Książka napraw Kawasaki ZZR 600

W filmie przedstawiono fragmenty z książki KAWASAKI ZX600 (NINJA ZX-6 & ZZ-R600) FOURS , autorstwa Mike Stubblefield and John H Haynes
Miłego oglądania
Pozdrawiam
s_GT

[@nbotwina]

Te dwa przewody z pokrywy to jest coś jak recyrkulacja spalin, książka faktycznie jest niedokładna bo wersje euro też to mają. W moim zygzaku jest, a nie jest ze stanów lub okolic. Co do składu mieszanki to powinna być dobrze ustawiona bo za dużo paliwa nie zwiększy mocy tylko będzie nieprzepalone paliwko wypluwać, a zbyt uboga może prowadzić do przegrzania. Kiedyś widziałem świece colortune do regulacji gaźnika, są filmiki, można też na podstawie składu spalin ustalić tylko trzeba mieć czym. Na 1 kg benzynki potrzeba 14,7 kg powietrza i do tego służy to ustawianie składu mieszanki, żeby spalanie przebiegało prawidłowo. Muszę sprawdzić czy w mojej książce jest coś o tych obrotach tej śruby.

[@smakoszGT]

@nbotwina daj znać jak sprawdzisz.

[@nbotwina]

​@@smakoszGTniestety jest tak samo jak u Ciebie nie ma konkretnej wartości, trzeba policzyć samemu

[@smakoszGT]

@@nbotwina ok, dzięki za odpowiedź.

[@Jawsim2]

Ustawia sie wyjsciowo 2 pełne obroty, odpala, nagrzewa i synchronizuje wstepnie gazniki- potem dopiero korygujemy sruby piloty- sruby regulacji składu mieszanki (odpowiada za wolne i srednie niskie obroty, mniej wiecej do ok 3tys obr, potem zajmuje sie tym już inny obwód)

[@pelala8144]

Oki

[@Jawsim2]

Ten system nie jest tylko w wersjach amerykańskich. Mam model z 1993 roku, też mam tą recyrkulacje spalin. Zasadniczo to było tylko do ekologii. Serwisowalem kilka zzr 600 i to zależy po prostu od rynku przeznaczenia maszyny. Akurat teraz przez weekend też robiłem gaziorki w swoim.

[@Jawsim2]

A te zaślepki srub regulacji składów nie są do niczego potrzebne. Wersje USA miała to w formie plomb. Żeby nikt nie grzebał i nie zmieniał restrykcyjnego składu. Na gwint śrub regulacji składu mieszanki nie daje się żadnego kleju. Po to jest spreżynka by sie nie wykręcała. Kanał ma być czysty jak łza. Ustawienia podawane w serwisówkach są to dane wyjściowe. W maszynie 30 letniej te składy trzeba ustawić na pracującym silniku wzgledem kondycji silnika i układu zasilania. Na moim kanale jest krótki film jak chodzi dobrze ustawiony zzr. W razie pytań pytaj.

[@smakoszGT]

@@Jawsim2 ok, dzięki za informacje. Pozdrawiam 🤝

[@pisiontgroszy7807]

Pilot screw jest to tylko regulacja składu mieszanki paliwowo powietrznej na wolnych obrotach (jałowe) a żeby motocykl był żwawszy reguluję się to iglicą i dyszą główną

[@SmokedGarageSzczecin420]

U mnie wyglądało to tak. Przy demontażu śruby były wykręcone o 3,5 do 4 obrotów. Czuć było że nie mieszanka jest zbyt bogata i dość mocno dymił. Teraz po założeniu zestawu naprawczego wykreciłem właśnie na 2,5 obrotu i jest idealnie. Zero dymienia:) Niestety ułamałem końcówkę przy wężyku od chłodzenia gaźników i coś muszę teraz kombinować :)

[@smakoszGT]

@user-mw6qt7du9v jak nic nie wymyślisz, to daj znać, zaczynamy działać z drukiem 3D, ślizg łańcucha do Yamahy TTR 600 w tej technologii sprawdza się świetnie. Teraz tak myślę, że ten króciec to jest na stałe z tą mosiężną rurką na dwa oringi ? O to się rozchodzi?

[@SmokedGarageSzczecin420]

@@smakoszGTDzieki. Chodzi mi o ostatni plastik który łączy wężyk dopływu płynu z gaźnikiem. Właśnie siędzę w garażu i główkuje nad tym :)

[@smakoszGT]

@user-mw6qt7du9v jak sytuacja? Rozwiązałeś problem?

[@SmokedGarageSzczecin420]

@@smakoszGT Tak udało mi się ale niestety kolejna niespodzianka. Uszczelka pokrywy zaworów do wymiany.

[@smakoszGT]

@@SmokedGarageSzczecin420 noo tak to jest, popatrz na to z drugiej strony, lepiej teraz jak masz rozebrane niż np: za jakiś czas znowu demontować, zbiornik, obudowę filtra powietrza i pozostałe elementy. Dobrze że ogarnąłeś ten króciec od chłodzenia 👍