Kunde kauft Motor aus Polen! Ein Fehler? Für nur 4000€? Geklaut, Gedreht oder alles Safe?

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4 ай бұрын

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Пікірлер: 355

@tomaszwoski3965 4 ай бұрын

ist klar warum die motoren aus polen wenig runter haben. wir suchen uns ja keinen runtergerockte Karren aus ,wenn wir auf Jagd sind :DD

@patrickkidszun5158 4 ай бұрын

Stimmt weil es werden ja die neusten Modelle geklaut und die Motoren dann für paar Jahre irgendwo eingelagert wo die keiner findet 😂

@dexxlive9886 4 ай бұрын

Seh ich nicht so. Mein 1.9tdi wollten sie mit über 500.000 zocken. Leider nicht geschafft. 😉 🐶

@sebastianzimmer1174 4 ай бұрын

😂😂😂😂

@danielschmidt9328 4 ай бұрын

@@dexxlive9886 Das waren dann keine Polen, sondern Rumänen 😂😂😂

@stevenwilt9825 4 ай бұрын

@@dexxlive9886die sind auch nicht dumm die wissen was gut ist🙈

@jasko8589 4 ай бұрын

Ich fahre selber A6 Competition mit knappen 380.000km. Erster Motor, erste Turbos, erstes Getriebe Ganz wichtig ist es die Öltemperatur im Auge zu behalten… unter 85 Grad keine große Last und über 100 Grad nicht ausmachen den Eimer Alle 10k bis max 15k Ölwechsel, regelmäßig richtig aufs maul geben und keine Probleme

@Phantom-rb8yv 4 ай бұрын

Never 🤣

@gargoyle7863 4 ай бұрын

Ich will nicht wissen wieviele Motorschäden von genau an den drei Punkten kommen: Vollast obwohl kalt, am Ölwechsel gespart, heiße Turbos abgestellt. 👍

@timlehmann3310 4 ай бұрын

Würde sagen das ist eine Anleitung für jeden verbrenner um lange Spaß zu haben. Vor allem wegen turbo immer kalt und warm fahren zumindest grob darauf Achten, Start stop immer qus und dann sollte man lange Freude halten.

@thesn1per666 4 ай бұрын

Genauso wird's gemacht.

@patrickkidszun5158 4 ай бұрын

Wie Enrico und Sven schon gesagt haben das Fahrprofil muss zum Benutzer passen. Einen 3l Motor und dann 2 km zum Kindergarten oder Arbeit bringt halt nix. Wobei es ja ein Ingenieur mit e Fuel macht bloß das muss man sich halt auch leisten können.

@AbdulaNahasapitila 4 ай бұрын

Das Hauptproblem ist, das seit langem Ingenieure nichts mehr zu sagen haben. In sehr vielen Bereichen. So erzählte es der eine, oder andere Ingenieur die sagen, daß Bürohengste die noch nicht einmal wissen das ein Auto vier Räder hat die Kontrolle vollständig übernommen haben (ungelernte Fachkraft😅).

@vmin6492 4 ай бұрын

Relitätsfremde Poltiker haben das Sagen. Sie haben durch physikalisch wohl nicht erreichbere Grenzwerte die Hersteller in den Betrug getrieben - aber das durchschaut ja keiner...

@sven_3303 4 ай бұрын

Die Hersteller werden aber auch wiederum von der Politik zu diesen Maßnahmen gezwungen. Thema Flottengrenzwerte: Den Hersteller kostet 1 g CO2 über dem Flottengrenzwert 95 € pro Fahrzeug. Bei mehreren Millionen verkauften Fahrzeugen kommt da schon eine Summe zusammen.

@TechnikMeer 4 ай бұрын

Die Planetenräder 😂😂🤣😅 die Stelle habt Ihr so geil gemacht. Mega - macht weiter so.

@h0rschi 4 ай бұрын

Ja bitte mehr davon - genau mein Humor 😅 Gerne auch Memes einspielen

@marcosattler 4 ай бұрын

Die 10 k likes kriegen wir doch hin oder ? Aber Enrico muss das auseinander nehmen mit Julian zusammen als Assistent 😂😂😂

@toddy6731 4 ай бұрын

Oder 20 K wenn Enriko , im Borat String weiter vorträg *ggg*

@marcosattler 4 ай бұрын

@@toddy6731wäre lustig , aber würde KZbin bestimmt nicht mitmachen.

