KTM 1290 Super Adventure R 2021 dans une super aventure | Essai Moto Magazine

[@sinistrosblack]

Aaaah, le retour des essais détaillés, en dynamique, avec le compte compte-rendu à la fin !! Merci @Motomagazine!! Merci @François !! BIG ✌✌✌

[@alexisgau1]

Top de te revoir François ! Merci pour l'essais 😀

[@Motardebase.]

Superbe expérience, Merci François!

[@gridoul]

Francis Bourrin de retour !! ✌🏼 Belles images et beau reportage, la classe. Finalement une 390 serait parfaite pour ce genre d’exercice, non ?

[@varadero6859]

Il envoie bien le François.Enfin un vrai essayeur en tout terrain.😎✌

[@rytmonr1354]

Formidable Francois !! J’adore ton docu et cette ktoche a l’air incroyable, 🙏

[@JakubTrojanowski-Marseille]

Je hâte de lire l'essai de François et merci pour votre taff en plus du Mag.

[@sylvainbreillet]

Bon, François, ta banane suffit, on voit que tu as pris ton panard ! Génial.

[@guirip5349]

Un régal, merci à tous les 2

[@jj-a1109]

Voilà, comme d'hab, Motomag, super ✌️

[@philippeperin5572]

👌 super sympa cet essai, Belle destination pour rouler en tt ✌️

[@antoinemessian263]

Super cet essai merci et bravo... Heureux de te revoir François 👍

[@felixrio2233]

Surtout le chapeau pour faire baroudeur!

[@Amine64295]

Merci pour le retour expérience! se qui est drôle Ce n,est pas le premier que j’entends dire que son pneu arrière ce détruit en 2/2 A oui beaucoup trop puissante. Je pense qui faut utiliser des pneumatiques hyper dur style Le Mitas Avec la gomme Dakar. Ont peut envisager de 7 jours off road😂

[@slai06]

Mitas e10 sur mon 1290, environ 2500 km (cailloux) avant d'etre mort

[@sebkatoche6292]

Super cette vidéo , j’ai adoré La moto semble folle est le rallye dingue 😜

[@pierrekawa76]

Salut ,ton Garmin ,on vois tu la brancher sur la prise d origine ,ce n’est pas une usb ,tu a mis un adaptateur ? C est prise 12v genre alume cigare d origine?

[@Alexmassilia91]

Vraiment top la vidéo

[@94Patchanka]

bravo Nico, tu passes dans un nouveau rôle au sein de l'équipe !

[@jeancharlesmiche3698]

Belle balade 👍✌🙏

[@Westside7be]

pfiou, la Grèce c'est à couper le souffle. L'Autriche et ses motos aussi, mais waw les paysages ici

[@LinuxForLife]

Génial ! Authentique !

[@patrickcurchod8597]

Salut, Une moto telle que celle là peut-elle agréable pour du duo ballade accessoirement? Merci pour votre retour et bravo pour votre reportage

[@pascalbertrand8947]

Bonjour, et cette hauteur de selle pour un mec de 1,71m ???

[@christopherocha2403]

J'adore tes essais mec 👍 un peu moins cette moto 😁

[@lepainperdu58]

Belle essai bel image parcontre moto pas belle

[@philippep5924]

Rooh le cœur est à gauche 😂🤣😅

[@marcbonneville7548]

Oïe le Fanfouê, belle balade. Si je fais une synthèse rapide, grâce à une electronique de pointe on arrive à amener la machine pas trop loin d'une moyenne cylindrée de base... Sauf le poids ? Les bécanes se vendent donc zaureint tort de se priver chez KTM.. de sortir une moto shadocks... Ce qui n'enlève rien en pertinence à la question du jour : le casque intégral est-il larme ultime contre le retour de la bise en cette période post-confinement ? Bises à l'œil..

[@pierrekawa76]

Tu roule en mode rally et la poignée des gaz ,en rally ?je roule comme ça ,très réactif😅

[@thomaslopez4946]

pour avoir le 1190 r, après 10 000km vaut mieux une off road légère avec des pneus adapté et de l'autre une S pour la route et le chemin...

[@xpayleskill]

De toute façon tu croises jamais ces meules en offroad. Ou alors c'est la première sortie du mec :D

[@thomaslopez4946]

@@xpayleskill j'ai fait des sorties avec et plusieurs. d'ailleurs aucun intérêt d acheter la R pour la route. la roue de 21 c'est moins bien sur le bitume.

[@mickaelgirard48]

Un gros trail.... Il pouvait pas être bien notre ami François 😉

[@jujulefebvre26]

Désormais il faut un beau comparo entre la 890advR et la 1290advR

[@ktm1290adv]

En mode offroad elle passe a 100ch

[@galianaify]

La musique est très importante

[@olvforet]

C'est beau et performant, mais je ne partirais pas en voyage en toute confiance avec.

[@gabriellsti193]

Et vous avez raison.. 😉 Ktm adventure... C est toujours l aventure.. Suspension électronique arrière hs sur ma 1190 à 12000 kms effectués sur 3 road trip soit 21 jours.. J étais plus serein sur mes Honda... Mais bon.. Toujours la banane à la rotation de la poignée et au moins j ai des trucs à raconter quand je rentre

[@zaidlachiouech6487]

Pas mieux qu une honda

[@lsmusic8760]

600 euros?

[@laurentdeschanel9676]

en TT,sachant que +de 97% des motards évoluent entre 40 et 50km/h,où est l'intérêt d'avoir 160cv? des motos pour faire des veuves!!mais je peux venir les consoler....06 17.. .. 03 88.

[@Brams6624]

Sauf qu'entre les portions off road il y a de la route et qui peut le plus peut le moins. 70 chevaux, à deux et chargés ça se traîne. Et le plus important c'est le couple qui permet de se sortir de beaucoup d'emmerdes

[@pierrekawa76]

Salut, j'ai acheter la selle rally, je la trouve vraiment trop molle,je l ai porter chez un sellier,pour la faire plus dur ;j'aimerai l'avis de ceux qui l'ont acheté pour leur ktm 1290 ADV R 2022 ,j'ai la 2023

[@louphabar3549]

Je roule en Ktm 1290 GT. J'attends toujours une vidéo...

[@thomaslopez4946]

KTM ne met plus en avant la moto pour la presse... pourquoi ? les sport GT s'est pas la mode...

[@pascalmonterisi2523]

Si tu en as déjà une tu n'as pas besoin de vidéo, tu sais déjà ce que ça donne. Par contre, s'ils ne l'ont pas faite, ce serait super que toi t'en fasse une pour que nous on sache ce que t'en penses. De toute façon, avec KZbin tout le monde peut publier. ;)

[@xpayleskill]

La camera a refusé de filmer un truc si laid

[@Ebadol-gel]

respect KTM, mais sa ne remplacera jamais une GS

[@gasss35]

Se vuoi fare fuoristrada tieni il controllo di trazione a 1 non a 9

[@velocyraptor1976]

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