KTM 1390 Super Duke R Evo | Test (deutsch)

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Күн бұрын

Пікірлер: 185

@remc2 Ай бұрын

Es tut supergut, eure Eindrücke als "ganz normale" Motorradfahrer zu bekommen. Ihr seid einfach so direkt und ehrlich - bei den üblichen Motorradjournalisten denke ich oft, da hängt die Beurteilung wohl davon ab, wie viele Anzeigen der Hersteller schaltet.

@Kraxler1 Ай бұрын

Ich hatte den Vorgänger (1290) und die Maschine stand mit diversen Fehlermeldungen dauernd beim Händler. Nach ca. 7000km und 16 Monaten Besitz habe ich sie wieder zurückgegeben (gewandelt). Wenn sie lief hat sich richtig Spaß gemacht, aber die Qualität ist dem Preis nicht angemessen. Mir kommt keine KTM mehr in die Garage - ich bin geheilt.

@Marc.S.78 Ай бұрын

Bei mir war es ne 890, habe aber ähnliche Erfahrungen wie du gemacht.

@besenwieslersepp1011 Ай бұрын

Bei mir war es eine 1972er GS 250, die hält mich seit 1977 nachhaltig davon ab, Produkte dieses Herstellers zu kaufen. Im Ernst: Natürlich war die GS Müll, aber es hat sich in den Jahren ja einiges getan. Aktuell hält mich von der Marke unsinnige, nicht nutzbare Performance, das Design und neue Qualitätsprobleme ab.

@derglockner Ай бұрын

Der Beschleunigungstest dürfte aus Sicherheitsgründen entfallen sein.😄

@MichaelEhlers-s3k 12 күн бұрын

Bleibt bitte so wie ihr seid - ihr macht mit die besten Tests. 1000ps kann einpacken.

@MotorradTest 12 күн бұрын

Echt.

@volvo9653 Ай бұрын

Wieder ein schönes Video von euch Beiden! -Letztes Jahr konnte ich eine Woche lang die 1290 am Bodensee fahren, und ja, ich würde sagen ihr trefft mit eurer Beschreibung den Nagel auf den Kopf: Biest: Ja Leicht zu fahren: Ja Schiebt übelst an: ja ist unter 3.000 RPM ein wenig unleidlich: check Bremsen: keine Wünsche offen ______________________________________________ =leider geil Liebe Grüße aus dem hohen Norden! -Weiter so!

@desmoduke8216 4 күн бұрын

Bin jetzt die erste Saison mit meiner neuen 1290r gefahren. Absolut tolles Landstraßen bike. Ob bock hast schnell oder gemütlich zu fahren geht alles wunderbar. Toller motor mit schöner Laufkultur. Mit passenden auspuff bekommt die sdr auch einen schonen Klang. Handling auch definitiv ganz vorne dabei. Nach 3500km keine Probleme gehabt .hoffe es bleibt so

@NHuhn-lf7xp Ай бұрын

Im Prinzip ein klasse Motorrad wenn es nicht aus dem Hause KTM kommen würde. Diverse ernsthafte Probleme mit 3 KTM Bikes haben mich für immer von der Marke abgebracht. Das Verhalten seitens KTM war im Reklamationsfall absolut unterirdisch.

@CrazzyMaisi Ай бұрын

Exakt, diese Probleme halten mich auch davon ab mir so ein bike zu zulegen. Schade...aber das Risiko ist mir dann, komme von Honda bike`s dann doch zu groß, wenngleich natürlich nicht alle schlecht sind.

@woodstock001 22 күн бұрын

Ich grüsse das Team von "Motorrad Test"... wiedermal klasse gemacht von Euch.... Vor allem Naked Bikes interessieren mich, allerdings würde ich die Superduke nicht gegen meine SFV4S tauschen....

@valerius9782 Ай бұрын

hi dietmar,hi Volker....und natuerlich hi der ganzen Motorradtest comunity!eigentlich bin ich der enduro/touring fan a la Triumph tiger 800 xca,aber diese geilen auspuff formen und biegungen +diese orange-schwarze farben typisch bei der KTM haben es in sich!!!wieder ein tolles motorrad test review von euch beiden...gruss aus Čakovec,Kroatien.p.s.super grosses+tolles cockpitdisplay!ob es wasserdicht ist bei starkregen?!die zeit wird es zeigen...

@Bikespotting1 Ай бұрын

Bin dieses Model beim Freundlichen Probe geritten. Fahreindruck und Fun-Faktor hatten mich total überzeugt. Dieses Elektronik KlimBim bräuchte ich aber nicht und würde alles deaktivieren was möglich ist außer QS. Dynamisches Fahrwerk könnt Ihr auch behalten . Einfach ganz normal motorradfahren. Leider fehlt die japanische Zuverlässigkeit

@mathiaskrause3290 Ай бұрын

Also optisch haben mich die KTMs noch nie angesprochen, aber diese finde tatsächlich noch schrecklicher als die alten Dukes. Die Lichtmaske ist wirklich seeeehr außergewöhnlich. Aber anscheinend bin ich einer der wenigen, der die Maschine überhaupt nicht gefällt. Wahrscheinlich bin ich schon zu alt😅

@CyberducPA Ай бұрын

ich bin 60 und liebe das Design, also legts eher am Geschmack als am Alter oder? 🙂

@kws4e Ай бұрын

Eine 2024 1290R gibt es mit 1000km teilweise für unter 13.000€ gebraucht. Wer die neue Duke für den Preis kauft hat den Schuss nicht gehört.

