KTM 990 DUKE 2024 // EL LÍMITE DE LA LÓGICA

[@jmglabrador9914]

Gracias por las geniales pruebas!! Un saludo desde el ducati levante!

[@ParadaTecnica01]

muchas gracias, un saludo¡

[@juliofr1454]

Por fin alguien que cuente las sensaciones,un nuevo suscriptor

[@ParadaTecnica01]

Muchas gracias! Seguiremos dando caña

[@rockootto4626]

mi moto

[@GamaBikerz]

Que buen vídeo👌🏼yo estoy enamorado de esa moto me encantan las KTM, yo tuve mi primer moto, fue una duke 250 y que avionsito era! ahorita tengo una Kawasaki y espero pronto tener esa Duke 990. Saludos desde Guadalajara México 👋🏼 ya estoy suscrito 😉

[@ParadaTecnica01]

Es un muy buen cacharro, te encantara! Saludos!

[@potxomoto]

Me encntan vuestros videos. 👍🏾👍🏾👍🏾. El faro de las nuevas KTM a fuerza de verlo cada vez me está gustando más 😅😅😅

[@ParadaTecnica01]

Muchas gracias! Deberías verlo en persona, las fotos no le hacen justicia

[@muxxapixxahd6009]

Que buen video, la explicación de cada uno de los puntos es muy buena y fácil de entender, además de que ayuda mucho ese pequeño momento final donde se expone cada punto de vista y lleva a mejor entendimiento del funcionamiento de la moto sin haberla llevado. Estaba mirando para hacer el cambio de la 790 a la 1290 pero viendo este video seguramente haga una prueba de esta 990 ya que puede ser algo más accesible en todos los sentidos. Un saludo de vuestro nuevo suscriptor, videazo!

[@ParadaTecnica01]

Muchísimas gracias por apreciar el trabajo! Te va a sorprender la 990, yo tuve la 790 y hay una diferencia brutal

[@Tmp023]

Gran video como siempre, excelente video, saludos 🤟

[@ParadaTecnica01]

Muchísimas gracias! Seguimos trabajando para que el siguiente sea aún mejor

[@pepedeespana3399]

Gracias por la prueba chicos, muy buena. Diría que los shifters son más bien para usar en conducción deportiva, creo que a bajas vueltas o sin abrir gas con decisión y a ciertas revoluciones en bicilíndricos se notan los fallos. Yo la probé y flipé, tengo al Superduke gt e iba loco a por las últimas unidades de las 1290 r , pero al probar este cacharro me quedé loco. Un saludo grandes

[@ParadaTecnica01]

efectivamente¡ aunque dado el super carácter deportivo de la moto, que el shifter sea un poco tosco a bajas vueltas no es un gran problema jeje

[@javiervar494]

Muy bien el vídeo 👍 vaya maquinón 👌 pero demasiado para mí

[@ParadaTecnica01]

Muchas gracias! Pero seguro que sabrías y podrías llevarla 💪🏻

[@ajmf-hy8qt]

​@@ParadaTecnica01todo excelente. que tal el sillín para rodadas arriba de 3 horas sin parar.

[@ParadaTecnica01]

@@ajmf-hy8qt hombre sin parar no te aguanta el depósito....

[@ethanleon2712]

Exelente canal , Yo tengo una kawasaki z900 2023, consideran que la ktm 990 es más rápida en general por ejemplo un 0 a 100 o cuarto de milla, porque aquí en México salio muy barata y me gusto mucho el modelo.

[@PerritosWing]

Z900 es un bebesote también pero dale una oportunidad a la duke990 y ufff te enamoras, lo digo porque también tuve z900 y ahora la duke 990

[@ParadaTecnica01]

Es más rápida si, misma potencia pero bastante menos peso, más torque y mejor electrónica para gestionar la tracción

[@jaredlukmain6321]

Velocidad máxima

[@pablojoseaguirregolf1585]

Gran vídeo 👌🏼

[@ParadaTecnica01]

Gracias!

[@sneil]

Muy top la review! pintaza tiene la moto, por cierto que buena pinta tiene esa zona de curvas por donde es? Saludos!

[@ParadaTecnica01]

Muchas gracias! Las curvas son en Cortes de Pallas y Dos Aguas (Valencia)

[@PerritosWing]

Yo tenia Z900 y pase a esta y ufff es casi lo mismo pero con esta duke 990 se siente uno mas pro en curvas y torque 🇨🇴

[@ParadaTecnica01]

La diferencia de calidad en parte ciclo se tiene que notar 🙌🏻

[@albertram9599]

Buena Tarde cuál es mejor está Nueva Duke 990 o la Nueva Mt 09 SP modelo 2025 ?

[@PerritosWing]

@@albertram9599 yo prefiero la Duke 990 porque es mia y porque no me gusta la Mt 09 ya que en colombia es una moto muy basica que todo el mundo tiene yo te aconsejo que pruebes ambas o compres Z900 o Duke 990

[@rubencalderon9333]

Yo tengo la z900 y tengo la duke 790 no es por presumir pero tengo buen manejo pero no sé si te pasó en curvas a máxima inclinación los posa pie o cala pie pegan en el pavimento y me quita posibilidades de manejo deportivo te paso lo mismo con la z 😊

[@pablojoseaguirregolf1585]

Esencia ktm, tiene pintaza la moto, volverás al color naranja Aaron?😉

[@ParadaTecnica01]

Aún queda un poco para tomar la decisión sobre mi próxima moto personal pero desde luego no descarto esta maravilla

[@oscarcantero7247]

ADN KTM ... No todo el mundo las puede sacar partido. La automia sí que puede ser un limitante en zonas donde no conozcas ( viajes) .buen video . Haber si os cae la Daytona 660 .🫂

[@ParadaTecnica01]

Totalmente adn de pedigree, la Daytona sería un lujo poder probarla con las poquitas que hay por el momento, muchas gracias por estar aquí!