@SheldonShooter 4 ай бұрын

Auseinander geht immer. Ist die Frage wer das dann wieder zusammen bastelt 😂

@marcosattler 4 ай бұрын

@@SheldonShooterdas schaffen die bestimmt 😂😂😂

@thorstengrochen6101 4 ай бұрын

Sind schon mehr :)

@florianthurmer9421 4 ай бұрын

Also ich hab beim meiner E Klasse mit einem om642 auch das agr auscodieren lassen und von PP Performance Software bekommen hab jetzt aktuell 382xxx km und seit letzter Woche frisch TÜV bekommen 💪👌

@royprawitz4322 4 ай бұрын

Liebes Tagebuch , heute habe ich gelernt wie Planetenräder aussehen.

@TomTom-ym8bg 4 ай бұрын

sehr interessant! mehr bitte davon!

@Andreas-vt2dj 4 ай бұрын

Wird mal Langsam Zeit das DAG die 200.000 knackt! Los gehts Leute Abonieren!

@kevinkoepp89 3 ай бұрын

Bin über Marco (Halle 77) auf dich aufmerksam geworden. Bist'n cooler dude bei dem man merkt das er sich nicht groß verstellt. Find ich top weiter so!

@goldtowngarage5330 4 ай бұрын

Wenn mir der Motor geflogen wäre hätte ich beim Neuem auf jeden Fall Software drauf gemacht mit agr off 😉

@Bmw7er 4 ай бұрын

Hab ich auch so gemacht 😂

@mischagnagi9939 4 ай бұрын

Das ist immer das erste was ich probiere😅, ich als Mensch leide und laufe auch scheisse wen ich nur 25% Sauerstoff bekomme. Kurbelgehäuseentl. auch gleich in einen Tank leiten dann hat das Agregat frische Luft👍🙈

@superchris_47 4 ай бұрын

Das erklärt auch warum nicht soviel Dreck in der Ansaugung ist😅

@IHCD320 4 ай бұрын

AGR und DPF off 😊🙏

@heikoschmiedt6823 3 ай бұрын

Bei mir ist es schon 10 Jahre off , 😅😅 was besseres gibt es nicht und er läuft heute noch . Da kann er mal bei mir reinschauen, blitze blank 😅😅 ich sage ja , der Motor läuft ganz anders wenn man den Müll nicht mehr hat .

@ralfwatermann5413 4 ай бұрын

Mal bei Redhead reinschauen.. die haben viel Erfahrungen mit Motoren aus dem VAG Konzern...sagt ja schon was aus,oder...aber sie geben auch feine Ratschläge...Video hat mir gefallen...Danke

@angelowagner6073 4 ай бұрын

Agr lass ich immer aus programmieren. Ich denke der Bio Anteil trägt sein teil zu bei

@greasefoxx6943 4 ай бұрын

Was man bei der AGR Verkokung nicht vergessen darf ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Dieser Kok entsteht nicht nur durch das reine Abgas, dann würde sich der ganze Abgastrakt bzw. die AGR Verrohrung ab Turbo schon zusetzen. Der Kok entsteht erst wenn die minimalen Öldämpfe, die der TDI in der Regel auf der Turbo-Saugseite eingeflößt bekommt, mit dem Ruß zusammen treffen. Wenn das Auto auffällig viel Kok hat (was auffällig ist und was nicht steht zur Debatte, leider ist ja ein gewisser Teil schon "normal") kann es sich lohnen auch einmal die KGE mit Ihrer Abscheidung anzusehen, wenn weniger Öldämpfe mit rein gehen haste auch weniger Kok. Oder eben die vernünftigste Lösung, AGR, DPF und SCR, alles auf einmal raus. Aber gerade mit der neuen Partikelzählung für EU6 Motoren ist das nicht mehr ganz so easy und leider sowieso immer nicht legal :(

@hansjochen6257 4 ай бұрын

Ich hab auch schon Kunden erlebt die nen Toyota Corolla in 5 jahren runter rocken.Das da erst mal 2500 - 3000 Euro investiert werden müssen.Das Problem sitzt halt größtenteils hinter dem Steuer.Aber das begreifen viele nicht.

@gleitmann 4 ай бұрын

Das geht?

