Купив ФАЛЬШИВУ солярку🚳Як не ВЛІТАТИ на гроші‼️

[@JP-sm6hp]

1) Контрольный слив с каждой секции. Водочувствительная паста и проверяйте. ( У меня было на 40кубах 400литров воды) если вода ,то выливайте в отдельную ёмкость,составляйте акт ,если нормальный ДТ ,обратно в секцию 2) Старайтесь принимать ДТ до 11-12 часов , чтобы не успели нагреть ее 3) Купите себе термометр, ареометр, проведите тарировку ёмкости хранения (свою) когда у вас есть документ официальный, перевозчику сложнее будет доказать несостыковку по объему 4) проверяйте( если она горячая ) температуру и поотность загрузки в ТТН. Там это всегда указывается . Так же важно транспортное положение цистерны( цистерна с пневмо , можно поиграть и показать вам тот уровень ,который нужно ) 5) проверяйте планки на бензовозе( есть умники ,которые имеют по 2-3 комплекта планок) 6) нет ли посторонних лайфхаков в каждой секции и нет ли трубок отводов , иногда выводят прямо в бак. Удачи в бизнесе.

[@user-lx9gn7ne9k]

Робив я завскладом ПММ в одном агрохолденгу і таких моментів було куча кожен хоче взуть поповній але це длилось поки непоставили ваги. При прийомці обємно ваговим методом у них просто невийде обї...ть вас, а по калібровці вас любий опитний водітель бензовоза взує на раз. На рахунок води в бочці то є паста продається наносиш на кінчик металевого прута пасту лізеш на бензовоз і встромляєш до дна якщо вода є то паста почервоніє.

[@Alex_Lisik]

Так,. Ви праві, на залізниці саме так і перевіряли.

[@user-pv5qs8xb7k]

Дитячій садок😂😂😂

[@denchukkiller]

Як називається ця паста?

[@rcmodel6563]

@@denchukkiller Бленд-а-мед.

[@user-iy2bk8fc8v]

​@@denchukkiller паста определентя уровня води в нафтопродуктах

[@user-vk5um8ri8k]

Человек работающий на складе ГСМ, должен знать как "отче наш", что учет ДИЗЕЛЬНОГО топлива на складе идет по ВЕСУ + замер температуры при инвентаризации!!!!!

[@user-ro2sr1lt6g]

Для соляри є відповідні температурні ко'фіцієнти. І при прийомці треба це враховувати. І перед зливом цистерна повинна відстоятися. Принаймні так роблять на залізниці, коли привозять соляру.

[@Roman_Shnurovskyi]

Я взагалі не розумію хто придумав солярку літрами продавати? Її треба продавати на вагу.

[@dima19761217]

А на чому ж тоді заправки будуть заробляти?? Наприклад влітку:) ще один. Лайф хак літом треба заправлятися під ранок і бажано з підземної бочки:)

[@user-fl1di7kw4w]

Температура+плотность) при приеме замер на пасту

[@user-zv6sc2oj8d]

Ну, це вже за бажанням замовника. У видатковій накладній можна врахувати й вартість пального у грн/т.

[@AZS_Agro_Prom]

З минулого літа постійно чуємо від наших клієнтів погані відгуки по якості пального. На заправних станціях частіше забиваються фільтри, багато різних домішок. То якийсь осад з'являється, то води багато, то якісь згустки плавають (медузи). Раніше таке траплялось на багато рідше. У деяких клієнтів зараз бензин роз'їдає картриджі у оригінальних Італійських фільтрів сепараторів, що раніше не спостерігалось. Рекомендуємо купувати пальне у перевірених постачальників, тому що ремонт паливної системи в техніці вийде не дешево. Дякуємо Вам за відео

[@user-pv5qs8xb7k]

Ці згустки(медузи) це не мита емність після масла, будь-якого(котре веземо за кордон,а щоб мати економію ,не миемо цистерну-соляра вимиє).

