KTM RC 390 - İstanbul Park Pist İncelemesi

2017 yılında Euro4'e geçişi ile beraber yenilenen KTM RC 390'ı pistte teste aldık! A2 sınıfı ehliyet ile kullanılabilecek en iyi supersport tarzda motosikletlerden biri olan RC 390'ın özellikle fren ve süspansiyonlarına hayran kaldık. Yakıt tüketiminin oldukça düşük olduğu da gözden kaçmadı. Görsel bir takım güncellemeler de artık ne yazık ki istiyor. Önümüzdeki makyajlanacak modelde bunların da yapılacağını düşünüyoruz...
Şu sıralar devam eden bir kampanyası var ve 31,500TL olması gereken fiyatı kampanya dahilinde 28,500TL
Bir sonraki pist gününde neyi test edelim? Yorumlarda bekliyoruz...

[@motoron]

Bir sonraki pist gününde ne test edelim? Yorumlarda mutlaka duymak isteriz. Sevgiler Saygılar - Alişan Fidan

[@ozan_cinarh]

Motoron Dergisi Kawasaki Njnja 300 test edebilirsiniz.

[@Metovski]

Ninja 300, ninja 400

[@yunusterzi1084]

900rr bulabilirsen abi

[@mertakguner8366]

Cf moto 400 NK yada 650 NK olabilir mi racing değil ama güçlü makinalar sonuçta

[@orhangunduz2333]

yzf r 125

[@Metovski]

Özlediğimiz videolar

[@Cem_Bayer]

Çok güzel bi video olmuş elinize sağlık

[@Umtb2]

37 Bin KM 2014 Duke 390 kullandım kesinlikle sürüş stili edinmek veya geliştirmek için biçilmiş kaftan videoda da dediği gibi sık virajlı yollarda 600cc makinelerle çok rahat dalga geçebilirsiniz.Hafif, torklu ve tek silindir olduğu için viraj kabiliyeti çok iyi bir motor.Sürüşünü geliştirmek isteyenlere üst CC'lere geçmeden önce tavsiye ederim.

[@alihantakkasz8584]

hocam başlangıç olarak rc250 mi rc390 mı tavsiye edersiniz

[@Umtb2]

@@alihantakkasz8584 Ben 250 tavsiye ederim kaç model olduğuna bağlı olarak. Eski kasa 390'ların freni gücüne göre zayıf kalıyordu. Benim motoru sattığım kişi küçük cc'den 390'a geçti 1 haftada geçmeden kaza yaptı.Kaç model alacağınıza bağlı olarak cevabım farklıdır.

[@alihantakkasz8584]

Model olarak fikrim yok siz ne onerirsiniz

[@Umtb2]

@@alihantakkasz8584 Japon 250cc ile başlamanız daha iyi olabilir.İlla KTM diyorsanız da 2018 ve üstü modellere bakın derim.

[@umutkynr4238]

Fıtımıza iyi gelmez herhalde iyi yayınlar😉

[@BBoy0Sertan]

2016 rc 200 kullanıcısıyım çoooook memnunum.

[@berkcelikten921]

Ninja 400 incelerseniz sevinirim elinize sağlık güzel video olmuş

[@melih-guler]

Helal

[@cagrbasaygl1932]

youtupta adam akılli cbr 500 incelemesi yok birde onu pistte görmek isterim

[@ototest_motosiklet337]

Ktm nin yeni motosiklerinin yol tutuş kabiliyeti cok yüksek.ktm kesinlikle saygı duyulması gereken bir marka. Motocross un efsanelerinden. Hatta ürün ve segment çeşitliliği olarak en iyisi.

