KTM 1290 Super Duke GT Test | Wieviel Reisemotorrad steckt im 175-PS-Touren-Beast?

[@sylviokakolewski1332]

Grüße Wolf! Tolles Video, du hast es auf den Punkt gebracht.....Ich habe seit August 2020 die GT allerdings in schwarz 😉 Nach meinen letzten beiden Bikes (Tenere 1200 und Tiger 1200 xcx) frage ich mich warum ich nicht gleich ne GT gekauft habe. Deckt alle Lebenslagen eines ambitionierten Tourenfahrers ab...! Mach weiter so 👍

[@albertobiker]

Hallo Wolf...ich habe die GT im August gekauft mit Track Paket und Komfort Sitzbank und Sitz Heizung, Gepäckträger, große Gepäckrolle, verstellbar Tankrucksack und kann nur sagen das du vollkommen Recht hast! Das Motorrad ist für Leute wie mich gemacht, die vom Supersportler kommen und reisen auch zur zweit machen wollen ohne auf Performance zu verzichten.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

[@chrisd3394]

Danke Wolf, super informatives und schönes Video 👍 von einem tollen Motorrad.😉

[@tomderkatze5064]

Fahre das Bike nun das 2. Jahr / ca. 16.000 km als Zweitmotorrad. Mit den Bremsen war ich nicht zufrieden und habe diese gegen HC3 Magura mit geänderten Bremskolben getauscht. Seitdem perfekt zu dosierende Bremsleistung. Die Koffer sind leider Schrott und gehen nun schon sehr schwer auf. Geändert habe ich auch die Serienbereifung gegen den Dunlop Sport Smart MKIII, da die Serienreifen bei kaltem Belag nicht optimal griffig ist. Mit der Power Part Sitzbank kann man damit am Tag auch über 9 Stunden gut fahren. Der Motor ist ein Gedicht und die Straßenlage ist sehr gut. Optimal zum Touren aber auch zum Anrauchen. Mehrtägige Touren sind auch gut zu machen. Die Ausstattung könnte kaum besser sein. Nur beim Tempomat verstehe ich nicht, daß der im 2. Gang nicht geht, denn den Tempomat nehme ich am liebsten in den Ortschaften bei Tempo 30 + 50 her, denn bei der Superdukepower bist da gleich etwas drüber. Heuer wurde ich schon in Tirol mit 64 km/h angehalten, obwohl es mir vorkam, wie 40 km/h. Die 50 km/h kann man zwar auch im 3. fahren, im 2. fühlen sich die aber besser an. Von der Rauheit früherer Modelle ist jedoch nichts zu spüren, der Motor ist, für eine V2 trotzdem sehr kultiviert. Wie der Wolf schon sagt, ist der Windschutz gut. Manchmal muß man auf der Tour auch mal ein paar (mehr) Meilen auf die Autobahn und das macht mit einer Supderduke R null Spaß, auf der GT sind 180 (Limit mit Koffern) jedoch auch für längere Zeit kein Problem. Für meine Bedürfnisse eines der besten Bikes, das ich je hatte.

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke für ausführlliche Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@ronnyhinze4335]

Super Fiedback, kann ich so unterschreiben. Ich fahre eine 2016 mit Pirelli Sportreifen noch vom Vorbesitzer. Was fährst Du für ein Erstmotorrad? Mit der Dosierung der Bremsen bin ich auch nicht so zufrieden. Ich habe ein Scheiben+Belagwechsel von Wave im Kopf. Was hat sich bei deiner Änderung geändert? Fährst Du organische oder gesinterte Beläge? Wie verhält sich der Dunlop Reifen nun? Da ich auf Sporttouringreifen wechseln möchte wegen der Nass- und Kälteeigenschften, war ich der Meinung, der Pirelli GT 2 wäre die beste Option. Beste Grüße Ronny.

[@ronnyhinze4335]

Für besseren Rundlauf empfehle ich Super Plus tanken oder alternativ Kraftstoffadditive zugeben. Noch besseres Ansprechverhalten und etwas geringerer Verbrauch ist das Ergebnis. Das typische ruckeln im unteren Drehzahlbereich des V2 Aggregats bekommt man nur mit einer Kennfeldoptimierung gelindert, aber wer sich einen V2 mit dieser Leistung zulegt, muß auch mit der Charakteristik klar kommen.

