Купуваме нов акумулатор, КТЦ и още нещо...

[@ДимитърАлексов-ш3б]

Браво! Много добре обеснява.

[@hbhb3433]

Супер си

[@vencislavkehaiov4430]

Много добър си човече

[@phyrexianking1844]

Благодаря за интересното видео. Някъде казваха, че като се правят пролет и есен дозарядките на акумулатора - добре било да се сваля от колата и да се зарежда докато е в леген с топла вода (стайна температура, не помня ?) може би за по-добре протичане на химичните процеси. Моя го дозареждам без да го свалям от колата за да не амортизирам клемите. Клемите сами по себе си са цял отделен отрасъл в икономиката... С интерес чакам видео възстановяване акумулатор-мъртвец. Какви методи има за възстановяване на "отписан" акумулатор? Кога един акумулатор няма шансове да се възстанови? Има ли преактика да се излива целия електролит и да се смени със свеж? Ако да - по каква формула се приготвя свежия електорит? Как да се утилизира стария електролит? Отварял съм капсулован акумулатор като режа пласмасовия капак и отдолу са безвинтови капачки и може да се долива, но вече с разрязан горен капак не ми се струва редно да се ползва.

[@александървангаров]

Свалянето на акумулатора за дозареждане се отнася само за минусови температури, или- близки до 0-та..... Профилактичният дозаряд е редно да се прави с малък ток, примерно- 1/20-та от капацитета и продължително време /8-10 часа/. ...По останалите въпроси, скоро ще направя подробно видео...

[@МузеятБалкан]

​@@александървангаров мина доста време, но наистина ще е интересно видео по въпросите на господина по горе. Ще е интеререстно да споделите опит с това кога един акумулатор е напълно отписан, също и процедури за лекуване ня тежка сулфатизация с промиване на акумулатора и т.н.

[@МузеятБалкан]

Здравейте! Имам въпрос и въпреки, че отговора ми е ясен до някаква степен, но смятам всепак да попитам. Да кажем, че имаме 6в акумулатор, който е седял 10-15-20 години без зареждане (на изоставена кола да кажем). И вследствие на все по-големия дефицит на 6 волтови акумулатори за автомобили, решим да се опитаме да съживим един такъв пациент. При тях е хубаво, че старите са обслужваеми, но изобщо има ли шанс за възстановяването им?

[@александървангаров]

...Почти невъзможно, но /за спорта/, може да направим експеримент: Доливане с дейонизирана вода и включване към високоволтов !!! източник със силноограничен постоянен ток, например- 220V от мрежата, с последователно включени 15W-ова лампа "миньон", диод с обратно напрежение 400V и амперметър. ...Ако лампата светне- отказваме се /К.С./. Но, ако амперметърът покаже малък ток, примерно- 10мА, който във времето се увеличава- добре. Зареждаме, докато напрежението на батерията стане 7.2 - 7.5V и изключваме. След 1-2 часа проверяваме, има ли някакво напрежение на клемите- ако има- започваме десулфатизация.... Ще продължим, стана късно...

[@N_i_k_i]

Здравейте , имам следният въпрос , трябва ли да се придържаме към препоръчаните амперчасове акумулатор от производителя на мотора (примерно 55Аh) или можем да сложим по - голям (65Аh) . Бях чел из разни форуми , че ако е по голям алтернатора не го зарежда напълно и постоянно имаме недозареден акумулатор.

[@александървангаров]

Всички алтернатори са преосигурени по мощност, така че- няма проблем /при условие, че поне веднъж в седмицата шофирате на по-голямо разстояние/. Недозареждането се дължи на каране на къси разстояния, с чести стартирания /градско шофиране/, както и ниски обороти на двигателя, пример: На светофара, при обороти на празен ход- генератора почти не зарежда, но фаровете си консумират...

[@N_i_k_i]

@@александървангаров Благодаря Ви за отговора и ценните видеа които споделяте с нас

[@nikolanikolov3116]

Колко струва едно зарядно?

[@александървангаров]

Не са евтини, професионални са. Например: Стандартно 14.7V/ 0 до 10А е 150лв., а 14.7/16.2V- 170лв. Защита от обратно включване и К.С. Минават 24-часов тест на стенд.

[@lyudmilyankov1611]

Какво стана с тренировъчният цикъл на новият достигна ли 100% ? Какво стана със старият след тренировъчният цикъл? Защо сте купили нов преди да опитате да съживите старият ?

[@александървангаров]

@@lyudmilyankov1611 Да, новият достигна 100%, а стария го докарах с КТЦ и 16.2V до реални 84%- сега работи добре на по-малката ми кола /Сеат Марбела, рибарска/.

[@kamenstefanov4172]

Препоръчайте ми зарядно за12v 230an акумулатори

[@александървангаров]

Здравейте! Има различни варианти, но е важно в какъв режим ще се използва- буферен /поддържане/; дозареждане, или- форсиран заряд /на макс./. Дайте ми повече информация /къде и как се използва акумулатора, един ли е, или са два?/ и ще предложа оптимален вариант.

[@valentinvelikov798]

и какво каза?!

[@valentinvelikov798]

през цялото видео не каза нищо съществено!

[@александървангаров]

Съжалявам, че не ви хареса, но тук споделям опит с технически грамотни хора. ...За вас ще направя отделно видео...