[@muhammedhamzaafacan4228]

Hyosung gd250r test edermisiniz . Hem Türkiye de incelemesinin bulunmadığı ilginç bir ürün incelemiş olursunuz

[@birkancevheroglu]

Rc125 incelemesi istiyoruz

[@db-pq4tx]

gönül isterki süper çıplakları karşılaştır ( aprilia tuono v4 , ktm super duke r, bmw s1000r , yamaha mt10 ) ama 250 cc naked yada supersport karşılaştırması da olabilir :) yada maxi skuter ( tmax , xadv , integra , burgman 650 ) aslında süper çıplaklara karşı yamaha niken de fena olmaz hani. pistte niken üzebilir gibi :) çok mu oldu acaba :)

[@albayraktayfun]

Üstadım elinize ağzınıza sağlık sizleri severek takip ediyoruz sektörde regüle ve kurumsal iş yapan değerli bir platform motoron basarinizin devamını diliyorum Sizden bir ricam olacak pist gününe nasıl dahil olunur nereyi takip etmek lazım üyelik sistemi var mı motor ekipman giyim kusam lastik bunların maliyetleri nedir piyasada farklı fiyatlar var ise uygun olandan pahalıya bir filtreleme yaparak bilgi vermenizi rica ediyorum saygılar

[@motoron]

albayraktayfun Güzel bir fikir. Dikkate aldım. Bununla ilgili video gelecek. Teşekkürler - Alişan Fidan

[@coskungunduz4021]

Sırada ki Norton V4 SS olabilir. :)

[@53kaba]

Bende rc250 aldım hiç depoya kitleyemiyorum Alişan nasıl rahat etmiş diye düşünürken gacırdayan tulum sesi herşeyi açıkladı kevlar kotla binince kayma oluyor.

[@cenkomay6811]

duke 790 beklıyoruz hocam

[@goksel8722]

CBR 500 R testi güzel olurdu :)

[@Burakduysak]

2018 mt-07 ve cb/cbr 650f deneyin lütfen

[@fuatkaya7543]

Abi merhaba başarılarının devamını dilerim. Sana bişey sorucam artçı selesine deyinmişsinde ben kız arkadaşım ile gezmeyi düşünüyorum gerektiğinde dinlene dinlene uzun yol da yapıcam sele yeterli mi sence şehir içinde artçı imkanı varmıdır ? Şimdiden teşekkürler.

[@enesarslan6522]

Merhba, 4 aydir yanitlanmamis yorumunuz. Kendi bildigim tecrube edindigim konudan yürüyeyim izninizle. Mt25 kullaniyordum boyum 186 ve kiz arkadasim ile şile agva yollarinda yanimizda monster 696 ile gezerdik. Artci her halukarda monster veya mt25 te inanilmaz yakiniyordu :D cbf1000 aldim artci kat kat rahat ama masukiye yolculugunda yine hosnutsuzluk yuksekti. Monster i zaten anlatmama gerek yoktur artcisi su icerek bayilmamaya calisiyordu. Rc390 i test ettim ve oturdugunuz an artci en fazla sehir ici yarim saat belki dayanir dayanmaz diyebilirim

[@efeakkulah3936]

Ya alıcam ben ama türkiyeyr gelmiyormu artık rc 390 ktmnin fiyat listesinde bulamıyorum ?

[@evrensantas8408]

fiddle la girin :):)

[@kukuldogukan]

Beni alın piste ben de bir iki tur atıyım olma mı :)

[@mertlale6952]

Ninja 400 veya 300 bulabilirseniz güzel olur

[@kutaybuyukarslan]

Abi kymco X-Town ve Agality 16+ incelermisin. Teşekkürler:)

[@motoron]

Selamlar. Test motosikleti yok. Olsa benim de merak ettiğim aletlerden biri kendileri. Sevgiler - Alişan Fidan

[@MOLTRES87]

Rahmetli Barkın Abi'nin ölümü ile alakalı bir motor olduğu için nefret ediyorum rc serisinden. Altın Elbiseli abimizin mekanı cennet olsun.

[@tamamboylekalsn]

Ducati ile kaza yapmadı mı

[@Egemeng.]

@@tamamboylekalsn yok ne ducatisi kardeş rc200 le yapmıştı sanki

[@birkancevheroglu]

@@Egemeng. rc390 aga

[@burakkaracakoydeyasam5820]

Motorsiklet eğitimi veriyor musunuz

[@kyredabest9884]

debriyajla yürümek ne demek biri aydınlatabilir mi

[@mustafamavideniz606]

Hyosung gtr 250 UYGUN mu ?