[@user-zv6sc2oj8d]

В Україні дуже багато міні-НПЗ та бодяжників, особливо у Київській області, де навчились робити навіть пальне Євро 2, не кажучи про Євро 3. Краще замовляти безпосередньо пряме постачання імпортного товару одразу після завантаження у Європі.

[@Ser_G]

Об'єм теплого і холодного міняється, а вага ні. Це Вам на замітку.

[@user-br6by6nf6e]

По поводу дизпалива з газоліном. В мене ЮМЗ вже років 15 працює на дизпаливі з газоліном в пропорції 50/50. І за цей час нічого не ремонтував і він навіть не димить. Навіть здається що мотор працює м'якше чим на звичайній солярці. Тому на старій техніці це не проблема, а от нова можливо і постраждає.

[@user-zv6sc2oj8d]

Тема якості дизельного пального та бензину в Україні завжди цікава, актуальна та привертає значну увагу. Хотілося б ще побачити в наступних відео подібні перевірки та огляди.

[@Viktor_AgriInn]

Того потрібно приймати по вазі, а не об'ємі, є ж коефіцієнт ваги й об'єму ДП

[@user-bq5we2zm4i]

Ти калібру бачив?пломби на місці?налито було по мітку? солярку ти вже злив так які до мене претензії?скаже водій і все. Зробити можна потім одне, відмовитися від поставщика. 🤷‍♂️

[@mm-lw3lo]

Роблю вивід поставщик і перевізник одне кодло !

[@qod5231]

@@user-bq5we2zm4i что бы не влететь по литрах достаточно просто проверить температуру топлива, у нас водители сазиков бензовозов специально грели топливо перед этим сливали нужное количество, на поле приезжали с полной емкостью, по итогу вжаривали трактористов за кражу топлива, а водитель бензовоза менял топливо на эквивалент (самогон).

[@user-rb6rw3dg2i]

Так ти це щойно поняв? Там в накладній пише вага соляри

[@qod5231]

@@user-rb6rw3dg2i накладную могут тебе выписать на сколько угодно литров, веса что тебе удобнее, без разницы. По факту нужно проверять, а вообще просто достаточно покупать там где ты уже раньше брал и доверяешь человеку.

[@user-fn5sd3ro2k]

Солярка є пічним паливом, а двигуни внутрішнього сгорання як правило працюють на дизпаливі в 90% випадків, за вийнятку двигунів які працюють на тяжкому паливі в більшість яких використовується на кораблях. Дизпаливо дає усадку, за норму беруть температуру 20 °С. Відповідно до існуючих стандартів, показники питомої маси ДП визначаються так: 1. літній період (плюсові температури 20°С) - не більше 860 кг/м3; 2. мінусові показники (зима до - 35 °С) -не більше 840 кг/м3. Алгоритм отримання показників пального: 1. Знаходимо табличне значення (г/см3) пального при 20 °С . 2. Визначаємо ступінь нагрівання ДП градусником. Припустимо, набули значення 31 °С. 3. Здійснюємо обчислення температурного відхилення 31 - 20 = 11 °С. 4. Визначаємо коригувальний коефіцієнт: 11 х 0,0007 = 0,0077 (г/см3). 5. Обчислюємо густину. Для цього значення ДП за паспортом віднімаємо поправочний коефіцієнт. Якщо температурні показники менші за 20 °С, то алгоритм обчислень аналогічний. Але остання дія - підсумовування, а не віднімання. А простіше за все паливо купувати на вагу це буде най точніше. Бо ДП в літрах це така не стабільна штука від слова зовсім.

[@user-lp8hp1ue7o]

Зверніть увагу їдеш по трасі літом, а маленькі бінзовозики стоять гріються до 6 вечора.

[@user-jf6yn9gm9x]

Опа до нього,шо сцу..а грієшся?на, получи...

