KTM Seitenmebraner *deluxe* 2 Stroke Tuning

Ein KTM Motor umgebaut auf Seitenmembran, der beste Weg für viel Leistung.

[@stefan.rizzolli]

Genau solche Sachen will ich sehen, gefällt mir sehr !!

[@jurgenrunge1745]

Stefan, du bist auch überall "unterwegs" 😁. LG

[@stefan.rizzolli]

@@jurgenrunge1745 gilt auch für dich 😜. Ich konzentriere mich auf einzelne wenige Kanäle, wo ich weiss, dass sie es drauf haben und das ist einer davon. Auch wenn ich hier in Italien mit Simson gar nichts zu tun habe, sind viele Sachen übertragbar, 2 Takt bleibt 2 Takt ❤️

[@jurgenrunge1745]

@@stefan.rizzolli so ist es 👍🏻

[@JanSchaeffer]

@@jurgenrunge1745 Vielen Dank!

[@schilleruwe]

Jenau

[@TheOnosen]

Wieder was gelernt Die fehlende Verbindung Motor-Rahmen hat imMX Bereich auch schon zu Rahmenbrüchen geführt(Große Sprünge mit hartem Aufschlag) Finde es auch gut,das Ihr den Alex von 2Stroke Stuffing unterstützt,damit das bei ihm mal weitergeht. Mehr Miteinander statt Gegeneinander. Sport frei

[@janschaffer3594]

Genau so ist es. Gemeinsam macht das auch mehr Spaß!

[@SIMONSGARAGE2013]

Absolut genial solche Umbauten zu sehen. Der Zylinder ist auch ne Wucht 😱😎👌💥

[@christianforster5176]

Einfach ein geiles Video muss ich schon sagen👌💪

[@MX-fo2nu]

Super Einblicke , danke

[@janschaffer3594]

Bitte!

[@maik6843]

Also bei der Montage der c Clips Stelle ich mich irgendwie immer total dämlich an. Sieht bei dir so einfach aus. Ich hab gestern erst bei der Montage eures Megu Kolben einen auf nimmer Wiedersehen durch die Garage geschossen. Hatte zum Glück noch welche vom alten Kolben 😬. Vorschlag wäre dass ihr immer einen mehr als Reserve beilegt 😁

[@pumamy1]

Richtig geiles Video. 👍👍👍

[@Mecklenburger_S51]

Geiler scheiß😎 freu mich jetzt schon auf den Prüfstandslauf. 😅 Aufjedenfall eine sehr geile Idee . Bin gespannt ob du wieder recht Behältst.

[@philippfarago9771]

Ey bomben content💪🏼😎 zeig uns ruhig alles 😌

[@schrauberkonigsolingen2463]

Hey Jan, du Motorenguru, super Arbeit!!👍👍👍👍👍Wie hoch ist der Motor verdichtet?? Ich denke mal über 12:1, weil Wasser gekühlt. Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger

[@JanSchaeffer]

15:1

[@schrauberkonigsolingen2463]

@@JanSchaeffer Wahnsinn

[@grachoderunwiderstehlichen]

schräglagen fahren 😂 ...dat mit den lagern is ganz bestimmt vielleicht so wie mit den rädern ...dat wussten schon opelaner im manta ...und wenn se'die 10.klasse fertig hatten kauften se'nen monza... Jan dat wird teuer UND wird sich als gute besserung hoffentlich in deinem movie regal wiedereinfinden #Fahrmeister soll'ste werden 💐🍀✌️

[@markushoppner5323]

Stell doch mal das komplette "Moped" dazu vor. Was ist umgebaut, dass du Lulatsch da drauf passt...

[@janschaffer3594]

Ich passe gar nicht drauf 😅

[@Nico-ds9nz]

Wieso seitenbebraner? Ist zwar Geschmackssache aber finde es viel schöner, wenn der Motor wenigstens noch halbwegs original aussieht... Auch wenn der Vergaser so offen liegt, dann ist das noch Nachteilhaft oder nicht? Bei nem sturz ist der Weg

[@JanSchaeffer]

Original Aussehen ist mir hier tatsächlich völlig egal. Den Vergaser muss man beim Sturz schützen.