@kloppskalli Ай бұрын

Das sind dann wohl die Leute, die ins Klogegriffen und von Anfang an Probleme haben ...

@DJAceBlack Ай бұрын

Gibt scheinbar noch genug Topverdiener und Leute, die für sowas einen Kredit über 5 Jahre Laufzeit nehmen. So ist das.

@DJAceBlack Ай бұрын

@Hitman1962-vf2ql Naja… Spitzenverdiener haben so um die 5.000 Netto pro Monat. Wenn die 2.000 für so eine Maschine sparen, müssen die auch ein Jahr sparen 😂 Das sind dann übrigens die oberen 5% der Einkommensbezieher. (Topverdiener ab 7.000 Netto pro Monat). Ich würde daher schon sagen, dass so ein Motorrad unverhältnismäßig teuer ist.

@thilozimmermann353 Ай бұрын

KTM 1290 SUPER DUKE R EVO Modell 2023 -Inkl. Power Parts-Paket -Aktionspreis, nur gültig solange Vorrat reicht -Modell 2023 -preis: 15590€

@DJAceBlack Ай бұрын

Wird man in Zukunft nicht mehr bekommen. KTM will die Überproduktion jetzt stoppen, weil denen die Ramschpreise sehr missfallen.

@holgerl3048 Ай бұрын

Wie immer tolle Präsentationen von Euch! Beeindruckendes bike! Aber für Silberrücken wird es schwierig die Softwareeinstellungen vorzunehmen. Da fehlt am Board ein KI Chat Bot, Wird sicherlich beim nächsten Software Updates kommen, vielleicht mit kostenpflichtigen Abo?

@holgerkruger1382 Ай бұрын

Das Moped ist bestimmt toll, aber irgendwie doch auch das gleiche wie sonst auch bei KTM. Irgendwie neuer Wein in alten Schläuchen. Früher war KTM mit seiner Kompromisslosigkeit und dem Ready to Race schon was besonderes, aber die Mitbewerber haben alle aufgeholt und teilweise überholt. Mir fehlt bei KTM irgendwie die Innovation. Es ist tatsächlich eher eine Evolution. Das Design ist ziemlich ähnlich, der Motor ist ziemlich ähnlich. Warum sollte ein 1290 Kunde also wechseln? Und wer die 1290 nicht leiden mochte, wird sich auch nicht in die 1390 verlieben. Das zeigt ja auch die Krise bei KTM. Alles sieht irgendwie immer gleich aus und warum sollte man daher intern wechseln. Es gibt nicht genug neue Kunden für die Produkte. Und das man die KTM Technik schöner verpacken kann, zeigt ja Husqvarna. Vielleicht sollte KTM mehr Husqvarna Modelle mit alternativem Design anbieten, um neue Kunden zu gewinnen. Und die Qualität muss deutlich besser werden, aber das ist ein Thema außerhalb dieses Testes.

@DJAceBlack Ай бұрын

Ready to Race ist ein purer Marketing Gag, hinter dem der Vorstand 0 steht. Die wollen prinzipiell gut fahrbare Bikes, die jeder bewegen kann.

@holgerkruger1382 Ай бұрын

Das kann ich nicht beurteilen, ich kenne niemanden aus dem Vorstand von KTM persönlich. KTM baut aber grundsätzlich Motorräder mit einem extrem erhöhten Anspruch auf Sportlichkeit (das „Skalpell“)oder hoher Geländetauglichkeit. Und dafür gibt es ja auch einen Markt. Aber die Unterschiede in Typ und Design von einem Modell auf den Nachfolger sind einfach zu gering, um die Kundschaft zum Neukauf zu bewegen. Das machen andere Marken einfach besser und finanziell erfolgreicher, wie man bei KTM ja nun auch festgestellt hat. KTM müsste sich vielleicht einfach breiter aufstellen, als einfach nur eine Duke und eine Adventure seit Jahren in ähnlichem Design in diversen Größen(125, 390, 790, 890, dann wieder 790, 990, 1290, 1390 etc…) zu bieten.

@sehrkomisch5694 Ай бұрын

USB-C klingt immer gut, aber es ist aber auch wichtig wie viel Watt (Quick-Charge, Supercharge ...) der Anschluss kann, viele Handys der Oberklasse im Navibetrieb verbrauchen mehr als 10W(5V, 2A) der Effekt ist, dass sich das Handy nur langsamer entlädt. In der Beschreibung findet man meist nichts, was der Anschluss kann. Im Auto musste ich mir auch einen Adapter für den Zigarettenanzünder kaufen, da die USB-Versorgung zu schwach war. Daher ist mir ein 12V Anschluss lieber, da kann ich mir einen passenden Adapter kaufen.

