KUNDE REKLAMIERT 2.0... KATHASTROPHE ! was ist kaputt? Golf 1,4 FSI //Simon Automobile//

[@vegetarierfurtierschutz8931]

Die Autohändler in meiner Umgebung hätten Wege gesucht und gefunden, um nicht für den Schaden aufkommen zu müssen. Deshalb finde ich es gut, dass du dich ohne große Diskussionen an die Reparatur machst.

[@stefan_jank]

So wird er aber nicht lang überleben als Autohändler

[@marlenekrieger3860]

@@stefan_jank Deshalb verkaufen die auch nur noch "Im Auftrag ", damit sie die gesetzliche Gewährleistungspflicht umgehen können!!! Aber nur die Unseriösen!!!

[@graysonhamza3919]

i know I am pretty randomly asking but do anybody know of a good website to stream new tv shows online ?

[@matthiaseckert4022]

@@stefan_jank Doch, wird er, weil er sich einen guten Ruf aufbaut. Den hat meine Werkstatt auch. In der ganzen Stadt, bei jedem Händler heißt es: Ach? Du bist da in der Werkstatt? Dann brauchen wir uns keine Sorgen machen, dann ist alles ok. Ein guter ruf ist entscheidend

[@zydecocajun6507]

was bedeutet eine 2.0 Kathastrophe ? 5.09 + 6.4 ist meine Antwort

[@jonianderson8692]

Immerhin bist du ein ehrlicher Händler, und das wird dich auch auf Dauer auszeichnen! Klar Pech zu haben ist nicht schön aber gut das du das so ehrlich abwickeln kannst:)

[@Christian-sf4gf]

Tipp an alle und für Werkstätten allgemein, um Folgeschäden zu vermeiden: Dringend bei dieser Beschädigung am Steuergehäusedeckel die Ölpumpe kontrollieren, sonst steht der Kunde in kürze wieder auf dem Hof, da der Motor auf Autobahnstrecken keinen Öldruck mehr aufbauen kann, da es in der Ölpumpe durch die Riefen von den Metallspänen durchdrücken wird, wenn das Öl Betriebtemperatur und höher hat. Gleich den Stößel von der Kraftstoffpumpe mit prüfen, ob die Beschichtung noch ok ist ( auch u.a. wegen der möglichen Späne vom Deckel ) und bestenfalls die Ölpumpe komplett mit dem Sieb parallel zum Kettenwechsel tauschen. Wenn möglich auch die Einlasskanäle des Kopfes mechanisch Reinigen, wenn neue Ventile schon eingebaut werden, thema Verkokung vom AGR,etc... Außerdem gibt es noch Probleme mit den Kolben, (thema Ringstegbruch am Kolben der FSI/TSI Motoren) , bitte dann auch prüfen auf gebrochene/verkokte Ölabstreifringe , wenn der Motor sowieso schon unten und oben offen ist.

[@Janikklas]

Sehr professionell!

[@TheFlyingsteve]

Seit wann haben Benziner AGR? :D Die Kraftstoffpumpe hat keine Verbindung zum Ölkreislauf, nur der Kolben wird über Nockenwelle betätigt

[@andruschka81]

@@TheFlyingsteve Seit wann haben Benziner AGR? Ist das ein Witz? Oder nur keine Ahnung?

[@TheFlyingsteve]

@@andruschka81 AGR für Benziner wird über Auslassventil geregelt, bei VW gehen aber immer die AGR-Kühler mit Klappensteuerung kaputt

[@masm3219]

@@TheFlyingsteve Schon alt die Antwort, aber ich bin fassungslos.

[@svengeithe2427]

Tolles Video! Offenbar Netter Vernümpftiger Mann! Tut mir Leid solche scheiss Autos echt. Und mein Mitgefühl da kann man die Lust an Autos zu verkaufen verlieren. Weiter So ...

[@thomas040479]

Erstmal ein frohes und gesundes neues Jahr🙏🏻🍀 Dann Hut ab wie Du das erklärst, wie sachlich und kompetent vor allem🙏🏻 Trotz der vielleicht vorhanden Frustration wegen des Schadens und das die Käuferin den Wagen behalten möchte, finde ich es aller ehren wert, dass Du jemand zu sein scheinst, dem der Kunde wirklich am Herzen liegt, egal ob sich dich die Reparatur lohnt oder nicht. Von deinem Schlag Mensch, Verkäufer und Serviceperson gibt es leider viel zu wenige. Dir sind zufriende Kunden scheinbar wirklich lieber, als die Profitgier, als es bei anderen freien Händlern und Werkstätten der Fall ist! Dazu sieht die Werkstatt auch noch Vertrauenswürdig und sauber aus. Das ist ein Zeichen von "Ich Liebe was ich tue, auch wenn man mal ins Klo greift" Weiter so🔥🙏🏻 Und definitiv alle Daumen 👍🏻

[@norbert9296]

Sehr kompetent und fair, beispielgebend!!!

