KTM 890 dupa 2 ani si 18000 Km

[@andreigrama659]

Astept foarte tare un video cu camele, cand vei face verificarea la supape.

[@vittesergiu]

Super .Fain și merci ca ai împărțit cu noi experiențele tale . Am și eu V strom 800de 17mii într-un an . Fără nici o problemă 😁 Recomand !

[@dragosbarascu]

@@vittesergiu multumesc si eu de vizualizare ! Cat de curand !

[@andreidaniel6898]

Eu vin de pe Ktm 890 si mi am luat vstrom 800DE 2024. Nu ma asteptam sa traga asa bine vstromu. Dupa ce am avut 12 dechideri de garantie in 6000 de km plus dat motoru de 2 ori jos si refacut si m am jurat ca nu mai iau ktm in viata mea. Nu pot sa cred ca suzukiul are defect de fabricatie ca tot carenajul din fata de la bord e din fabrica mai in stanga cu 2 3 centimetri imi da eroare maxima. Adica ditamai firma sa dai o asa greseala la fiecare vstrom 800 mi se pare ireal. Efectiv am intrebat si dealerul si pe toate grupurile de fb si toti au asa. Pe mine cel putin ma intereseaza sa fie aliniata toata motocicleta cand dai 11.000 de euro pe ea

[@vittesergiu]

@@andreidaniel6898sincer … nu am observat asta , pentru prima oara citesc asta chiar ma voi interesa dar am 17mii și n-am avut nici un deranj . Mulțumesc de Info chiar ma voi informa . O voi baga la laser 😁

[@VasileIoanIrimia]

Mai are un prieten um ktm 1290 adventure de nou in cateva mii de km doar probleme a avut cu el in schimb cu africa twin nici cea mai mica problema si cu mai multi km de facuti !

[@DragosRDS]

Da, sunt celebre Honda pentru fiabilitate insa nu au performanta KTM-urilor...in offroad. E doar parerea mea

[@stefanpopa1362]

Salut, pornirea intr-un piston e scrisa in softul ECU (pentru noxe...), se rezolva cu soft ECU (custom).

[@DragosRDS]

Stii cumva cine face asta ?

[@bodibuggy]

Salut, confirm cele spuse mai sus. Am un Norden 901 care avea probleme la pornire. După ce am făcut un update de soft, problema a disparut. Update făcut la Trust Moto Shop din Timișoara, service autorizat Ktm

[@DragosRDS]

@ multumesc

[@andreidaniel6898]

Deci am avut Ktm 890 adv din 2021 luat de nou. Dupa ce am dat peste 12.000 de euro pe motoreta sa am in 6000 de km 12 deschideri de garantie...sa curga ulei de peste tot de noua. Pe la baia de ulei de noua...pe la axul de la pinion, pe la cilindru, sa piarda antigel si sa imi fiarba motoru in mers...plus de noua am merd 3 metrii cu ea si a plecat pe platforma ca aveam probleme la electrica plus pornire greoaie. Mi am blestemat zilele...si nu mai zic de axu cu came care e o problema reala la orice ktm 790/890 si absolut oricine a verificat stie..plus grupul camshaft problems de pe fb care arata acest lucru. Deci in astia 6000 de km sa se dea motoru jos de 2 ori si efectiv sa nu se opreasca probleme e ceva de neimaginat:)) si nici nu mai merge faza ca am avut eu ghinion ca toate au probleme. Inclusiv toate motoretele de test drive pe care le a avut in timp ce a mea era in service aveau scurgeri de ulei sau probleme electrice imi arata ca e ceva grav cu ktm ul. Dar aprob la faza ca e cea mai buna pe segmentul asta si cea mai performanta. Dar duoa atata stres nu mai vreau sa aud vrodata de KTM

[@dragosbarascu]

@@andreidaniel6898 Imi pare rau sa aud de atata stress si probleme. Nu e normal, la cat platim pe ele chiar nube normal. Sper sa iti gasesti motor fain sa te faca sa uiti de supararile cu 890-ul !

[@OlegBatog]

ktmu face mobre performante dar praf la fiabilitate. per total nu prea te bucuri de performanta.

[@DragosRDS]

Toate acele probleme, nu ingrozitoare de multe ! te enerveaza si te fac anxios. Dar, am zis sa mai strang din dinti si sa vad ce pot face cu ea. Adevarul este ca odata ajuns in offroad se comporta incredibil, este magnifica ! De urmarit !