クラッチを使ったフロントアップ練習方法 ハスクバーナ TE150i

クラッチを使ったフロントアップの基本的な練習方法です。
車種問わず応用出来ます。
乗り初めの頃は当然何も出来ませんでしたが、数年練習を続けてそれなりには扱えるようになりました。
苦労して身につけたテクニックはまず忘れないですし(体が感覚として覚えてます)たとえマシンが変わっても大体は同じように使えます。
続ければ必ず身につきます。頑張りましょう！
皆様の参考になれば幸いです。
#フロントアップ #TE150i
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/ husky_rider_ta1

[@sasesan]

すごく分かりやすかったです。早速自分も練習します。

[@TA1ENDURO]

ありがとうございます。 5年前までほんと何も出来ませんでしたがずっと練習し続けてきて今があります。 練習を続ければ必ず上達出来ますので頑張って下さい！

[@user-re7qr8vp7v]

サスペンションを沈めるとき、リアブレーキを踏むの試してみます👏👏

[@TA1ENDURO]

踏まなくても上がりますが、踏むともっと上がりやすいので踏めそうな時は踏んでます！ どっちでも上げられると便利です！

[@user-nq5yi2xo2c]

トライしている場面を連続で見れるので、いちいち巻き戻す必要がなく、とても見やすいです。 もうすぐオフ車を買うので、これを見て練習します！

[@TA1ENDURO]

Kaoru O ありがとうございます。 これからテクニックを磨く方々の参考になればとても嬉しいです！ 何度もやってると何回かに一回、あっ今上手くできたという時が出てきます。 その上手くできたタイミングや感覚を思い返しながら集中的に練習すると段々慣れてきてテクニックが身に付きます。 初めは何もわからないので上手くできませんが続けることで確実にマスター出来ます。 頑張って下さい👍

[@user-py7lo6bk8s]

自分はこのフロントアップが苦手で我流でやったら「ひとりバックドロップ」して以来、トラウマになって全然できないままなのですが、この動画を見てとても解り易く教えて頂いたので再挑戦してみようと思います❗️ありがとうございました😊

[@TA1ENDURO]

ポイントは傾斜のあるところで練習する事です！ 登り坂では平地よりも重心が後ろに来ますからフロントが浮き易い状態です。この条件下でどれだけアクセルを開けて、どのタイミングでクラッチを離せば、どれだけの高さ浮くのかを反復練習して体で覚えると良いですね。 両足は地面にべったりで構いません。 思った以上に上がってしまい、ヤバイと思ったらすぐにクラッチを切って下さい。すぐに前輪は降ります。 とにかく初めは大きなボディアクション云々は一旦意識せずに、まずはエンジンの力で前輪を浮かせる感覚とタイミングを身に付けて下さい！操作を覚えれば、後はそれとアクションを合体させるだけです(言葉では簡単ですが結局は試行錯誤ですので、諦めずに頑張りましょう) 練習される方に少しでもお役に立てたら幸いです。ありがとうございます。

[@user-py7lo6bk8s]

本当に有り難う御座います❗️少しずつでも出来るようになってさらに楽しいセローライフを送れるように精進しますッ‼️😆

[@harudirtbikechannel5613]

どうも！インスタから飛んできましたーharunosukeです！先程はアドバイスありがとうございました😊チャンネル登録させていただきますm(_ _)m

[@TA1ENDURO]

HARU DIRT BIKE CHANNEL 障害物を越えるのにフロントアップは必須なので是非練習して身に付けて下さい👍 どうぞよろしくお願いします‼️

[@wd1366]

空気圧はどのくらいにしていますか？

[@TA1ENDURO]

シチュエーションや路面状態によって0.2〜0.8の間で変更しています。 だいたいは0.3〜0.4で走る事が多いです。

[@susumumori2553]

大変参考になります。私も150TPIなのですが、小排気量のせいか、クラッチミートのときにエンジンが負けてしまうことがおおいのですが、その点はどう対処されているのでしょうか？クラッチをあまり遅らせると今度はエンジンが吹けすぎたり、タイヤが空転してしまったりします。このあたりはやはり練習あるのみでしょうか。同じ150をここまで操る方をみてると励みになります。

[@TA1ENDURO]

コメントありがとうございます。 150といえども前が浮くには必要充分なパワーを持っています！多分ですがミートのタイミングの問題ではないかと思います。 初心者の方に教える時もやはりスロットルの開ける量、ミートのタイミングがなかなか掴めず浮かずに前へ進んでしまう、フロントアップはやはり難しいと感じる方がおられます。 タイミングがバッチリであればボディアクションが一切無くてもかなり上がります。 私の動画の新しいやつでフロントアップのやり方をさらに細かく解説した物がありますので一度ご覧下さい。

[@susumumori2553]

@@TA1ENDURO もっと詳しく解説されたビデオみつけました！ものすごく参考になります。とくに私の知りたかったアクセルとクラッチのタイミングがアップで写ってるので助かります。クラッチミートと同時にアクセルは戻されてますね。私はクラッチミートまえの吹かしの量が足りなかったり（エンジンが負ける）、アクセルを戻していなかったり（吹けすぎ）の失敗を繰り返していたようです。もう一度斜面の練習からやり直します。

[@TA1ENDURO]

@@susumumori2553 初めはタイミングが分かりにくいと思いますが、何度も続けていると時々成功してポンと浮きます。 その感覚を忘れないうちに何度も練習し身体で覚えて下さい。反復練習で一度身につけばもう身体の感覚として覚えていますので忘れる事は無いと思います。 成功体験をとにかく増やす事です。 その為には何度も何度も挑戦して下さい。 必ず出来るようになります。頑張ってください！