[@cvylmaz8512]

Viraj kabiliyeti iyi bir motor mu?? Cbr500 düşünüyordum ama virajları çok kötü olduğu söyleniyor,r25 çok hafif savurur diyorlar...

[@yusuftekin7501]

cbr500 ün virajının kötü olduğunu ilk defa sizden duyuyorum nedenini biliyo musun?

[@cancakr962]

@@yusuftekin7501 tekerlek mesafesi uzun diyedir heralde

[@mehmetalimutlu733]

başlangıç motoru olur mu bu

[@burakkaracakoydeyasam5820]

İki sene önce virajda diz degiricem diye motorumu hasat ettim belki bin defa denemisimdir ama başaramadım bir defa degirdim ama virajdan çıkamadım yoldan çıktım

[@muratkalkan3578]

CBR 500r test edin

[@samet9075]

Spormoto’da test etmiştim. Harika bir motosiklet özellikle frenleri. Nerede durmak istersem orada durabildim abs ile..

[@ridersstorm2804]

Titreşim çokmuydu

[@cankarakaya4480]

1:72 boyla kullanıla bilirmi sizce gençler bi cevap verirmisiniz almayı planlıyorum ama boy sıkıntısı çekermiyim sizce

[@motoron]

Selamlar. Boyu 1.78 birisi olarak ben çok rahatça kullanıyordum. 1.72 boyla sıkıntı yaşayacağınızı düşünmüyorum. Sevgiler - Alişan Fidan

[@cankarakaya4480]

@@motoron Allah razı olsun abi 3 aydır bütün kanallara yorum attım bir tek sen cevap verdin Allah razı olsun yakında bende alıcam rc390 yada duke 390

[@murataktas3459]

Üstad rs200 oturuş pozisyonu tam arada olduğu için görüntüsünün hakkını veriyor mu vermiyor mu pistte sürülür mü diye cevaplicak bu camida şuan siz varsınız bu motorun adam akıllı inceleyenide yok

[@kampmuhabbeti5788]

Murat AKTAŞ merhaba bende vardı 2016 model rs debriyaj sıkınca stop ediyordu o sıkıntısı geçtiyse alabilirsin bende rs komşumda 2014 ns vardı onda daha çok stop ediyordu oturuş olarak 1.79 boyum var tam olarak çok yatmıyorsun gayet rahat ben gidonunu beğenmiyorum bide

[@murataktas3459]

VARTOLU SAADETTİN eyvallh üstadım 👍

[@motoron]

Rs200'ün oturuş pozisyonu çok daha dik aslında. Bajaj'dan hintli yetkililer ile görüştüğümde bu motosikletin Hindistan trafiğinde kullanılırken konforlu ve rahat olması düşünülerek üretildiğini söylemişlerdi. Yani aslında yarış grenajlı ve konforlu bir motor var burada. Pistte sürmek için RS200 çok tercihim olmazdı. Eğer ucuz olsun istiyorsam rc200-250 bu konu için biçilmiş kaftan. Sevgiler - Alişan Fidan

[@atakaniltas]

