クラッシュシーンがいくつかあったのでまとめてみましたPart4（2022/3/23～2023/12/9）

クラッシュシーンシリーズ第4弾！
少し鈴鹿に行けてなかったのと極寒などのレースも無くなり比較的コンディションも良かったのか、以前ほどクラッシュシーンを見なくなったような気がします。
普段のスポーツ走行でもあまり見なかったですね、たまたまですか（笑）
まあ、平穏が一番です！！
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/ @kaiue-r

[@dadadadada750]

4:15 ごめんだけど笑ってしまった笑

[@supergekimen]

10年以上前だけどあの2stの匂いとかコケた後の静かさとか一気に思い出したわ。

[@rkind2139]

シケインの役割をちゃんと果たしてる良い事例です 速度アベレージ管理（事故の度合も下げる） 急減速から急加速に対する車体の性能確認（足回りに異常ないか等） ライダーやドライバーの技術向上や 技量差によるパッシングポイント シケインは速度落とす分、戦略を練れるし面白いし怖いがスリップダウンやハイサイドしても そこまで怪我しない場所 とガキんちょの頃 教えてもらい 転んだ数は‥数え切れん

[@maneight7393]

鈴鹿のシケイン、恐ろしいな。 今までGPライダーの走りしか見たことなかったけど、彼らのテクニックがとてつもなく凄かったことを実感。

[@XL-bighead]

コケてコケまくって経験値データ蓄積しないと上手くならないから正解。コケても大丈夫なように基礎筋力でアーマー化するべき

[@dadadadada750]

転倒は悪だよ。絶対に転んじゃダメ。成長ははやくなるかもしれないけど怪我して練習できない時間のほうがリスク

[@user-uw7iq4jg6j]

マシンも毎回壊れるしね。

[@dadadadada750]

@@user-uw7iq4jg6j それもありますね！　転倒は体にもお財布にもやさしくない

[@tassy_hozma]

130Rで吹っ飛ぶと、ダメージ大きそうですね～😰

[@kibunya123]

グラベルは本当にグリップしないのね、、、入った瞬間、バイクが寝てたら即転倒、、、

[@nap01234]

何台も並んでシケインに進入するのは端から見てても怖いです。 転倒したライダーの皆さんのフトコロと精神的ダメージは大きいと思いますが、大きなケガはなさそうなのが何よりです。

[@baikin2436]

5分30辺りの黄色のツナギってST600の井手翔太じゃないん？？

[@uw8223]

滑ってから一瞬で転倒なんですね

[@user-ud9gr5rx7s]

謝りながら曲がって行く人ウマ！

[@user-jh9ru6bh8z]

フロントから逝くのは怖い💀

[@Mugendina]

0:30秒　チェーンとかタイヤに巻き込まれたらって思うと超危険。

[@user-ri9mc6iu9g]

イヤな音(´･д･)」 ガキの頃はただのクラッシュ動画だったけど、今は気持ちがわかるだけに悲しい音なんよ

[@SUWAATTOA]

例の猫NSRの動画の見すぎで白ヘルメットが全部猫NSR氏に見えてきた…

[@user-hh2kr3sg9c]

やっぱりタイヤの数が少ないから4つあれば安心だな。

[@m16a2p90]

昔と違って、電子制御が進んだ性かハイサイドが無くなったね。 進入での握りゴケとか昔ならド下手。

[@rottenapple3x]

命落とす前に免許返納しろ😂

[@user-mc1nr2pf3r]

二輪のコーナリング性能がクソだと分かるな

[@patch33]

あまりの低レベルで驚いた。