KTM 790 Duke | Test der neuen 790 Duke 2023 | Vergleich 48PS und 95PS

Wir testen die KTM 790 Duke 2023 sowohl als A2 Version mit 48 PS als auch offen mit 95 PS. Inkl. Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Testbike von Bergmann & Söhne: www.bergmann-soehne.de
Vergleich Wettbewerber - Nakedbikes der Mittelklasse: www.motorradtest.de/motorrad-...
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
03:41 - Abmessungen der KTM 790 Duke 2023
04:29 - Cockpit und Beleuchtung
07:19 - Probefahrt mit 48PS von Tanja
12:42 - Beschleunigung und Durchzug: A2 mit 48 PS
14:08 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
17:46 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
18:29 - Softwareupdate auf 95 PS
23:30 - Beschleunigung und Durchzug: offen mit 95 PS
25:35 - Probefahrt mit 95PS von Dietmar
31:39 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur KTM 790 Duke 2023
Unsere Partner:
Held - Biker Fashion: www.held.de
Estimoto - Motorräder direkt online verkaufen: estimoto.de
Moto Top - Motorradtransporte: www.moto-trans.de

[@Dr.AculaGraf]

Fahre die KTM Duke 890 GP jetzt seit 16500km und hatte bisher keine Probleme! Sie funktioniert wie ein Uhrwerk! 😎🍀 Optik super genial für mich! 😎🍀 Eine Unfallfreie Rest Saison an ALLE! 😎🍀 Wird langsam Kühl draußen und früh dunkel 🙄

[@DJAceBlack]

Die ist auch echt top. Wenn nicht nächstes Jahr wahrscheinlich die 950er oder 990er kommen würde und der Prototyp enorm genial aussieht, würde ich mir vermutlich eine holen. Vor allem sprotzelt die 890er so genial (das dürfte viel der 950 schwierig werden)…

[@remc2]

Dietmar, du darfst dir selbst ein Bier ausgeben: Du hast "Chrom-Molybdän-Stahl" perfekt ausgesprochen. 😁

[@ralfpetersen3120]

Wieder eine Folge mit Tanja , kann nur gut werden , ist sehr gut geworden 🙋‍♂️👍👍👍

[@arndmichaelis5242]

Gebe ich dir voll recht liebe Tanja, eine Warnblinkanlage gehört für mich auch absolut zu einer Standart Ausrüstung! Finde ich wichtiger als die ganzen blödsinnigen fahrmodi die ja heute in fast jedes Bike mit ein bisschen Motorleistung ein gebaut werden! Liebe Grüße 😊

[@Voodooray92]

Beeindruckend, wie eure Schätzungen der Videolänge stets übereinstimmen 👍🏾

[@heselnut1697]

Schöner Testbericht von Euch Beiden, auch weil es mal interessant war zu sehen, wie sich 48PS zu 95PS anfühlen. Ich finde es auch fair, daß ihr erwähnt habt, daß die Maschine in China gebaut wird. Ein anderer Hersteller aus München verschweigt diesen großen rosa Elefanten gerne, der da im Raum steht.

[@sw00pi]

solang sie anständig gebaut werden, ist es doch egal woher sie kommt und daß KTM in China baut ist eigentlich bekannt, der feine unterschied ist hier nur das "Vollständig". Daher nicht der Rede wert, nur lügen darf der Händler natürlich nicht, wenn man ihn danach fragt PS: hatte mit meinen letzten beiden KTM´s nie Probleme PSS: Mein KTM Händler ist südlich vom Starnberger See und bin da vom Raum FFB hin gefahren, weil der mir um längen den besten Preis gemacht hat (20% besser als die in München)

[@jotteronR1200GS]

China Meckerfritzen im Kommentaren: zum beömmeln ❗️🤣😂🫣😵‍💫🙈🙊😵‍💫

[@heselnut1697]

@@jotteronR1200GS Naja, der KTM- und BMW-Fahrer sollte fairerweise darüber aufgeklärt werden, daß er eine China-Moppete fährt. Nicht das er über Japaner-Fahrer herzieht und sich dann wundert, daß ihn alle auslachen. Dieses Fettnäpfchen sollte der Händler ihm ersparen.