@ugurlale3430 4 ай бұрын

Ich habe ein A8 D4 Facelift mit 259ps gekauft mit knapp 90.000km, nach Kauf habe ich die Ansaugbrücke bis zum Zylinderkopf zerlegt, gereinigt, AGR deaktiviert, Startstop deaktiviert und auf 310ps optimiert. Fahre inzwischen seit 3 Jahren und 50.000km ohne jegliche Probleme 🤷🏻‍♂️ so kann’s auch gehen wenn man sich bisschen mit der Materie beschäftigt

@christianb.8495 4 ай бұрын

Gibt das mit dem AGR deaktivieren keine Probleme bei der Abgasuntersuchung ?

@computertut2045 4 ай бұрын

@@christianb.8495mittlerweile schon.

@angelowagner6073 4 ай бұрын

@@christianb.8495 wie wollen die das raus bekommen?

@ugurlale3430 4 ай бұрын

@@christianb.8495 bislang immer sauber durch die AU gekommen, die AGR Arbeitsrate ist im Bereich der AU zu vernachlässigen. Der Bereich der AGR kommt im teillastbereich zum tragen, beim Ausbau des DPF sieht’s wieder anders aus, weil seit 3-4 Jahren wieder eine Sonde in den Auspuff gesteckt wird. Vorher war es nur über OBD, da konnte man früher viel tricksen.

@matthiasteich7549 4 ай бұрын

Kunststück, wenn man das AGR deaktiviert

@andredesaxe2644 4 ай бұрын

Sehr schönes Video 👍🏻 👍🏻 ich mag den A6 4g der ist zeitlos schön. So ist es. Dieser A6 ist eine Baustelle aber man könnte den wieder schick hinbekommen

@user-pp3tn1kj6u 4 ай бұрын

Die Landschaft mit dem Rußberg 😂😂 gutes Video ☕

@oettamoettam4811 4 ай бұрын

zu 1:40 Sehe ich genau so. Mein 140Ps 2.0 Tdi Octavia aus 2012 hat jetzt 350.000km(Vor Vier Jahren gebraucht mit 120.000km gekauft) gerudert und läuft wie ein Uhrwerk (AGR-DPF-Turbo alles orginal). Letztens das AGR ausgebaut sowie gereinigt und wir waren überrascht über den Zustand. Das Auto fährt aktuell auch ca 65.000 km und ich wechsel das Öl alle 10.000km im Jahr, denke das trägt dazu bei. :)

@edwindieser5914 4 ай бұрын

dennoch VW Technik… nen Kumpel hatte echt Pech damit gehabt… 2 VW Passat hintereinander immer Motorschaden… einmal nach 160.000 km beim nächsten Passat nach 140.000 km dann noch mal bei 280.000 km!

@vmin6492 4 ай бұрын

was soll das Öl mit diesemm Problem zu tun haben ?

@oettamoettam4811 4 ай бұрын

@@edwindieser5914 Vorher hatte ich den 2.0 Tdi im 3C Passat und dort lief er auch bis 330.000 km ohne Probleme. Allerdings war dort eher der Rost das Problem 🤣 Motorbezogen hatte ich bis her bei "VAG Dieselmotoren" in zusammengerechnet fast 1.000.000 km kein Problem. Sind meine Erfahrungen ohne jetzt "Fanboy" irgend einer Marke zu sein. Ich kaufe mir immer Gebrauchte, die meinen Kriterien entsprechen und es ist mir egal welches Logo vorne drauf klebt ;)

@adimik3712 4 ай бұрын

@@vmin6492 Ist sicherlich für den Motor/Turbolader ein Ölwechsel alle 10-15tkm besser, als über 30tkm mit Longlifeplörre den Motor zu misshandeln.

@patrickkidszun5158 4 ай бұрын

Natürlich baut kein Hersteller schlechte Motoren sondern es liegt am Benutzer. Lange Ölwechsel Intervalle und Kurzstrecke sind halt fatal. Die Werkstatt bei mir meinte bei Euro 6 ich sollte Mal richtig Gas geben obwohl etwas Stadt und dann nur Autobahn habe bloß bringt halt nix wenn die fast nur begrenzt ist. Seit dem gibt es nur noch ultimate Diesel und Ölwechsel wird jetzt aller 7500km gemacht also die Hälfte die der Hersteller angibt. Werd Mal schauen wie die Ansaugbrücke in 2-3 Monaten aussieht dann dürften ca 15t km Rum sein mit ultimate Diesel.