@ernstblumel9319 Ай бұрын

Immer wieder schön euch zu zusehen. Also ich bin 61 und hab mir vor 2Jahren eine ganz normale 890er Duke, nach 30Jahren Motorradabstinenz zugelegt. Ich wollte ein Motorrad, dass leicht ist. Denn schwer (ca. 105kg bei knapp 190) bin ich selbst. Mit ihren 115PS gibt es da schon ordentlich Vortrieb und man muss ständig die Geschwindigkeit im Auge behalten. Was macht man auf öffentlichen Straßen mit derart viel Leistung? Aber das muss natürlich jeder für sich entscheiden. Trotzdem ein sehr schönes Bike. Liebe Grüße aus Österreich.

@DJAceBlack Ай бұрын

Mir reichen prinzipiell 75 PS. Ich hoffe, Ducati bringt wirklich den Einzylinder Streetfighter.

@kwakithailand Ай бұрын

@@DJAceBlackzum Glück gibt es für fast alle individuellen Bedürfnisse ein geeignetes Moppet. Ich fahre viel und oft auch sehr weit, öfters auvh zu zweit. Dafür sind 90/90 (oder mehr PS/Nm) oft besser, vor allem wenn es über die Hügel geht.

@DJAceBlack Ай бұрын

@@kwakithailand Das gut sein. Ich habe noch nie einen Sozius mitgenommen. Daher kann ich das ehrlicherweise nicht beurteilen.

@UliKreimeier Ай бұрын

Ich fahre jetzt eine gebrauchte Tracer 900 GT. Sehr gut. Natürlich würde ich mir bei totalem Geldüberschuss das Ding eventuell kaufen, obwohl ich kein KTM-Fan bin. Mir fällt auf, dass die Dinger immer so gefühlt im 4. Gang auf der Landstraße gefahren werden müssen, zumindest bei den Ersatzfahrzeugen, die ich kurz hatte. Design ist Geschmackssache, aber das von KTM ist nicht mein Geschmack. Kein Ding. DIe hier sieht sogar ganz heiß aus. Man hat zuviel Leistung, man kann nicht mal einen Beschleunigungstest machen. Ich mit meinen 66 Jahren käme mit dem Übermaß an Features vielleicht nicht mehr klar. Die "Keine Tausend Meter"-Erfahrungen sprechen allerdings gegen KTM. Aber auch hier wird es zufriedene geben. Ich habe einen KTM-/Honda-Händler in der Nähe. Der Verkäufer sagte mir, so Kleinigkeiten? hätten alle KTM-Fahrer zu beanstanden. "Das gibt es bei Honda nicht. Tanken und bis zum Nordkap fahren." Na ja, aber es ist ein rassiges Ding, probieren würde ich sie schon ganz gern mal. Andererseits mag ich "treue Seelen" wie mein NC 750 S vorher (igitt, Automatik: das war soooo super) oder die Tracer 900. Und der Test ist wie immer top. Sympathisch, ehrlich, bodenständig. Schöne Grüße aus dem Teutoburger Wald mit seinen schönen Strecken! Uli

@Andreas-xl1qe Ай бұрын

Jetzt fehlt nur noch der Flugmodus 🤣

@BangBangFeuer Ай бұрын

Gut das Volker so eine windschnittige Frisur hat 😊

@Tollesie Ай бұрын

Absolutes Funbike, kein Bike läuft wie die 1390er, nur noch geil.

@yashmanjushri7645 Ай бұрын

Super Video, einmal mehr von Euch: Ganz herzlichen Dank für den immer neuen Aufwand, die viele Mühe, ein Video zu mschen, mit diesem Unterhaltungswert und Informationsgehalt. Nun - leider - zum hier getesteten, äh, Motorrad: 1. WIe es KTM schafft, ein Motorrad mit jedem Modellwechsel noch hässlicher zu machen... das kann echt nicht jeder! 2. Dass bereits vorinstallierte Modi für teuer Geld weiter freigeschaltet werden müssen, das ist nicht zum Aushalten, sprich: Zum Kotzen! 3. Mir fiel beim Schauen des Videos auf, dass Dietmar kein einziges Mal den 6. Gang eingelegt hat, und selbst Volker meistens nur bei Geschwindigkeiten über 200. Das entspricht auch meinen Erfahrungen. Der Motor ist zwar stark, aber leider dann doch ne fürchterliche Rappelkiste, ein Stressmotor. Nur: Faszination kann ich leider nicht teilen. Die käme bei mir dann doch eher auf einer Fireblade. Fazit für mich: KTM kommt mir nicht auf den Hof. So wie die ihre Kunden abzocken, und auch noch viel zuviel nach China verlagern: Verkaufen so viel wie noch nie, bauen aber in Österreich Arbeitsplätze ab. Nee, Danke!