[@user-wb6mb7er4f]

На нефтебазах емкостя под открытым небом на солнце. температуру выше не подымешь хоть неделю стой на обочине

[@user-ug5ee3ii3g]

Шановний фермер! Не купляйтесь на "бирюзовий" колір. Це досягається шляхом додавання простої зеленки з найближчої аптеки!

[@vitaliykyva3272]

При зміні температури питома вага змінюється. Тому потрібно це враховувати. Ви у відео й згадали, що розширюється при нагріві, відповідно щільність гарячої буде менша

[@roman_9307]

Ми завжди намагаємось брати дп або на пів року або на рік це або пізня осінь або рання весна, зазвичай до війни брали на нефте базі з доставкою на любий обʼєм є машини зливають навіть з насосів та від 16 і до 25л буває лишається але навіть сама власниця нафтобази говоре беріть дп коли холодно так як вона в них по обʼєму то у нас виходило так 2 бочки по 2,8Куба заливали осінню десь літрів на 200 не повні а вже весною вони були або майже повні або геть в притірку повні то перед весною ми завжди ще по літрів 60 зливали на всякий випадок, це у нас місцева нафто база бункер ніколи з ними не було проблем, сказали бензовоз 5850л привезли через лічильник з урахуванням з насосу все сходиться літр в літр і ціна завжди на 5-7 грн дешевша ніж на АЗС а якість шикарна лиємо у весь дизельний транспорт, Паджеро спорт відходив трохи більше 230 тис км до виходу з ладу однієї форсунки комон рейл але була можливість то замінили всі одразу!) А в знайомих такіж машини заправляють виключно на АЗС то міняли форсунки при пробігах один трохи більше 60 тис інший 94 тис км от і різниця!)

[@user-zv6sc2oj8d]

Якраз навесні найкращий період для придбання пального, адже з 1 липня буде значне підвищення ціни після повернення 20% ПДВ, можуть ще й збільшити акцизний податок

[@user-zv6sc2oj8d]

Можемо привезти фінське дизельне пальне 33,5 грн/л з доставкою. Гуртові постачання пального ДП Євро5. Нуль шістдесят сім п’ятсот шістдесят 18.

[@user-wb6fd9wh7i]

Щільність дт залежить в першу чергу від температури, також чим більше сірки і інших важких добавок тим більша щільність, так що наколотити можна що завгодно. Газолін чути на запах особливо коли жарко, в основному його добавляють в літню солярку щоб вона стала зимовою. І колотять прям на базі, так що водій може бути непричому .

[@olegbrovko4350]

Будлазка список перевірених поставщиків дизпалива яким ви довіряєте напишіть...., а я таких не знаю. Бувало так пару машин поивозять пальне нормальне , наче починаєшь довіряти , а третя машина привозить перевірений особисто тобою поставщик вже бодягу! Так було в мене наприклад з Київським поставщиком під красивою назвою тов ,,бритиш петролиум,, в імпортній моїй техніці фільтра всі забиті сажою були компенсації ніхто невиплатив за 25 кубів бодяги .... Або ще приклад купив для легкової машини дизельне пальне через тиждень після початку війни 1000л, як ,,нз,, через півроку розпечатав моє ,,нз,, та залив пару баків в легковик з цієї партії , поїхав а машина не ранком перестала нормально заводитись ,димить , почав знову заправлятися на азс машина, як ожила.Сьогодні кожна закупка партії солярки в Україні це лотерея хоч на заправці хоч у перевіреного поставщика повезе, або ні.Бодяжуть дизельне пальне практично всі .Порядних продавців дп я не зустрічав, чому і запитую шановні фермера вас кому ви довіряєте?!

[@user-zv6sc2oj8d]

Є порядні та надійні постачальники пального та скрапленого газу, за необхідності та бажання можу порадити, оплата після досягнення домовленості вже за фактом прибуття машини та перевірки якості пального.

[@user-zv6sc2oj8d]

Зараз зазвичай люди віддають перевагу більш дешевшому ресурсу пального, але як демонструє практика та досвід, краще сплатити трошки більше (навіть на 1-1,5 грв/л) і не мати потім зайвого клопоту з ремонту техніки.

