Kto wymyśla rozkłady jazdy autobusów?!

Рет қаралды 1,502

Күн бұрын

Пікірлер: 29

@piotrbe9536 Ай бұрын

1. Rozkład takich linii jak 717 czy 817 (30 min trasy + 20 opóźnienia) to tragedia. Odkąd remontują Al.Jerozolimskie to albo sie trafia na kierowcę przepisowego, posłusznego, potulnego, bezpiecznego(żeby nie powiedzieć ,,frajera") albo na wariata, który pędzi pasem, który jest zamknięty, chwilami nawet nie istnieje i ma dzięki temu 10 min opóźnienia mniej. Rozkładu do zatorów nie dostosowali wcale, już wcześniej wyrobienie się z Norwida do Jesionowej w 4 min to na ledwo, dalej 3 przystanki z odstępami po 1min(możliwe do wyrobienia tylko wieczorem jak nikt nigdzie nie żąda i ruchu nie ma) 2. Wiadomo, bywają linie typu 136, które mają opóźnienia stale, 116 i inne przez budowę trasy tramwajowej 3. Ale 401 i 189 mają opóźnienia po 40 min bez remontów żadnych i potem przyjeżdżają po 3-4 naraz. Sam jechałem we wtorek; wcisnąłem się ma ostatniego na Łopuszańskiej i do Hynka nie wsiadł ani jeden pasażer, bo stałem prawie wypchnięty i wyglądałem. Pasażerowie tylko stali i się gapili, a przed nami 100 samochodów a w każdym po 1 osobie. Kupiliby se drugi autobus i przejechali 2 razy szybciej, ale wolą stać w korkach 4. Był późną wiosną chyba remont tunelu w Ursusie i tam ja wysiadałem na objazdowym przystanku Warszawska z 716(swoją drogą on od 2022r.ma gównianą trasę, ale to już inny temat), potem szedłem na pieszo 700m i przeganiałem zawsze ładne kilka autobusów(czasami 4, czasami 6) po tym jak raz staliśmy tam dokładnie 23 min i spóźniłem się na lekcję o 18 :)) co prawda na godz.7 jak wtedy to jeżdżę na ostatnią chwilę, bo nie ma po co wcześniej wstawać i tak się spóźniają, no ale bez przesady, żeby w 1 miejscu już wypadały 3 kursy z rozkładu

@simlook90 4 ай бұрын

Dziękujemy świetny za materiał. Też często wydaje mi się, że rozkłady są z palca wyssane, a co do tych pętli z trudnym wyjazdem to także Metro Młociny. Jeżeli kierowca źle ruszy to stoi prawie 2 minuty na wjeździe na rondo.

@Qbusiarz 4 ай бұрын

Ta, to prawda. Nie wspomniałem o Młocinach, bo akurat sporadycznie tam bywam.

@klnpdwunexorut Ай бұрын

Pozycje taboru w Warszawie są znane i ogólnie dostępne. Można je przeanalizować (dni robocze / święta) i na tej podstawie robić rozkład. Tylko to jest masa danych i potrzebny by był porządny analityk.

@Adrian_Shizoo 4 ай бұрын

Dziękuje za twoje filmy i czas poświęcony nam. Dużo się dowiaduje przed pracą co mnie czeka ;) Zapewne jeżeli wszystko dobrze pójdzie pod koniec roku może spotkamy się na R-4 stalowa.

@Qbusiarz 4 ай бұрын

To wbijaj. Pewnie dostaniesz już numerek 83xx. Szybko idzie.

@Cien18666 4 ай бұрын

U nas są krańce w a Łodzi są kranćowki taka małutka róznica. W ZTMie, z tego co mówił jeden z kontrolerów, którego spotkałem na Gwiaździstej, nie układają ludzie tylko komputer. Zwyczajnie jest przejazd specjalnego samochodu, który mierzy odległości między przystankami i czas przejazdu, a później komputer ustala czasy w szczycie i po za nim. Zazwyczaj w szczycie czasy są dużo dłuższe niż po za nim. To że jadąc z Chomiczówki pierwszym kursem masz ciągle na plusie to dlatego, że nie obsługujesz wszystkich przystanków. Nie obsługujesz, czyli nie zawsze fizycznie otworzą się drzwi. Na kolejnym kursie otwierasz zawsze drzwi i robią się opoźnienia. Szczególnie że jeździsz na rano to wtedy pewnie ludzie zaczynająa do pracy wychodzić, albo ludzie starsi na zakupy. Apropo pętli na Nowodworach to zauważ, że tam światło zielone dla autobusów zapala się pierwsze jak tylko przejedzie tramwaj. Priorytet dla tramwajów akurat tam robi więcej złego niż dobrego.