@Edelstein7 Ай бұрын

Xt 500 ❤

@jawadriver2105 Ай бұрын

Moinsen ihr Zwei, also echt, ihr macht ja immer den Beschleunigungstest aber bei der Kiste ist es das erste mal gewesen, dass man sogar am Fernsehbildschirm den irren Punch vermittelt bekommt!!! Ach ja, Volker, Du hast dich verraten! Jeder konnte sehen, wie du Deine Hände lasziv auf den Tank der KTM gelegt hast 😜 Gruß aus Thüringen!

@DJAceBlack Ай бұрын

Mehr als 3,2 Sekunden macht die Maschine auch nicht. Da sollte man sich keine Illusionen machen. Wenn man mehr wollte, müsste man schon die Schwinge erheblich verlängern.

@aircloud1 Ай бұрын

Wenn schon naked, dann naked. Ohne elektronische Fahrhilfen, nur Tachometer und Drehzahlmesser, das wäre erstens noch billiger und zweitens viel cooler!

@kloppskalli Ай бұрын

HONDA CB 1300, SUZUKI BANDIT 1200 ...

@einspurig1 Ай бұрын

Man stelle sich mal vor, KTM würde auch im Design geschmackstechnisch breiter aufgestellt sein und sogar verdattelte Chrom-Fetischisten wie mich überzeugen können ....- rein leistungstechnisch sind sie bekanntermaßen einfach die Wucht in Tüten, von der Optik her, "schön" definiere ich ernsthaft anders. Selbst Granaten lassen sich ansehnlicher verpacken. Anyhow, herzlichen Dank für den Fahrbericht mit diesem Bolzen!!

@redzacker Ай бұрын

Dietmar ist leicht erkältet, oder? Gute Besserung 😉 geiles Video- wie immer!

@MotorradTest Ай бұрын

Danke, kann ich tatsächlich gebrauchen, bin total im Eimer.

@XMrX314 Ай бұрын

Geil 🤤

@tk7320 Ай бұрын

Finger weg von KTM. Nur Ärger und Probleme.

@JotteronTöff Ай бұрын

Kaputtnik shredder 🧐🤔

@tk7320 Ай бұрын

@@JotteronTöff unterirdisch die Preise und Qualität.

@kloppskalli Ай бұрын

@@tk7320 ne 790 Adventure hat n gute Preis- Leistungsverhaltnis

@tk7320 Ай бұрын

@@kloppskalli darauf falle ich nicht mehr rein, genau dieser Bock wurde gewandelt.

@DJAceBlack Ай бұрын

Die 990 scheint gar nicht so schlecht zu sein. Die 1290er sind meiner Erfahrung nach anfällig ohne Ende elektronisch…

@JTdrumcover Ай бұрын

Motorräder sollten niemals orange sein, orange gehört auf die Baustelle. 😂

@BeeGee-ni7bd Ай бұрын

Sind doch Baustellen 😅

@JotteronTöff Ай бұрын

🧐🤔Orange trägt die Müllabfuhr ❗️

@brunozambounis3249 Ай бұрын

@@BeeGee-ni7bd 🤣🤣🤣👍

@JesusJ_ Ай бұрын

@@BeeGee-ni7bd😂

@heikograbbet9460 Ай бұрын

Doch dürfen sie...auf den Baustellen ist eh keine Sau...

@PeterHecht-jr7fd Ай бұрын

Ich habe heute gelesen das auch KTM von der „Pleitewelle" getroffen ist, stimmt das?

@Endurolator Ай бұрын

Die haben Probleme mit dem Absatz eben wegen der hohen Preise und Qualitätsmängeln.

@kwakithailand Ай бұрын

Bauen Mitarbeiter ab. Vielleicht geht einfach noch mehr der Produktion nach Asien?

@bikerhexe733 Ай бұрын

War in Ribnitz Dammgarten bei Yamaha und hab Motorräder geschaut !na wenn ich weiter nichts zu tun habe an einem Urlaubstag ??dann geht’s ja 😅😂Nein Spaß beiseite ich brauchte „yamalube Kühlflüssigkeit und Öl Aber ein toller großer Laden mit viel Angebot plus einem Super netten Service

@martinbaeni Ай бұрын

Tolles Bike keine Frage, jedoch finde ich die Indian FTR um einiges schöner und die Leistung reicht dort auch alle mal.