[@user-zv6sc2oj8d]

Нуль шістдесят сім п’ятсот шістдесят 18. Гуртові постачання дизельного пального Євро5.

[@user-zv6sc2oj8d]

Можемо привезти фінське дизельне пальне 33,5 грн/л з доставкою. Гуртові постачання пального ДП Євро5. Нуль шістдесят сім п’ятсот шістдесят 18. Якість гарантуємо! Працюємо на совість для всіх українців.

[@user-zv6sc2oj8d]

Підсумок розповіді дуже влучно та корисно звучить: якісний продукт ніколи не буде коштувати дешево - аксіома життя та бізнесу!

[@user-dc6zt4wj7x]

Привіт Друже, все чотко і по ділу 👍

[@user-yy7yy6ht8f]

Щиро дякую за вашу роботу.

[@1d305]

ох йох...... Ну дядько... ну фізик, "ви шо фокуснік, ні, це ви фокуснічаєте, а ми із обхсс" Дизельне Пальне, памьятка водію. Не все що солярка «дізель», та не всяке дизельне пальне - солярка. Соляр («сонячна» олива чи масло) називались фракції нафти жовто-коричневого кольору, що киплять від 200 д7о 350 градусів приблизно, і які використовувались у перших двигунах з самозапаленням розпиленого палива під тиском. Вимогам горяння у дизельному моторі відповідають багато речовин та їх сумішей, у тому числі не-нафтового походження. (рослинні та тваринні жири та продукти їх обробки, ефіри, водні ємульсії, спирти, різні суміші...) Важливі характеристики: Теплота згорання, або калорійність тобто вміст енергії. Для нафтових палив різниця може бути кілька % а для біодізеля до 30%, тобто витрата його буде більша, тож і ціну треба перераховувати щоб прівнювати з конкурентами. Цетанове число, тобто здатність до запалення у робочих умовах. Якщо вона занижена, то недопалене паливо полетить у трубу, може початись нестабільна робота мотора. Зависока теж порушує горіння. Вміст сірки. Підвищений вміст приводить до швидшого зносу труби та колектора. (циліндри та клапани зазвичай досить стійки до впливу її сполук) Вміст води. невелика кількість (за різними джерелами до 2 або до 7%) покращує горіння, зменшує токсичність вихлопу, й не підвищує витрати суміші відносно чистого палива. Особливо це стосується темних сортів палива. (Тобто 2% замінили водою, а витрата та сама!) Вміст води та сірки одночасно призводить до швидкого виходу з ладу паливної апаратури. Особливо сучасної, де точність та тиск вище ніж у старої. (тобто може бути або підвищенна сірка, або вода, але не одночасно) Кисневі та азотні сполуки надають паливу червоного, бурого або й чорного кольору. Їх високий вміст, а також ненасичені вуглеводні підвищюють схильнсть палива до утовриення смоли, коксу, аж до засідання колець та клапанів. Це більшою мірою стосується старих двигунів, де паливна аппаратура працює не так точно як у сучасних, або при несправній апаратурі. Це можна компенсувати миючими добавками, добавкою води (у вигляді ємульсїї звісно ж) та розведенням такого палива з якісним. Змащувальні властивості. Якщо основа діз.палива не масло, то його додають подібно як у бензин двохтактних двигунів. Це робить виробник а не споживач. Вьязкість. Якщо замала або зависока то апаратура не зможе паливо якісно закачати та розпилити. Агресивність до гуми, фарби, шкіри. Сучасні дизельні суміші можуть розчиняти фарби, нестікі сорти гуми та подразнювати руки, тож у старих моторах можуть бути біди з цим пов’язані. Темпаратура спалаху на повітрі. Впливає тільки на пожежну безпеку.

