KTM LC4 640. Rozbiórka góry silnika.

Więcej filmów, zdjęć oraz motocykli na:
serwismotomajster/

[@Domelos16]

1.Może byś dodawał krótkie filmiki jak silnik pracuje/wkręca się w obroty przed i po remoncie? Wiem że w większości przypadków nie będzie słychać różnicy, ale no cóż już takie moje zboczenie :D 2. Pomysł na odcinek - może zrobisz jakiś ranking polecanych silników w różnych kategoriach? I trochę omówisz wady, zalety, najczęstsze usterki i związane z nimi koszta?

[@johnywalker8682]

Osobiście posiadam takiego z 2005 . Zapodalem mu przełożenie 16/46 oryginał był 17/42 oraz gaźnik FCR41 i to jest dopiero zajebista jazda. 1i 2 koło z gazu 3 strzał że sprzęgła. Świetne Moto 👍 Super filmik

[@mefisto6669]

ty moj egzemplarz na seryjnych przelozeniach z 1 i 2 idzie z gazu na kolo bez zadnego problemu

[@arokoks8764]

9:38 ale triki prawdziwego mechanika

[@genetykamotocykli6533]

Tiaaa jak cyrkowiec.

[@arokoks8764]

@@genetykamotocykli6533 czekam... Mówię panu kiedyś pan za te filmiki zdobędzie dużą popularność i widownię

[@sahirfullmaneto9412]

Ladna maszyna i wiedza👍👏

[@Rossi_954]

Tak na przyszłość : wyłącz radio bo zaraz Ci YT dźwięk zablokuje za prawa autorskie . Super film jak zwykle :)

[@genetykamotocykli6533]

Tak już to przechodziłem.

[@Moto-Klinika]

Cześć. Gdzie kupujesz części do moto? Bo czeka mnie remont tego silnika. Świetny materiał, pozdrawiam serdecznie

[@pawepietrzak995]

Miałem takiego, zatarłem :) za długi i ciężki na gumę z gazu. Albo trochę inna zębatka, albo pomóc sprzęgłem trochę i pójdzie:)

[@zbyszekdarmos233]

Silniki LC4 miały blokady na przepustnicy gaźnika lub zwężki na króćcu dolotowym, ale tutaj głównym winowajcą jest najpewniej podciśnieniowy gaźnik Mikuni cechujący się refleksem szachisty na dodanie gazu. Po wymianie go na taki wyposażony w pompkę przyspieszającą (np. Keihin FCR 41) motocykl powinien reagować znacznie żwawiej. Cieszę się że na polskim YT pojawił się film dotyczący silników LC4 zwłaszcza że jest ich u nas stosunkowo mało a większość egzemplarzy jest mocno zaniedbanych. Ja sam wpakowałem się w dość nieopłacalny remont kupując motocykl (KTM LC4 400 SC) po kolizji tłoka z zaworami. Okazało się że głowice do 400 nie występują na rynku wtórnym a ta moja jest zbyt zniszczona na regenerację. Cylindrów również niema zbyt dużo, a korbowód był produkowany jedynie przez KTM przez krótki okres czasu. Ostatecznie założyłem głowicę od 620 cylinder dostał tuleję o średnicy 101mm, a korbowód został dorobiony na wymiar. Efektem końcowym jest taki "frankenstein" o pojemnośći ok. 520 (średnica 101mm i skok 64mm), ale te silniki są podatne na modowanie także moto daje sporo frajdy.

[@wojciechg3126]

Ze chciało Ci sie tak kombinować... Jakby mnie to spotkało raczej szukałbym silnika kompletnego od 620 tu korba i tłok dostępne od ręki. Co do gaznika mikuni zgadzam sie ze muli, aczkolwiek FCR tez nie jest bez wad. Serdecznie pozdrawiam

[@zbyszekdarmos233]

​@@wojciechg3126 Prawda Keichin FCR jest drogi złożony konstrukcyjnie i ulega zużyciu w ok 300-400h, ale nie bez powodu jest montowany w większości gaźnikowych motocyklach cross/enduro :) A jeśli chodzi o ten mój remont to większość problemów wynikła w trakcie prac gdy było już nieco za późno, ale niema tego złego gdyż całkowity koszt pełnego remontu wyszedł mi porównywalny do kosztu zakupu silnika 620 w niewiadomym stanie(ok 4000zł). Jedno co obecnie bym na pewno zmienił to wysłanie cylindra na rozwiercenie i nicasilowanie zamiast tulei, a tak poza tym to efekt prac jest zadowalający. Również pozdrawiam

[@danieldurczak6423]

Świetny film Pozdrawiam

[@ZoltyCzlowiek]

Niezłe triki majster :)

[@michamuchowski3071]

bardzo wartościowe filmy jest od kogo uczyć fachu tez coś grzebie przy motorkach , a yt nie demotyzuje ci filmów /??

