「(快速あいづ4号)磐越西線」前面展望(会津若松－郡山)「E721系」[GPS速度計][4K]JR Banetsu West Line[Cab View]2023.04

[STATION](0:00)
AIZU-WAKAMATSU会津若松(1:41)
～BANDAIMACHI磐梯町(15:51)
～INAWASHIRO猪苗代(30:03)
～BANDAI-ATAMI磐梯熱海(49:22)
～KIKUTA喜久田(56:33)
－KORIYAMA-TOMITA郡山富田(1:01:31)
－KORIYAMA郡山(1:06:10)
(13時30発)会津若松～(14時36着)郡山
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[@nowpower_EWI3020]

磐梯町あたりのの大きく左右にカーブする区間、真冬の一面雪景色だけど快晴の日に乗ると凄く綺麗ですよ。

[@timesnew2005]

磐梯山は良いぞ

[@maypop334]

45:11 右側に旧トンネルが見える 中山宿駅のスイッチバック遺構を過ぎてちょっと走った先 この付近は楽しめる

[@user-bd7ds8ze2c]

磐越西線の快速は速くて楽しい

[@internationaleldorado1532]

高速通過が可能な駅が棒線駅の上戸、中山宿以外だと関都だけなのと、広田ー翁島の連続カーブがきつすぎて快速とは言え普通列車とそう変わらないくらい時間がかかる路線。駅だけでも高速化してほしいがここの区間はコロナ前で輸送密度が3000人ほど、コロナ後は1600人にまで落ちた。そんな路線にそんな大掛かりな工事はされまい。また列車も高性能な車体傾斜装置は使われまい。

[@nowpower_EWI3020]

特急ビバあいづを運行してた頃は少しでも高速化を目指していたけどね、コロナ前は高速バスとの競争をしていてかなり旅客を取られていましたから。実際のところスピード化の需要はさほどなかった感じですよ。今は利用者はこれ以上減便にならないことを望んでいます。

[@user-bd7ds8ze2c]

でも我の地元仙山線なんかよりは全然速い。