[@oleksandrkorostashivets9003]

В теперішній час потрібно працювати тільки з перевіреними постачальниками, так як зараз у нас куча нових "нефтянніків" які появилися в країні з початку війни. Дуже рекомендую брати паливо з машин які приїхали із-за кордону або ж перегружалися з таких машин. Чому? Тому що величезна кількість баз, на яких просто "мішають" паливо: евро 5 з евро 3 в кращому виді і під липовими документами везуть як гарне евро 5. А найкращий варіант, як на мене, це працювати тільки з перевіреними постачальниками, а не гнатися за всіма і злаштовувати аукціон під назвою " чи дасть хтось дешевше на 10 копійок".

[@user-zv6sc2oj8d]

Ну, це зрозуміло, але великі статусні трейдери (Socar, Okko, WOG) все одно базуються на багатьох нафтобазах в Україні, і вже звідти йде процес постачання пального на АЗК

[@user-zv6sc2oj8d]

Ми імпортуємо з Литви та Латвії пальне й одразу постачаємо до замовників у повному обсязі.

[@user-ez7gh3hk8m]

Як завжди інформативно👍

[@romangovenko1549]

У нас газолін чистий, як вода. Карбюраторні машини на ньому працюють на ура

[@user-ox7mk4bt7v]

Повчальне відео, дякую

[@oleksiimykhalov6338]

Дякую за інформативне відео!

[@tarichman3354]

І так врем'я тяжке, а роботяг давлять з усіх боків 😔

[@GoodMAN-be4sz]

Було є і буде, така сутність людини, кожен намахує як може, на паливі , на елеваторах, перекупи, в лабораторіях на елеваторах, хто де може там і жаре, а під час війни це ще усугубилось, такі наші реалії...

[@user-nu4zp1kg5w]

Дякую за цікаве та пізнавальне відео

[@user-jf6yn9gm9x]

То ще мутять по калібровці емності. Ти по докам береш 5 кубів, написано на бочці, а там емність варена на 4.5 куба

[@user-zn1qf8uz7b]

Друже, а в накладні хіба літерами відгружають? Ні, кілограми, 800 кг дизелю - це 1000 літрів, при температурі ~ 25 град.

[@user-pv5qs8xb7k]

В накладній є і літри і вага,машина везе об'ем,а не вагу.

[@Gospodar_na_Zemli_UA]

👍🇺🇦🤝

[@lomchikFarmer]

А плотність грам/літр. Не міряли? Таблиця температури та натури. На нафтобазі змішують під тиском у 150 атмосфер 9 кубів дизеля і 1 куб води, вода не осідає місяць, а потім таке трапляється, що на дні кака...

[@doyoufarm2704]

Є спеціальна паста

[@user-ip9gv8fl7h]

Працюю на сто,при ремонті паливних систем все думав,що воно за солярка як молоко?Аж он воно як,вже з місяць стоїть і ще не осіла...

[@user-zv6sc2oj8d]

Паста водочутлива PastaOil для надійної перевірки якості дизельного пального

[@alexeyhunter3603]

Не потрібно забувати про допустиму похибку вагів, а у випадку коли вона накладається одна на одну то виходить чистими +/-50 літрів, і це нічого не потрібно робити. Всі хотять смачніше їсти, фермера пайовиків ї..ть а водії фермерів ..ть, це звичайно не сопоставимо але ви не розстраюйтесь

[@volodymyrharnaha1bs-22m8]

І це не нормально. Не потрібно обманювати один одного. Потрібно будувати інститут репутації та будувати сильну державу. Невже вам подобається одне одному брехати і жити в брехні? Коли кожен буде жити по совісті не захочеться мати і корупції, має працювати закон для всіх.

[@user-zv6sc2oj8d]

Допустима похибка вагів 20-50 кг. Це вже залежить від налаштування та сучасного стану вагового обладнання.

[@alexeyhunter3603]

@@user-zv6sc2oj8d допустима похибка 0.5%, на 20 тоннах це становить 100кг

[@user-zv6sc2oj8d]

@@alexeyhunter3603 В принципі так, інколи навіть у випадку постачання бітуму та мазуту різниця може досягати й 150 кг.