@TerraRyzin78 Ай бұрын

Die Indian ist wirklich geil

@breezeontheroadtonowhere6562 Ай бұрын

Bleibt mir weg mit dem ganzen Blingbling. Das ist so jenseits von dem, was Motorradfahren mal ausgemacht hat😢

@DJAceBlack Ай бұрын

Was hat die denn bei euch wieder für eine Fehlermeldung?! Bei meiner Probefahrt hatte die TCS eine Fehlermeldung. Ich meine, der Reifen hatte auch a bissel Schlupf. Zum Glück habe ich kein Vollgas gegeben, bevor ich es bemerkt hatte…

@MotorradTest Ай бұрын

Schlüssel nicht in Reichweite

@peterbunzeck5486 Ай бұрын

Ohne Elektronik ließe sich das Ding gar nicht fahren! Da lob ich mir meine alte BMW mit 77 PS, die ist schnell genug und nahezu unkaputtbar. Außerdem sieht sie noch aus wie ein Motorrad, fährt wie eins und klingt auch danach. Die hyperempfindlichen Smartphones auf Rädern heute, sind doch mehr in der Werkstatt als auf der Straße.

@ColBaker987 Ай бұрын

Zumal es die Motorräder nur unnötig Teuer macht.

@volvo9653 Ай бұрын

@@peterbunzeck5486 Habe mir vor drei Jahren aus den besagten Gründen eine Suzuki GSX-S 1000 gekauft. Die hat die wichtigen Basics an Board (ABS, Quickshifter) alles andere brauche ich nicht und möchte ich auch nicht bezahlen. Alles was da ist funktioniert tadellos. Wie Dietmar sagte: Ich zähle mich zu der Zielgruppe, die dir Einstellungen zwar versteht, aber gar keine Lust darauf hat sich damit zu beschäftigen!

@DJAceBlack Ай бұрын

Die ließe sich auch ohne Elektronik gut fahren. Man müsste nur höllisch gut überlegen, was man da gerade macht.

@ColBaker987 Ай бұрын

@@volvo9653 aus selben Gründen habe ich mir vor einer Woche eine GSX-S 1000 GT gekauft... Herrliches Motorrad, genialer Motor (obwohl ja viele sagen Suzuki soll mal einen neuen bringen, finde ich Käse der ist Top und Läuft) aufs "nötigste" reduziert zu einem guten Preis.

@thomasmatheuszik8848 Ай бұрын

? vibrieren die Außenspiegel, bis zu welcher Geschwindigkeit sieht man noch was? Und wo bitte kann man ein Navi/Handy anbringen?, Die Lage des Dashbord raubt einem ja alle Möglichkeiten.

@TerraRyzin78 Ай бұрын

Ja jetzt wo du es sagst

@alexkresch6349 Ай бұрын

Grüße euch, mal eine Anmerkung die mir jetzt schon in ein paar Videos aufgefallen ist. Wenn ihr ein Display, Tacho oder ähnliches zeigt, achtet doch bitte darauf dass es nicht so sehr spiegelt. Ist doch nicht so schwer 😜

@MotorradTest Ай бұрын

Doch ist es leider, beschäftigt uns auch jedes Mal

@pontuseins1428 Ай бұрын

Vielleicht kommt ja als nächstes die M1000r als Vergleich

@gjobraun Ай бұрын

Schönes Motorrad für die Autobahn, und die Landstraßen zwischen den Gemeinden mit Bltzern und immer mehr Dreißiger-Zone.

@grafzahl9745 Ай бұрын

Ein richtiger Feuerstuhl

@granatevonoben1675 Ай бұрын

Meine Erfahrung mit KTM: 2013er 1190 Adventure S mit 81000 km verkauft. Defeke während der Haltedauer: Gabelsimeringe einmal undicht und getauscht, Service ab 40000 km immer selbst gemacht / aktuell fahre ich eine 2018er 1290 Superadventure S mit inzwischen 86000. Defekte bisher: keine, aber mal bei 60000 km sicherheitshalber einen Gabelservice machen lassen. Ist die Qualität nach 2018 so in den Keller gegangen?

@MotorradTest Ай бұрын

Nein, ist sie nicht. Es gibt aber offenbar viele Leute, die KTM gerne schlechte Qualität andichten möchten - warum auch immer. Ich hatte mit meiner KTM jedenfalls auch keine Probleme.

@smchusky3286 Ай бұрын

Dass die Qualität tatsächlich in den Keller gegangen ist, bestätigt Pierer Mobility-Vorstand Hubert Trunkenpolz im Interview mit MOTORRAD. Zitat "Wir haben mit der Überproduktion und den Qualitätsproblemen die Marke KTM beschädigt" Quelle: MOTORRAD 20/2024. Als Leseprobe findet sich das Interview im Internet.

@madmax-1968 Ай бұрын

Aufsteighilfe für ein Supersportler !!!!😂 Weltklasse

@MotorradTest Ай бұрын

Okay, das war tatsächlich etwas paddelig....

@btmerz Ай бұрын

Wenn ich den Auspuff sehe denke ich an die Verrohrung meiner Heizung...

@makemyday8426 29 күн бұрын

…wie lang seid Ihr beide eigentlich ?

@MotorradTest 29 күн бұрын

Volker 1,80 Dietmar 1,84

@makemyday8426 29 күн бұрын

@@MotorradTest ..vielen Dank.. bei mir - 191cm - sehen NakedBikes immer aus wie Pocketbikes.. leider...