10 bin km ye yakın rc250 kullandım. Motor hacmi dışında her şeyiyle rc 390 ile aynı o yüzden söylediklerim bu motor için de referans olacaktır.Olumsuz durumları sıralayayım:Müthiş sert ve müthiş küçük bir seleniz var ve bununla birleşen oturuş pozisyonu sokak, trafik kullanımında sizi oldukça zorluyor.Artçınız ise çok havada kalmasıyla çok fazla rüzgar alıyor ve selesi rahat değil. Her şeyden öte artçı ile kullanıcı arasındaki yükseklikten kaynaklanan bir boşluk var ve her frenlemenizde artçınız sırtınıza kayıyor. Hem artçı hem sürücü için berbat bi durum.Titreşim özellikle orta ve üst devirde inanılmaz fazla, özellikle ayaklıklar da çok fazla ve elcikler de cabası.(5. Motorumdu ve kullandığım tüm motorlar tek silindirdi). Fan açma durumu kesinlikle doğru ilk aldığımda motorun arızalı olduğunu düşünüp servise götürdüm.Ama bu böyle çalışır dediler. Trafiğe girdiğiniz an fan çalışmaya başlıyor sıcaklık artçınızın farkedeceği kadar size dogru yayılmaya başlıyor.Amortisör çok sert kasis ve çukurlarda biraz sıkıntı yaşatabiliyor.Parçaları çok pahalı ve servis ücretleri kahkaha atacağınız kadar pahalı.(zincir temizleme yağlama bedeli 120 lira).Vites aralıkları çok çok kısa devamlı vites istiyor.(rc390 da nispeten daha geniştir diye tahmin ediyorum) Devir saati karınca duası misali.Frenleme abs ile desteklenmiş ve başarılı ancak ilk ısırışda hissiyat zayıf ve arka fren abs si çok erken devreye giriyor. Çok sövdün hiç mi olumlu tarafı yok diyenlere:Muazzam bir parça kalitesi ve işçilik var motor üzerinde. Kaliteli bir motorun üstünde olduğunuzu her detayda hissettiriyor. Aydınlatmalar ön far harici led. Keza ön farın da aydınlatması çok başarılı.Şehir içinde hoşunuza gitmeyen amortisörün virajdaki performansı inanılmaz iyi.Kalıplı, estetik ve orjinal bir görünüme sahip.Özetle ktm rc serisini almayı düşünen arkadaşlara tavsiyem:Maddi durumunuz olası yedek parça durumları için yetersiz ise,motoru genellikle şehir içinde kullanacaksanız, sık sık artçı ile binecekseniz benim gibi görüntüsüne kapılıp bu motoru asla almayın.Bu motor bana kalırsa maddi durumu nispeten iyi olan kişinin binlik motorunun yanına alacağı ufak cc alternatif hafif bir pist/gazlama motoru olur. Harici olarak tercih edilmemesi gerektiği nacizane düşüncemdir.

[@serdarkantarc7333]

Bir kaç kişiden duydum bu motor kol çıkarıyor diye sanırım kronik bir sorun değil. Siz duydunuz mu böyle bir şey

[@peceneqMotovlog]

Serdar Kantarcı bir serisinde bu problem olmuş, bende bayağı kişiden duydum ama adamlar hemen arıza yapanların bloklarını değiştirmişler. Şuanki serilerde hiçbir problem yok

[@serdarkantarc7333]

peceneq Motovlog teşekkürler

[@semihkara2813]

bmw f800r denemesi yapın yok hiç adam akıllı video

[@Sparkioss]

Bişey sorabilirmiyim

[@KAGANTOKER.]

Vites yetmiyor bence yanlış ve yersiz bir eleştiri zaten viraj çıkışına gelmişsiniz çatır çatır atabilirsiniz o vitesi :)

[@anilmert16]

Bunların bir 4 zamanlısı birde 2 zamanlısı mevcut hangisini önerirsiniz?

[@motogineer3827]

Rc de 2 zamanlı yok diye biliyorum.

[@anilmert16]

@@motogineer3827 valla sarı site ilanlarında gördüm 2 farklı var bende merak ettım

[@motogineer3827]

@@anilmert16 Hocam onu ilana koyan kişi yanlış işaretlemiştir, 2 zamanlı sadece enduro makinelerinde olması lazım. Ama rc de yok eminim.

[@motogineer3827]

@@anilmert16 Ki hem 2 zamanlı hem 390cc olsa muhtemelen 600cc lere denk giden bi makine olurdu.

[@anilmert16]

@@motogineer3827 bende 2 zamanlıları crosslarda falan var diye biliyorum görünce şaşırdım 😂 bu arada r25 mi ninja300 mü rc390 mı sizce?

