ЭкСпЕрИмЕнТ часть №-2, "ПРОВАЛ"..............

[@AntonL.]

5:02-5:38 это не трёхфазный двигатель, чтобы подключать хаотично, для оборотов в другую сторону есть кнопка реверс. В инструкции смотрели картинки как подключать правильно АТ2 ? V и W надо подключать к рабочей обмотке, то есть куда подключается штепсельная вилка, конденсатор можно оставить (он задаёт направление вращения, кнопка реверс в этом случае ничего не даёт). При желании конденсатор можно убрать и подключить дополнительный третий провод U. Направление вращения меняется кнопкой реверс или поменять местами провода VW.

[@ТТО-в7ф]

Объяснить, почему частотник не раскручивает однофазный двигатель, не знающему человеку достаточно сложно. Я не спец по электромашинам, но был такой предмет в колледже. Главное отличие в двигателях, это расположение обмоток: В 3-х фазных через 120°, а в 1-но фазных 90°. Грубо говоря: каждая обмотка статора толкает - вращает ротор на 120 или 90, это всё смещено по времени. И каждая обмотка толкает в определённое время. И когда обмотки не совпадают по расположению, то ротор не доталкивается (не хватает сил - теряется). Потому на хх он ещё может и вращаться, но под нагрузкой уже ... Даже в штатном исполнении для работы под нагрузкой двигателю нужны определённые мероприятия. (тот же конденсатор - пусковой и рабочий). Любой двигатель может крутиться на хх и с подключенной одной обмоткой - немного его подтолкнув - и чем двигатель мощнее, тем сильнее его нужно толкать. Надеюсь, что как то прояснить ситуацию. Кстати: Ни в коем случае не вздумайте подключать к частотнику ёмкостную нагрузку. У Вас правильно сделано, что конденсатор отключен. Да и ещё: Существуют частотники для однофазных двигателей. При подключении к которым, конденсатор не входит в подключение. Те что мне попадались, были дороже чем 3-х фазные. Как то был интерес раскрутить 1-но фазный движок, но в результате перешёл на 3-х фазный вариант.

[@Юрийрыбачок-щ7е]

В одно фазном четыре вывода,две обмотки пусковая и рабочая.Надо очередность обмоток найти1/2/3и частотник один два три подключить соотвецтвенно.Этот двиготель подключен в треугольник и выведено три провода.

[@НиколайБелогуров-ь8р]

Здрасьте..ссылочку дайте 1 фаза заходит 1 фаза выходит ..вы назвали АТ2 как то я их не нашёл на Али...

[@semen76100]

Их сейчас нет на Али, они редкие и дороговатые

[@НиколайБелогуров-ь8р]

Спасибо..я таких вообще не когда не видел..хотял искал что то подобное...

[@semen76100]

@@НиколайБелогуров-ь8р как то давненько смотрел они там были, но мало, а сейчас вообще пропали, ну во всяком случае я не нашел.

[@НиколайБелогуров-ь8р]

@@semen76100 ну бывает...

[@Vasili-hb2qt]

1фазный частотник Ат2 такой есть на Али я нашел но он стоит 11000₽

[@ДмитрийСимененко-й2б]

Молодец, так держать!

[@Danila_DDD]

подключи к двум выводам частотника двигатель штатно и будет тебе счастье

[@Danila_DDD]

может просто матчасть надо изучить и подключить правильно???????????

[@Юрийрыбачок-щ7е]

Я думаю что ты уже разобрался?расскажи.

[@МиколаГевал]

Все отлично работает. Лучше чем с конденсатором. Не сгорит, и не потеряет мощности. И для "шипко умньіх": В данном двигателе три обмотки и все три одинаково РАБОЧИЕ. И конденсатор тоже РАБОЧИЙ, а не ПУСКОВОЙ. И частотник лучше конденсатора смещает фазу.

[@alexsander4080]

Только для однофазного двигателя нужен сдвиг 90 градусов...На сколько сдвинет частотник? И что будет с преобразователем от емкостной нагрузки?

[@Danila_DDD]

ещё один гений кривых рук....