@erkanalbayrak7811 Ай бұрын

Bin neulich eine gefahren ….top bike

@tomkonig9670 Ай бұрын

Wer braucht das, wer kauft das?

@DJAceBlack Ай бұрын

Im Zweifel Leute, denen die Optik gefällt.

@mariomoellmann920 Ай бұрын

warum nicht Vmax1700 die habe ich ohne Helfer auch mal fahren

@bibiontheroad6947 Ай бұрын

Moin, schade, dass das Display so spiegelt. Das kann die Konkurrenz besser.

@DJAceBlack Ай бұрын

Einfach eine matte Folie von Moto Screenies drauf 👍 Habe ich bei meiner Maschine auch. Ist auch mit um die 10 € sehr günstig.

@wollelueschen6389 Ай бұрын

Ich fahre seit jetzt 6 Jahren KTM. Eine 1090er. 60 Tsd. Kilometer hat sie jetzt auf der Uhr. Kaputt gegangen ist bisher gar nichts, null Komma null... Und das Beste daran, sie macht mir noch immer richtig Spaß 🙂 Die Superduke ist natürlich extrem, in jeder Beziehung. Muss man wollen, aber das gilt wohl für jedes Motorrad in dieser Liga. Mit Vernünftig haben diese Dinger nichts am Hut. Wollen sie auch gar nicht 😂 Und mal ehrlich sein, jedes 100 PS Motorrad ist eigentlich viel zu schnell wenn man die ersten drei, vier Gänge auf der Landstraße richtig ausnutzt...

@pimmelrecordsinc7435 Ай бұрын

"Ventilspielkontrolle alle 60.000km... das ist fair" "ja das find ich völlig ok" 😂

@At0m1cPr1m3 Ай бұрын

Ey, wo war 0-100?

@MotorradTest Ай бұрын

Da hat die Kamera leider gesponnen.

@wollelueschen6389 Ай бұрын

😂@@MotorradTest

@UweMendanaKruse Ай бұрын

@@MotorradTest Oder weg geflogen ?🤣 Boah geht das Ding voran. Tolles Video, danke euch.

@thomasgombert7095 Ай бұрын

@@MotorradTestOder das Mopped 🤔

@Keemory23 Ай бұрын

Ich würde lieber auf die KTM 1690 Super Duper Duke RS EVO Pro X Ultra warten. Soll besser sein.

@Holzimker Ай бұрын

😅 2029er Ultra² Bi-Turbo Edition Hybrid soll geil werden

@Savage_1903 Ай бұрын

Hast mich Super Ultra extrem Pro zum lachen gebracht 😂

@LA-Darkwing Ай бұрын

Würde ich auch machen, da läuft der Motor auch nur 1500km im Demo Mode :) Danach darfst den Motor freischalten. Tust du es nicht, hast du den Vorteil das der Motor nicht kaputt gehen kann :P

@frankstower5049 Ай бұрын

😂😂😂👍🏼

@SirMountainpass Ай бұрын

@@Holzimker Bi-Turbo jedoch nur nach der günstigen Freischaltung der Option 😅✌️

@MrX4Men Ай бұрын

Zu Teuer…zu schlechte Qualität !!!

@guho978 Ай бұрын

Das Problem ist: wenn man mal diesen Punch erlebt hat, kommen einem andere Mopeds langsam vor. Wer sie noch nicht gefahren hat: es fühlt sich an wie freier Fall nach vorne. Das ist wie als Kind auf dem Rummel mit der Achterbahn. Noch mal!

@volbeat676 Ай бұрын

ich weiß nicht wie ich es ausdrücken soll ohne den Protagonisten zu nahe zu treten...🤣 Ich sag es einfach mal. Also so wie ihr mit dem Ding rum gurkt , logischerweise einigermaßen innerhalb der StVO, ist das für mich kein Test, welchen den Anspruch den die Karre hat , testet ! Vielleicht bin ich verwöhnt von Öhlins aber , das Fahrwerk für mich nach wie vor WP Typisch eher grobschlächtig . Der Motor überfährt genau wie beim Vorgänger, auch wenn nicht mehr so krass, das Chassis, was zu einem ständigen wheelen führt. Der eine oder andere mag das toll finden aber schnell macht das einen nicht ! Lässt man die Elektronik das egalisieren wird es auch nicht schneller aber bei richtig zügiger Fahrweise zumindest berechenbarer und sicherer . Um es kurz zu machen fand ich den Vorgänger gelungener(mit GT rahmen) . Der hatte diese Macken zwar ausgeprägter aber man saß aufrechter und bequemer als jetzt. Für Rundenzeiten war das Konzept noch nie gut . Ready to Race ..... naaaajaaa....

@DJAceBlack Ай бұрын

WP hat echt einen Sprung nach vorne gemacht. So schlecht ist das nicht mehr.