[@moto.moritz3957]

Thema Halterung: Bau dir doch eine die einfach einmal um den Zylinder drum herum geht.

[@m.1409]

Also Deluxe passt nicht ganz, das ist ja eher schon Forschung im Detail.

[@ellgwapo.1754]

Wad wilste KTM und! Seiten Membran dad, wird ja immer besser. Ik'e könnte kotzen.

[@janschaffer3594]

Tut mir leid das ich für Unbehagen sorge und ich deine Erwartungen nicht erfülle.

[@ellgwapo.1754]

@@janschaffer3594 aber nicht doch!.

[@cagr4249]

Fantastisches Video!! Selbstgegossener Zylinder usw...kompletter Wahnsinn!!

[@jurgenrunge1745]

Tolle Idee, wobei diese Unsymmetrie eher kontraproduktiv sein dürfte, jedoch die anderen Verbesserungen das dann wohl aufwiegen. Wird spannend 👍🏻, ich drücke die Daumen. Der Jan Thiel wollte am Ende einen beidseitigen Drehschieber bauen (kam leider nicht mehr dazu), das wäre noch ne Anregung (natürlich als beidseiten Membraner mit 2 kleineren Vergasern), aber wegen des Platzbedarfs am Primärtrieb wahrscheinlich schwierig bzw. nicht umzusetzen. LG

[@JanSchaeffer]

Aus meiner Erfahrung laufen diese Motoren am besten. Ich denke die Vorteile überwiegen.

[@kenny9225]

Ich dachte wir sehen heute noch nhn ersten lauf😢... Aber ist Hammer geil...

[@ostschlonz6493]

Sau geil hochinteressant 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@maxheyen7506]

Wie immer Top 👌

[@nils2tr]

Bastelstunde mit Jan :D

[@RenaeRacer]

Hatte Eric und co. nicht schon 32 am Rad mit diesem Zylinder erreicht, bevor sich der Kolben zerlegt hatte?

[@janschaffer3594]

Den Zylinder gibt es nur bei mir 🤷🏼‍♂️

[@RenaeRacer]

@@janschaffer3594 Aber die Basis wird ja dieselbe sein. Oder hattest du mit Robert bei deinem nochmal grundlegend etwas geändert?

[@JanSchaeffer]

@@RenaeRacer Der ist völlig anders. Anderer Motor und völlig neu konstruierter Zylinder.

[@RenaeRacer]

@@JanSchaeffer Oh, entschuldige. Dessen war ich mir nicht bewusst.

[@frankschuller3698]

Sport frei 🙋

[@tierfreund7388]

So ein geiles Video, weiter so 🤙

[@masf]

Wieder was gelernt! Habe mir vorher beim Quetschkante messen nie Gedanken über die Kolbenbolzen-Achse gemacht. Top! Morgen gleich in die Garage rammeln und messen, ob ich da einen Unterschied messen kann.

[@rennopa]

Ja du hast recht da hat man mehr Leistung ! das muss schon DKW und später Walter Kaden herausgefunden haben ! auch Suzuki kopierte es nach dem Datenklau von Degner .Das mit dem Auspuff na ja ??? Yamaha baute Rennzweitakter da drehte die KW gegen die Fahrtrichtung also rückwärts zur Leistungssteigerung (mittelst Zwischenwelle), das hat was mit dem Kolben zu tun, hab es über die Jahre Vergessen . Werde mal meine alten Unterlagen suchen und das Thema neu Auffassen. Übrigens das mit dem Auspuff lösten wir früher mittels Glaswolle Ummantelung denn heiße Gase sind schnelle Gase Resoschwingung.