[@unsichtbar08]

Das schlimme ist eigentlich, der Materialpreis hält sich in Grenzen, aber die Arbeitsleistung, ist bei dem alter des Wagen oft der Tot ( wirtschaftlicher Totalschaden ). Traurig, früher war es der Rost, heute die Technik, die oft das Aus bedeutet.

[@andreasw2113]

Ich glaube aber, sollte der Motor jetzt nicht ans Laufen kommen, die Kundin keine weitere Nachbesserung verlangen kann, da dies „unzumutbar“ wäre. Dann solltest Du Dich mit ihr doch auf eine Rückabwicklung einigen (ggf. anbieten einen vergleichbaren Wagen zu besorgen). Nichtdestso tolles Video- habe selten so viel gelernt

[@guitarnut7438]

Der Simon ist doch der beste... Hut ab mein freund

[@obra09]

Sehr tolles Video! Ihr seid eine sehr kundenorientierte Werkstatt. Bei euch würde ich auch immer ein Auto kaufen. Ihr gehört zu den wenigen ganz Ehrlichen in der Branche! Weiter so!

[@Janikklas]

Du kaufst bei ihm ein Auto wo die Steuerkette schon komplett gelängt ist? Leeeeuuute kriecht den Typen nicht in den arsch er zieht die Leute ab

[@schroedi7569]

@@Janikklas Achso, du als Autoverkäufer würdest erstmal den kompletten Motor überprüfen, ob eine Steuerkettenlängung vorliegt? Woher soll er das wissen? Du bist ja der Vollprofi....

[@Janikklas]

Es gibt gewisse Vorschriften von jeder Marke die die hersteller vorgeben die als Verschleißteile gelten! Des Weiteren hat er selbst im Video gesagt das bei 120.000 bis 150.000 die Kette gewechselt werden muss! P. S. Ich bin kein Autoverkäufer sondern arbeite mit Autos und kenne mich in jedem Fall aus was Motoren und Reifen angeht!

[@obra09]

Ich finde diese TSI/TFSI Motoren auch das Schimmste, was VW je gebaut hat. Aber der Verkäufer ist sehr kulant und freundlich. Es gibt auch viele, die sich dann querstellen oder den juristischen Weg suchen oder gar pamlig werden. Das hat Herr Simon nicht gemacht.

[@Wiewirsind]

Gesundes neues. Tolles Video, soviel Insider Wissen. Das ist unbezahlbar also alle mal einen Daumen nach oben. 😀

[@Gameh00d]

Hi, ich hatte die gleiche Geschichte auch schonmal durch. Den Motor kaufe ich mir nie wieder :D Bei Minute 10:37 zeigst du die Einspritzpumpe/Hochdruckpumpe. Da ist ein Tassenstößel verbaut, der auf den Kolben der Hochdruckpumpe aufgesetzt wird. Dieser Tassenstößel hat bei mir ungefähr bei 130tkm versagt. Der kostet bei VW 30€, wenn der defekt ist, dann ist leider auch schnell die Pumpe defekt und die kostet bei VW ca. 500€. Ich würde Dir empfehlen diesen Stößel direkt mitzutauschen. Lg

[@housemaster509]

Bei nicht senkrecht verbauten Ventilen ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass die Ventilführungen auch etwas abbekommen haben. Weiterhin sollten die Nockenwellen und -Lager und Hydrostössel auch geprüft werden. Ich würde da eher einen gebrauchten Kopf verbauen.

[@ABC-AhmedCharif]

Gut das du Ahnung hast und selbst schrauben kannst 🦾 Frohes schaffen und gesundes erfolgreiches neues 🙏

[@niconellessen273]

Schade das die steuerketten von heute kein autoleben mehr mitmachen. Bin froh das ivh noch mein älteres Schätzchen habe. Bmw e46 320d bj. 2003 320tsd. Auf der uhr und läuft

[@darthcloudchaser]

Ölwechsel ist der Freund der Steuerkette.

[@warnathkai5813]

die kette hat das autoleben gehalten , das ist ein golf 5 , das ist vw intern reif zum einschmelzen im hochofen

[@darthcloudchaser]

@@warnathkai5813 #geplanteobsoleszens

[@4zylinderkalle289]

Hatte einen A1 1.4 93000 Motor war super keine Probleme einmal im Jahr Ölwechsel und V-Power getankt.Aber die 7 Gang S-Tronik hat genervt leider Servopumpe hat auch gejault.10 Jahre alt eigentlich ein super Auto aber der geht in Export niemand will sich das mehr antun.Habe mir einen toyota gekauft.