[@yigitcetin2701]

Sence r25ten rc390a gecilirmi ve titresimi nasil

[@orkunbicmen835]

KTM RC 390 sahibi olarak trafikte kullanıcaksan ellerin uyusacak ben yarış eldiveniyle kullanmama rağmen eller bir süreden sonra hissediyor (illa çıkıcak çok sıkıyorsun ondan oluyor diyenler, motorun kendi titremesinden dur kalklarda devamlı gaz açıp kapattığın için gidonu sabit tutabilmek ve gaz kontrolünü yapabilmek için debriyaj tuttuğun için fazla atılgan bir kardeşimiz 1 de çünkü el uyuşukluğu yapıyor.Uzun yolda da yapıyor ama tutuşu bilip arada elini açıp kapatırsan 2-3 saat seni idare ediyor.) ama İstanbul trafiğinde 1 buçuk saatten sonra eziyet oluyor. İstanbul'daysan yorar diyer yerlerdeyse titremesi falan o kadar sıkıntı değil. R25 kıyaslıyacaksan daha fazla tek silindirin verdiği etki yapçak bir şey yok

[@emirkaanyldz3047]

@@orkunbicmen835 rc 390 ın 2020 leri nde de aynı his var mı

[@orkunbicmen835]

@@emirkaanyldz3047 Tek silindirli motorlarda her zaman vardır ama 2020 versiyonlarında değişiklikler Euro 4 emisyonun yüzünden egzoz dışarı alındı buda haliyle sağ ayak ve koltuk tarafında titreşimi artırdı.(Artçı olarak binenlere parmak uçlarıyla basmalarını söylemezseniz ayaklara, indiklerinde tüm bacağı uyuşacaktır.)Onun dışında eskiden iç parçalarını bajaj yapıyordu ve çok kötü yapıyordu o yüzden titreşimden dolayı parçalarda sıkıntı yaratıyor ve titreşimi daha fazla gösteriyordu ama 2020(yeni modellerde Euro 4 emisyonu olanlarda) modellerinde Cf Moto yapmaya başladı ve iyi oldu hem KTM buradan ders aldı hemde Cf Moto.Yeni modellerde titreşim olsa da sıkıntı yaşatmıyor ama tek silindirdi motorlarda titreşim hep sıkıntıdır bu trafikte kalmadığın sürece rahatsız etmez bide uzun yolda mola verdiğin zaman bunun dışında 1 saatlik kullanımlarda fark etmeyeceğin bir şeydir.Devri yüksek olduğu için ilk başlarda titreşimi fazla gelebilir ama diğer tek silindirlerle kıyaslayınca iyi bir yerde duruyor.Sonuçta tek silindir alacaksan titreşimin olduğunu bil hatta benim tavsiyem KTM randevu al dene bir kere o tepkimesini gördüğünde sabaha kadar titresin dersin hakkıdır onun.

[@emirkaanyldz3047]

@@orkunbicmen835 doğrudur teşekkür ederim

[@bugraozturk6184]

@@orkunbicmen835 ilk motosiklet olarak alsam ölür müyüm :) Spor modu eko modu gibi güçten, torktan kısan modları var mı ?

[@semihkara2813]

şehir içinde kullanmaya.müsait mi dur kalk trafikte isınma yapar mı

[@enesarslan6522]

Kadikoy spormotoda test etme sansini buldum. Daha calisti isindi 5 dakika olmadan muthis trafigimize takildim ve hemen fan acti bacaklarimi kizartti. 40 50 km de sakinlesiyor ama durdugu an gurultulu ve muthis derecede sicaklik veren fandan kaçamiyorsunuz

[@Ahmet-ou6kv]

bi önceki seriyi yani euro 3 ü çok gömmüşsün bunu övücem diye aynalar olsun frenler olsun gayet iyi

[@motoron]

Selamlar. Euro 3 versiyonu da güzeldi fakat eksikleri vardı. Bu versiyonunu öveceğim diye gömmedim bilakis eski tarihlerde motoron dergisine yazdığım yazılara bakarsanız bu videoda yaptığım eleştrileri taa o zamanlar daha euro4 versiyonu piyasada yokken de yaptığımı görebilirsiniz. Bunun dışında özellikle fren güncellemesi bana göre çok yerinde ve muazzam olmuş. Sadece frenler için bile Euro4 almayı düşünürüm. Sevgiler - Alişan Fidan

[@ibrahimgunes8388]

