кто быстрее: ХВЗ - МТБ?

[@myvision428]

Я считаю что любой вел имеет место быть и право существовать. Даже самый лютый ашан может приносить массу кайфа. Пробовал разные велы. сейчас на самоварном фиксе и в-553 катаю.

[@sergeyglech]

Вот! И я говорю! А хвз ещё вполне отличные велики! А 553 вообще классный! Можно туринг из него, можно просто городской удобный вёл сделать! 👍

[@sergeyglech]

Интересненько! 🎉

[@Василий_Пупкин]

Вот я бы там на спорте показал! А если серьёзно, то в принципе ожидаемый результат для тех кто ездит на советских велах. Не говорю что они лучшие, но ± ездят сопоставимо с современным велопромом.

[@sergeyglech]

Да, как оказалось именно так! Но на стадионе я там ещё проеду и покажу результат, будет интересно сравнить!

[@Василий_Пупкин]

@@sergeyglech я когда на Минске ездил, то люди глазам не верили, что он может идти наравне с их велосипедами. Там чуть ли не на полном серьёзе говорили, что я нарушаю законы физики. Ну шоссеры естественно в рассчёт не берём, это отдельная категория.

[@sergeyglech]

@@Василий_Пупкин ну, в принципе да, дорожные велосипеды по асфальту едут очень хорошо! Я иногда на своём складном Аисте еду почти наравне с МТБ и люди офигевают! 😁

[@Василий_Пупкин]

@@sergeyglech да он и по грунтам и гравию тоже очень неплохо пёр, но по асфальту - да, лучше, ригид как ни крути. Вот раскладушка конечно больше для хороших дорог, колёса маленькие и в целом конструкция не для расколбасов.

[@sergeyglech]

@@Василий_Пупкин согласен! Не зря в деревнях и сёлах любили Уралы и Украины, они там действительно петли как танки, не боясь грязи, и ничего не ломалось!

[@olegvladimirovich7385]

Стартон на узкой резине по асфальту выиграет мтб и в-541

[@sergeyglech]

В этом нет сомнений, а вот грунтах Спорт уделает СШ, поэтому и выбрал отрезок со смешанным покрытием, чтоб всё были в равных условиях и вот тут становиться интересно! А на СШ я там ещё проеду!

[@davidoffai]

Очень странное сравнение. Очень. Базовые принципы быстрого шоссера не изменились, это гладкая узкая резина, небольшой вес, и агрессивная посадка. У спорта это есть. У этого угрёбища винера нет ничего. Я помню эти велосипеды, тяжелые, стальные, с неработающей и сильно тяжелой вилкой, втулки на которых добится наката около-невозможно, хотя и не исключаю что колеса за эти десятилетия там менялись не раз. Ну и дальше, цена винера на рынке, это три шавухи, когда спорт... Ну двадцатку минимум будет стоить, и не только из-за редкости. Честно, я хз что тут сравнивать? Ну и очень большие вопросы к физической подготовке тестера. На километре средняя 13-14... На этой скорости преимуществ шоссера не увидеть. Шоссер это аэродинамика. Которая начинается где-то с 25-30 км/ч

[@sergeyglech]

Спасибо за отзыв! Понятно, что на чистом асфальте Спорт выиграет, как раз идея было найти дистанцию с покрытием 50 на 50, чтоб и Спорт упоролся и у Виннера было преимущество!

[@sergeyglech]

Спорт стоит 20 только из-за редкости, так как ни чем не отличается от Туриста (кроме задних мостиков), а Турист стоит 5ку, не больше!

[@sergeyglech]

Виннер в полном стоке, тож есть обзор на канале, он действительно очень тяжёлый, потому и был выбран для сравнения! Стоит не 2 шавухи, конечно, а от 3 до 5! В этом смысле по цене (с Туристом) у них тоже паритет!

[@sergeyglech]

Кстати, скоро будет сравнение чистого шоссера (советского) с современным МТБ!

[@davidoffai]

@@sergeyglech Не совсем так. По равнине высокий вес спорта, сыграет только на динамике разгона. Но в его пользу играет аэродинамика. И опять же. Скорость 15 км/ч это ниочём. У меня на кантрийнике комфортная скорость 25-28 км/ч при Каденсе 70-80. Шоссер же на таком же Каденсе имеет комфортную скорость 35-40. И это всё в основном за счёт агрессивной посадки шоссера и узких полусликов.