого воздуха уменьшается. И восьмое. Соглашусь с вами, что культура просто так не возьмется. Именно поэтому и нужно делать инфраструктуру и через нее учить будущие поколения - наших детей и внуков. Меньше конфликтов - если каждый из нас будет не ущемлен и будет следовать по непересекающимся маршрутам. PS: это самый длинный мой комментарий, который я оставлял на Ютуб.

[@kolosmiler]

@@MiromoLAB Думаю, это та тема, когда люди спорят, соглашаясь по сути. Не понимаю, почему Москва не подходит в качестве примера, у нас в стране не два города, а проблемы общие, думаю, вопросы касаются любых довольно крупных или активно растущих городов. Если уж дискутировать о каких-то законах, то они должны распространяться по всей территории. А поскольку я живу именно тут, то логично, что я использую Москву в качестве примера. Приводимые доводы можно назвать убедительны, но они показывают вопрос только с одной стороны. Например, чувствуется явный негатив по поводу нештрафуемого порога превышения скорости. Да, действительно странно наличие необязательности выполнения требования знаков, но если смотреть чуть шире, то некоторые скоростные ограничения вообще непонятны, например, почему, выехав за город по ленинградке, основной связующей трассе до введения платной дороги, я по-прежнему должен ехать 60? (Ещё есть возмутительный момент, который не относится напрямую к скорости, но почему зачастую светофоры устроены так, что приходится постоять на каждом, почему не сделать зелёную полосу, это ведь тоже сказывается на пробках). Возвращаясь к началу коммента, если меняется закон, то он действует по всей территории, это надо учитывать, прежде чем рубить с плеча существующие устои. Власти у нас конечно любят подставить людей: сначала ввести какое-то ограничение, а затем только начать заниматься тем, чтобы они были выполнимы. Поэтому если уж отнимать что-то, нужно что-то давать в замен. Теперь по поводу заполонения автомобилями всего свободного пространства (образно говоря), в том числе после расширения дорог или сужения полос. Да, есть такое, но я считаю, что причиной этого является политика застройки и расположения объектов массового посещения. Не скажу за другие города, но в последнее время в столице просто невыносима эта точечная застройка, строительство торговых и бизнес-центров с необязательной плотностью. Именно из-за этого некогда свободные казалось бы никому ненужные дороги заполоняются автомобилями, как в пробках, так и на местах парковки. Почему нельзя развивать ближние области за пределами города, почему нужно создавать муравейник... Возмущаюсь каждый раз, когда слышу про очередные рекорды по перевозке пассажиров общественным транспортом, растущее население и подобное. Если говорить про загрязнение среды, то не стоит списывать со счетов уже подступающие электромобили, правда тут опять упираемся в то, что пока не развивается инфраструктура. А города теряют больше деревьев не из-за выхлопов, а из-за вырубки для постройки очередного центра или церкви.

[@Iliusblacck]

питер уродливая парковка