[@tannenherz]

High, für mich ist es das erste Mal, dass ein Motorrad mit Koffern noch besser aus-sieht als ohne diese. Freundlichst Fiete

[@GisbertKempen]

Meine 2017er GT hat inzwischen fast 70Tkm, hoher Cruising-Anteil, aber auch Kurvenhatz im Sauerland oder Dolomitengenuß. Sehr zufrieden bin ich mit den Angel-GT II, die im Nassen mehr Vertrauen aufbauen als die Angel-GT. Insgesamt hatte ich nur wenige technische Probleme und bin weiterhin mit einem Grinsen unter dem Helm unterwegs.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der KTM! So long, da Wolf 🐺

[@shantralala]

Ich finde das die Antidive System saugefährlich sein kann. Der ist nur beim Sport Einstellung deaktiviert. Wenn man mit street Einstellung flott in die Kurve reinknallt und da etwas bremsen muß versteift sich das Gabel so extrem, so das mir das Vorderreifen ab und zu weggestempelt hat. Also Ktm, bitte Antidive Modus separat deaktivierbar machen und evtl. Hauptständer verpassen als Option.

[@lasseb.5681]

Sehr gutes Video. Ich fahr die 2016er seit diesem Sommer und schon 10000km drauf gefahren. Mega Motorrad!! Ob für die schnelle Hausstrecke oder eine größere Tour. Geht alles mit der Maschine ohne Probleme. Macht immer eine tolle Figur. Der V2 Klang mit dem Akra ist nicht zu laut sondern genau richtig. Da war ich letztens von der 1290 R 3.0 echt enttäuscht.

[@thortwinthortwin5457]

Wie immer sehr gutes Video. Optik ist nicht ganz mein Geschmack, die Art von Motorrad finde ich aber gut. Gibt bestimmt genug die ein sportliches powerbike haben möchten und trotzdem mal ein verlängertes Wochenende weg wollen. Für diese Leute optimal und da sind die 170 ps dann auch ok.

[@Finnriderlife]

Zu Zweit mit Sohn unterwegs als Sozia. Gepäckträger mit Gepäckrolle, Schlafsack und Zelt. Geht ganz gut mit den beiden Koffern..Touren sind wunderschön zu zweit und weil mann power hat braucht man auch nicht schnell fahren und Mann kann gut unter 5000 Touren fahren in 6.ten ganz ohne das wie bei 650ccm 9000 Touren die ohren nach 2 Stunden schäppern..

[@sinus65]

Klasse Video....Wolf....ein wirklich schönes Motorrad 👍😀🏍

[@stefanmeusburger2887]

Super Vorstellung 👍.

[@tobiasglanz9774]

Die Kombination daempfung auf Komfort und fahrmodus Sport ist wirklich perfekt. Der die Dämpfung Sport ist wirklich nur was für die Rennstrecke sie ist einfach viel zu hartda verliert man auf den etwas schlechtere nebenstraßen die kurvig sind. Sogar die Transaktion. Bei KTM ist Komfort sportlicher als bei manchen Japanern Sport 😅.

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@ruezi12]

Statt Leistung ohne Ende, sollte es KTM mal schaffen ihre Motoren auch in den unteren Drehzahlbereichen zu kultivieren. Unter 3000 U/min in den letzten beiden Gängen sollte man nicht kommen - da brummens wie ein LKW.... weniger PS, Drehmoment über einen wesentlich größeren Drehzahlbereich und Ansprechverhalten ab 1500 U/min. Das wäre speziell für die Alpenfahrerei optimal ... andere können das auch. In Zeiten wie diesen wo Lärm und Geschwindigkeit vehement gemessen und sanktioniert werden, sind diese PS Orgien völlig deplaziert. Sonst, wie immer ein guter Test von dir , lieber Wolf - Top!

[@gipfelsturmer9594]

gebe dir absolut recht! dann darfst du jedoch nur noch eine v-strom 1000 (V2) oder eine bmw-boxer fahren... weil weder ducati, noch h-d bringen es auf die reihe mit der laufruhe. natürlich die 3-zyl motoren von yami und triumph und die paralell-twins... 🤷‍♂️

[@rolandhess9228]

Du sprichst mir aus der Seele....ein klasse Mopped. Seit September bin ich glücklicher Besitzer und plane für 2022 eine Nordkaptour. Mal sehen ob das Alles so klappt. Bleib gesund und mach weiter so.