[@davidelmostri]

Q guapa está, yo quiero una jaja

[@acs10396]

La verdad es que tiene una pinta increíble, podrías compararla con la CBR600RR 2024 que tiene los mismos cv y precio similar?

[@ParadaTecnica01]

Entiendo tu pregunta pero compararlas no tendría mucho sentido, una es naked y la otra R, una es tetracilindrica y la otra bicilindrica, la KTM vale 2000€ más, apuestan por estilos completamente diferentes, la CBR se puede comparar con la Zx6r y esta con la mt09sp por ejemplo

[@cascarification]

Tenéis que probar la nueva mt09 sp 🫶la ergonomía está mejorada y creo que le puede plantar cara a esta 990

[@ParadaTecnica01]

Estoy DESEANDO subirme a ella, pero de momento es imposible encontrar una 🥲

[@javigzg160]

Ya era hora, ahora a por la 1390 😊

[@ParadaTecnica01]

En cuanto se pueda

[@Adrian-tx2oe]

Maquinon, misil y bien pintona

[@ParadaTecnica01]

Amen

[@ivana.l.6326]

Fantástico video. ¿Para ti cuál sería su principal rival?

[@ParadaTecnica01]

La que más se acerca diría que es la Ducati monster SP , pero esta es mucho más radical en su uso y carácter, se notan los 12cv de diferencia

[@matvill4405]

La parte ciclo, paso por curva, la estabilidad, el frenado y el torque explosivo desde bajas revoluciones hacen que las Duke (990/890/790) sobresalgan en su segmento. ¿Qué tanta diferencia se siente en relación con la 890? En números son casi lo mismo (relación peso potencia).

[@ParadaTecnica01]

La manera de conducirlas es relativamente parecida, si llevas fuerte una 890 sabes llevar fuerte la 990 pero las sensaciones son completamente distintas, esta se nota mucho más radical, como si en todo momento supieras que por muy rápido que vayas, la moto aún no va ni al 30%

[@alejandroramirezperez6612]

Por que una DUKE 990 y no una Ducati monster 937 o la SP de la misma? Cuál es mejor opción y porque?

[@ParadaTecnica01]

Todas las que mencionas tienen una parte ciclo exiquisita y una electrónica muy muy refinada que te salvará de muchos problemas, yo en lo personal y al margen de la estética (porque la monster me parece más bonita) me quedo con la 990 por las sensaciones y la adrenalina que te da conducirla, es algo que hay que probar para entenderlo, me parece brutal lo divertida que es

[@jono1291]

Chavales! Viendo esta Ktm (me queda muuuy grande) que tal entre la cb650r (la misma que la del video del canal) y la 790 Duke? Seria para el A2. Gracias titanes!🔥

[@ParadaTecnica01]

Si crees que la 990 te quedaría muy grande entonces lo más recomendable sería la cb650r y si puede ser con e-clutch mejor que mejor, probablemente sea la moto más fácil de conducir de esa gama

[@jono1291]

@@ParadaTecnica01 enormes🙌🏽 gracias!

[@susanage71]

Uff que miedo me da ver esto

[@JoniNeo2]

Soy solo yo el que piensa que los focos centrales y los bordes tienen forma de c*ñ*?

[@ParadaTecnica01]

🤦🏻‍♂️

[@capellomclaine]

O eres muy alto o la moto es pequeña, pero se te ve horrible encima de ella....

[@ParadaTecnica01]

1.84m mido

[@davidruizjuan4447]

Yo tengo una 890 gpy probé esta 990 una mañana y es cierto lo que comentan ..la electrónica en el caballito es un escándalo el motor lo note distinto a la 890 ..como más refinado queriendo avanzar más pero con menos carácter que mi 890 esto no se me gusta mucho el carácter del 890 me dejo un poco contrariado pero donde note mucha diferencia fue en la parte ciclo increíble el aplomo que tiene y sobre todo a alta velocidad aquí arrasa a la 890 ...también la postura de la 990 es más R y más incómoda si llevas pasajero se te echa más encima y tu postura es peor para aguantar el peso ...aún así la cambiaría la parte ciclo me dejo sin palabras...buen video seguir asi

[@ParadaTecnica01]

@@davidruizjuan4447 GRACIAS¡ la gente no se lo cree cuando le digo que es muy distinta a la 890 jajaja en los videos parece que me gustan todas las motos pero esque son espectaculares joder

[@davidruizjuan4447]

Si es muy distinta , pero con la misma esencia ready to race parece como que el motor lo han tricilindrado...vaya palabreja me acabo de inventar...jajaja..estira más pero con menos carácter cierto es que el 890 tiene mucho carácter y puede que a mucha gente le imponga el 990 es más dulce otra cosa el cambio automático en la 990 es más tosco y duro que en la 890 no me preguntéis por que pero el de la 890 es finísimo y el 990 le note más vibraciones que el 890 sobre todo en las estriberas , el paso por curva el 990 es una delicia no digo que el 890 no lo sea también lo es pero es más nervioso y menos aplomado y si le sumas un motor con más carácter a la salida de curvas ....venditas ayudas electrónicas, con todo esto la cambiaría mañana ,aún estando enamorado de mi 890