Экспорт советских автомобилей "Лада" во Францию (1989)

[@BlackSlav]

Такую девятку я купил бы себе сейчас.

[@василийк-ф7в]

да,я бы тож

[@Ильнур-ы1е]

И Я

[@ЛеонидЖуланов-м6к]

Их нива выглядит лучше чем Нынешний урбан.

[@r7u7s7e7l7]

Кому интересно что стало с теми местами, то можно взглянуть на строения из этого видео на гугл картах - Центр предпродажной подготовки 48°48'08.2"N 7°48'46.4"E - Автосалон Лада в городе Агно 48°48'22.4"N 7°46'28.2"E

[@kosmosdemon]

Руслан Костюк спасибо, очень интересно

[@ie9432]

Жильбер молодец,хорошо тюнингует..))

[@КувалдаСталина]

Это тюнинг советских инженеров.

[@АндрейПопов-й9л]

Французы не думали что развитие лады останется на том же уровне

[@val.m77100]

французы улыбались и ждали момент. теперь и азлк и ваз у них.

[@ДавидХорошков]

Доработанные "Самары" были и в Израиле! И "Нивы" тоже

[@s87583]

Благодарен.

[@mikhailmorgul1244]

У меня была LADA HANSEAT 21093 велюр, люк, пластик приятно трогать было. кайф, Спасибо Фердинанду Порше за создание Лады Самары. Вы удивлены? Читайте историю создания.

[@Izbiratrl]

7:56 Редкая молификация ВАЗ 2106 "Турист"

[@severyuog1209]

Вот так нива выглядет для вас в вот так для них)))

[@ВадимВадим-э8м]

Ага, через 40 лет)))😀😀😀

[@necasto]

У Југославији је Лада била конкурентна! 2107 је коштао око 10.000 DM, Самара 12-13.000 , а Нива око 12.000... Renault 5 ,је био 15.000 DM, GOLF 2 од 28-30.000...

[@Izbiratrl]

За этим смешно наблюдать, как рыдают дети, говоря: "нам гавно а им красату". Вы знаете, что СССР отправляли им СТОКовые лады, это можно увидеть у автосалона, где они полностью стоковые стоят, а "Диллеры" их усовершенствовали, делали разные модификации, по типу: Riva, Nova, Combi, Signet и т.д.

[@mikhailmorgul1244]

Да знаем мы все, эту Ладу тоже немцы делали, заграницей отношение к людям другое, это я понял, когда надел в 1985 году первые импортные кроссовки, а в 1994 приехал в Париж, увидел как они живут и охренел как они там "загнивали", в то время когда тут страну распиливали с очередными обещалками по зомбоящику что вот теперь ну точно заживем лучше.

[@Ильнур-ы1е]

​@@mikhailmorgul1244Да дружище, так всё и было. Людей обманули и превратили в зомби.

[@MrKikikiska]

Не верю в искренность интервью таксиста что 10 лет таксует на ладах.

[@themegajediOBVM]

5:58 Это же 4-ка, не 7-ка...

[@саша777-я9щ]

вон они когда их туда продаали!!!а своим гражданм в очереди на заводах и по космическим ценам

[@jfgkzfrttew7402]

саша 777 Так было не только с автомобилями. Одежду, обувь, пищевые продукты, аудио/видео технику и многое другое вывозили подчистую, опустошая страну.

[@ДокторХайдер-г8ь]

@@jfgkzfrttew7402 какую видеотехнику?ВМ-12,который был с древнего Панаса содран?Или ботинки "Скороход"?😆😆😆

[@КораДуба-л8е]

@@ДокторХайдер-г8ь и даже это было дефицитом....!

[@raZZkataeV]

​@@jfgkzfrttew7402 ага. Верю. СССР только в 1981 году закупил в США и Канаде 45 млн тонн хлеба

[@TinTaBraSS777]

@@ДокторХайдер-г8ь гонит он конечно дико )

[@ДавидХорошков]

Я лично знал француза, работавшего в центре продажи "Лады"

[@ДавидХорошков]

😮там ещё и "Москвич-2141" на заднем фоне!

[@АнтошаЧехонте-н7г]

Цвет у Оки, никогда такого не видел...

[@АлександрАлександр-с7т9ъ]

Автотракторная промышленность..))

[@magamallaev9742]

В СССР никому дела не было о вкусах народа. Поэтому не тюнинговали.

[@АндрейИванов-б4о6т]

Если учесть что в то самое время во Франции большинство бедняков ездили на Ситроен 2 CV и Рено 4, то Лада просто суперкар

[@raZZkataeV]

Ну да ну да. Citroen DS с гидропневмоподвеской они сделали в 1955 году. Когда такая появилась на Вазе?

[@АндрейИванов-б4о6т]

@@raZZkataeV сколько Нищебродов могли ее себе позволить???

[@stepbystep2985]

Какой нах урбан. Урбан ваще отдыхает

[@игорьдубровин-п4ш]

Так получается коммунисты были более предприимчивее чем нынешние барыги , не изготовить, не продать

[@ОлегБ-б9н]

Совершенно верно, страна умела делать валютную выручку, как ни странно. В отличии от путинской России, сидящей на газовой игле.