@Buddlertom Ай бұрын

Ist quasi ein höhergestellter, etwas kräftigerer Chopper bzw. ein fahrbarer Computer mit Singlesitz. 🙂Beeindruckende Daten, aber zu eckig und kantig, schiach für mich wie fast jede KTM. Und ich frage mich, wofür man das Bike braucht außer für eine Rennstrecke. Vielleicht haben sie deshalb ziemliche Probleme derzeit bei KTM.

@prinzkomisch8346 Ай бұрын

Meine Meinung ist: Wenn du Funktionen am Motorrad hast, die fest Montiert bzw. vorhanden sind. Du aber die Funktion nicht nutzen kannst, weil du etwas freischalten musst, um es nutzen zu können. Ist es doch verarsche am Kunden, du bezahlst ja trotzdem den Misst mit, weil es fest verbaut ist oder als Software vorhanden ist. Zudem finde ich es irrsinnig, soviel Technik und Software am Motorrad zu habe. Wir sind doch hier nicht bei transformers -_-

@stephanstrohschehn7349 Ай бұрын

Wozu so viel Leistung,für ein Motorrad, was null Windschutz hat und keine Verkleidung. Man hängt wie eine Fahne im Wind.😆Wer hält das lange aus.Keiner🤔Der Preis ist viel zu hoch,für ein anfälliges Motorrad.

@andiw8059 Ай бұрын

Wieso anfällig? Hast du da Erfahrung? Ich fahre den Vorgänger und habe die Werkstatt bisher nur zur Inspektion und zum Reifenwechsel gesehen. Reifenwechsel allerdings etwas öfter 😂

@marco26muc Ай бұрын

1290 Superduke 2.0 Bj. 2018 42000km. Kein einziger Werkstattbesuch außer Service und Verschleißteile.

@BeeGee-ni7bd Ай бұрын

Ist sie zu stark, bist du zu schwach!😊

@Bikespotting1 Ай бұрын

Das soll so. Damit du nach der Beschleunigungsorgie wieder freiwillig vom Gas gehst. Dann wieder von vorne. Und dann immer so weiter :) Zwischendrin ein paar Kurven knuspern

@Bikespotting1 Ай бұрын

@@marco26muc nice

@o.kirste2893 Ай бұрын

Gibt es den Monitor auch größer? Und einen Kopfhöreranschluss? Wie viele Sender sind GEZ- freigeschaltet. Ach, das ist ein Motorrad, Entschuldigung, fährt also in Modis. Mein Moped hat einen Motor der zu jeder Tages- und Nachtzeit 84 PS leistet. Das muss man beherrschen können. Oder einfach den ganzen Schnickschack raus und das Racer-Bike 5000 € günstiger nur an echte Fahrkönner verkaufen.

@jurgeneckart6723 Ай бұрын

was? 23500€ und der Quatsch Shifter ist nicht mal im Preis drin. Das kann doch nicht sein.

@wilfreddendemann8958 Ай бұрын

@@jurgeneckart6723 Bei der Voge DS 900 ist der ganze Zirkus inklusive - für unter 10000 Euro! HOPPLA...

@CosyOne_BikeLife Ай бұрын

Schlechter Kamerawinkel bei der Dashboard Erklärung, man erkennt kaum etwas. Ansonsten super Test! 👌

@Tollesie Ай бұрын

Kurvenlicht ist nicht an Board, kann auch nicht dazugebucht werden.

@MotorradTest Ай бұрын

Ich meinte auch Kurven-ABS, kleiner Versprecher.

@thomasschluter8605 Ай бұрын

Mega PS und nix mit Windschutz, schon mal ohne über die BAB , Nackenprobleme vorprogrammiert 😂 Äusserst sinnfreies Motorrad 😢

@Franky203 Ай бұрын

Fährst du jeden Tag mit 250 über die Bahn ? Ich packe die Maschine auf einen Hänger, fahre dann 1000 Kilometer in die Dolomiten und ab geht die Post 😂

@BeeGee-ni7bd Ай бұрын

1000 Kilometer Anfahrt würde sie auch nicht durchhalten😅

@Franky203 Ай бұрын

@@BeeGee-ni7bd nix guter Mensch 😂😂😂🏍️🏍️

@thomasschluter8605 Ай бұрын

Ebent @@Franky203

@kahteparlow6258 Ай бұрын

@@Franky203 1000 km mit Fahrrad wäre sportlich , aber hier ? Faulheit und zu viel Jeld ..lass los l🤑

@thomaspfaff1583 Ай бұрын

Die MT 10 ist (schon länger) nicht mehr erhältlich. Die MT 09 ist das Höchste der Gefühle bei Yamaha.... Liegt am 4-Zylinder-Motor und der Euro 5-Norm. War wohl in der Entwicklung zu aufwändig.

@derfnamgnirbrah1313 Ай бұрын

Wäre nix für mich....zu viel, was nur kaputt geht , ....siehe auch Dukati...V2 super und ich bezweifle nicht die techn. Reife, aber ich brauche diesen Extrapush nicht...Danke

@MarcStipsits Ай бұрын

Ich könnte mir das Teil nicht leisten und möchte es mir auch nicht leisten, aber für Packs zahlen da hoffe ich, das des nicht Zukunft wird.