[@stefandiesel9218]

erst mal gesundes neuer jahr!!!! wenn ich das sehe weiß ich warum ich meine zahnriemen DIESEL flotte so liebe!!!🤣🤣🤣🤣😍😍😍

[@adimik3712]

Die Probleme mit der Steuerketten in den VW Triebwerken sind seit Jahren bekannt. Es gibt allerdings auch Motoren bei denen die Steuerketten und deren Anbauteile komplette Autoleben halten weil diese entsprechend dimensioniert worden sind. Von daher kann man auch auf die sinnlosen Zahnriemen Wechsel mit zum Teil nicht günstigen Kosten gerne verzichten werden.

[@Handgranate1000]

Kann ich nicht nachvollziehen. Hatte noch nie Steuerketten Probleme und fahre meine Autos auch über 300tkm noch weiter. Allerdings mache ich um VW und Konzern auch einen großen Bogen.

[@stefandiesel9218]

@@Handgranate1000 alle anderen hersteller haben doch auch probleme..... was ist schon dabei wenn man laut vw alle 210000 km den zahnriemen wechselt

[@adimik3712]

@@stefandiesel9218 Wer sich auf die Angaben Zahnriemeni-Intervalle des Herstellers verlässt, der agiert etwas blauäugig, schon abgesehen davon, dass es auch bei 210tkm Intervallen einen zeitlichen Rahmen gibt. Ein Wechsel, egal bei welchem Intervall auch immer ist nun mal Sonderangebot, zumidest wenn er in einer Werkstatt gemacht wird. Übrigens im Golf 7 2.0tdi gibt es gar keine Angabe zum Wechsel des ZRs.😂

[@stefandiesel9218]

@@adimik3712 auf die intervalle verlass ich mich sowieso nicht, ist ja nur zum vergleich! auch der zeitliche rahmen ist mir bekannt! aber wenn man das selber macht und der komplette satz von SKF kostet nur 200 EUR dann ist das keine relation zu einer kette!!! geh mal auf kfz tutorial bros die sagen was zum wechselintervall!!!!

[@carstilein1158]

Danke für das Update. Wünsche dir alles Gute für das neue Jahr!

[@ferhan64]

die zeit vergeht so schnell, wenn man deine video anguckt, abo verdient

[@OsmanGaziPasha]

Ehrlich tolle Absage.

[@Max-Carshop]

Hab gerade den selben Fall...Golf V 1,6 FSI mit Loch im Kolben. Vor 3 Wochen Verkauft und dann kam er wieder. Totale Mistkisten!

[@simonauto]

Ja manchmal ist das komisch Ich habe in den letzten paar Jahren viele 1.6 fsi Verkauft die haben alle gehalten

[@2.5tdi]

1.6er im Golf 5 sind eigentlich die robusten Benziner

[@kitsune732]

@@2.5tdi ja, der mit Saugrohreinspritzung (MPI) hält ewig. Der FSI mit Kette hat halt die wehwehchen wie die späteren TSI Modelle. Schade eigentlich.

[@zyankali2357]

@@2.5tdi aber wenn ein 1.6 BSE 105 PS Zahnriemen Motor . Kein fsi steuerketten Motor . Das ist schon ein Unterschied ....

[@2.5tdi]

@@zyankali2357 ok

[@kennygforce1325]

FSI = Freut Simon immer :D

[@simonauto]

😆👍🏻

[@122artem122]

Hey Servus bei 1:59 hast du das Werkzeug um 180° falsch in der Hand. Das Loch/ Befestigung muss zu Einlassnockenwelle

[@guidowegjan4137]

Frohes Neues wünsche ich und auf ein hoffentlich besseres Jahr 2021. Also ich bin Laie und habe eine Frage. Wenn man als Händler ein solches Auto verkauft - aus welchem Grund kontrolliert man die Steuerkette nicht vor ab? Die Probleme sind ja anscheinend bekannt. Und an sich sieht man doch relativ schnell, ob sich so eine Steuerkette auf ist oder nicht? Also, warum kontrolliert man das nicht vor dem Verkauf? Das hätte doch eine menge Ärger erspart oder? Oder sehe ich das komplett falsch?

[@fIysohigh]

Wie sieht die Einlass-Nockenwelle aus? Hat die aufgeschrumpfte Nocken die jetzt verdreht sind?

[@screenplay78de]

Kleiner Tipp: Der Verkäufer muss nicht immer reparieren (juristisch: Nachrerfüllen). Gemäß § 437 Abs. 4 BGB kann der Verkäufer die vom Käufer gewählte Art der Nacherfüllung (hier: Reparatur) verweigern, wenn diese nur mit unverhältnismäßigen Kosten möglich ist. Dabei sind insbesondere der Wert der Sache in mangelfreiem Zustand, die Bedeutung des Mangels und die Frage zu berücksichtigen, ob auf die andere Art der Nacherfüllung ohne erhebliche Nachteile für den Käufer zurückgegriffen werden könnte. Wenn die Reparatur soviel wie das Fahrzeug kostet, dann ist evtl. auch ein Rücktritt (Kaufpreis zurück) drin.

[@karstenschneider8406]

mein Lieblingskanal!