[@OskPionier]

Nie jest to sucha miska olejowa. Od jazdy na kole bez przeróbki systemu smarowania zacieramy wał i zwłaszcza głowicę - wałek rozrządu, dźwigienki zaworowe. Posiadam taki model osobiście i jestem teraz przy przeróbce smarowania i wymieniam rolki dźwigienek, bo lekko się zużyły właśnie od gumowania. Przeróbka umożliwia jazdę na tylnym w nieskończoność. Tak, dwie pompy oleju są. Na kanale braap support jest o smarowaniu, mankamentach i przeróbkach.

[@genetykamotocykli6533]

Tak też może być, nie zgłębiam się w szczegóły danych modeli. Wszystko wiedzieć jest wręcz niemożliwe.

[@kajetanmarzec1905]

Bardzo fajny film, oglądamy razem z córką

[@genetykamotocykli6533]

Czasem mogę tam coś w trącić nie odpowiedniego. Tak że ostrożnie.

[@mateo8945]

Z twojego garażu, to jedynie klapki mam takie same

[@genetykamotocykli6533]

Już jest coś.

[@radek1467]

Ostatnio gdzieś czytałem że te KTM-y powinny być rozgrzewane w pionie a nie na stopce bocznej. Prawda to ?

[@Rysiek80]

Tłoka bym nie ruszal jesli trzyma wymiary . Gaznik BST i wtyczka EPS to nie bedzie mial zrywu . W moim 620 robilem korbe i rolki nie byl wybite , tlok zostal oryginal elko a moto z 97 trzymal wymiary r , dostal nowe pierscionki i dalej smiga .

[@kilod171]

Ten 1 łyk kawy ta taki power do pracy lepszy niż Energetyk

[@RadziQ]

Sucha miska, właśnie. Jak to wygląda w Suzi GSR 600? Można bezpiecznie gumować?

[@genetykamotocykli6533]

Wszystko można... do czasu

[@rajmundkozak761]

Dobra robota😉

[@genetykamotocykli6533]

Dzięki

[@enduro2506]

siemka super film! Takie pytanko dlaczego nie kupisz sobie ten płyn w 20l bańkach dużo taniej będzie wychodziło pozdrawiam!

[@genetykamotocykli6533]

Mam w 30l ale tylko do mycia grubszych tematów.

[@kaemeal]

mam takiego samego, czekam na dalszą częśc ;) pokaż autodekompresator bo u mnie sie chyba kończy... jest jakiś jednoznaczny sposób na sprawdzenie działania autodeko w tym modelu? ;)

[@meeno3629]

Wiesz z jakiego modelu ten ma włożony ogon z tymi tylnymi panelami bocznymi ?

[@kaemeal]

@@meeno3629 oryginalne plastiki, lc4 640 polift czyli 2005-2007 tak wygląda, jedynie okleina akcesoryjna

[@meeno3629]

@@kaemeal No ja mam 2006 z października wypust i mam te staro wyglądające plastiki z tym podłużnym ogonem i kawadratowa lampa z przodu 🤭 wiesz gdzie znajdę może te poliftowe? Dzięki.

[@kaemeal]

@@meeno3629 no to albo ktoś Cię zrobił w bambuko z rocznikiem albo ktoś wsadził części z przedlifta bo ja mam 2005 i wygląda jak na filmie 😉 a plastiki to allegro olx przeszukaj albo oryginały ale już coraz mniej jest dostępnych części oryginalnych....

[@meeno3629]

@@kaemeal kupiłem sztukę z Francji z oryginalnym przebiegiem 5,5k. Na papierach mam rocznik produkcji wiec raczej nikt w bambuko mnie zrobić nie mógł.

[@MKMK-ty5id]

Cześć. Który model ze stajni KTM'A polecałbyś jako miejskie supermoto ? Chodzi mi o żywotność silników i jak najmniejsze koszty eksploatacji i serwisowania (przy normalnych interwałach). Dzięki za odpowiedź, zdrówka !

[@TheQQRYQ80]

Tylko xr650r..

[@Rysiek80]

EXC 500 , ewentualnie LC4 690 , 640 SM , 660

[@MARCELO2K12]

Od KTM'a nie bedzie za tanio w serwisie ale bez tragedii (mowie o wersjach przystosowanych na droge, nie exc przerobione na SM), jak masz budzet to celuj w KTM 690 SCMR. Pozdro!