[@Синергетикс]

Игорь, свои плюсы и минусы были и при коммунистах, и сегодня. Люди-то одни и те же, сменилось только название и денежные взаимоотношения. В любом случае, разрушать СССР ради появления 100 сортов колбасы никакой необходимости не было, надо было совмещать лучшее из двух систем - так как это делают сегодня китайцы, например или Беларусь на худой конец

[@ckooby99]

@@Синергетикс не нужно про худой конец! Американцы вон продают только излишки а союз газ пробовали а у самих деревни были без газа да и досих пор топят кизяки видетели газ не рентабельно проводить!

[@Синергетикс]

@@ckooby99 Дружище, то что вы написали - это пропагандистская туфта для простофиль. Американцы (как и наши) продают то что МОГУТ продать, то на что есть спрос. Есть возможность продать - продают, нет возможности продать - не продают, такая вот арифметика. А тянуть газовую ветку в в унылую деревню, где проживает три с половиной старушки - это финансовое самоубийство, т.к. никогда не окупится и будет приносить убытки до скончания времён. Подобного даже СССР не мог себе позволить, не говоря уже про США, побойтесь бога.

[@Burgunsky]

Есть возможность продают? А как же санкции? Есть возможность, но не продают

[@СериалыиФильмы-л2ъ]

даа ужж эти Лады и в Англию экспортировали а для народа не чего стояли в очередях и не каждый мог приобрести а потом развал СССР и пипец всему сов авто прому

[@ronemoboy]

Конечно французы покупали за копейки под такси

[@СергейВолков-ж8г]

Ну, они там не копейки уж и стоили. Дешевле, но не копейки. Это наши продавали их за копейки. Лишь бы валюта была. Только через столько лет только становится ясна картина всего безобразия, что творилась тогда в СССР!

[@ronemoboy]

@@СергейВолков-ж8г вы уж простите за наглость и отсутствие доказательств, но на Ютубе хрен в каком году, я видел как Русский, поехал в Германию за БМВ, а купил абсолютно не ржавый и ухоженный Нивачёк, на котором с завода кожа на сиденьях...

[@СергейВолков-ж8г]

@@ronemoboy я не слышал, чтобы были кожаные сидения с завода на НИВА. Но тюниговали на западе наши авто хорошо. Это в фильме показано, но это все копейки. Литых легкосплавных дисков на наших авто не было тогда отродясь. А советская НИВА до сих пор пользуется на западе спросом. Он тогда и сейчас остается легковым автомобилем повышенной проходимости от чего не потерял своей привлекательности и сейчас. НИВА является 100% советской разработкой. Простой и надежный. Не без проблем конечно, но это один из лучших советских авто. Скорее всего, субъект купил наш автомобиль за границей уже тюнингованный.

[@ronemoboy]

@@СергейВолков-ж8г я так тоже подозревал, немцы не дураки да и с деньгами у них нет проблем, не факт что тот старый немец хозяин нивы, тупо не заказал перешить дешевый дерьмо-нтин на нормальную кожу... да и дороги у них не солят... да и обработка кузова там в любом случае чем у нас ( я сам слесарь-механник по профессии, и недавно довелось чинить нашу ранюю тройку, так там кузов был слегка загрунтован только по внешней части, а внутреннее части подкрылок не имели даже краски, там было видно как кто-то на заводе на отебись брызнул чуть чуть для галочки, а дальше всё нахер погнило.

[@raZZkataeV]

​@@СергейВолков-ж8г ну да. В Англии например в розницу восьмёрка стоила 4500 фунтов. Дилер ее брал за 3000. По официальному курсу 70 коп за фунт, это сколько выходит:)

[@jfgkzfrttew7402]

Всё из страны вывозили, а свои граждане в очередях стояли до гробовой доски.

[@starranger5620]

@@TinTaBraSS777 трамваищ Сралин молодец?

[@АнатолийГладков-и7ц]

класс

[@ТұЛПаР-ф9ь]

Точнее, это Samara-Т3

[@ФаридНуриев-ч8ь]

Молодцы

[@ФедосВасяткин]

Это только подтверждает тот факт, что Советские автомобили, в частности ВАЗ, были на уровне мирового автопрома!!! Объём продаж в данном случае не показатель. ВАЗ не мог обеспечить потребности СССР и стран СЭВ, экспорт за границу в полном объёме., мощности ВАЗа были не такие большие.

[@raZZkataeV]

Не были. Брали Лады за гроши, покупали их за бугром жмоты и нищеброды.

[@FriendBoyUSA]

Жигули это фиат.

[@ДавидХорошков]

Неужели французы покупали "Оку"?!

[@Explorer177]

Автоваз обслуживал европу, а своим по остаточному принцыпу.

[@PavelSwitch]

Какая сладкая пропаганда... увы это все сказки сказочные, давно уже не нужна наша развалина никому, прошли те времена

[@СергейТвердый-б8е]

Если покупали, значит нужны были. Я когда перехал жить в Израиль (92 год) то здесь их тоже продавали и люди брали. Особенно брали нивы. Я и сейчас пусть и очень редко, но встречаю ниву на дорогах.