[@dasrealeleben78]

Dankeschön. Frohes neues Jahr 🥳🥳

[@Janikklas]

1 3 2 4 ist die zylinder Reihenfolge aber du bist ein Held

[@schroedi7569]

Du bist so ein Spinner.... 1-3-4-2 ist die Zündfolge. Und die Zylinderreihenfolge ist mit Sicherheit 1-2-3-4

[@Janikklas]

@@schroedi7569 schönen Abend noch Sie können sich daran ja noch ein wenig den Tag versüßen

[@schnitzel6172]

Sehr informationsreich. Weiter so ! Abo haste von mir!

[@antontirol6124]

Hallo, frohes neues... Check auch mal die Ventilführungen..

[@frankg7176]

Frohes neues Jahr Simon und vielen Dank für das Video.

[@NRW2066]

Respekt an dich. Andere Verkäufer hätte alles versucht um das Geld zurück zu geben damit man sowas mit dem Motor spart.

[@TheFlyingsteve]

Gleich die verstärkte Steuerkette einbauen, diese gibt es nur Original von VW. Die hier montierten Teile sehen nach Zubehör aus, hält natürlich bis die Gewährleistung nicht mehr greift

[@JSWB-dz2pc]

Lohnt sich der Aufwand. Sieht ja komplex der auseinander Bau aus? Und die Gesamtkosten?

[@muzafferarslan40]

Mich interessiert es was diese Reparatur kosten wird? Lohnt sich denn das? LG aus Hessen.

[@ChrisSmith-ul1hc]

Ich bin ebenfalls in einer freien Werkstatt und musste ein paar mal was reklamieren und auch bis jetzt keine Probleme gehabt.

[@vedrankristina]

Muss man die Zilinderkopf zu erst schleifen (gerade machen) bevor man sie wieder zurück setzt

[@holger_7916]

Im ersten Anlauf nur prüfen. Aber da der Motor nicht heiß geworden ist, sollte der kurze Kopf in Ordnung sein.

[@thomasknappe415]

Gesundes neues Jahr

[@3D-PHASE]

Ganz blöde Frage. Wieso bauen die Hersteller eigentlich keinen Sensor an den Spanner, der den Fahrer rechtzeitig warnt? Ich bin Laie, daher...vll. gibts ja einen Grund dafür?

[@BigWhoopZH]

Ja den gibt es. Der Hersteller hat kein Interesse an günstigen Reparaturen für Fahrzeuge die aus der Garantie sind.

[@micheloderso8725]

Tip für alle Autohändler Kauft keinen TSI oder TFSI mehr an das erspart euren Kunden und euch selbst reichlich Ärger und Geld . Dieser Schrott muss vom Markt verschwinden das ist einfach nur lächerlich das diese Sogenannten Steuerketten keine 200tsd halten . Da sind Fahrradketten ja stabiler . Ich kaufe nie wieder ein VAG Fahrzeug mit derartigen Motoren

[@svendittmann3105]

.... aber die sehen doch so schön und vorallem wie nagelneu aus .... Im Ernst, Sie haben Recht, der Schrott gehört weg! Die Konstrukteure und der Hersteller bis in das Privatvermögen verklagt!F Der Kunde wird bewußt betrogen, um sein Geld gebracht und es geht weiter. Wegen Abgasen von vor 10 Jahren wird ein medialer Aufriss gemacht, Obsolenz juckt keine Sau, den Staat am Allerwenigstens, nimmt er sich doch von jedem euro der so gneriert wird mindestens 19% sofort.

[@christiang.9485]

Hast Du mal den 3.0 TDI neueren Baujahre angesehen - ich fahre so einen, da bekommst Du MAGENSCHMERZEN, wenn Du zb. bei Redhead anschaust, wo die Ketten verbaut sind (also die machst Du da mal nicht mal kurz wie früher selbst in der Hofeinfahrt) und wie die Kettenführung ist und die Ketten aussehen - wo Du denkst was müssen die in ingolstadt für ein Zeugs geraucht haben, um so einen Wahnsinn (also alleine die Kettenführung) zu entwickeln! Jedem Hobbyschrauber wie mir, reicht da ein Blick aus, um zu wissen dass das nicht gut gehen kann - und die "entwickeln" das in Ingolstadt, und vermutlich für nicht wenig Geld. LEIDER fehlt mir der Zugang, zu dem Koks oder Rauschgift oder sonstiges, als dass ich das auch so lustig finden könnte, wie die Audi Entwicklungsabteilung - weil für die Kette muss der komplette 3.0 TDI raus, samt Getriebe, dann müssen alle Anbauteile wie Turbolader usw. weg, dann das Getriebe weg, und dann kommt man "langsam" an den Kettentrieb dran. Ich mache seit Jahren alles an meinen Autos selbst, aber das wäre was, wo glaub sogar mir eben in der Hofeinfahrt eine Nummer zu groß wäre. Und nochmal - es geht NUR um eine Steuerkette, also kein kollosalen Motorschaden, sondern NUR darum eine gelängte Fahrradkette zu tauschen, die über xxx Ecken geht.

