Купил прицеп трейлер на болтовых соединениях

Рет қаралды 6,892

11 ай бұрын

Пікірлер: 26

@user-xs2gv1lg3q Ай бұрын

Смотрел Трейлер в магазине Все прицепы РФ. Тот тоже был на болтах и прочностью уже 4.8- ЭТО ПРОВАЛ! Стакой прочностью болты только для крепления забора идут, но не как на прицеп который будет возить груз явно не 50-150кг а грузиться по полной 700-900 кг . Только единая сварная рама или раз хочет так завод экономить на сварщиках , то болты не ниже прочностью 8.8 по раме, а само дышло 10.7-12.8 прочность

@user-gu6dc2se9s 27 күн бұрын

Обратите внимание на страховочную цепь, она к планочке прикручена😂

@43rus94 16 күн бұрын

Спорный вопрос, "какая рама лучше, сварная или болтовая", болтовая лучше, т.е на ямах и ухабах с грузом лучше выдерживает динамические нагрузки, так как сварной шов может со временем треснуть и лопнуть.

@Mecenatum 8 ай бұрын

5,8 твёрдость мебельных болтов. Сомнительно опасные метизы для соединения деталей машин.... Быть беде... Так же, соединения шпангоутов и лонжеронов уголками, вместо гиба - это полная дичь. Прицеп разработан и собран вопреки канонам и принципам машиностроения, методом "подгонки под ответ" и лепки из того, что было...

@levik91111 7 ай бұрын

Смущают открытые торцы, зацветет же все

@user-xo1nw2ow7g 6 ай бұрын

Не цветёт, возит норм, ничего не разбалтывается. Дышло только усилить перемычкой ещё одной.

@user-ev3zb5gt2q 11 ай бұрын

Какая ресора? Длина, толщина, маркировка, там бумажка приклеена.

@user-pj8ev5gk9o 9 ай бұрын

Как проявил себя прицеп за сезон?

@user-fi4uq2xy2l 9 ай бұрын

Да друг не стал его забирать.. Поменял на сварную раму

@user-xs2gv1lg3q Ай бұрын

@@user-fi4uq2xy2lэто правильное решение

@wn1272 9 ай бұрын

Нормальный прицеп на болтах заведомо дороже такого же сварного. А это полукустарщина. Сравни с тем же МЗСА.

@user-xs2gv1lg3q Ай бұрын

Трейлер в целом лучше МЗСА, я не говорю именно про это чудо на болтах для крепления штакетника забора. Та же модель только на сварной раме. И в целом все линейки

@wn1272 Ай бұрын

@@user-xs2gv1lg3q Да да, то то на грузовиках сварные рамы😁

@user-gu6dc2se9s 27 күн бұрын

МЗСА это шляпа полнейшая, с размеры кузовов там вообще враги делают

@user-gu6dc2se9s 27 күн бұрын

МЗСА это шляпа полнейшая, с размеры кузовов там вообще враги делают

@wn1272 27 күн бұрын

@@user-gu6dc2se9s Там размеров куча, в чем вопрос то?😁

@user-gj3px3js3o Ай бұрын

Пустозвоны, подойдите раз в жизни к грузовику поближе! Посмотрите, рама крепится на клепках! А кузов к раме крепится на стремянках! Вам бы в школу заново. Да с розгами в этот раз за прогулы и двойки! Я не утверждаю, что этот прицеп классный, но болтовое соединение гораздо надежнее сварки на подвижных конструкциях.

@user-fi4uq2xy2l Ай бұрын

Ну зачем обзываться)) Если Вы не представитель Завода, конечно))) В школе мы учились без троек, скажу я Вам) И делюсь с Вами важной информацией, чем БОЛТОВОЕ соединение отличается от КЛЕПОЧНОГО (как на рамах грузовиков): 1.Клепка при прессовке заполняет ВСЕ ПРОСТРАНСТВО соединения, исключая люфт на сдвиг в принципе. Болт же всегда имеет зазор и держит исключительно за счет стяжки гайка-болт, т.е., работает "на разрыв" и хуже сопротивляется на "срез" из-за зазоров. Клепка будет всегда толще, чем болт в соединении. 2.На клепке нет резьбы и она не может открутиться в принципе. Если говорить "за клепки", то однозначно, в рамных конструкциях это более надежное соединение, чем даже сварка, т.к. дает близкую к сварке прочность, но и обеспечивает минимальную подвижность при перегрузке. (Самолетные фюзеляжи, по-моему, до сих пор на клепках собираются, ну никак не на болтах))) 3.Кузов к раме на стремянках крепят к Хазелям в каждой подворотне в Нижнем Новгороде, это да. НО. Между кузовом и рамой (клепано-сварная, которая, а не болтовая) вседа прокладка в виде куска дерьморезины или полена, чтоб обеспечить минимальную подвижность!!! А если мы говорим про установку кузова на раму в заводских условиях, то кузов ставится вообще не на стремянки (повторюсь - это колхоз так-то), а на демпфированные соединения с применением пружин.. и вообщем-то совсем не имеет жесткого соединения с рамой, даже без применения дров из соседнего дровенника и резины из сажи.

@user-xc7qn1zz3u 11 ай бұрын

Уважаемый! Явно вы с инженирией не связаны и в вопросе прочности соединений не в курсе. Видео пустое!

@user-fi4uq2xy2l 11 ай бұрын

Готов к ликвидации безграмотности)) Просветите, чем болт лучше сварки)

@user-bs9tk7wh9m 11 ай бұрын

Болтовое соединение этто хорошо ,можно модернизировать

@user-fi4uq2xy2l 11 ай бұрын

@@user-bs9tk7wh9m врят ли получится.., сейчас вся техника при регистрации в ГИБДД фотогрфируется.., так что серъезные модернизации не получится сделать

@user-jg4mc8dt6f 10 ай бұрын

На фурах вроде как болтовое соединение и заклёпки

@Каюр 9 ай бұрын

Ну так скажите, инженер, чем болты лучше сварки.