[@sahirfullmaneto9412]

pytanie troche nonsens bo odpowiedz to lc4 ten co na filmie

[@sobzak541]

Mam model 620 i na dużych zebatkach(szosowych 16:40)ciężko mu wstać Natomiast jak założyłem 14:44 odrazu inna jazda

[@progaragechinskiemotorki]

Fajny mociak 😁😁😁

[@genetykamotocykli6533]

Taki w sam raz

[@f1nger477]

hey,where I can find service manual for the engine?

[@enduroshot]

👌💪

[@genetykamotocykli6533]

Oglądałem film z trx, jest moc ale na początku delikatnie.

[@enduroshot]

@@genetykamotocykli6533 jest jest ale tak jak mówisz na razie to lekko z gazem :) Chociaż chyba nie ma co przesadzać można mu nie raz odkręcić żeby na różnych obratach popracował? Ważne chyba żeby nie przegrzać maszyny?

[@genetykamotocykli6533]

@@enduroshot tak, możesz od czasu do czasu dać mu ognia. Najważniejsza temperatura.

[@enduroshot]

@@genetykamotocykli6533 dzięki 💪👌

[@marcinose1]

48 przedłużka bhp😉

[@rafaljarosz4701]

Czy można by było powiedzieć coś o silniku 139fmb w rometowskiej wersji w motorku romet pony 50 ccm? I moze np serwis pokazać?

[@genetykamotocykli6533]

Nie mam doświadczenia.

[@progaragechinskiemotorki]

U mnie masz jak coś 😉

[@genetykamotocykli6533]

I po problemie.

[@DzonRambBoo]

A co możesz powiedzieć o silniku w KTM 690 70km z roku 2010 ?

[@marcinros]

Przejechałem 30 tys. km takowym i nawet luz zaworowy nie zmienił się przez ten czas. Prosty w obsłudze, mocny i przemyślany. Podstawa dobry olej i nieprzeciąganie i tak rzadkich serwisów. Bierz z zamkniętymi oczami.

[@kotrybala]

Mechaniki , nie działa mi rozrusznik w yamahsze , jak chce odpalić to piszczy, o co chodzi?

[@MazurEnduro]

no zepsuł się

[@pelepele6691]

Miska z olejem pod piecem skrywa skarby narodów 😀

[@genetykamotocykli6533]

O Panie, tam by można zjeść, napić i zadu...

[@radoslawtryniecki5230]

Czesc,wlasnie trafilem na twoje kanal.wlasnie sciagam i nie moge kwa sciagnac polrywy zaworow w takim samym silniku,wszystkie sruby odkrecone a tu Ani drgnie,to jest sklejone .czy mozesz mi cos poradzic,

[@kamiltoczydlowski3584]

U mnie taki sam na 3 z gazu wstaje, na 4 ze sprzęgła. Dopiero na 5ce ma problem.

[@genetykamotocykli6533]

Ten ma z tym problemy

[@furcifer9717]

Ile taki silnik przelata bez remontu ? Bo chcę do kxf wstawic

[@genetykamotocykli6533]

Nieporównywalnie więcej niż ten w kxf

[@Rysiek80]

50 tys km to norma , wszytko zalezy gdzie byl uzytkowany , spotyka sie takie co juz 100 tys maja i silnik nie ruszany

[@MrKl3szcz]

Witam można się jakoś skontaktować z Panem?

[@genetykamotocykli6533]

Pewnie ze można 661 520 943

[@Pitong88]

Chciałbym umieć i wiedzieć chociaż 1/10 z tego co Pan pozdrawiam

[@kacpergorniaka6349]

Musi być zablokowany bo mam taki sam i z 3 biegu idzie na kolo bez problemu

[@emilkowalaski3473]

Zależy jekie masz przełożenie. 17/42 to z gazu tylko na pierwszym wstaje reszta ze sprzęgła 😁

[@czradezok2033]

z tego co wiem mają blokady na 2 i 3 biegu

[@sotosboi]

@36:52 this spacer doesnt go there, it goes between the auto decomp and the bearing.

[@genetykamotocykli6533]

Bez obaw. Tak tylko złożone aby się nie rozpadło w czasie postoju. Serwisówka pomaga przy składaniu nietypowych rzeczy.

[@sotosboi]

@@genetykamotocykli6533 Ok good! i dont understand your language , i just watched how other people do this !

[@TEAMPudzian]

35:30 tulejka/podkładka wpada ci do miski olejowej XD

[@genetykamotocykli6533]

Pamiętam to. Szukałem jej tam później.

[@kubgra1193]

Witam mam pytanko. Co może być przyczyną nie trzymania obrotów po rozgrzaniu silnika motocykla? Pacjent r1 2001r.

[@kubgra1193]

Moto na gaźniku.

[@genetykamotocykli6533]

Więc np gaźniki.

[@krzysztofs4477]

Pierwszy ;) !!!!