クラウンHYBRIDレポートその1

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yodoplus

Күн бұрын

Пікірлер: 41

@yodoplus 12 жыл бұрын

こんにちは、ありがとうございます。実は最近までハイブリッドはノーマークだったため事前の知識がなく感じたことをしゃべってとりあえずアップした次第です、新しい発見をしたらその2をアップいたします。

@mightynoo 12 жыл бұрын

所有されている方のリアルレポートは参考になります。第２弾待っています。

@yodoplus 12 жыл бұрын

こんにちは、ありがとうございます。本来なら年末までまって新型を・・なのですが200系は故障が少ないので末期のハイブリッドを買いました。エコカー補助金がほしかったというのもありますが・・。

@crown0518 12 жыл бұрын

サイドブレーキをかけた状態でアクセルを踏むと、エンジンは吹け上がるんですか？前から気になっています。もし、吹け上がると燃費が悪くなるし、吹け上がらなかつたら、面白くないなぁーなど予想を立ててはいるものの、実験出来ないので、もしよろしければ、教えて下さい。

@yodoplus 11 жыл бұрын

こんにちは　なるほど・・しかしですねーハイブリッドなのでプッシュスタートボタンを押しても画面に Ready （スタート準備OK）と表示されるだけなんですよー・・拍子抜けな感じです。最近なかなか機会が無いですが今度車載動画を撮る時に入れて見ます。

@otakupiro1111 12 жыл бұрын

恐ろしいほどかっこいいですね！買い替えおめでとうございます。

@yodoplus 12 жыл бұрын

こんにちはうーん？特にアスリートに不満はないですよー・・問題は3.5の燃費が悪かったことです通勤で5～6キロ HYBRIDはスポーツモードにするとアスリートと同じ感じですそれで燃費が通勤で8～9キロ走るので助かりますさらにアクセルを踏み込むとV8 4.5 程度の加速をします車検が近かったのでディーラーでHYBRIDへの買い換えを相談したらとても条件が良かったので買い換えました。

@yodoplus 12 жыл бұрын

こんにちは、アスリートのほうが自然な乗り味で個人的に合ってますねーしかし通勤メインじゃ燃費悪すぎます、四月はクラウン月間らしくすごくお得だったですよ、メーカーからも販売促進補助金でたし・・ラッキーでしたタイヤがエコタイヤかなと思っていたらダンロップSPスポーツ・・このハイブリッドはただものではないです。

@岩瀬亮-s6w 6 жыл бұрын

突然すみません。以前にクラウンのタイヤローテーションやインパクトレンチの動画がアップされていたと思うのですが、ものすごく参考になったので再度アップしていただけませんか？お願いいたします。

@yodoplus 12 жыл бұрын

こんにちは、やっぱり専用で作られたハイブリッド車はケタ違いに燃費がいいようですねー現行のクラウンの場合だと2.0セダン並みと言われています、今のところ 8.5キロくらいで走っていますのでとりあえず安心しています。

@yodoplus 12 жыл бұрын

こんにちは、仕事ですかー？工場などの大型機械をメンテナンスするメカニックです、リーマンショックで一時仕事が少なくなりましたが今はおかげさまで目が回るくらい忙しい日々です。ふつうのサラリーマンですよー。

@yodoplus 11 жыл бұрын

いえー新車で購入しました　新型には3.5のハイブリッドが無いと聞いて3.5に乗りたかったので　あえて200系の末期モデルを買いました　エコじゃ無いですがエコカー減税はしっかりもらいましたよ。

@yodoplus 12 жыл бұрын

こんにちは、ありがとうございます。通勤走行だけではよくわからないと言うのが正直なところですが少しづつレポートして行きたいと思います。

@katsuhiroimashita9537 5 жыл бұрын

っっっj

@Spitz777initialD 12 жыл бұрын

４週間前にアクアが納車されました!! まだ１回しか給油してませんが燃費は19.3でした。慣らし運転なのでまだまだこれから延びると思います。これからは少しでも燃費のいい車にしないとガソリン代が持ちません...

@masayayamasita 12 жыл бұрын

そう言えばクラウンハイブリット、アスリートの他に過去に色々何に乗っていたのですか？

@yodoplus 12 жыл бұрын

こんにちは、どうもですー！ほんとならこの車は手が出ないところですが年末のフルモデルチェンジで3.5のハイブリッドは無くなるとデーラーで言われて一度乗っておこうと決断しました。（200系は末期で今けっこうお得な値段になってますハイ） GTRですよね好きですよースタンダードモデルでいいからほしいです！でも自動車税がー！！

@koudamaru 11 жыл бұрын

こんばんはー。返信ありがとうございました。いまいちシステムがわからないんですが、モーターも、古くなると出力とか落ちるとおもいますが、エンジンで、タイミングベルトや、ウォーターポンプを、変えるようにモーターにも定期的に、数十万するであろう消耗品は、あるのですか？エンジンは、チェーン式みたいですが、もし購入したら、長く大事に乗りたいので。ちなみにディーラーでは、プリウスを、例に、初代プリウスでも、電池の劣化は、ほとんどない。燃費も、落ちていないといわれました。

@yodoplus 11 жыл бұрын

ハイブリッドは初めてなのでパーツの寿命はわからないです当然購入時にシステムのランニングコストの話はしましたがディーラーの言っていることを信用すれば10万キロくらいはシステムについてはなにもコストは掛からないと言ってましたよ。カムチェーンなのも10万キロはエンジンパーツを交換無しで走れるように考えたかららしいですね。

@ボーナスキタじゅんいち 8 жыл бұрын

+yodoplus GWS204とGRS204はどっちが速いんでしょうか？

@donxmidori 8 жыл бұрын

ボーナスキタじゅんいち GWS204ですね！

@koudamaru 8 жыл бұрын

donxmidori gwsでしょう。ただ、重量があるので、重みを感じます。それでもgwsの加速はすごいですよ。

@奥村かずとし 7 жыл бұрын

koudamaru c

@yodoplus 11 жыл бұрын

正確には車両型式DAA-GWS204-AEXZH（G）です現行モデルではありません。

@yodoplus 12 жыл бұрын

どうも、了解ですー。