@gurkenglas8021 4 ай бұрын

Tolles Video und sehr interessant. Geniale Outraks. Das wärs damit zu Sven von der Motormafia. Am besten AGR Off

@kmails 4 ай бұрын

Die Planetenräder Einblendung war super!

@Ichsowieso 4 ай бұрын

Super Video👍🤣

@Strizie-en1jf 4 ай бұрын

Moin DAG .Seit über 20 Jahren hält ich Citroen die Treue.Grund bei doppelten Überschlag nahm das hydrodynamische Fahrwerk alles auf.Xantia,C5 der Nullserie und nun Besitzer eines C5 Kombi Benziner.Dank DAG trösteten mich eure Video mit der komischen gelben Lampe,welche ihr als Flaschenöffner habt.Mit dem Xantia fuhr ich 435000 Kilometer .Dann kam beim Überholen der Hinweis Ritzel 5Gang Feierabend.2011kam es eine Zusammenarbeit zwischen BMW und PSA.Ja,bin glücklicher Besitzer eines THP 156 Benziner. Ja zur Verkostung,dufte auch meine Erfahrung sammeln.MKL Symbol kenne ich nicht nur vom DAG Hoodie 😂.Clipschen zur Befestigung sind Mangelware.Als Folge der Rückführung der Abgase Riss im Turbo und unterschiedliche Kompression zwischen den Zylinder .Entgegen der Verkoooookung extra für John so geschrieben half ein Motoröl extra für Rennsport.Siehe da ,Werte Kompression der Zylinder wieder top.Laufleistung mit THP Motor 210000km.🎉😊.Julian danke für Einblendung der benannten Fahrzeuge.weiter so.Enrico mit 40 ist geht deine Leistungsfähigkeit,auch der Stumme runter.Erfahrungswerte vom Dino aus Dessau.Grüsse🎉

@dobod5543 4 ай бұрын

Über 10,000 kunde ich freu mi scho auf dat Video 🤙 viel Spaß bei de Ausbau 😂

@einfachnurich1978 4 ай бұрын

Ich finde dich Klasse. , mach weiter so, Grüße aus Bautzen

@papalori8153 4 ай бұрын

Super Julian, die Planetenräder😂

@geraldmaier5816 4 ай бұрын

Meiner war auch von der Rückrufaktion betroffen, Agr Off und läuft! Hab jetzt über 270k runter und läuft mit neuen Injektoren top!

@user-mm6is6he9p 4 ай бұрын

Das mit dem Ende des Verbrenner‘s würde ich mal nicht so ernst nehmen. Ich fahre selbst Erprobungsfahrzeuge(Vorserie) und es sind momentan verstärkt wieder Verbrenner dabei.😊

@s.schwarz4864 4 ай бұрын

.... das ist doch mal eine gute Nachricht!!!!

@german.engineering 4 ай бұрын

Ab der Stelle mit dem Gesundheits-Matthias hatte ich tränen in den Augen. ☺

@bierjahn7467 4 ай бұрын

Die Planetenräder :D genial

@face7792 4 ай бұрын

Semmel und Kaffe ...kann losgehen. 😊

@davilexxxx 4 ай бұрын

Hatte ich gerade mit einem mazda 6 Diesel, fing an mit schaltproblem in der automatik ,bei 140 tsd. Dann motornotlauf und dpf zu,obwohl regelmäßig Vollgas auf der Autobahn. Freie Werkstatt hat für 2k alles geregelt, jetzt läuft alles wieder 😂

@lorenzrichter1498 4 ай бұрын

Also ein ordentlicher ewig haltbarer 3l Sechzylinder Diesel ist der OM606 im 124er😊

@Tinytrucks3500 4 ай бұрын

Garantieansprüche in Polen durchzusetzen ist, nach meinen persönlichen Erfahrungen einfacher wie in Deutschland! Die Anwälte und Gerichte sind scheinbar schmerzfreier wie in unserer Bananenrepublik!!