[@ВадимВадим-э8м]

Конечно не нужна))) Это 40 лет назад было))) А АвтоВАЗ до сих пор их штампует, они и нашим людям уже не нужны нахрен)))

[@АскарТалипов-о3ш]

Урбан и четырка

[@ИгорьВладимировичМ-ов]

Филиал фирмы Пок... А в России -Фирма ПОХ!

[@Fint.42]

С комфортом и дизайном, у русских конечно всё жизнь проблема 🤔

[@дмитрийлукьяненко-к5ж]

сука , архаичный фольксваген жук продавался миллионными тиражами . а эти радуются 125 проданным автомобилям:)

[@ioganwais6361]

Интересно какие дураки покупали Оку во Франции?! С её двухцилиндровым двигателем!?)

[@СергейВолков-ж8г]

Много их там таких. Не у всех же замки и поместья с земельным наделами. Кто-то и ОКЕ рад будет. Остальное ведь не по карману.

[@ioganwais6361]

Ситроен де шво тоже двухцилиндровый!

[@юрийб-г2ж]

Там в те времена местные машины не сильно отличались от Оки. За свои деньги ЛАДА не самая плохая машина (не всем французам мерседесы нужны)

[@raZZkataeV]

​@@юрийб-г2ж сильно отличались.

[@ckooby99]

СССР страна дефицита продавали на экспорт а для своих граждан авто не продавали!!!такова суть совка держать людей как рабов!!!очереди длились годами.......почему французы не продавали Рено Пежо ситроены в СССР?

[@Burgunsky]

Позжравляю. Ты шестой, который пишет эту хуйню в коментах

[@ВладимирБелов-к1д]

@@Burgunsky Да он всё правильно пишет. "Позжравитель" хренов. бургунский , анжуйский .

[@СергейТвердый-б8е]

Все просто, государству нужна была валюта, чтобы потом купить то в чем нуждался СССР. Это могли быть западные станки для произвотсва или же медицинские аппараты в которых мы нуждались или еще что.

[@СергейВолков-ж8г]

@@СергейТвердый-б8е тогда уже валюта попадала в руки местного руководства на автовазе, а не в государственный бюджет. До Горбатого в СССР только государство имело право внешней торговли, а при нем государство лишилось данной монополии и валюта текла на предприятия, а затем в карманы руководства в виде рублевых сверх доходов. Эти "друзья" не вкладывались в основные фонды. Это миф. Они только требовали деньги для возобновления основных фондов из государственного бюджета. От чего бюджет СССР и так дефицитный становился еще более дефицитным. В 80-е годы не было западного оборудования в медицинских учреждениях. Всё было отечественным.

[@СергейТвердый-б8е]

@@СергейВолков-ж8г Походу это все началось уже после обьявленной меченым кооперации.

[@ВасяТеркин-ь3с]

👍

[@денискурак-ю8е]

Какая нива,это 9

[@kuzmicheg]

скорее на базе Нивы, наружку сделали похожей на 08

[@mikhailmerson]

@@kuzmicheg это lada samara t3 в основе которой porsche 959 от 2108 там фары и лобовое стекло

[@MrKikikiska]

Это Тарзан, 8 на базе Нивы, полноприводная восьмёрка короче

[@ВадимВадим-э8м]

Порше это)) Там даже кузовные детали не от 2108, а сделаны похожими на 2108.

[@ДЕПУТАТАРОЗСТРІЛЯТИ]

ВЕДРО З ШУРУПАМИ

[@Burgunsky]

То ли дело Жопорожец

[@pavlikstepanencko8233]

@@Burgunsky а запорожец вообще корыто!!!!!!

[@СтаниславДемот]

Нива это настоящий Советский внедорожник, а куда можно ездить на тюнингованной и уже "французской"?🤔 Вот то-то же!😄😄👍

[@cccprevivel]

КУРС ФРАНЦУЗСКОГО ФРАНКА ПО ОТНОШЕНИЮ К ДОЛЛАРУ И ДОЛЛАРА К ФРАНЦУЗСКОМУ ФРАНКУ В 1989 ГОДУ 6,38 ФРАНЦУЗСКИХ ФРАНКОВ ЗА 1 ДОЛЛАР 0,1567 ДОЛЛАРОВ США ЗА 1 ФРАНЦУЗСКИЙ ФРАНК КУРС ДОЛЛАРА США ПО ОТНОШЕНИЮ К РУБЛЮ И РУБЛЯ ПО ОТНОШЕНИЮ К ДОЛЛАРУ В 1989 ГОДУ 1,6504$ = 1 РУБЛЮ 0,606 РУБЛЯ = 1 ДОЛЛАРУ США ЛАДА ОТ 40000 ДО 50000 ФРАНКОВ 40000FF = 6269$=10345 РУБЛЕЙ НИВА БОЛЕЕ 70000 ФРАНКОВ 70000FF = 10971$ = 18105 РУБЛЕЙ СТОЛЬКО ЖЕ СТОИЛА ЯПОНСКАЯ "МАЗДА" И ИСПАНСКИЙ "СЕАТ"