[@ANDRII_DOVZHYK]

дуже цікаво!!!!

[@user-vk9gx3nd4i]

Але Ви молодець!!! Я собі візьму на замітку! Питання? Газолін добавляють щоб не замерзала солярка зимою???

[@doyoufarm2704]

Добавляють, але він збільшує розхід

[@GanceFugac]

Питома вага визначається при базовій температурі соляри +20° С. При інших температурах обєм буде мінятися.

[@doyoufarm2704]

Дякую)вкурсі , що при +20

[@user-pv5qs8xb7k]

Вага при любій температурі однакова😂😂😂,то об'ем по температурі вираховують...

[@user-sb4js3rs2f]

Вітаю На рахунок того що при нагрівані паливо розширується зрозуміло.....а як вони нагрівають бочку до 30-40 градусів?

[@doyoufarm2704]

2 тени від бойлера на сутки 4 куба нагріє. А кліпсу на кришку бензовоза то взагалі дрібниці

[@user-tr1uq8fw7x]

@@doyoufarm2704 Ром, кидай такого поставщика один раз і зразу, це мишина візня і нею можуть займатися тільки дилетанти . Працюй з перевіреними людьми.

[@doyoufarm2704]

@@user-tr1uq8fw7x Я ж про те і говорю. Тільки перевірений поставщик

[@user-pv5qs8xb7k]

​@@doyoufarm2704перевірений все одно зайвого не привезе🤣🤣🤣

[@Yaryk_yaryk]

Дякую корисно!

[@viktormarchenko5894]

Старий спосіб, нагрівати в старих бензовозах пускають вихлоп повз бочку більше їде більше гріється. Так нагрівали бітум раніше.

[@user-pv5qs8xb7k]

Який вихлоп🤦?

[@user-zv6sc2oj8d]

Сучасні бітумовози досить довго тримають температуру, а ще є передбачені спеціальні цистерни з підігрівом, особисто такі використовуємо для постачання бітуму дорожнього марки 70/100 на асфальтні заводи. Можна завантажити машину в понеділок за температури 170-180 градусів, приїхати у п’ятницю-суботу (!) до замовника на АБЗ, і температура бітуму буде приблизно 140-145 градусів, щоб одразу розпочати виробничий процес.

[@neyzer_x]

Дякую Вам за відео!

[@Mikola_Naumenko]

Добуваємо в барелях, переробляємо в тонах, продаємо в літрах. Різницю сплачує український фермер.

[@user-gm2xv9wi5w]

Ще один лайфхак : треба перевіряти рівень палива в баку топлевозаправщика.

[@user-hs6ht6sf7u]

Так і пролетиш - є коефіцієнт розширення , на тепловозах через теплообмінник гріють солярку і накривають слідуючу зміну , покжчик пального , паливна лінійка і ноухау електронна ДЕЛЬТА показують все окей !

[@user-jf6yn9gm9x]

В Україні вся соляра то є МОЧА! Хто заправляв свої тачки в Европі мене зрозуміють

[@user-pv5qs8xb7k]

Зараз майже все дизпаливо привозне, із-за кордону 😂😂😂.

[@user-zv6sc2oj8d]

@@user-pv5qs8xb7k Насправді в Україні чимало міні-НПЗ, де виробляють дизельне пальне Євро 2 та Євро 3.

[@user-mc1qy9hc3f]

потрібно важить

[@user-jf6yn9gm9x]

Якось один кадра привіз соляру одному фермеру. Воділа зробив шлангу собі в бак і коли зливався то бак фури заполнявся. Так якось не розрахував і пішло через верх і вирвало кришку бака. Так він і спалився і получив по голові

[@user-il2bu5bk7f]

Привезли одного разу газолін-пічне паливо, ледве замінили

[@andrii.volovyk]

В якого постачальника брали? Часом не Екон трейд?

[@doyoufarm2704]

У НИХ 10ки фірм.

