Honda CBR 1000 RR R Test 2024

Die neue Honda Fireblade für 2024.
Thilo Günther hat sie für Euch getestet.
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/ @kucki74
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[@hoffi137]

Thilo, bester Jens-Ersatz. Immer wieder gerne.👍🏻👍🏻👍🏻

[@v2af]

super, dass der Thilo den Test gemacht hat. Man merkt, dass hier ein Profi am Werk ist👍👍👍

[@Karma-gh5on]

Diese ganzen Einstellungen würden mich irre machen aber es ist ganz klar faszinierend was heute alles machbar ist

[@DanielDuese]

Was ein krankes Bike, Danke für das tolle Video!

[@sandan1310]

Ich lasse dir einen Daumen hoch , Jens bekommt einen wenn er fährt .

[@DeutzE]

Schöner Test mit Thilo. Hat mir sehr getaugt. Aber ich bleib bei meiner 23er Fireblade😀. Grüße von Thilo

[@martinzimmermann2284]

Das hat der Thilo mal wieder gut gemacht !!!!!!

[@christophradau4608]

Super Thilo.👍👍

[@ignazgumpanferdl5339]

2055…..Honda Fireblade RR R R RRR R…..

[@greazyrudi6191]

*-R

[@ignazgumpanferdl5339]

@@greazyrudi6191 oder so….

[@PNSHR]

32 Jahre Fireblade. Kann mich noch an die erste meines Kollegen erinnern, deren Verkleidung wie alte Goalie-Masken aussahen.

[@jenshaase5742]

Hallo Jens, bitte mach das das nächste Mal selber. Du kannst es viel besser rüber bringen. Das ist deine Stärke. Gruß aus Phoenix.

[@coffeelake5568]

Das Sondermodel mit 32700€ ist ja fast schon fair mit der 300stck Limitierung. Wenn man bedenkt was sich da die Autohersteller genehmigen für die Sondermodelle😇. Die Normale kostet auch schon 28000€😇

[@Krassmut]

Ein Schnäppchen bei passender Portokasse 😂😂😂

[@andreashofmeister1590]

Ich finde diese Preise nicht fair sondern eher frech. Egal von welchem Hersteller. Ich weiß, man sollte das nicht machen, aber ab und zu rechne ich noch in Mark um! Ich vermisse die Zeit in der das 1000er Topmodel, egal von wem, zwischen 15000 und 16000€ gekostet hat.

[@borisynk]

Und mehr gebe ich auch nicht aus. Punkt!Wir sprechen von nem Bike,nicht einem Auto.

[@sideshowbob939]

1000er Topmodelle waren lange Zeit zwischen 12 und 13 tausend Euro. Bei den japsen war es Yamaha, die für die R1 (glaube so ca ab 2012 ) aus unerfindlichen Gründen auf einmal mehr haben wollten...

[@RedLine-Bikes]

Ich hab sie bestellt und sollte sie im juni erhalten😬

[@henryotterbein]

Schönes schnörkelloses Video 👍. Ich habe die 23er Fireblade und tatsächlich ohne Bedienungsanleitung gar nicht mehr einzustellen - blöd nur, wenn man eigentlich keine Lust auf Bedienungsanleitungen hat 😎, sondern einfach nur fahren will …

[@gihfjtuena779]

Dann kauf dir ein anderes

[@pietpiet6733]

Klasse Video

[@nico.s7333]

1.85 sieht aus als würde da ein 2m mann mit einer 390er fahren 🤣

[@jakobnoll8040]

Im Goon riding style

[@heiner74]

danke für die präsentation. haben sie manuell gekuppelt? 🤓🧐

[@sumoforlive9344]

Tolles Video und optisch wirklich ein schickes Bike und John McGuinnes als Instruktor 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@ralfschmitz6185]

Super Video...

[@Kradfreund]

Tolles Moped, aber warum nicht ein viel ästhetischer Underseat- Auspuff? Analog GP Honda, 600RR und älterer Fireblades.

[@sideshowbob939]

Bloß nicht!! Under Seat ist schwerer gegen eine Zubehör tröte zu tauschen, hat mehr Gewicht und ist Schwerpunkt mäßig auch nicht der Hit...

[@lunimd]

geiles teil :)

[@matthiasgrunwald895]

Fireblade is king!

[@TheCubefighter]

Grüße aus dem Süden (Moto Kraft) wir sehen uns am Sachsenring ✨🔥✨hoffe ich 🎉

[@CurveWriters]

Thilo bester Mann grüße gehen raus Germe mehr von dir Dlzg Alex

[@Tourentobi]

Die neue ktm 1390 superduke erkennt das fahrergewicht automatisch. Warum muss ich bei der honda das Gewicht eingeben und dann manuell die Vorspannung verstellen? 😁

[@waynewayne8117]

Weil es eben keine 2 Zylinder Luftpumpe ist

[@johannlowen3713]

Hab auf die Schnelle auf der Seite von KTM nichts darüber gefunden, dass die 1390er das Fahrergewicht automatisch erkennt. Das Preloud des Federbeins (hinten) ist ohne Werkzeug einstellbar. Wie es bei der Fireblade ist, weiß ich nicht, aber auch bei der 1390er stellst du die Vorspannung manuell ein, und vorne mit Werkzeug. Von daher ist dein Kommentar eine billige Provokation, die Frage ist nur: wozu? Man könnte kontern: Honda und andere Hersteller schaffen es seit Jahrzehnten, mehr Leistung aus einem 1000er Motor rauszuholen, KTM hat bei SuperDuke mit 990 Kubik angefangen und ist jetzt bei 1390. Das sind Hubraum und andere Parameter eines sehr guten Mittleklasse-Autos. Da habe ich als Techniker nur ein müdes Lächeln für KTM übrig. Aber hey, das ist das Tolle an unserer westlichen Lebensart - jeder kann machen, was er will. Noch zumindest. Von daher: Tobi, fahr dein Lieblingsmoped, vergleich nicht Äpfel mit Birnen, und mach anderen ihre Vorlieben nicht auf diese billige Art madig.

[@mmahdim5912]

FIREBLADE 👑👑👑

[@DrHakennase]

Wallah war in meiner engeren Auswahl ich bekomm aber WA Rabatt auf die Ducati V4 ;)

[@lifeforyourself]

Endlich Triple R

[@campercat5342]

viel Speicher xDDD Speicher kostet doch nicht mehr und die paar Configs da speichern sind wohl nicht merh als 20mb

[@roldo5902]

Wenigsten noch richtiger endschalldämpfer wie in den 90er und 2000er jahren….

[@stef_ke]

Das Geld für Carbon Version lieber in ne gute Folierung

[@stef_ke]

Lipo Batterie 🙂

[@Steyreon]

Wie du sagst, kann heute jeder fahren. Früher war ne Tausender noch ein Angstgegner 😅

[@flo0079]

Jens du bist alt geworden 😂

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Wirklich! schade! das Jens🌪 das nicht gemacht hat...seine Eindrücke zum Öhlins Smart 3.0 hätte mich wirklich Interessiert...!! 🤬😶‍🌫 Ich hoffe da kommt noch was...🤔...Landstraße mit Frau Hallo und die drauf...?🤗