[@dreamcatcher_w7341]

FSI Fehler Sind Inbegriffen das sollte schon bekannt sein:)

[@onurbremen7908]

Weiter so frohes neues

[@brentlowert2839]

Ehrenmann. Guten Leuten widerfährt Gutes. Frohes Neues Jahr 🍾

[@janklement315]

Das Video berichtet darüber wie er für einen Schaden von etwa 1000€ aufkommen muss... Was ist daran gut?

[@brentlowert2839]

@@janklement315 Er tut Gutes und es wird ihm beizeiten zurück gezahlt

[@juliangehrke9607]

Das Arme Auto :PS Frohes neues Jahr 2021 Simon

[@kullatnunu2087]

_"D __-as-__ ie Arme __-Auto-__ Frau :PS Frohes neues Jahr 2021 Simon"_

[@kullatnunu2087]

Sorry, kannte die Vorgeschcht nicht. _"D __-er-__ Arme __-Auto-__ Simon :PS Frohes neues Jahr 2021 Simon"_ Hab mal ein Abo dagelassen

[@rasticool]

Moin! Wo hast du den Wagenheber angesetzt?

[@alexanderkullmann8392]

eine Frage. Ist es absicht das du solche Autos mit grossen defekten kaufst, oder hast du nur soviel glück solche autos zu kaufen...weil auch wenn du diese fahrzeuge günstig bekommst, so musst du doch bestimmt bei dem schaden der dieses auto hat, viel geld investieren. Lohnt sich den das am ende.

[@norbertkleespie6649]

Wenn die Kolben so verquarzt sind, hat das Ventiltiming nicht gestimmt. Klar ist das Auto gefahren aber die Leistung?

[@realpremier]

Lohnt sich der handel überhaupt noch wenn man gewährleistung geben muss?

[@manitwo0815]

Gruss ist der 1.6fsi mit 116ps genauso gefährdet???

[@simonauto]

Also ich finde der ist besser Hab da schon viele von verkauft mit über 150 tsd km und nie Probleme gehabt

[@manitwo0815]

@@simonauto Danke dir!!! Mach weiter so!!!

[@manitwo0815]

Ps. Meiner hat erst 90tkm!!!

[@cancakir94]

Bei meinem ist es bei 175000 km passiert Finger weg von FSI!!!

[@rockb]

Gibt es beim Polo 6R 1.0 MPI auch Probleme mit der Steuerkette?

[@johnfischer5754]

ja und .... wassn nu mit dem längenvergleich der steuerketten un wieso muss die Ölwanne runter, wegen dem Abrieb...???

[@TheOutlaw187]

War das nicht ein 1.4 motor im vorherigen video^^

[@Woody-1337]

Die Späne vom Kettendeckel bleiben im Motor?

[@hanswurst3524]

Da brauchst du nur wenige Motorstarts mit schlagender Kette bis der Stirndeckel so aussieht, der ernst der Lage ist für Leute ohne Autobezug auch nicht zu verstehen weil das klappern nach Motorstart schnell verschwindet und dann der Motor sauber und leise lauft.

[@JDMCARS75]

Frohes neues

[@NikolaiCreeperLP]

Frohes neues Jahr! :-)

[@pascalfranke7144]

Ich hätte vielleicht um auf Nummer sicher zu gehen die Kolbenringe in dem Zug mit gemacht, die Paar Euro machen den Kohl nicht mehr Fett, und du bist auf der sicheren Seite das sie nicht nach ein Paar Wochen wieder da ist wegen Ölverbrauch.

[@schrauberermel1758]

Super Video mich würde die Kilometerleistung interessieren.

[@simonauto]

Ca 140tsd

[@schrauberermel1758]

@@simonauto danke.

[@irmenkop85]

Wenn eine Kette so am Stirndeckel schleift, sollte man das normalerweise aber schon hören können wenn der Motor läuft

[@Genex80]

Deine Videos sind echt interessant und Du kommst sehr kompetent und sympathisch rüber … aber leider werde ich immer spätestens nach 30 Sekunden übelst seekrank und bekomme Kopfschmerzen wegen der wackeligen Kameraführung. Ich weiß, daß ich da besonders empfindlich bin ggü. den meisten anderen, aber ich schreibe es trotzdem mal als konstruktiv gemeinte Kritik, denn vielleicht geht es manch anderem ja ähnlich und klickt dann weg. Überlege mal ob Du einen Gimbal oder eine Kamera mit vernünftiger Sensorstabilisierung einsetzt. Ansonsten danke und weiter so!

[@wolfgangrohe8426]

Geht mir auch so, ich höre machmal nur den Ton, weil mit von dem gewackel schwindelig wird.