[@Alias56779.]

@@sw00pi Ich bin der selben Meinung, KTM hat ins Zusammenarbeit mit CF Moto wirklich ein klasse Motorrad gebaut. Ich selbst bin schon drauf gesessen und habe es genau angeschaut, wirklich sehr hochwertig verarbeitet und es wackelt und ruckelt nichts (zb Scheinwerferverkleidung) wie es bei anderen KTM Modellen aus Österreich einmal war. Ist doch egal in welchem Land das Bike zusammengebaut wurde, selbst Harley Davidson, BMW, Aprilla arbeitet mit Chinateilen;)

[@--8110]

Mal wieder ein super Test, vielen Dank dafür!

[@stefanwriede5893]

Moin, schön das Tanja wieder mit am Start ist , aber würde auch gerne Mal wieder einen Test mit Meike sehen 😊

[@holgerl3048]

Bin kein KTM Fan aber sehe auch gerne Euren KTM Test. Wie immer informativer Test von Euch, sehr interessant auch wie die Maschine per Software aufgemacht wird, dank auch an den kompetenten Mechaniker! Super erklärt!!

[@Z-Pilot]

Toller Test. Und wie immer, sehr authentische Moderation von Didi und Tanja !!! Ich persönlich fahre eine Klasse darüber, aber ich bin dennoch sehr angetan von diesem Test-Format. Gerne dürftet Ihr auch mal einen Test von den Konkurrenz-Bikes machen, in gedrosselten Versionen. - A2 Bikes und Tests gibt es ja viele, aber meist fahren andere Kanäle zu über 99% die volle Leistung "im" Bike. - Ich frage mich da immer, wie soll jemand, der/die nur echte A2-Klasse fahren darf da eine Kaufentscheidung treffen können? Daher: Danke für diesen Test und gerne mehr davon.

[@wildcat38]

Toller Bericht von euch beiden 😊

[@alex.zickler]

Toller test Scheint ein tolles bike zu sein Vielen Dank für die tollen Eindrücke Macht weiter so Grüße aus Leipzig

[@DropkickNation]

Tanja wird langsam warm, was? :D Sehr schön. Macht ihr irgendwann noch ein paar Maschinen von CF Moto? Zum Beispiel die 800 NK mit dem gleichen Motor wie die KTM hier?

[@frankfischer9622]

Moin, klasse test... der direkte Vergleich zur cf moto nk 800 wäre auch mal interessant

[@B0mm3Lkills]

Stimmt

[@robertscheffler5525]

Tolles Motorrad, aber mich würde mal ein Test von euch zur Cf Moto Nk 800 interessieren

[@maikjakubeit6435]

Habe zur Zeit eine Duke 390 und meine bessere Hälfte eine Husqvarna svartpilen. Hatte auch ein Auge auf die 790 gehabt. Aber dieses Bergmann uns Söhne Netzwerk und meine bisherigen Erfahrungen (Themen Service und kunden Umgang) sagen eindeutig nein danke🤷🏻‍♂️ meine nächste wird wohl auch Qualitativ allein schon eine Honda werden. Aber trotzdem ein gutes Video macht weiter so👍🏻

[@ztill7558]

Sehr gutes Video will mir auch eine holen jedoch habe ich zwei Fragen. Gibt es irgendwelche bekannten Probleme die häufig auftreten und wie schnell fährt das Moped auf 48&95ps topspeed?

[@k.r.w.5774]

Bis auf den komischen Tankbuckel (sehe ich auch so wie Tanja) ist die KTM ein rundum tolles Motorrad

[@Mac_okee]

Ihr vergesst im Intro immer die Teetrinker. 😉 Und Dietmar ist schon erstaunlich sensibel, wenn er 0,2 Sekunden im Durchzug spürt.

[@konihan]

Finde die Maschine auch total geil - aber die vollen Foren voller Probleme machen mich stutzig...