[@andrii.volovyk]

@@doyoufarm2704 матиму на увазі) бо завтра повинні підвезти трохи палива

[@user-ib7xn6di3j]

А що Екон трейд не якісний???

[@andrii.volovyk]

@@user-ib7xn6di3j не знаю, домовились про паливо, це ж і питаю, що за фірма. Спробую, попрацюємо, напишу, що вийде

[@user-zv6sc2oj8d]

Хотів поцікавитися, які саме об’єми купуєте для власних потреб? Є можливість виконання постачання дизельного пального, бензину та скрапленого газу.

[@vytautasrevinskas7854]

Na 20 litrov goriačei soliarki,4 litra nedostači.

[@user-ln5fu3nv3p]

ну проблема стара як світ бензин смердить спіртом і ні пила ні коса китайська непрацюють

[@user-vk9gx3nd4i]

Жінки мають знати те, що мають знати щоб їм легче будуть спати!!!

[@michagutsuliak5683]

Все правильно

[@user-xw6gy6if2c]

Краще так як не як,лайк

[@user-gq2px5rr9q]

На воду можна перевірити марганцем.Черпонули з бензовоза в банку,станули марганцовкі і все видно.В солярі марганець не розтворюється

[@user-zv6sc2oj8d]

Паста водочутлива PastaOil для якісної перевірки

[@ichjaran2337]

Такі як ти, самі себе нагрівають на гроші, тому що скупий, платить завжди.

[@doyoufarm2704]

З чого висновок, що скупий? 😅.

[@doyoufarm2704]

Може навпаки, не дають себе намахувать

[@user-zv6sc2oj8d]

В Україні дуже багато міні-НПЗ та бодяжників, особливо у Київській області, де навчились робити навіть пальне Євро 2, не кажучи про Євро 3. Краще замовляти безпосередньо пряме постачання імпортного товару одразу після завантаження у Європі.

[@user-uu4qs8mn9b]

Завод відпускає нафтопродукти в кілограмах і на кожну машину видається паспорт і бочка пломбується на виїзді із заводу.

[@doyoufarm2704]

Так і є. А ще бачив у водія цілий пакет пломб, він теж пломбує дуже професійно)

[@user-pv5qs8xb7k]

​@@doyoufarm2704а как же номера на пломбах,которые записаны в накладной или фото пломбы и её номера?

[@user-ip9gv8fl7h]

Сама крута соляра-французька,моторчик шепче любий.Ще у 2012 привозили Роснєфть далекобійник знайомий,тоже була набагато краща чим в нас,але тепер пішли вони нахер з своїм паливом!Бензин -німецький,з тих що заливав найкращий,по розходу і роботі мотора.

[@FARMUA]

Блін, думав у мене шмурдяк, бо брав ще літом, а виявляється то еталонна соляра. А ото зелене теж соляра? Бо мені схоже на антифріз мажорний😂 типу в електромобілі такі ллють

[@pahasemenchenko7417]

В ті електромобілі що на механічній коробці передач?🤣🤣🤣

[@FARMUA]

@@pahasemenchenko7417 і з педалями

[@business_na_hutori]

Требо важити а не приймати на літри.

[@user-ls1uh2fo6x]

Друже привіт Ви розход дивилилися який отієї зеленої солярки ми завезли зелену таку саму од розхода в шокі

[@Afg12323]

Цікаво і який у вас вийшов розхід?

[@user-ls1uh2fo6x]

Мтз 1221 оранка плуг кун 3 копуса 29 л

[@Afg12323]

@@user-ls1uh2fo6x багатенько

[@vadymmolodozhenia7630]

Але поганий може коштувати дорого.

[@MikhailoKa]

Так завод ніби стоїть.

[@doyoufarm2704]

3 роки тому

[@s.yakovenko]

На анп сооярка по 50 грн А на амік 47.8-48.5

[@doyoufarm2704]

А на окко?))