@michaellahann5694 4 ай бұрын

in der bananenrepublik güldet das nicht😉@@dannymemmert3595

@christianb.8495 4 ай бұрын

Fahre selber den A6 4g Competition mit 326 ps. Bin bis jetzt zufrieden, hat 135.000 km auf der Uhr. Allerdings bekommt er alle 10.000 km einen Ölwechsel und wird auf der Autobahn auch mal getreten

@kondi54321 4 ай бұрын

Props gehen an den Cutter raus, ich denke Julian war es, für die Planeten/Räder Einblendung. So hohl 😂 für den Moment sehr spaßig 👍

@scheggehut 4 ай бұрын

Am Ende des Tages sind die Motoren das Geilste was die letzten 15 Jahre an Dieseln auf den Markt gebracht wurde

@Gluteusmaximus- 4 ай бұрын

Dankeschön für eure Videos, einfach nur geil, Grüsse an die Motormafia ❤❤

@MichaelPaeke 4 ай бұрын

Bei meinem BMW F31 320d sah der Ansaugtrakt nach 340.000km aus wie (fast) neu. Bis zum Verkauf außer AGR Ventil keine Reparaturen am Motor. Ich fahre aber auch 40.000 bis 50.000km im Jahr. Der DPF wurde auch nie getauscht und war auch nicht zu. Ein Diesel muss laufen, dann geht er auch nicht kaputt.

@patrickkidszun5158 4 ай бұрын

Bei dem Fahrprofil wundert es mich halt nicht das an dem Wagen nix war. So sollte man auch einen Diesel bewegen.

@sebastianhabeichauch3254 4 ай бұрын

Macht mal mehr likes Leute , ich würde gern sehen wie der 3L D innen aussieht 🎉🎉🎉

@MegaDeiMutter 4 ай бұрын

Das mit dem Rückstau und den Inhektoren is ja mal größer schwachsinn. Da geht eher dein Turbo hops weil der gegen den Staudruck vom DPF ankämpfen muss. Man muss halt viel langstrecke fahrenm

@vmin6492 4 ай бұрын

seh ich auch so

@vmin6492 4 ай бұрын

die injektoren müssen den vollen Verbrennungsdruck aushalten dagen ist der DPF Gegendruck ein Witz..g

@doctordodge_CH 4 ай бұрын

Guten Tag die Herren Autogesellschaft, baut mal auseinander den Kohlenkasten. Wette, der sieht genau so aus wie der von Svenni!

@user-fx1tv3mq9g 4 ай бұрын

09:00min oder auch der m113 🖖😬

@arturb.8894 4 ай бұрын

Macht Julian immer die wöchentlichen Postkarten für die Halle77?

@Cabana.180 4 ай бұрын

Safe

@stefantauchert3100 4 ай бұрын

😂😂😂

@sgtsams667 4 ай бұрын

Ich bin froh, einen 17 Jahre alten Audi A3 8PA mit nachgerüsteten Tempomat und LED fertig, kein sonder scheiß der Kaputt geht nichts verkünstelt. Es ist einfach hält und jeder Dorfschmied kann das Teil reparieren. Dazu noch einen guten Euro 4 mit Pumpe, Düse, 2Liter und der Zwillingsbruder vom 1.9TDI. Es ist, ist einfach ohne Rost, die Ersatzteile sind günstig von OEM, mit ein paar KZbin-Videos kann fast jeder alles Selbstschrauben. Der verbraucht 4-5 Liter Diesel, was will man mehr. Ich liebe dieses Auto, das wurde noch von ordentlich denkende Ingolstädter Ingenieure gebaut, die noch was von ihrem Handwerk verstanden haben.

@s.schwarz4864 4 ай бұрын

.... so ähnlich sehe ich das auch mit meinem Golf6 1.6 Saugrohr Benziner! Zudem noch mit richtigem Zündschlüssel und ordentlicher Handbremse. Mit 4× elektr. Fh, Tempomat und Sitzheizung habe ich alles was ich brauche!!! Liebe ihn!!!!! ❤

@donr.wetter8828 3 ай бұрын

Absolut richtig - und witzig dass der gemeine Stammtisch vor 17 Jahren zu Deinem Auto gesagt hat: das hält ja nie der moderne Scheiss da 😄

@sgtsams667 3 ай бұрын

@@donr.wetter8828 absolut der A3 war nen neumodischer Dünnblech karren. Der mit einem DPF Zwangs ausgestattet wurde. Er galt als bonsen Golf mit Sport Ambitionen. Das Fahrwerk wurde als primitiv angesehen und das DSG System wurde verteufelt. Aber in den TÜV Statistiken war der A3 8p mit seinem Fahrwerk immer weit vorn und der Pumpe Düse Motor der auch als Traktor Motor belächelt wurde, ist heute ein Kult Objekt. Das DQ 250 ist auch das erste DSG vom VAG Konzern und dort war es richtig gut. Ich liebe, es schaltet so sauber und ich Wechsel das Getriebeöl mit einem Febi Bilstein Kit für 70 EUR. Da zahlen Leute für ihr Öl mehr. Ich muss aber eine Sache sagen heutige moderne Fahrzeuge kommen an den Kult der Young und Oldtimer auch zukünftig nur schwer ran. Durch die heutigen Entwicklungen sind diese Fahrzeuge nicht mehr wirklich auf Langlebigkeit und Ökonomie konstruiert. An meinem A3 gehen die meisten Werkstätten pleite.

