Я начинающий парапланерист и смотрю твои видео ролики очень интересно, спасибо вам большое за это
@RinatSab4 жыл бұрын
Спасибо за поддержку ☺
@МаратФаретдинов4 жыл бұрын
Ренат, мои поздравления! Крайний заход - по самолётному))
@RinatSab4 жыл бұрын
Анализ, даже самому понравилось 😉
@olegk47414 жыл бұрын
От всей души поздравляю!!!
@RinatSab4 жыл бұрын
Спасибо большое ☺☺☺
@mescalitofair59714 жыл бұрын
Поздравляю поздравляю!
@RinatSab4 жыл бұрын
Спасибо, спасибо ☺
@---om7oi4 жыл бұрын
Даже не сомневался что будет первое место. Ты лучший.
@RinatSab4 жыл бұрын
Спасибо большое! Я только учусь ☺
@orlinw4 жыл бұрын
Ринат, поздравляю! 😊👍
@RinatSab4 жыл бұрын
Спасибо большое! ☺
@SintiPilot4 жыл бұрын
Молодец Ринат!
@RinatSab4 жыл бұрын
Спасибо большое ☺
@ДмитрийБобуров4 жыл бұрын
Май конгричюлешон, Ренат красавец!! 👍., Заслуженно!! 👍
@RinatSab4 жыл бұрын
Спасибо большое, Дмитрий ☺
@АртемМ-й1х4 жыл бұрын
Мастерски!!! Сенсей
@RinatSab4 жыл бұрын
Спасибо ☺☺☺
@АлександрСорока-э9в4 жыл бұрын
Крайний заход был с применением курсо-глиссадной системы! Это незаконно!:)))
@RinatSab4 жыл бұрын
Тсссс 🤫 😃😃😃
@Avrora70710 ай бұрын
Я под пиво прочитал "достичь приземления"😁 Аж протрезвел😂 На моих первых соревнованиях я тоже вот так тупо вперед летел и дрочил клеванты так что чуть не поотрывал🤭 С опытом пришло умение делать виражи и сливаться мягко и почти без прокачек.
@RinatSab10 ай бұрын
Надо всё уметь делать
@Warriorufa4 жыл бұрын
Ай, маладес да инде!
@RinatSab4 жыл бұрын
Бик зур рахмят ☺☺☺
@ryjon47854 жыл бұрын
всегда лайк
@RinatSab4 жыл бұрын
Спасибо ☺
@ЧистоеНебо-ф2й4 жыл бұрын
Чётко
@RinatSab4 жыл бұрын
🎯
@МихаилЯкунин-ы8т4 жыл бұрын
👍👍👍💪
@mrtrifon73744 жыл бұрын
а я как то даже и не сомневался кто будет первым)))
@RinatSab4 жыл бұрын
Спасибо за веру и поддержку ☺👍
@GiralOffical4 жыл бұрын
Здравствуй дорогой Ринат, хотел сказать. Какой лучше выбирать параплан : XC, или как у тебя? Просто я думаю что на параплане XC крыло может сложиться довольно таки легко. Если ответишь на комментарий, спасибо.
@RinatSab4 жыл бұрын
Если у Вас ещё нет опыта, то выбирать нужно учебное крыло (EN-A), например, Davinci Rhythm: altair-aero.ru/shop/349/desc/davinci-rhythm Или дружелюбное крыло для пилотов выходного дня (low EN-B), например, Davinci Classic: altair-aero.ru/shop/352/desc/davinci-classic
@GiralOffical4 жыл бұрын
Спасибо большое.
@RinatSab4 жыл бұрын
@@GiralOffical рад помочь 👍
@extremetravelzhetysu18443 жыл бұрын
Добрый день можно ваши контакты ?
@RinatSab3 жыл бұрын
altair-aero.ru/index/0-2
@mpa70624 жыл бұрын
Спасибо! Кто подскажет сколько стоит комплект крыло плюс подвеска новые, приблизительно?
@vsabadazh4 жыл бұрын
The Dark около 200 тысяч. Не забывайте также о том, что запасной парашют покупается отдельно!
@SintiPilot4 жыл бұрын
@@vsabadazh так то всё отдельно можно купить)
@mpa70624 жыл бұрын
@@vsabadazh спасибо
@RinatSab4 жыл бұрын
От 150 000 руб. Цены на снаряжение, акции и скидки - всё на нашем сайте: altair-aero.ru/
@RF-ju9bj4 жыл бұрын
Поздравляю. 3-я посадка реально жёсткая, аж самому больно стало. Почему на учебном параплане? Легче, безопасноснее?
@RinatSab4 жыл бұрын
На учебном параплане Давинчи Ритм проще работать на точность приземления. У учебных аппаратов (EN A) глайд ниже, чем у более летучих (EN B, C и т.д.), а ход клевант длиннее - из тяжелее сорвать. И спасибо за поздравления ☺
@андрейорлов-е8о4 жыл бұрын
Ринат. Зачем столько агрессивно конвульсивных движений (пампинг) на посадке? Видно было, что более плавное управление(5й полет) даёт более плавное и предсказуемое поведение крыла. Для чего это все? Обьясните новичку😉
@RinatSab4 жыл бұрын
Погода не всегда бывает такой стабильной, как в крайнем полёте. Иногда на посадке происходят забросы или просадки, и тогда нужно действовать быстро и амплитудно.