KUPPLUNG RESET / DRUCKPLATTE ZURÜCK SETZEN / KUPPLUNG RICHTIG EINBAUEN / CLUTCH RESET

[@SixFastFurious]

hallo zusammen, ich hoffe mein Video ist verständlich geworden 😂

[@steffenmeier8363]

Super erklärt. Find deine Videos richtig gut weiter so

[@leberkas8597]

Sehr gut erklärt. Danke für das super Video 👍👍👍👍

[@bens.1723]

Cool da braucht man einen großen Schraubstock 😅👌

[@somersprose2214]

Perfekt, besser geht es nicht, danke

[@jussiketels151]

Supadupa, vielen Dank für Dein Video und Deinen Tipp 👍

[@Bammser]

Vielen Dank 🙏 das waren gut investierte 7:02 Minuten meines Lebens

[@BosnAGang1]

Super video , sehr gut beschrieben , hat mir sehe weitergeholfen! Danke !!

[@alvaroyakar7513]

Genau so ein Video habe ich gesucht, Danke mein Freund

[@kaidie6988]

Mega genau nach so einer Erklärung hab ich gesucht

[@manuelschuster4238]

PERFEKT!! Sonntag ist gerettet :D

[@albertklein8478]

Super,sehr hilfreich

[@alexandrabetke]

Super 👍👍👍

[@edmirgoretic8600]

Super Video ❤, eine frage nur. Wie ist es bei einer neuen Kupplung. Bei einbau von der Druckplatte, wie geht man da vor. Kann man die einfach festschrauben und die tut sich dann selber einstellen beim fahren

[@SixFastFurious]

Wenn die Druckplatte schön zurück gesetzt ist, kann man die so einbauen, die Schrauben gleichmäßig über Kreuz verschrauben, die stellt sich dann ein beim ersten mal Kupplung Betätigung. Schau ob die Federn zusammen gedrückt sind, wenn ja dann kannst du so einbauen.

[@tobyg2313]

Sehr geil danke!

[@alexanderkaul7094]

Малодец! Подписка . Лайк 👍👍👍

[@enesenes9037]

Servus Mal so ne blöde frage; wenn die Feder gedrückt sind, braucht man nicht nochmal mit Werkzeug vorspannen? Kann einfach so eingebaut werden? Gruß

[@SixFastFurious]

Moin Wenn du die die Druckplatte zurückgesetzt hast, dann kannst du so einbauen, Kupplungscheibe zentrieren und über Kreuz vorsichtig anziehen. Automobilhersteller haben dafür ein Spezialwerkzeug, der stellt die Kupplung zurück und gleichzeitig spannt er die Membranfeder vor für leichte Montage. Die meisten haben so ein Werkzeug nicht, aber wie gesagt das geht auch so. VG

[@katharinatemmel6008]

danke super erklärt

[@cihanzr1]

Ich küss dein Herz

[@StefanKirschbaum]

hi, habe aktuell eine LUK SAC Druckscheibe vor mir liegen und wollte die nach deiner anleitung zurückstellen. Selbst wenn ich die Federenden bis auf Anschlag nach unten drücke krieg ich den Ring nicht zurückgedreht. Leider hat dein Video an dieser Stelle auch einen Schnitt, gibts nen Trick, wie ich den Ring zurückgedreht bekomme? Danke schon mal

[@StefanKirschbaum]

wenn ich das durch die löcher der Druckscheibe richtig sehe sind da die "keile" innendrin mit verzahnung?

[@SixFastFurious]

Hi Vielleicht hast du was übersehen? Vielleicht falsch eingespannt? Da muss man aufpassen, nicht auf Schleifring abstützen sondern außen.

[@SixFastFurious]

Ja genau die Keile und die muss man entgegen bewegen, so das die Plate zurück dreht

[@pistoncenk938]

Muss man nach dem Einbau selber wieder entriegeln???

[@SixFastFurious]

Hi Nein das passiert automatisch.

[@uschifickstuck3418]

Ich habe gestern eine neuen LUK Kupplung eingebaut, dann habe ich die Vorspannugsklammer mittig rausgedreht und Kupplung gespannt. Dann ist mir aufgefallen das die Kupplung nicht ideal mittig sitzt, weil das Zentrierwerkzeug nicht so genau ist. Ich musste außen die Imbus halb rausdrehen um die Kupplung innen mittig schieben zu können. Jetzt schleift die Kupplung. Kann das sein das durch die Imbus Schrauben Lockerung sich der Automat verstellt hat und dadurch die Kupplung jetzt schleift ? Kann ich den LUK Automaten Druckplatte wieder auf Grundstellung bringen, wie Du in dem Video gezeigt hast ?

[@SixFastFurious]

Ja, dadurch hat sich die Verstellung verstellt, jetzt muss das ganze wieder raus, die Druckplatte zurückstellen und wieder einbauen

[@SixFastFurious]

Ich hoffe das die Druckplatte keinen Schaden genommen hat, durch das ungleiche Anziehen