[@marcprols9061]

Den Kettensatz hatte ich auch mal. Hat nicht lage gehalten.

[@Daniel-yu3lo]

deine Kundin wird sich freuen😂😂💪🏻✌️👍💯💯💯

[@nighthawkflyer]

"FSI bedeutet nichts gutes" .... besser und treffender kann man es nicht beschreiben.

[@mhubi2968]

Mein 1.4 TFSI hört sich super leise an,ich würde sogar behaupten,das ich noch nie so einen leisen Motor gehört habe ( Baujahr 2013 Audi A1 122 PS) Ölwechsel alle 6 Monate weil ich lieber die 30 Euro mehr investiere.

[@DieMartis]

@@mhubi2968 Peugeot 607 3.0 V6 Benzin, dann weißt du was leise ist...

[@devg1639]

Hast du einen Link für die Messuhr?

[@simonauto]

Musst einfach 1,4 fsi spezailwerkzeug eingeben bei Google, Ebay etc

[@devg1639]

@@simonauto danke dir!

[@martinpuhl2778]

Jesundes Neues Jahr!

[@borabora8757]

ist das nicht ein 1600 ccm ?

[@simonauto]

Nein 1400

[@Daemonarch2k6]

Golf 5 kannste maximal noch den 1,6er Sauger kaufen, alles was TSI ist, schrott von Werk aus.

[@TheLichtspieler]

Schade das anscheinend die Kettenlängung hier nicht überwacht wird. Ich denke normalerweise sollte der Nockenwelle ja etwas misstrauisch sein wenn die Kette sich dermaßen längt das sie überspringt.

[@GEMC98]

Die Nockenwelle, die nicht mehr korrekt eingestellt war (Auslassnockenwelle) wird nicht überwacht. Da ist kein Nockenwellensensor verbaut. Auf der Einlassnockenwelle ist der Nockenwellensensor verbaut, die war auch noch korrekt eingestellt. Leider ist das Arretierwerkzeug hier im Video falsch dargestellt worden. Das war 180° Verdreht gezeigt. Oft springen die Ketten auch im Startmoment über und dann ist es eh zu spät.

[@TheLichtspieler]

@@GEMC98 Ist nur die Frage warum die zweite Nockenwelle nicht überwacht wird? Oder man könnte auch den Hydraulikspanner überwachen. Diese 50€ sollten es die Hersteller (und Kunden) doch wert sein um dieses Angstthema abzuschaffen. So wie der Deckel aussah war die Kettenlängung bestimmt schon einige 100km präsent.

[@GEMC98]

Weil es aus Technischer Sicht nicht notwendig für den Motorlauf ist. 50€ Pro Fahrzeug sind unglaublich riesige Summen auf Tausende von Motoren/Fahrzeugen

[@TheLichtspieler]

@@GEMC98 Aber es wäre ein Vorteil der sich bald in der Kundschaft herum sprechen würde. Damit verkauft man dann mehr Fahrzeuge. Kann man die Nockenwellenposition über VCDS auslesen?

[@kullatnunu2087]

Die Nockenwellen zu überwachen ist doch "after the fact". Der Kettenspannerausrückweg gehört überwacht. Oder die Stelle im Strindeckel die Kontakt mit der Kette hatte oder eine andere geeignete Stelle die sensitiv ist für übermäßige Kettenlängung ist. Das Problem ist, dass die Hersteller gern Sensoren einsparen und lieber Wechselintervalle vorschreiben. Kostet weniger und bringt sogar noch Geld ein. Bis die Kunden rauskriegen, dass ein bestimmtes Modell oder Baukonzept Problem macht ist das nächste Modell schon am Start und wird dem Kunden schmackhaft gemacht.

[@bobl78]

daß noch jemand gewerblich mit den Autos handelt, wundert mich

[@lassetotzek5678]

Sehr nice

[@j.f.7843]

4:08 Der Deckel ist doch bestimmt aus Alu.. Da braucht es theoretisch nicht sonderlich lange um so eine Ecke wegzureiben..

[@DieMartis]

Mein OM 646 in meinem C200CDI BJ 2004 hat 313000km mit der erste (Duplex) Steuerkette, da rasselt NIE was...

[@patkatvivi]

Ich würde die Ölpumpe noch tauschen da sind bestimmt Metallspähne vom Abrieb vom Kettendeckel drin.

[@bobberheini]

Gibt bestimmt auch ne tpi mit ner neuen Version vom ölpumpenschnorchel

[@michaelmelzer4598]

Tut mir echt leid. Viel Geld und viel Zeit weg. Für ein relativ unspektakuläres Auto. Trotzdem wünsche ich ein frohes neues und erfolgreiches Jahr 2021!