@kuntakinte4333 4 ай бұрын

In den 80er Jahren hatten gebrauchte Motoren generell 80 tKm.. 😁

@jesselee3827 4 ай бұрын

Nee, maximal 99.999 km, dann wieder 00.000 😂🎉

@Pille3 4 ай бұрын

is heute aber immer noch so bei den meisten gebrauchten Motoren im Netz

@michael-esser75 4 ай бұрын

Ja der ist so stark. Richtig geiler Motor. Wenn nix kaputt ist 😊

@fischertoni1756 4 ай бұрын

Ich hatte gerade bei meinem q5 2.0 TDI ( 2011 199000km 170PS)nen Motorschaden ( Turbo abgeraucht) und hab mir jetzt nen q5 3.0 TDI 2012 mit 128000 km 239PS gekauft . Ich hoff ich kann ruhig schlafen 🙈😅

@christopher6801 4 ай бұрын

Viel Spaß beim auseinander bauen :)

@lineboss9866 4 ай бұрын

Moin, super Video wie immer, eine kleine Verbesserung wäre noch das meiner Meinung nach eine richtige Regenerations-Fahrt bei gleich bleibendem Tempo ~120 km/h und gleich bleibender Drehzahl ~2000-2500 U/min erfolgt und nicht bei alles was geht. LG

@CH_1337_LEXUS 4 ай бұрын

10k wir kommen!

@mtsperformance 4 ай бұрын

Zum Glück sind die Scheinwerfer selten kaputt undicht sondern nur die Serviceklappe an die man nur über die Radhausschale ran kommt undicht. Neuen Gummi rein und gut. 👍

@renebecker2823 4 ай бұрын

An Julian: Rückwirkend würde ich sagen M57D25 bzw. weil du nach drei Liter gefragt hast M57D30, dann den TÜ und den TÜ2. Beim N57 hörts eigentlich schon auf.

@patrickkidszun5158 4 ай бұрын

Der N57 war meiner Meinung nach der beste. Hatte diesen Wagen im letzten Schalter 330d und es war wirklich nie etwas dran. Normaler Service und fertig. Ich habe vorher und nachher noch nie einen besseren Wagen gehabt.

@Raphael22022 4 ай бұрын

Planetenräder 😂😂 Danke Julian 😂😂

@a.lumperle5904 4 ай бұрын

Danke für das informative Video,das macht fast kein Händler die richtigen Autos für die Bedürfnisse des Kunden zu hinterfragen,warum auch? ich bin nächste Woche nach 37 Jahren mal wieder in der alten Heimat.Vielleicht klappt es mal kurz vorbei zu kommen

@xy.z 4 ай бұрын

Hab mir den 313ps a6 geholt, auch mit s line. 150000km läuft noch gut

@sb5253 4 ай бұрын

Motormafia Ehrenmänner

@Vernixerino 4 ай бұрын

Die VAG-Benziner haben auch ein ARG-Ventil oder? Dann machst es wahrscheinlich auch Sinn, mal auf der Autobahn richtig auszufahren?

@BennyBanani 4 ай бұрын

Rein da alle liken :D

@ts53 4 ай бұрын

macht mal auf den Hobel :):)

@typxxilps 4 ай бұрын

2218 likes, also gegen Wochenende sollte es dann passen, damit es ein Kohlenvideo gibt.

@stiffler100791 2 ай бұрын

Hallo, habt ihr das AGR etc schon runtergebaut? Würde mich interessieren wie es drin ausschaut. LG

@donr.wetter8828 3 ай бұрын

Bei meinem 300de bin ich auch mal sehr gespannt, was die Haltbarkeit angeht. Auf 9km Stadt mit leerem Akku (selten aber kommt natürlich mal vor) geht das arme Motörchen 50x an und aus. Und wenn man bei warmem Motor mal zwei Gänge voll durchbeschleunigt und danach vom Gas geht, zack auch wieder sofort aus. Mercedes vertraut dem Motor scheinbar, also tu ichs auch 😂 Aber im Gegenzug, Verbrauch in der Stadt (kalt gestartet) zwischen 5 und 8 Liter. Je nach Gasfuß, Ampel und Außentemperatur. Das geht sonst mit keinem 300PS Mittelklasse Kombi.