[@nairamize4996]

Welche sich auf die Vorgängerversion beziehen. Schlechter als damals kann es CFMoto nicht machen. Vielleicht werden wir ja positiv überrascht.

[@marc73th]

die Probleme der ersten Jahre waren echt fatal. Kenne 3 die eine hatten und alle hatten alle paar Wochen was anderes. Seitdem verbinde ihc KTM mit Ready to repair ( die 790 ). Hochwertig ist im übrigen auch was Anderes.

[@Dr.AculaGraf]

Habe keinerlei Probleme aber bin auch nicht in einem Forum angemeldet 😊

[@DJAceBlack]

Meine KTM war jetzt bei der Jahresinspektion. Nix dran bisher… Auch kein Ölverlust.

[@sw00pi]

wenn man im Internet eine Gruppe sucht, wird man sie finden und die Mehrzahl darin, wird auch die Meinung der Gruppe vertreten. Das sagt aber wenig über alle außerhalb der Gruppe aus. Anders gesagt: Bei einem Flacherdler-Treffen, wirst Du nur Flacherdler treffen ;)

[@jocajokic6199]

Jo die alte 790 hatte serienmäßig Quickshifter und Trackpack.... jetzt Aufpreis?

[@tannenherz]

...ich finde den Original-Auspuff wunderschön. Ich würde den darum auch nicht wechseln. Freundlichst Fiete

[@sw00pi]

bin die Duke 125 und Duke 390 gefahren (glücklich), aber der Kamelhöcker-Tank und der Auspuff der größeren gehen gar nicht. Nur aus optischen gründen ein anderen Auspuff kaufen, da stimmt für mich die Preis/Leistung nicht. Naja, daher hab ich mich doch mal anderweitig umgeschaut. Das Tagfahrlicht konntet ihr leider nicht zeigen, da das Bike auf Nacht umgeschalten hatte (Wie man am dunklem Display gesehen hat), das ist etwas was ich bei anderen Bike´s vermisse, da muß man selber vom Tagfahrlicht auf Abblendlicht umschalten und aus Gewohnheit denk ich da nicht dran ;) ok, meine jetzige hat keines, da kann ich es nicht vergessen ;)

[@Luis-mp5pv]

Musst dir mal meine 790 angucken. Habe auf der Maschine eine Doppel Auspuffanlage von Austin Racing die auch gefühlt Doppel so laut ist wie die Akra. Wenn du magst kann ich dir wo ein Bild von der Maschine schicken. Bin gespannt was du von hältst. 😊

[@niklaskoenig]

Ich mag Euren Kanal, der den Charme hat, von Motorradfahrern und nicht von Journalisten gemacht zu werden. Entsprechend schaue ich Eure Videos sehr gerne - in letzter Zeit insbesondere die Leserbikevorstellungen. An dieser Stelle möchte ich jedoch darstellen, was mir nicht gefällt: Toll ist doch, dass Ihr Euer 3-Mann-Team um andere Charakter erweitert habt. Mir missfällt dabei die Einbindung von Tanja und Co: Eure Art der Moderation ist unausgewogen. Mein Eindruck ist, dass den neuen Moderatoren eher eine assistierende Funktion zukommt, statt gleichberechtigter Kollege zu sein. Es scheint dann so, als würde Dietmar Tanja nicht in vollem Umfang vertrauen, wenn sie in der Anmoderation auf eine bloße Stichwortgeberin reduziert wird und Dietmar sich als Chef inszeniert. Man könnte dies alternativ wesentlich demokratischer als Expertengespräch gestalten; hier verweise ich auf die Tests der Kaffeemacher aus Basel: Anderer Kontext - es kommt mir hier auf die Methode an. Es würde mich freuen, wenn Ihr diese Anregung intern unter Einbezug Eurer Verstärkungen diskutieren würdet... In diesem Sinne Viele Grüße

[@besenwieslersepp1011]

Guter Test! Man kann sich wirklich unter beiden Versionen was vorstellen, auch die Entdrosselung mit in den Bericht genommen. Wurde der Preis für die Umrüstung genannt? Fahrdynamisch sicher ein Spitzenprodukt mit faszinierenden Detaillösungen und einem gelungenen Gesamtkonzept. Für meinen Geschmack optisch ein Totalausfall - wie alle KTM. KTM nennt es Scalpell, ich nenn es "Mad Spy vs Spy Design". Dazu noch der dröge Rasenmhäersound, welcher der 270 Grad-Seuche geschuldet ist. Nein, sie hört sich nicht an wie eine Ducati, eher wie ein Aufsitzmäher mit Kohler-V2 Motor.