Abi KTM RC 125 başlangıç motoru olurmu

[@enesarslan6522]

@Ongun Kınay anti wheelie control olsa belki dimi :D

[@motogezgin2085]

Top speed nasil 171 yahu

[@YilmazGorgulu]

Gsx r 250

[@langleywright2647]

... (20ekim2022)

[@asaletuslu5042]

Kardesim.iyi hosta bak kulanici yorumlarina servidten cok sikayet var yedek parca sorunu var block icin saglan deyil diyorlar spor moto dan kulanicilar memnun degil evet ktm gelecegi parlak bir firma ama türkiyede tükettici sikayetlwri dikaþe alinmasi lqzim

[@bekirtahaoguz9285]

Cbr500r +1

[@aliperk1]

Her şeye eyvallah yalnız 600'lüğü nasıl ezecek ona takıldım :)

[@kampmuhabbeti5788]

ALİ KÖPRÜLÜ virajlarda kolay gaz açıyor kaydırmıyor ve ağırlığı az ya ondan demiş ama bende sanmıyorum ama düzlük olmasa alabilir orda cc ye çok bakmıyor

[@Umtb2]

Ben bozhane virajlarında çok 600 cc ye eziyet ettim 390 la gayet mümkün böyle birşey :)

[@aliperk1]

İyi güzel diyorsunuzda bu bahsettikleriniz sanki hep sürücüyle alakalı :) Alın 390'ı Toprağa da her hangi bir 600'lük makine verelim, 30 saniye avantaj versin 2 tur sonra bakalım ne oluyor :) Örneğim biraz abartı oldu ama farkına varılması için verdim. Eğitimli, birbirine yakın sürücüler pistte sürdüğünde emin olun takip falan hikaye, sürekli fark açılacaktır. Bu arada videolardaki pist süpermoto değil İstanbul Park, 600'lük üstüne kendini bir şey sanan apaçiyi koyarsın, 390'da pistin tozunu yutmuş birisini koyarsın o zaman 600'lük 390'ı kovalar ona lafım yok.

[@aliperk1]

Yani özetle diyorsunki bu videosunu paylaştığın abimiz R3 ile yaptığı zamanlaması R6 ile yapacağı zamanlamadan daha iyi olacak.

[@barsugurlu7500]

r25 alın

[@peceneqMotovlog]

Barış Uğurlu çift silindir alıcak olsak 250 cc gibi komik motor almayız :)

[@barsugurlu7500]

peceneq Motovlog sana bisi sordumu ben kardesim herkez istedigi motoru teste alsinlar diye yazio fikrini sorarsam cevap verirsin

[@officialwacky9278]

A2 ile kullanıla bilen max torklu motosiklet 47 beygir ile cbr500

[@eminaksu8378]

390 daha torklu hızlanmada yiyor cbr ı

[@fatihkarakaya7951]

Cbr500r a2 ve 47 beygir daha iyi ama kimse siklemiyor

[@ati3866]

Fiyati...

[@yasingart]

JAWA SOKMAK İYİ GELEBİLİR ORANIN HAVASINA

[@motosiklethastasi]

Barkın abiyi motora ne katıyorsunuz lan sinir oluyom bak rahmetli alın yazısı kader senin önüne biri atlasa dahamı iyi sürüçüsün kurtulcanmı sanki

[@Specialist_auto_electric]

Amk motoru hic sevmem ktm yi rahmetli cennet mekan barkin abinin kaza yaptigi motor.

[@ilhanayaz5740]

FINDIKCI MUSTAFA motorsiklet sürücülerinin çoğunun öldüğü kazalarda uzak Doğulu motorlar neden oldu bu mantıkla uzak Doğulu motorları hiç sevmem düşüncesi aynı mantıkta Markanın motorun bunda bir suçu yok

[@Specialist_auto_electric]

İlhan Ayaz bey saygi duyuyorum. Ama bende sahsi dusuncem saygi duyun.

[@bayramaliartan]

Bende hayatım boyunca lanetli bi motor olarak görecem ktm yi

[@KTMRTR]

:(

[@sungerbob1786]

Bu motor tr de satiliyor mu?