@autobusem 4 ай бұрын

Rozkłady są wszędzie oderwane od rzeczywistości - w większości przypadków. U nas istnieje możliwość wysłania na maila propozycji zmian rozkładów czy innych sugestii i potem uczestniczenia w konsultacjach z przedstawicielem ZTM, ale też nie wszystkie prośby są uwzględniane. Wiele problemów wynika np. z tego, że uprą się na konkretną częstotliwość (oczywiście na papierze), której w rzeczywistości nie da się zrealizować i tracimy my oraz pasażerowie. Czasem by wystarczyło zmienić odstęp między odjazdami o te 3-4 minuty, dodać ten czas gdzieś w środku i sprawa załatwiona. Inna kwestia to rzadkie korekty rozkładów przy zmieniających się warunkach drogowych czy dołożeniu dodatkowych elementów infrastruktury (nowa sygnalizacja świetlna, nowa strefa tempo 30 itp...). Na koniec boli mnie, że przy obecnej technologii, dostępie do natężenia ruchu na żywo, chociażby z Google Maps i narzędzi AI, można by rozkłady układać wręcz co do sekund. Myślę, że dla programistów nie jest problemem pobrać dane z mapy, prześledzić przez miesiąc i wdrożyć korekty za pomocą AI, nie mówiąc już o prostych rozwiązaniach jak detekcja autobusu po GPS i skorelowanie z zielonym światłem.

@Sieciufka 4 ай бұрын

U nas w małej mieścinie na niektórych liniach git, bo regularnie natomiast na innych zdarzają się autobusy co 20 minut albo 4 godziny takie łebki to wymyślają. A to jest nic bo w tych długich 4 godzinnych przerwach autobusy nie jada na inną linie tylko cyk do zajezdni i tworzą się takie dziury na większości z nich...

@konri555 4 ай бұрын

Akurat na 180 mam inne odczucia. Na 2 zmianie po godz. 20 rozkład jest wyśrubowany na maka. Pędząc jak na złamanie karku ciężko jest się wyrobić. Natomiast np na 245 w stronę Ząbek można snuć się 30km/h i jest się przed czasem, a w kierunku Bródna na Łodygowej są 2 przystanki w jednej minucie i zawsze jest się opóźnionym. Zdeycydowanie brakuje konsultacji i jakiejkolwiek kumunikacji między ZTMem a kierowcami. Przykre.

@konradgorny5996 4 ай бұрын

Rozkłady jazdy są robione tak aby papier wszystko przyjął. Potem taki gość z biura powie że linia X kursuje co 10 minut zgodnie z niemożliwym do zrealizowania rozkładem jazdy. Konsultacje społeczne? U mnie w mieście były ostatnio, w środku okresu urlopowego, w piątek miedzy 9-14. Tylko kilku emerytów przyszło.

@Katarzyna-eh1jo 3 ай бұрын

Kuba zaraz cię zwolnią jak tak będziesz "wytykał" błędy w firmie. Pewnie ktoś z "góry" ogląda bądź słucha i dojdzie do wniosku że nie potrzebny im taki pracownik

@wlocek369 4 ай бұрын

Chętnie bym się pobawił programem którym tworzono rozkłady jazdy na początku lat 90 w moim mieście. Co ciekawe całe były niebieskie i tylko niektóre elementy były czarne.

@jakubmontowski921 4 ай бұрын

Nagra Pan kiedyś film o sterowniku który jest u Pana w autobusie elektrycznym?

@Kuba12664 4 ай бұрын

Kielce i 8 minut odstępu na odcinku w centrum mniej niż 1 km 🤦 i kierowcy muszą czekać na przystanku a nie świadomi nie patrzący w monitor jechali na początku 8 minut przed czasem

@Qbusiarz 4 ай бұрын

Liczyli, że będą szybciej na miejscu, a tu trasa widokowa ;)

@dariusdarius6495 4 ай бұрын

I tak ma być...masz nie rozumieć... pracując w Mza powinieneś to wiedzieć ...Ave Ztm😂

@Qbusiarz 4 ай бұрын

Tyle, że MZA nie układa rozkładów i nie ma na nie żadnego wpływu.

@michakisy3523 4 ай бұрын

Wszystko fajnie ... tylko... za krótki ten odcinek, taki powiedziałbym odcineczek:)

@Potas.16 4 ай бұрын

Czym pan na nagraniu jedzie? 88xx, szarpak czy 18xx

@Qbusiarz 4 ай бұрын

54xx

@ukrytynick 4 ай бұрын

Nie jestem znawcą rozkładów ale z tego co wiem to autobusy mają stałe czasy przejazdu. Tj bez różnicy czy to wczesny ranek czy godziny szczytu. A liczne są one tak iz czas przejazdu przed i w szczycie i jest potem z tego wyciagana średnia.

@_Karol1_ 4 ай бұрын

Nie, tak nie jest

@Qbusiarz 4 ай бұрын

Nie, tam jednak są różnice pod kątem pory dnia. Tyle, że te różnice są kompletnie beż sensu. Zupełnie tak jakby to wszystko układała darmowa wersja AI.

@Katarzyna-eh1jo 3 ай бұрын

Potem stoi nadzór ruchu "w krzakach" i pisze na przyklad brygada 5 na linii 116 na muranowskiej miała - 5 i 1 z powódow do zabrania premii