[@DJAceBlack]

Der 890er hört sich besser an als der aktuelle 939er bzw. 950er von Ducati 😂 Der 790er braucht sich da auch nicht verstecken.

[@Ichbins699]

Fahre sie in gerade noch 48 Ps. Der Sound ist in „echt“ viel bassiger, rotziger und böse. Die brabbelt und knallt wie Sau. Vor allem wenn sie warm ist.

[@Est_Ignotum]

„Rasenmähersound“, „Aufsitzmäher mit Kohler-V2 Motor“? Mal ernsthaft gefragt: Hast du das Teil mal wirklich „live“ gehört? Trotz Original-Auspuff und Euro-5-Norm ist der Klang absolute Oberliga - wenn nicht sogar einer der besten am Markt unter den vorher genannten „Umständen“. Hast du dir mal eine vergleichbare Maschine von Honda und/oder Kawasaki angehört? Hier kann man schon eher von „Rasenmähersound“ sprechen. Ich kann mich den Vorrednern nur anschließen: Wenn das Teil auf Betriebstemperatur ist, geht da hinten so richtig die Party ab und je mehr der Pott freigebrannt ist, desto mehr zeigen das „Brabbeln“ und Knallen an Präsenz. In den Videos kommt das überhaupt nicht - wirklich gar nicht - rüber. Ich wurde auch auf einer Probefahrt absolut überrascht.

[@besenwieslersepp1011]

@@Est_Ignotum Es ist nur lauter als die Rasenmäher aber sonst kein großer Unterschied. Hör Dir die Rasenmäher mal an. Klang und Lautstärke sind 2 völlig verschiedene Kategorien.

[@Est_Ignotum]

@@besenwieslersepp1011 Ich sprach ja auch von Klang, nicht von der Lautstärke - daher macht deine Aussage wenig Sinn. Generell vermisse ich bei dir wirkliche Argumente; und nein, ständig mit dem Wort „Rasenmäher“ um sich zu werfen, ist nun wirklich kein Argument. Du kannst mir doch gerne mal eine R2-Maschine mit Euro-5-Norm nennen, die laut deiner Aussage einen besseren Sound haben soll und nicht wie ein „Rasenmäher“ klingt. Ich vermute einfach, dass du das Ding noch nie außerhalb eines Videos gehört hast. Ich sag’s noch mal: Klang in Videos ≠ Klang in echt.

[@tannenherz]

...man muss wohl zukünftig zwischen unterer und oberer Mittelklasse unterscheiden 🙂 Freundlichst Fiete

[@borny88]

Generell finde ich das Design ganz okay, Ich finde den Motor leider furchtbar hässlich. Zum Vergleich: fahre die Guzzi V7 850 mit wunderschönem luftgekühlten Motor

[@duka7436]

👍 die Guzzi ist ein wunderschönes Motorrad, gefällt mir auch viel besser. Der Charakter des 850 Guzzi Motors liegt mir persönlich auch mehr. Die KTM hat aber deutlich mehr Leistung und das bessere Fahrwerk. Sportliche, aktive Fahrer sind mit der KTM sicher besser bedient.

[@alimann187]

2 wichtige Dinge fehlen mir noch: sind die extrem dicken griffgummis auch für kurze Finger geeignet und/oder stören die? Und ist die allgemeine fahrzeugabstimmung (Software u.a.) wirklich alltagstauglich?