[@Bike_on_Tour]

Viel Spaß am Nordkap mit dem Reisebeast! So long, da Wolf 🐺

[@dirkmenzel9040]

Da will ich auch hin...👍👍👍

[@rolandhess9228]

@@dirkmenzel9040 Da wünsche ich dir viel Spaß. Wann willst du denn fahren ?

[@dirkmenzel9040]

@@rolandhess9228 Kann ich noch nicht sagen...2022 ist noch weit weg... Vielleicht wird es ja auch schon dieses Jahr... Aber ich muss erstmal mit dem neuen Bike "Eins werden"... Schaun mer mal..

[@rolandhess9228]

@@dirkmenzel9040 Das stimmt wohl. Ich hatte auch schon überlegt dieses Jahr zu fahren. Da sollte es in Norwegen relativ ruhig sein. Die sonst üblichen Touristenströme müssten ja ausbleiben. Leider habe ich schon einen 3 wöchigen Angelurlaub für dieses Jahr dort geplant und bezahlt. Da wird es dann wohl 2022 im Juli. Viel Spaß beim eingewöhnen. Ich hatte vorher eine FZ1 und hatte keine Probleme mit der neuen GT. Nur die Füße kommen nicht mehr gut auf dem Boden an meine Beine sind einfach zu kurz 😁🙃🙂.

[@vaperp.1078]

Endlich mal wieder ein Video zu der GT. Irgendwie sieht man Sie eher selten, obwohl in meinen Augen eine der Besten! Als SDR 2.0 Fahrer würde ich gerne umsteigen allerdings ist der Soziussitz entscheidend! Ansonsten ist der Unterschied für mich im Vergleich zu der SDR nicht ausschlaggebend! 👍

[@Bike_on_Tour]

Servus, meine Sozia fühlte sich - wie im Video erwähnt - sehr wohl drauf, am besten eine Probefahrt zu zweit machen ;) So long, da Wolf 🐺

[@rolandhess9228]

Hallo .... vom Herzen her hätte ich ne SDR genommen aber für meine bessere Hälfte haben wir uns für die GT entschieden. Das war die richtige Entscheidung. Eine Tour zu Zweit macht nur so lange Spaß wie beide Spaß haben.😊😁👍 Ich kann die GT wärmstens empfehlen. Sozia geprüft und für Super befunden.

[@dirkmenzel9040]

Tolles Video...hat meine Kaufentscheidung gestärkt. Tschau VFR 800F,..😢...Zeit für die GT.....

[@JULEY67Production]

... und sie ist natürlich Reisberg erprobt 👍😉

[@marcobettelini2206]

Wie „tourt“ dieses Motorrad im unteren Drehzahlbereich? In welchem Gang sind Ortsdurchfahrten mit 50 km/h möglich?

[@armindon5118]

Hallo, echt ein toller und ehrlicher Bericht. Bin vor der Wahl zwischen BMW R 1250 RS und der KTM. Die Frage die wich mir stellt ob die KTM nicht vielleicht zu hart ist. Bandscheiben sin ein wenig vorbelastet. Wäre dankbar für eine Rückmeldung.

[@GisbertKempen]

Deine Bandscheiben werden dir nach einem längeren Tag auf weniger guten Landstraße auf der GT melden, daß die Fahrzeugwahl wohl nicht die richtige war.

[@Bike_on_Tour]

Danke für das Lob! Ist für mich (ohne Bandscheibenproblemen) schwer zu beantworten, würde dir daher eine ausgiebige Probefahrt empfehlen. Alles andere wäre mMn unseriös. So long, da Wolf 🐺

[@BFD15i]

Hallo Wolf, hallo KZbin! Wie sieht es denn mit Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (>200km/h) aus? Bin da von meiner 2018er Super Adventure S geschädigt, die hat furchtbar das Lenkerschlagen angefangen. Wie verhält sich die GT dort?

[@wanderfalke110]

Bald kommt die neue ❤

[@sandan1310]

Servus Wolf bist du schon die XR 1000 von BMW gefahren , wegen Vergleich 👍👍👍

[@Bike_on_Tour]

Servus Thomas, ja, aber nur recht kurz im Zuge des Michelin Road 5 Tests in Spanien kzbin.info/www/bejne/rn25ZpuIosabjtE zu wenig für einen aussagekräftigen Vergleich. Die BMW hat mMn aber eine noch tourenfreundlichere Sitzposition, der Motor der KTM aber schon noch einmal ein Schäuferl mehr Punch. Punkto Agiliät würde ich sie in etwa auf Augenhöhe sehen, wobei ich wie gesagt, mit der S 1000 XR zu kurz unterwegs gewesen bin, um sie ausreichend beurteilen zu können. Vielleicht ergibt sich ja 2021 diesbezüglich was... So long, da Wolf 🐺

[@danielbrandstatter9643]

Sind die Seitenkoffer im Preis enthalten?