[@vegetasl7112]

Weg mit der Karre, schade ums Geld versenken

[@DaemonWeiss]

Das ist ja keine Steuerkette die ist zu klein die würde ich nicht mal am Fahrrad verbauen Die alten steuerketten Motoren aus den 60 er 70er Jahren haben keinerlei Probleme mit den Steuer ktetten (0pel cih Motoren )

[@leviathan857]

Das hätte von der Besitzerin so easy vermieden verwenden können, richtiger Ölwechsel Intervall und keine 30000km longlife öl, dann nach bestimmten zig 1000km das Öl von 5w30 auf 5w40 wechseln und alle 10.000km wechseln lassen oder bei wenigeren. Fahre den selben Motor aber als Turbo also 1.4TSI 122ps in einem Variant. Hatte vor 2 Wochen Steuerkette mit NWV machen müssen. DAs war zudem jetzt erst die 1. Steuerkette und die ist bei 124.000km gekommen. Die Vorbesitzerin hat immer ihren Wartungsplan eingehalten leider mit einem 30.000km Öl aber es hat gehalten.

[@GeDoBa]

Dieses mit den 30 000 km Ölwechselintervallen ist wohl der Grund für den enormen Verschleiß bei Steuerketten. Wenn dann noch viel Kurzstrecke gefahren wird, ist das wie Schmirgel durch die Rußteilchen im Öl. Evtl. wäre sogar 10W40 bei häufigem Motorölwechsel (natürlich immer mit neuem Filter) ausreichend gewesen.

[@kungfu9559]

Kolbenringe sind auch hin ol verbruch muss er haben

[@30andi]

Werden nicht bei Null Kompression auch die kolben+ die Ringe neu gemacht 🤔

[@MichaelMichael-di7hp]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@metoo2092]

Ich finde steuerkette ist bei dem Motor so unnötig

[@andreaskatzer3460]

Das dauert ja ewig. Bei Marko war das nur ein Gucken.

[@harryw9598]

fsi kurz fur, furchtbar slechte idee

[@Janikklas]

Ich wette du hast nur die einlassventiele getauscht

[@schroedi7569]

Wozu auch die Auslassventile erneuern, er hat doch mit dem Sonderwerkzeug gezeigt, daß nur eine Nockenwelle falsch stand.

[@Janikklas]

@@schroedi7569 und was ist mit den Verschleiß vom stirndeckel wo die Kette geschliffen hat? Wo sind die Späne hingegangen? Und was wird danach geschehen nächster Motor Schaden? Sie sind clever

[@schroedi7569]

@@Janikklas Das wird wohl als allerletztes bei den Auslassventilen landen....

[@wahidr.9391]

Wie alle hier vw und Konzern haten, es gibt 1.4 die fahren 200.000 ohne Probleme(Verschleiß ausgenommen) oder die 1.6 mit 102 PS stabiler Motor.... Oder 2.0 tfsi..... VW sind garkeine schlechten Autos..... Sowas passiert mal, kann auch sein das die Dame mit 7000 Umdrehungen im zweiten rum gegurkt ist.

[@CHuber83]

vw hat einen überarbeiteten steuerkettensatz rausgebracht achte drauf beim kauf. kzbin.info/www/bejne/oXPZio2pl5xrrLc ab min 28:00

[@fabriziopirone4725]

Die Auslassnockenwelle ist falsch und die Einlassnockenwelle sieht fast richtig aus, hast dich vertan meine ich.

[@manfredaigner2177]

Neue Shimano-Kette rein, dann läuft der locker wieder seine 50 000! :-)

[@stefihc433]

VW Schrott halt. Man die sind gleich ganz unten angekommen.

[@JDMCARS75]

Vw sorgt für Arbeitsplätze

[@pieterg7461]

Auf VW ist verlass

[@SW-mk6cz]

@@pieterg7461 in der Hinsicht schon 🤣🥺

[@JDMCARS75]

@@pieterg7461 vag mit 3 Buchstaben werden gute Autos nicht benannt

[@LucaSchulhauser]

@@JDMCARS75 bmw auch? 😂

[@JDMCARS75]

@@LucaSchulhauser genauso Schrott

[@hieristderkanalvomyoutuber5387]