[@roadiewheels1698]

Griffgummies kann man zum Glück zur Not tauschen. Ich selbst habe keine übermäßig großen Hände und hatte damit keine Probleme die Griffe ordentlich zu umfassen. Deshalb ist Probesitze sowieso unabdingbar. Zur Alltagstauglichkeit. Gut wir fahren die Bikes ein paar Stunden, würde da jedoch kein Problem sehen. Die Duke 790 ist spritzig, lässt sich aber auch gut in der Stadt bewegen, obwohl man mit ihr auf der Landstraße sicher mehr Spaß hat.

[@unter6haching]

❤😊

[@dirkwiesbaden6121]

Wie geil, ein Klick und schon hat man mehr freigeschaltet, wenn ich es recht verstanden habe. Soweit dann alles vorgerüstet, oder?

[@marcel.8177]

So ist es. Die L Variante ist bis ca 5000 Umdrehungen wie die offene mit 95ps. Mehr als andere Software muss nicht gemacht werden.

[@Hendrik12373]

Könntet ihr Mal ein Video über die Keeway rkf 125 machen?

[@MotorradTest]

Nein.

[@frankcologne8515]

Hey zusammen, ich hoffe es ist nur eine Maschine im Video. Sind die Blinker hinten so serienmäßig angebracht und ist dies so zulässig? Nach dem was ich im Netz gefunden habe dürften die Blinker zu eng beieinander sein. Edit: Ich sehe, dass die vorderen Blinker auch sehr nah beieinander stehen. Ich frage mich, ob ich das Gesetz einfach nur falsch interpretiert habe. Dann könnten andere Blinker für mich doch in Frage kommen :) Ist aber ein anderes Bike

[@MotorradTest]

Ja, es ist nur eine einzige Maschine im gesamten Video zu sehen.

[@mr.pluschix2314]

Wann testet ihr die Cfmoto 800NK das ist die Chinesische Zwillingsschwester sozusagen .

[@MotorradTest]

Dauert nicht mehr lange.

[@maikjakubeit6435]

​@@MotorradTestNk650 wäre auch interessant 😉😁

[@soistesundsobleibts5369]

Testet ihr die neue 790 Adventure auch noch ?

[@MotorradTest]

Klar.

[@DJAceBlack]

Ihr habt hier leider einen Zubehörrücklicht und -Blinker getestet (die sind auch nicht von KTM). Die Originalen sind leider nicht so schick… Ansonsten eine nette Maschine. Ich würde aber gleich die 890 GP oder R nehmen. Tatsächlich hatte ich auch überlegt, warte aber lieber mal die 950/990 ab.

[@roadiewheels1698]

Dass unser Testbike nicht 100% Grundausstattung hatte, haben wir jedoch mehrfach erwähnt 😊

[@mariowieprecht8907]

Winkelventile müssen! 👍

[@Joahmigr]

Warum hat Sahra Wagenknechts Wochenschau den gleichen Intro-Jingle wie ihr? Haben den etwa beide Kanäle aus der gleichen Datenbank? Zeit für einen neuen, eigenen Jingle!

[@jotteronR1200GS]

Ist von KZbin kann jeder verwenden

[@michaelbaratto7026]

🌄✌️😎🍀🏁

[@jamiebuser8240]

wieso 60 auf 100 im 5ten gang? dort zieht sie ja gar nicht hättet ihr das im 2ten oder 3ten gemacht wäre sie doch mindestens 1s schneller

[@roadiewheels1698]

Dies wurde bereits in einem FAQ Video beantwortet. Den Durchzug testet man im vorletzten Gang. In dem Fall also der 5. ✌️

[@tobiasschacht8489]

Wo habt Ihr eigentlich diese Hinterhofstubenfliege ausgegraben... Ich meine natürlich das Motorrad

[@poepse]

Ach ich weiß nicht, optisch gefällt mir die nicht. Das Design wirkt irgendwie eingestaubt.