[@Luca_race]

Den Schlüsselanhänger nehme ich. Ich schwöre ich trage ihn auch einmal an der Hose😂

[@hitschlampe]

Absolut klasse Video. Konnte gut lachen 😅

[@ringofeustel7009]

Geile Geschichte. Seitenmembran ging schon immer gut. Ausser man hat so viel Schräglage dass es die heise Luft vom Bitumen ansaugt. 🙂

[@janschaffer3594]

Jawoll Ringo 😅

[@sl-raceparts8092]

Mit offenem Luftfilter ist das in links Kurven auch ne Art Groundeffekt wie in der MotoGP 😂

[@ellgwapo.1754]

Sö' nün jeed es: aber!.

[@polinizei]

@Jan Schäffer. Darf ich fragen, wieviel Du den Kolben oben verjüngt hast? Machst Du das mit Schleifpapier auf der Drehbank? Danke für Deine Antwort.

[@janschaffer3594]

Sandpapier auf der Drehbank ja, ca 25/100stel.

[@polinizei]

@@janschaffer3594 Hast Du auch mit größeren Schmiedekolben Erfahrung? z.B. Wiseco oder Wössner mit 60-75mm

[@marcschulze3813]

Ich hab mir auch Gedanken bezüglich Kupferkalotte gemacht. Wie verhält sich das im Vergleich zur Aluversion? Mir wurde abgeraten da wohl die gute Wärmeableitung meine Verbrennung kälter werden lässt und somit auch das Abgas und die damit verbundenen Nachteile. Klar im Durchzug/midrange kann das Punkten, aber wie sieht es obenraus aus wo die Wärme im Auspuff gebraucht wird?

[@ellgwapo.1754]

Nün hab ike'e aber endgültig jenug warüm! Jibt es: nüsch die kühler ripen für die pöten!. Als tüning! Oder och äch für ne" Seiten Membran.

[@alexandersommer3484]

Was kostet allein so ein Gehäuse?

[@alexshc4290]

1000 euro wenn du es bei ktm neu kaufst

[@alexandersommer3484]

@@alexshc4290 holla die Waldfee

[@JanSchaeffer]

@@alexandersommer3484 Mit dem umarbeiten was ich hier gemacht habe braucht man locker das Doppelte.

[@alexandersommer3484]

@@JanSchaeffer dann sind wir Mal gespannt, was dabei raus kommt. 😁

[@masf]

Viele Grüße an Tante Algorithmus....

[@Nico-ds9nz]

Bist mir richtig sympathisch... Das mit dem Drehmomentschlüssel sehe ich genauso. Setze Motoren instand und tune auch allerdings im 4t Bereich... Habe noch nie nen Drehmomentschlüssel besessen. Weder an eigenen noch an Kunden Motoren und immer haben sie gehalten. Diese ganzen Millimeter f*cker mit ihrem scheiß Drehmoment, sowas hat man wie du es sagtest irgendwann im Gefühl. Kenne sogar so gestörte, denen ist das Drehmoment so wichtig, die errechnen das Drehmoment und schauen mit ner wage, wann das richtige erreicht ist, weil se keinen passenden Schlüssel haben. Junge einfach nur albern... M8er Schrauben knalle ich von Hand an und die stehbolzen von Zylinder und Kopf, sie wie die Mutter bon Kupplungskorb, Polrad, Ausgleichswelle usw. Alles über m10 jedenfalls mit Schlagschrauber... Den lasse ich knapp ne sec ratten dann ist das fest. Habe so noch nie was überdreht und gelöst hat sich auch nix, das mit dem Drehmoment vollkommender Blödsinn

[@bommels_k2313]

Drehmoment ist bullshit - Drehwinkel ist besser, eliminiert die ganzen Reibkoeffizienten (u.A. bei Kerzenmontage) sehr wichtig.

[@horstpopescu1170]

ich halte von Schlagschrauber und gar nix und die meisten haben für Aluminium nicht das Gefühl Grad beiM6 Gewinde hängt oft das Aluminium an der Schraube, Für die Leute ist ein Drehmoment besser