@Me-ne6lf 4 ай бұрын

Wer vorwärts parkt, muss rückwärts raus😂

@JT-Motormord 4 ай бұрын

Habe „nur“ den 2.0tdi aber Dpf off, agr off und Chip. Hat er alles bei 120.000km bekommen. Habe jetzt knapp über 200.000 runter. Läuft gut der Eimer

@Mario-bs7gf 4 ай бұрын

Enrico-warte mal die 50 ab-ohweia!!!😎

@85corradooli 4 ай бұрын

Ich fahr Audi A5 Bj 2010 mit dem 3.0TDi 239PS. Das Teil hat jetzt 290tkm runter, habe ihn mit knapp 90tkm gekauft. Die 239PSer sind die mit den wenigsten Problemen. Hände weg vom 245PSer, die haben Steuerkettenprobleme. Mein Motor hat mir noch nie Probleme bereitet. Allerdings fahre ich auch ca 150km fast jeden Tag. Ich bin also laut Audi wahrscheinlich der "ideale Nutzer" 😅

@hamohapic7744 4 ай бұрын

Den 245 hatte ich selber, null Probleme über 200tkm, kann auch an Fahrer und Pflege liegen. Meine Autos sind nicht optisch gepflegt, darum technisch. Beim Technik bin ich sehr streng es muss alles stimmen. Und ketten gehen meist kaputt weil kurz Strecke mit viel Start stop. Bei mir war Start/stop immer aus es ist einfach Gift für motor. Ah ja wegen nicht Benutzung von Start/stop hielt die dicke agm batterie über 10 Jahren im meinem Besitz.

@bueblespree8839 4 ай бұрын

Der hat so viel Kraft

@rudigersimon5067 4 ай бұрын

Abbauen bitte das wollen wir wissen!!!😊😊😊

@krikraelgrosso5816 4 ай бұрын

Ich hab den Strang alle halbe Jahr mal sauber gemacht und nach fast 300.000km keine Probleme mit dem 3.0Tdi gehabt.

@stefanschregle511 4 ай бұрын

Habe ähnlichen fall. Mein Facelift BiTdi allroad hat bei 183000 den dienst untersagt. Übers Internet einen gebrauchten Motor bestellt für 7000€. Laut internet firma ansässig in Deutschland. Tja es kam ein Transporter aus Polen. Motor eingebaut und jetzt läuft er wie ein sack Nüsse, ruckelt und säuft gute 10l diesel auf 100km. Vorher 7-8l. Trotz Garantie auf den Motor verkäufer nicht mehr erreichbar und firma verschwunden. Und keine werkstatt findet den Fehler. Ein wahnsinnig tolles auto ist jetzt einfach so zu einer Spardose ohne Boden mutiert

@xxzmk 4 ай бұрын

Komm ballert die Like Buttons, ich will die Ölascheberge sehen!

@kurteberhard836 4 ай бұрын

Bitte einmal gar ausbauen und zeigen nach dem Umbau und km Leistung.👍

@Hons391 4 ай бұрын

Mich würde mal eure Meinung zum VW Passat B8 mit 2.0 BiTDI interessieren.

@omergrahovic3075 4 ай бұрын

Aufmachen bitte würde mich interessieren wie es im ausgebauten Zustand aussieht. Grüße aus Österreich

@As4hd 4 ай бұрын

Bitte längere Videos und bitte das Datum richtig stellen beim Endoskop 30.04.2010 ist schon lange vorbei 😊

@mrgerry4370 4 ай бұрын

Damit macht ihr mir ja Hoffnung hab mir grad erst einen A6 4G von Bj 18 3.0 TDI mit 218 PS und 64tk runter gekauft😮

@c0MeT1 4 ай бұрын

218 und 272 PS Version im Facelift sind leider die beschissensten und anfälligsten, ich würde die Karre nicht empfehlen. Hab mir einen 2.0 TDI gekauft anstatt einem 3.0 BiTurbo, ich hab auf die Leistung verzichtet weil ich dann doch lieber ein robustes Auto haben wollte anstatt eine tickende Zeitbombe.