[@tuxplorer]

Gut gemachter Test 🙂👍 KTM kommt für mich persönlich nicht in Frage. Einmal für alle Modelle die verfehlte Aufpreispolitik bei der man für schon am Motorrad eingebaute Komponenten noch einmal extra bezahlen muss. Zum Anderen für dieses spezielle Modell die Tatsache dass sie in China gebaut wird. Egal welche Qualität sie hat, aus politischen Gründen versuche ich alle Dinge die in China gebaut werden zu vermeiden. So weit irgendwie möglich. Und bei Motorrädern kann man das zum Glück noch vermeiden.

[@DJAceBlack]

Für alle Modelle stimmt nicht. Die SMCR hat alles 😂🤷‍♂️

[@ceddricbraam2999]

​@@DJAceBlackja aber das Konzept ist trotzdem sehr darauf ausgelegt den Käufers das Geld aus der Tasche zu ziehen. Mal abgesehen das man die Upgrades mit wenigen Tasten aktivieren kann. Meine Meinung.

[@kwakithailand]

"aus politischen Gründen versuche ich alle Dinge die in China gebaut werden zu vermeiden"? Führen die Chinesen etwa zuwenige Angriffskriege?

[@DJAceBlack]

@@ceddricbraam2999 Das stimmt. Sieht man auch derzeit an den krassen Rabatten bei KTM… Da gehen locker über 2.000 € zur UVP.

[@chrismeier5273]

Dietmar die mt09 mit 95 PS musst du mit der 790 duke vergleichen und nicht die Mt07

[@sw00pi]

Preislich und cm³ ist sie zwischen der 07 und 09, also beide genau so richtig wie falsch ;) PS: bin die MT-07 und MT-09 SP dieses Jahr Probe gefahren und interessanter weise, hat mir die 07er besser gefallen, vom Fahrgefühl her.

[@MotorradTest]

Ich sehe die MT-09 eher auf Augenhöhe mit der 890 Duke.

[@user-zg3uf2pz6b]

Stimmt in Österreich wird genauso viele Schrott gebaut! Mt 07 und Z 650 haben gute 30 PS weniger! 🙄 Wenn dann CB 650r als Konkurrenz!

[@jocajokic6199]

Sinnloses Bike!!! Gedrosselt so lahm! Da hängt dich jede reine A2 Maschine dermaßen ab !!🙈😂😂 Also sinnlos dann nur mit 95ps zu fahren danach! Günstiger ist Augenwischerei! Da Quickshifter und... Aufpreis! Die Blinker breiter als das Cockpit! 😂 Sound grauenhaft! Die tuckert da like 50er Roller Style rum und sagt muss man aufpassen nicht zu schnell zu fahren! 😂

[@jocajokic6199]

Flott??🙈😂😂😂😂 0-100 in fast 6 Sekunden Leute! Spart euch den Scheiss echt! Ne alte Yamaha MT 03 660 ( DAS A2 BIEST! 👍💪) 0-100 km/h in 4 bis 4,4sec. !!👍

[@MotorradTest]

Ruhig bleiben, nicht aufregen

[@jawbreaker3876]

KTM geht für mich gar nicht mehr seitdem auch diese Modelle in China hergestellt werden. Da frage ich mich wieso sie nicht den Preis eines Chinaprodukts hat. Entweder kaufe ich ein günstig hergestelltes Produkt auch günstig oder made in Austria/Germany teuer.

[@sw00pi]

Weil sie ne bessere Qualität hat, als so manch andere China Produkte (an die Du bestimmt denkst), daher nicht soo viel günstiger.

[@simondo2286]

KTM bekommt es einfach nicht hin schöne Motorräder zu bauen. Dazu kommt noch das Herstellungsland. Und damit verbunden die Qualität. Nicht das Land ist entscheidend für die Qualität, sondern die Firmen Philosophie, die ist nur gewinnen optimiert bei KTM. Das Motorrad ist somit nicht nur hässlich sondern auch noch qualitativ minderwertige.

[@Alias56779.]

So ein dummer Schwachsinn! Selbst BMW, Harley Davidson, Aprilla lassen teilweise in China produzieren! Wenn die Qualität passt und alles gut verarbeitet ist, ist es mir so egal wo das ding zusammengebaut wurde! Wer sich nicht auskennt sollte seine fresse halten