[KTM 790 Adventure R] Forêt @14:00

Une vidéo un peu plus longue que d'habitude à cause des cinq minutes passées dans la nature.
Petite pointe @11:00
+ : explosivité du roadster conservée
maniabilité hallucinante
Equipement de série
- : difficile à manoeuvrer à l'arrêt en dessous d'1m70
bulle d'origine un peu juste en hauteur
Merci @KTM Paris Bastille et Sébastien en particulier pour le prêt de la machine
Merci aussi @Moto Guzzi Bastille pour le prêt de la "rivale"
Instagram : gfr_ig
Facebook : pg/gframoto/posts/

[@eidorian4474]

On a tous vu la petite gsxr sur le trottoir 😍 sinon super vidéo !👍

[@lrdc38]

Merci pour tes vidéos toujours aussi tops ! As tu prévu un essai de Duke 890 R ?

[@matographiq.D5500]

Pour le coup, c'est la V85 qui a attiré toute mon attention, elle est vraiment chouette cette moto. C'est cool des essais double avec ton frère comme ça :)

[@330mm]

Oui, les couleurs de la Guzz finissent de bien la mettre en valeur. J'ai essayé de voler la Guzz à la faveur d'un arrêt mais ça n'a pas marché ;-) V

[@matographiq.D5500]

@@330mm haha dommage ^^

[@330mm]

@@matographiq.D5500 salut, je vais à l'évènement 4h10 ce soir, je devrais y être un peu après 20h30. Je chercherai Fury, sinon laisse-moi un commentaire sous n'importe quelle vidéo et on se retrouve quelque part. Bonne journée

[@matographiq.D5500]

@@330mm bon j'y suis mais Fury est parti en urgence à Bordeaux pour le taf... Mais viens ça vaut le coup d'œil, rien que sur le parking ! Je porte un blouson furygan et un casque Casting MT II noir avec un masque Fox A toute

[@330mm]

@@matographiq.D5500 je viens d'arriver, j'ai mon manteau marron, mon casque blanc et des lunettes

[@apg-associationdespropriet3149]

Yo, Toujours aussi bien...Elle a l'air vive et facile : civilisée cette Katoche Suis impatient de voir celui de la Guzzi. A plus

[@330mm]

Oh oui ! Vive et facile, c'est tout à fait ça. Pas encore de créneau pour la Guzz mais ça ne devrait pas trop tarder. V

[@GC-Passions]

Salut et merci pour ton essai ! Il est assez représentatif d'une utilisation quotidienne de cette moto. C'était fort sympa car tu parlais justement de ressenti. Puis t'as tout de même fait un peu d'offroad et ça c'est cool ! la mienne arrive dans 3 semaines :D Bonne continuation

[@330mm]

Bon courage pour l'attente, ça doit être difficile. N'hésite pas à revenir ici nous donner ton ressenti après quelques semaines passées à son guidon ;-) V

[@GC-Passions]

@@330mm je compte en faire des vidéos, ça sera plus sympa 😉

[@motosilver5255]

Plus captivité par la vue de la guzzi que par la 790 aventure. Hâte de voir son essai 👍

[@330mm]

C'est ce qui ressort dans les commentaires, la Guzz a volé la vedette ! V

[@harf4ng]

Et avec la selle qui baisse la hauteur de 22mm est-ce que tu penses que quelqu'un de 1m74 peut la manier sans souci ?

[@330mm]

Sans problème, je fais 1m73 et j'étais bien sur la selle normale donc mathématiquement ça passe avec la selle basse et ton centimètre de taille supplémentaire ;-) V

[@harf4ng]

@@330mm tu étais bien ? J'ai lu des avis de personnes qui faisaient 1m74 et qui étaient sur la pointe des pieds sur la R :)

[@harf4ng]

@@330mm d'ailleurs c'est même toi qui dit que tu es sur la pointe des pieds et que tu es pas à l'aise :)

[@330mm]

@@harf4ng Oui tu as raison il y a une nuance dans ce que je dis, la selle n'est pas trop haute MAIS elle est large, au début c'est déroutant mais on finit par s'y faire (même si les manipulations à l'arrêt sont un peu plus compliquées) Et une fois qu'on a rentré les pieds elle se manie facilement Je ne sais pas si c'est super clair, désolé

[@harf4ng]

@@330mm en fait j'ai testé la 790 adventure normale, et je trouve que c'est déjà limite pour la taille donc la R n'est clairement pas pour moi. Dommage. Je l'aimais bien. Mais bon la version adventure juste est déjà sympa.