@DJAceBlack Ай бұрын

Das ist ein halt ein Intelligenztests an die Konsumenten. Ich wollte eigt. die 990 haben, habe mich dann aber lieber für eine MT-09 SP entschieden.

@kwakithailand Ай бұрын

KTM = KeineTausendMeter 🤷

@BeeGee-ni7bd Ай бұрын

Krass Teure Maschine

@DJAceBlack Ай бұрын

Kommt drauf an. Meine SMCR hat knapp 6.000 km ohne jegliche Probleme gemacht.

@holgerkurz3578 Ай бұрын

Kick Twenty Minutes

@SirMountainpass Ай бұрын

@@DJAceBlack Meine 2020er Maschine “Made in Japan” hat heute nach zügig und ohne Panne gefahrenen 69’700 Km die 2025er Schönwetter-Saison beendet - keine Frage, dass sich das zwischenzeitlich ausgezeichnet getestete neue Modell als Nachfolgerin empfiehlt 😊🔥✌️

@DJAceBlack Ай бұрын

@@SirMountainpass Ich habe auch wieder eine japanische Maschine… Das Wetter soll ab nächste Woche wieder besser werden.

@bikerboy1001 Ай бұрын

Die SD 1390 hat weder, wie im Video gesagt Kurvenlicht noch eine Berganfahrhilfe.

@poepse Ай бұрын

Diese Pippibecher 😂😂😂

@garbef69 Ай бұрын

Volker ist ein Tier 💪 Hochachtung ohne Windschutz locker auf 250 km/h 💪

@kleebl00d84 Ай бұрын

Mal wieder zur "Warum bremst die denn so geil?!"-Diskussion bei 44:40 : Wenig Gewicht zusammen mit guten, warmgefahrenen Reifen. Fast jede moderne Bremsanlage kann das, da muss nicht Stilema oder wasnich draufstehen. Schließlich kommt man mit jeder ins ABS, ab da ist dann nicht mehr die Bremse sondern nur noch der Reifen ausschlaggebend für die Stoppwirkung. Werden wir aber wohl in den nächsten 100 Videos wieder genauso hören.

@MotorradTest Ай бұрын

Da irrst Du aber gewaltig, das Thema Bremsen ist äußerst komplex. Da kommt es auf die Qualität der Pumpe, Material der Beläge und Materialbeschaffenheit der Scheibe und einiges Mehr an. Nicht umsonst beschäftigen sich vor allem im Rennsport Heerscharen von Ingenieuren mit diesem Thema.

@kleebl00d84 Ай бұрын

@@MotorradTest Das mag bei der Dosierbarkeit so sein, aber bei der absoluten Stopwirkung (wenn das ABS regelt) kommt es doch hauptsächlich auf die Reifen an. Spitz formuliert würde ich bei einer Gefahrenbremsung lieber mit guten Reifen und einer Einscheibenbremsscheibe ohne nahmhaftes Branding als auf runtergerockten Reifen mit Brembo Doppelscheibe bremsen wollen. Wenn ihr also in euren Tests voll in die Eisen geht und dann die Bremsen lobt sprecht ihr eigentlich für die (in den meisten Fällen) neuen Reifen. VG Brian (vom Shiver-Video)

@kwakithailand Ай бұрын

Vollkommen richtig. Meine Z900RS hat Nissin drauf, mindestens gleich gut wie die Brembos an der ZH2 SE meines Bruders.

@saschamangano4186 Ай бұрын

Die schrecklichsten Armaturen zusammen mit denen der alten Goldwings. 😮

@duka7436 Ай бұрын

eine Höllenmaschine😅

@TerraRyzin78 Ай бұрын

Didilein, Juhuuuuuu 🤣

@MNade-xj3bp Ай бұрын

Springt die irgendwie schlecht an?🤔

@bakterius3941 Ай бұрын

"Lanz Bulldog Phänomen", die Töpfe wollen geflutet werden! Ab der 1690er gibt's dann auch den Lötkolben zum Vorglühen... 😉

@heidebiker Ай бұрын

....ich schreibs mal hier rein.. von der 1290 her... Ja... Anspringen IST EIN PROBLEM. Fahren....2Wochen Pause.... Problem. Das Ding will ständig geladen werden! Ich fahre nur mit Batteriebooster im Tankrucksack. Außerdem....muss der Anlasserschalter lange(!) gedrückt werden...bis der Motor läuft. Anders als bei Hondas z.B. KTM muss man mögen! Und wissen, worauf man sich einlässt. Denn.....WENN sie mal laufen.... (!)... Dann sind sie nuuur Klasse. Sag ich als Gelegenheitsfahrer. LG

@andik.4235 7 күн бұрын

Nö, so starten alle LC8 V2 mehr oder weniger.