[@Bike_on_Tour]

Meines Wissens nicht. So long, da Wolf 🐺

[@hildichannel9739]

👍

[@Tony_Montana85]

Die Super Duke GT erklärt: Der Kopf sagt: Du bist jetzt reif, brauchst was komfortables, willst aber trotzdem Spaß. Fazit: KTM 1290 Super Adventure S. Das Herz: Bitte? Du bist immer noch jung und wild! Naked Bike mit Power ist deine Religion. Fazit: KTM 1290 Super Duke R KTM: Wir haben da mal was gebaut, was dein Kopf und Herz zufriedenstellen wird! 😎

[@wildcat38]

Die R fuhr ich schon als 2.0 und 3.0, die GT 2.0 muss ich noch probefahren

[@beljanstipan]

Wenn ich zu 2 fahre und mit Gepäck, ganz klar TopCase. :-)

[@bernardhossmoto]

KTM könnte das Dreifache verkaufen, wenn endlich diese schiachen Frontdesigns weg wären. Das wird ja immer schlimmer.

[@Basti721]

Da kann ich dir nur zustimmen!

[@lahntalstromermarkus]

Hallo Bernard da sind wir einer Meinung!

[@Tony_Montana85]

Ich gehöre zu denen, die sie auch optisch geil finden 😱

[@carstenlill1951]

Ich kann mich nur anschließen Eine Katastrophe 🙈

[@ruezi12]

Ich kann weder das Design der KTM noch den Entenschnabel der BMW schön finden... für mich sind die neue Tenere und die AT die schönsten Enduros

[@josefwillmerdinger4319]

Fahr selber das Biest GT, würd ich um nix tausch

[@dieterthieme3633]

Schnick schnack ohne Ende aber das Kondenswasser im Display bei der 790 ADV griangs ned in griff👎🏻

[@kutscherbernd8834]

Moin Danke für diese schöne Vorstellung von dem "Wolf im Schafspelz"...😃 Braucht man so etwas????? Nööööö.... Aber schön, wenn es bekommen kann.😃 Reizen würde mich die GT schon.... Wie immer fehlt das Geld dafür. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎 auch an die Mel.

[@wolfkippe]

Ein Reisemotorrad ohne Hauptständer für Kettenpflege unterwegs ? Leider auch noch für einige Regionen in Österreich zu laut. Sonst ein tolles Bike.

[@teddy3011-z7c]

Nein, sie ist nicht zu laut! Passt noch rein in das 95db Limit.

[@stefan-ge]

ich bin wegen den 95db von Aprilia auf die Duke GT umgestiegen :)

[@markusw.3581]

Für nich die bessere Duke

[@donaldduck9424]

Warum kein Wort zum Motor? Ich habe eine gehabt und nach 2 Wochen verkauft .Ein tolles Ding mit einem katastrophalen Motor.

[@Bike_on_Tour]

Kein Wort zum Motor? Ich finde, ich habe ihn ausreichend "gewürdigt", ein Kraftbündel mit Charakter, klar gibt's welche, die seidiger, ruhiger laufen - aber ich find ihn leiwand. So long, da Wolf 🐺

[@Dudelsaxer]

Wer braucht schon so viel Leistung auf einer Reiseenduro ? Ich nicht !!!

[@hansdampf1429]

Das ist keine Reisenduro, dafür gibt es die Superadventure 1290.

[@UskStmK]

I liebe Leistung 😂

[@Bike_on_Tour]

@ Dudelsaxer: Wie Hans Dampf schon anführte, handelt es sich hier nicht um eine Reiseenduro, sondern um einen Sporttourer. So long, da Wolf 🐺

[@spartana5565]

ich überlege es mir ob ich meine multistrada 1200sv2 150 ps verkaufe und die ktm 1290 gt zu kaufen ab welche baujahr hat ein kick stifter werde mich interessieren

[@scootjockey]

Braucht kein mensch .