[@tortuenomad2458]

Hé manu !! C'est courageux de ta part de ne pas coupé ce " pourquoi faire ? " au montage, il manquait juste un frangin pour le comprendre ;))) J'adore Ktm, mais la Guzzi est mon coup de cœur en ce moment, j'attend l'éssai.

[@330mm]

C'est clair que la Guzz ne passe pas inaperçue, hâte de l'essayer V

[@Desmond-Crakehall]

Du coup si on compare à une Africa Twin ça donne quoi ?

[@330mm]

L'Africa Twin est plus linéaire, moins explosive et sa vitesse de pointe est moins élevée (mais bon ça...), par contre la Honda est encore mieux assise sur la chaussée et niveau protection c'est le top aussi bien pour la tête que pour les jambes. Il va falloir attendre une Africa Twin 750 pour comparer ;-) V

[@cracotator]

@@330mm Je penses que justement l'africa twin est à comparer avec cette KTM 790 au même titre que la f850gs (poid, puissance, partie cycle équivalent). Concernant la protection tout est intervertible avec la 790 standard ;)

[@guillaumemanchon3720]

Un essai très sympa ! La suspension de la R est elle raide ou sèche par rapport à la F850gs que tu as déjà essayé ?

[@330mm]

Je dirai que c'est à peu près la même chose, peut-être que la béhème est un peu plus dynamique en suspension quand même (mais pas sèche non plus)

[@NicolasMarinoDiTeana]

Tu nous confirmes bien qu'à Paris RP on roule en infraction permanente.

[@330mm]

Oui hélas Tu peux rouler en contrôlant sans cesse ton compteur mais tu vas te faire pousser ou frôler par les gens derrière. C'est triste mais tu finis par prendre le même pli et conduire plus mal qu'au début. Je ne prends pas ça comme une excuse mais l'environnement te conditionne clairement. V

[@CoursNatationcom]

Sympa de te voir sur une Katoche ! Tu n’as plus qu’à essayer la 1290 TIP TOP !

[@330mm]

Merci, j'ai fait la 1290 (deux fois) mais c'était l'époque où je ne commentais pas, j'en emprunterai une à l'occasion ;-) V

[@darkking003]

Test au top. 👍 Par contre, la 790 adventure R, c’est pas plutôt 14500 € ?

[@GC-Passions]

En Belgique c'est 13 500 € la R et 12 500 € la classique, normalement en France c'est le même ;)

[@darkking003]

Greg Moto Geek effectivement. C’est bien 13500€. Mea culpa. Je m’étais basé sur une estimation communiquée avant l’officialisation de KTM.

[@cyrillemontagne7129]

Super vidéo, et met toi debout sur les chemins c’est plus facile

[@330mm]

Merci du conseil, il faut juste que je m'y habitue ;-) V

[@Eric-vi8de]

Il me semble qu'à 15 min 34 un vélo hors champs roule plus vite que toi suivi d'une grand mère poussant un caddie sur le même type de chemin 😅

[@330mm]

C'est tout à fait possible ! j'ai même vu passer un bébé à quatre patte !

[@patricegarnierlobo25111967]

pas fan du tout de ktm mais bonne essai a quand la zontes 310,,,,,???????

[@330mm]

merci, grosse coïncidence, on m'a parlé de la Zontes aujourd'hui, je ne connaissais pas du tout. C'est sur ma liste maintenant ;-) V

[@patricegarnierlobo25111967]

@@330mm v ouip à voir.....

[@timv2388]

Pour ceux que sa intéresse de ce faire une idée de la moto guzzi v85tt , sur du «long terme» passez sur ma chaîne kzbin.info/www/bejne/d3iqkmp_frB_ntU A venir le test en dynamique :) sur route et off road un peu plus tard :)

[@nsciascians]

Salut,les retros tt pourri pourkoi

[@stephaneresgnier3290]

Super moto , mais trop haute pour moi

[@330mm]

Oui, et c'est dommage pour une moto de cette cylindrée qui devrait être accessible à plus de gens, après creuser la selle est toujours possible sans perdre trop en confort. V