Hallo Simon. Haben jetzt ein Paar Deiner Videos Gesehen und ich finde deine Mühe und Willenskraft echt Bemerkenswert. Glaube aber wenn es so Weitergeht wie bisher wird dein Betrieb Leider Bald Geschichte Sein Vielleicht. Du benötigst unbedingt Fachliche Unterstützung im Betrieb. Bitte sei mir nicht Böse aber es macht in deinem Video,s echt den Anschein als ob du und Deine Mitarbeiter Zu viel Zeit mit Schadensregulierung usw. Verbringt anstatt Wirtschaftliche Leistung,s Optimierung an den Tag zu legen. Haben Früher Selbst mehrere Werkstätten Geleitet und sehe vielleicht Deshalb schon sehr viel mehr Als Andere Zuschauer. Es ist nicht Schwer eine Firma zu Leiten. Vorausgesetzt Das Personal Bzw. Die Mitarbeiter Sind wie eine Familie. Dann Kann kommen Was Will Wir Schaffen Das ist dann das Ziel. Es gibt Dinge im Leben die Lernt man erst Später mit der Zeit. Oder man Bringt sie sich Vorsichtshalber Schonend und Rechtzeitig Selber mal Bei. Was Bringt einen Eine Super Ausgestattete Werkstatt Wenn Keiner Die Vielen Schönen Geräte Richtig Bedienen Kann. Bitte Besorgt Euch Gutes Personal das Zum Familienbetrieb Passt und Alles wird Besser Vielleicht. Zumindestens erstmal Jemanden der Alles Kann und die Nächsten Mitarbeiter in ihre Tätigkeiten Einweisen könnte. Klar ist das Auch eine Kleine Kostenfrage Aber Dein Name Steht Für Qualität Leistung und Kundenzufriedenheit. So Sollte es zumindestens Sein. Ich Drücke Dir auf jeden Fall die Daumen Das Du dir einen Guten Kundenstamm Aufbauen kannst und das Alle deine Mitarbeiter Sowie Kunden für immer Zufrieden und Glückliche Zeiten Erleben Dürfen. MfG. Michael aus Hamburg. 📻

[@schroedi7569]

Woher weisst Du denn wie seine fachliche Kompetenz im Laden ist? Kennst du die Werkstatt persönlich?

[@hieristderkanalvomyoutuber5387]

@@schroedi7569 Ich habe nur ein Paar Videos gesehen und mir dabei Selber die Frage gestellt was ich machen würde wenn meine Mitarbeiter so ihre Leistungen veröffentlichen Vielleicht. Und Was im Einzelfall auch Vielleicht mal wichtig wäre Nach Besten Ablaufplan zu Arbeiten. Jeder Mitarbeiter hat Sein Steckenpferd zur Hand. Und je mehr Pferde vor der Kutsche Gespannt werden Je mehr Leistung in Sachen Kompetente Unterstützung ist Dabei. MfG. Michael aus Hamburg. 🏢

[@hieristderkanalvomyoutuber5387]

👨‍🔧📫🎁📝 kzbin.info

[@Haalo596]

@@hieristderkanalvomyoutuber5387 aber auch Mehr kosten was du nicht erwänst hast

[@tomos8175]

Ich frage mich wenn Sie wissen das FSI scheiße ist , wieso kauf man so ein Auto an ??? und überprüft das nicht vor den Verkauf und wechselt die Kette das ist ja nun hinlänglich bekannt. Schön für die Kundin schlecht für Sie . Aber aus Fehlern lent man.

[@soulraizor1]

Die Kundin ist bestimmt super zufrieden, dass ihr Auto nicht mehr geht.

[@ronrakette7091]

Und so schnell ist man 1800 Euro los für die Motor Reparatur 😲

[@Michael-tb6cw]

Einfach Austauschmotor rein aber kein FSI

[@davehellbardt9044]

Steuerkette, Nockenwelle, Ölpumpe etc. Ein E-Motor hat sowas nicht, fährt trotzdem und sogar weiter.

[@rt_rfhnetT]

Und deswegen gefährden E-Autos Arbeitsplätze im Aftersales.

[@davehellbardt9044]

rt_rfh.net T und nur weil es Arbeitsplätze sichert, sollen wir mit vergangener Technik weiterleben, während alle Länder um uns herum sich um Konzepte für die E-Mobilität kümmern? Durch solche Einstellung, geraten wir ganz schnell ins Hintertreffen. Die Werkstätten werden noch genug zu tun haben, da es keinen Austausch der in Deutschland vorhandenen Autos von heute auf morgen gibt. Wer sich aber ein neues kauft, der sollte ein E-Auto in Erwägung ziehen, schon um die Umwelt zu schonen.

[@A.G.798]

So ein Dreck, da hat man Steuerkette und denkt, oh Toll,kein Sreß mit Zahnriemen wechsel, und dann sowas!

[@MarineEnfield09]

bau einen 1,9 Tdi rein und du siehst ihn nie wieder :-)

[@Janikklas]

Genau benutzt den Deckel wieder das die Frau wieder kommen muss

[@bernwaldszlachciak7748]

Das beste Mittel: Keinen 1.4 Kernschrott aus Wolfsburg kaufen.

[@carstilein1158]

Die 1.4er TSI sind aber durchaus stabiler und besser! Wir haben einen mit 150PS und 210.000km Laufleistung in der Firma und er hatte noch nie einen Mangel. Sogar der Zahnriemen ist noch brauchbar! Wird regelmäßig durchgecheckt!

[@davidb.2539]

Ventile einschleifen und fertig

[@maartenyzer4121]

ventile sind krumm..biegen?

[@davidb.2539]

maarten yzer wenn du lange genug schleifst sind die wieder dicht

[@lukasstiftner1167]

Der fährt ewig mit 5w30ll.. Sieht man schon am Deckel