@mrgerry4370 4 ай бұрын

@@c0MeT1 tja, jetzt hab ich ihn 🤷‍♂️

@mrgerry4370 4 ай бұрын

@@c0MeT1 ist bei mir jetzt aber auch Langstreckenfahrzeug und bekommt alle 10 bis 15 Tk Ölwechsel

@c0MeT1 4 ай бұрын

@@mrgerry4370 Die Nockenwellen machen Probleme, ein Motorschaden kommt oft ohne Ankündigung. Betroffene Motoren vor allem: CRT 000001 BIS 073951 und CZV 000001 BIS 003450

@Phantom-rb8yv 4 ай бұрын

Warum kauft ihr son schrott? Zünd das Ding so schnell weg wie du kannst 🤣

@nichtstef8915 4 ай бұрын

3.0 bitdi kleines 1x1: 10T bis maximal 15T km ölwechsel. kurzstrecken meiden. agr reinigen alle 120T.

@ramonstaubli597 4 ай бұрын

Das mit wenns ewig hält sieht man bei Saab, die dinger waren unkaputtbar (bis übernahme GM) darum wurden die dinger ewig gefahren

@martinhudzik 4 ай бұрын

Mach ihn nicht so schlecht. Meiner lief jahrelang sehr gut ohne Probleme. Gibt andere Firmen da halten die Motoren nur halb so lange.

@RapBit94 4 ай бұрын

Mahlzeit. Das gute Stück mit Sven zusammen auseinander nehmen wäre interessant 🤔

@francescorossi8879 4 ай бұрын

Bau ab das ding 😂

@michaellahann5694 4 ай бұрын

💯💯💯

@borisbisch9908 3 ай бұрын

0:32 🤣🤣🤣🤣 It Made My day

@jenstbs6043 4 ай бұрын

Ich würde es geiler finden, wenn der Audi an mich verlost wird. 😁😁😁

@diceee9780 4 ай бұрын

geiler lachs! was soll der kosten?

@gerritmurawski8572 4 ай бұрын

😂😂😂

@Ander1200 4 ай бұрын

Alles Schön und gut mit den Neuen Autos, die sind zwar Leistungsstarker und Sparsamer nur mit der Haltbarkeit haben sie es ja nicht so, da Fahre ich doch Lieber meinen Audi 100 C4 Avant 2.6 🥰😘

@franzkaspar7372 4 ай бұрын

Mal ne frage, die autos stehn doch fast alle draußen bei euch was macht ihr wenn es hagelt?

@oliverwaldera3105 4 ай бұрын

Mich würde mal interessieren welche Software da drauf ist oder war

@Klatschperle 4 ай бұрын

Mein Auto macht mich immer vom 04-10 glücklich, so nen amerikanischer 5.7 hemi v8 macht einfach glücklich und man grinst durchgehend 😊 dafür fahr ich im Winter die letzten schrottkübel die ich finden kann, die ich danach zum schrottplatz bringe weil die sich nicht mehr lohnen geld rein zu stecken 😅😊

@saschaj.8529 4 ай бұрын

🤩

@bigd2103 4 ай бұрын

Mein a4 b8 mit 2.0 TDI mit 143 ps hat 340k runter erster Motor und Turbo. Mache alle 15k Öl neu

@karstenjacob7153 4 ай бұрын

Also mein f31 Touring, macht beim rückwärtsfahren auch ein komisches Pfeifen oder Summen..🙈 läuft sowas unter Garantie?

@lukasH22 4 ай бұрын

Audi SQ5 55TDI BJ:2019 kann man sowas kaufen oder hat der Motor eher ein schlechten Ruf ?

@mischaelmuller7007 4 ай бұрын

Hello Enrico😂 Wann gibt's bei dir mal ein Auto zu jewinnen alle andere machen verlosung fur mehr likes wäre das doch mal angbracht und eine coole Sache . Mit freundlichen Grüßen ❤❤❤

@MegaDeiMutter 4 ай бұрын

Man sieht ja auch bei BMW die M57 fast unzerstörbar, bei Pflege. Die neueren Diesel haben dann schon mehr Probleme. 😂

@Butt3rk3ks2306 4 ай бұрын

Die ersten 330/530d sind in 4-5 Jahren auch schon H-tauglich, also haut die KFZ-Steuer bald auch nicht mehr so rein :D