[@s.yakovenko]

@@doyoufarm2704 незнаю окко в Ромнах немає

[@s.yakovenko]

Ранше на аміку була солярка дорога, а зараз на анп

[@FARMUA]

У нас оптова 37 на вид навіть не реактивне😂

[@user-xk9bo5it8e]

​@@doyoufarm2704 стела 48.99 беру по талонам -5 грн

[@user-hu1cp9kd6n]

Доверяй но проверяй!!Если жына сильно будет ругать,купиш ей шубу.

[@doyoufarm2704]

Шуб у нас не носят)

[@user-hv7mp8nv4n]

По евро стандартну положено що там должна бить вода

[@user-zv6sc2oj8d]

Так, за паспортом дійсно є присутність води, 44 мг/кг в середньому, хоча дозволяється за технологією навіть більший вміст води.

[@user-yf5md5jk8o]

Заливаємо 500 мілілітрів

[@doyoufarm2704]

500мілілітрів)

[@user-fy5vq7ft6c]

Ищо камеру накачивают в бочке ,чем больше камера тем больше недостача !

[@qod5231]

щє досі є люди які не знають що гарячу солярку не можна купувати?

[@doyoufarm2704]

Досі є ті , що не перевіряють

[@qod5231]

@@doyoufarm2704 прикро, потім же себе гризтимуть що не перевірив, свої ж гроші подарував виходить( Доречі скажу про якість палива, на початку війни привезли нам паливо з таким запахом що мама не горюй) якась жовта на вигляд) але я вирішив залити в своє авто її перевірити, так от машина перла що дурна, розхід також був вражаючім. Потім привезли чісту як сльоза, приємно пахне.... та 2 авто на цій солярі під невеликий підйом відмовились їхати більше 90)))) навіть не уявляю як таке може бути, але в тієї людини більше не замовлятимемо)

[@user-zv6sc2oj8d]

@@qod5231 Які об'єми пального замовляєте? Ми імпортуємо ДП Євро5 з Литви та Латвії власними машинами.

[@user-xk9bo5it8e]

В мене антифриз реношний точно такого кольору як дт що шеф льє в крузак😂

[@BMW530535]

Aбо неуважно дивився, або Ви не казали - з якоi заправки зелена соляра або хто ii виробник?..

[@doyoufarm2704]

Не сказав

[@blumukr]

+

[@user-zu7by6ck8s]

На хлопців значить грішим😑😑😑

[@doyoufarm2704]

Не балуйся ) 😂

[@malysh86]

Як ви дивитесь на 100% біодизель?

[@doyoufarm2704]

Норм

[@alf4746]

Гаряча для того щоб на літрах здурити,що не понятного

[@doyoufarm2704]

Очевидно , я йому в очі Сказав -Дуриш!

[@alf4746]

@@doyoufarm2704 інтересно,чим цей об'єм нагрівав

[@user-ms9jp6en2z]

Таке паливо це прощавай гроші, паливна, циліндро-поршнева група.Жах.

[@Sarmat9292]

Вітаю! Напиши будь ласка на якій заправці брав дизель, бо для себе хочу визначитись, то му що мої насосфорсунки не переварить шмурдяк!

[@doyoufarm2704]

Дизель про BVS

[@Martyshchenko]

Привіт шариш каністра, шутка, 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍.

[@ruslangavrulqk4929]

Ви що думаєте що цей дизель з Європи? Вона вся з раші а по документам Румунія, Болгарія

[@user-zv6sc2oj8d]

Польща та Литва, НПЗ Орлен виробник, дуже багато дизельного пального та бензину в Україні

[@user-zv6sc2oj8d]

У румунів виробники Rompetrol та Petromidia Refinery, в Болгарії завод Insa Oil.

[@KorabeL777]

А ще в таких шахраїв стоять гарні памятники.

[@MakeLoveNotWar]

Дурню меле...

[@doyoufarm2704]

Чого?

[@user-vc4fc9qd4c]

Нас їб*ть а ми кріпчаєм .